CN219277188U - 一种具有自动控温的车温调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自动控温的车温调节装置，包括外壳，外壳内侧壁的底部设置有三组制冷板，外壳的左侧壁上设置有测温仪，外壳的内侧壁位于制冷板的顶端通过螺栓固定连接有电机，电机的输出端固定连接有扇叶，外壳的外侧设置有出风口，外壳的外侧位于出风口的顶端设置有控制面板。该种具有自动控温的车温调节装置在使用时通过设置有外壳、制冷板、测温仪、扇叶、电机、固定板、放置槽、第一太阳能板、第二太阳能板、把手、出风口以及控制面板，通过部件之间的相互配合，实现了该种具有自动控温的车温调节装置内太阳能的利用，从而提高了该种具有自动控温的车温调节装置的环保性。

Description

一种具有自动控温的车温调节装置

技术领域

本实用新型涉及车温调节技术领域，具体为一种具有自动控温的车温调节装置。

背景技术

目前，汽车越来越普及。在高温天气尤其是炎炎夏日，汽车长期封闭停放在高温露天的环境条件下，车内将达到很高的温度，据研究结果表明，当周围环境温度升至35℃以上，封闭的车内部温度会在15分钟内达到65℃。

一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右，为了防止人的皮肤被烫伤提出一种具有自动控温的车温调节装置。

当使用该种具有自动控温的车温调节装置时，如果继续使用汽车自身能源为装置供能时，只会加剧能源的消耗，排放二氧化碳制造温室气体，使全球变暖现象加剧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动控温的车温调节装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种具有自动控温的车温调节装置，当使用该种具有自动控温的车温调节装置时，如果继续使用汽车自身能源为装置供能时，只会加剧能源的消耗，排放二氧化碳制造温室气体，使全球变暖现象加剧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有自动控温的车温调节装置，包括外壳，所述外壳内侧壁的底部设置有三组制冷板，所述外壳的左侧壁上设置有测温仪，所述外壳的内侧壁位于制冷板的顶端通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述外壳的外侧设置有出风口，所述外壳的外侧位于出风口的顶端设置有控制面板；

所述外壳的内部位于电机的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶端位于外壳的内部设置有第一太阳能板和第二太阳能板，所述外壳两侧的外壁上均开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有把手，所述把手靠近外壳内部的侧壁分别与第一太阳能板和第二太阳能板的侧壁固定连接。

通过上述技术方案，实现了第一太阳能板与第二太阳能板为装置提供自然能源的收集。

优选的，所述外壳的侧壁位于测温仪的外侧设置有防护壳，所述防护壳两侧的端部均固定连接有两组连接块，所述防护壳端部的右侧位于外壳的内部开设有连接槽。

通过上述技术方案，辅助了对测温仪的防护。

优选的，所述固定板的内侧开设有滑槽，所述第一太阳能板和第二太阳能板的底端均固定连接有滑竿，所述滑竿底部通过贯穿滑槽内部与滑槽滑动连接。

通过上述技术方案，实现了第一太阳能板和第二太阳能板的收缩

优选的，所述第一太阳能板靠近第二太阳能板的一侧开设有凹槽，所述第二太阳能板靠近第一太阳能板的侧壁固定连接有卡块。

通过上述技术方案，辅助了第一太阳能板和第二太阳能板的卡接。

优选的，所述滑竿位于滑槽内部的底端固定连接有球体，所述滑槽的底端位于固定板靠近外壳的端部开设有限位槽，所述球体与限位槽相抵接。

通过上述技术方案，实现了第一太阳能板与第二太阳能板的限位。

优选的，所述凹槽内部与卡块外侧相抵接。

通过上述技术方案，实现了第一太阳能板和第二太阳能板的卡接。

优选的，所述连接块的外侧与连接槽的内侧均设置有凸起的圆点，所述连接块的外侧与连接槽的内侧相抵接。

通过上述技术方案，实现了对测温仪的防护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先，通过设置有外壳、制冷板、测温仪、扇叶、电机、固定板、放置槽、第一太阳能板、第二太阳能板、把手、出风口以及控制面板，通过部件之间的相互配合，实现了该种具有自动控温的车温调节装置内太阳能的利用，从而提高了该种具有自动控温的车温调节装置的环保性；其次，通过设置有固定板、第一太阳能板、第二太阳能板、把手、滑槽、滑竿、凹槽以及卡块，实现了该种具有自动控温的车温调节装置内第一太阳能板和第二太阳能板的收缩，从而提高了该种具有自动控温的车温调节装置使用性；最后，通过设置有测温仪、防护壳、连接块以及连接槽，实现了该种具有自动控温的车温调节装置内测温仪的防护，从而提高了该种具有自动控温的车温调节装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型装置主体结构示意图；

图2为本实用新型整体立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型滑槽连接结构示意图；

图5为本实用新型测温仪结构示意图。

图中：1、外壳；2、制冷板；3、测温仪；4、扇叶；5、电机；6、固定板；7、放置槽；8、第一太阳能板；801、第二太阳能板；9、把手；10、出风口；11、控制面板；12、滑槽；13、滑竿；14、凹槽；15、卡块；16、球体；17、限位槽；18、防护壳；19、连接块；20、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

参照图1，一种具有自动控温的车温调节装置，包括外壳1，外壳1内侧壁的底部设置有三组制冷板2，外壳1为三组制冷板2提供支撑力，外壳1的左侧壁上设置有测温仪3,外壳1为测温仪3提供放置空间，外壳1的内侧壁位于制冷板2的顶端通过螺栓固定连接有电机5，外壳1为电机5提供支撑力，电机5的输出端固定连接有扇叶4，扇叶4辅助外壳1内部空气的流动，外壳1的内部位于电机5的顶端固定连接有固定板6，外壳1为固定板6提供放置空间，固定板6的顶端位于外壳1的内部设置有第一太阳能板8和第二太阳能板801，第一太阳能板8和第二太阳能板801为电机5提供动力源。

参照图1和图2，外壳1两侧的外壁上均开设有放置槽7，外壳1为放置槽7提供放置空间，放置槽7的内部活动连接有把手9，放置槽7为把手9提供放置空间把手9靠近外壳1内部的侧壁分别与第一太阳能板8和第二太阳能板801的侧壁固定连接，外壳1的外侧设置有出风口10，出风口10外侧开设有四组通风槽，外壳1的外侧位于出风口10的顶端设置有控制面板11，外壳1为控制面板11提供放置空间。

参照图3和图4，固定板6的内侧开设有滑槽12，固定板6为滑槽12提供放置空间，提供第一太阳能板8和第二太阳能板801的底端均固定连接有滑竿13，第一太阳能板8和第二太阳能板801为滑竿13提供支撑力，第一太阳能板8和第二太阳能板801为滑竿13提供支撑力，滑竿13底部通过贯穿滑槽12内部与滑槽12滑动连接，滑槽12为滑竿13提供滑动空间，第一太阳能板8靠近第二太阳能板801的一侧开设有凹槽14，第二太阳能板801靠近第一太阳能板8的侧壁固定连接有卡块15，凹槽14内部与卡块15外侧相抵接，凹槽14为卡块15提供限位，滑竿13位于滑槽12内部的底端固定连接有球体16，球体16为圆形设计，滑槽12的底端位于固定板6靠近外壳1的端部开设有限位槽17，球体16与限位槽17相抵接，限位槽17为球体16提供限位，限位槽17的直径大于球体16的直径。

参照图5，外壳1的侧壁位于测温仪3的外侧设置有防护壳18，防护壳18为测温仪3提供防护，防护壳18两侧的端部均固定连接有两组连接块19，防护壳18为连接块19提供支撑力，防护壳18端部的右侧位于外壳1的内部开设有连接槽20，两组连接块19的外侧与连接槽20的内侧均设置有凸起的圆点，连接块19的外侧与连接槽20的内侧相抵接，凸起的圆点为增强连接块19与连接槽20的连接处提供摩擦力。

工作原理：首先，使用前，先将装置放置在车挡风镜前的平台上或放置在后挡风镜一旁的平台，使装置能被太阳光照射，使用自然绿色的能源，接着再将把手9从放置槽7的内侧拉出，此时滑槽12为滑竿13提供滑动空间与限位，此时第一太阳能板8与第二太阳能板801被端部的把手9带动拉出外壳1内，当第一太阳能板8与第二太阳能板801伴随滑竿13滑动至滑槽12的两端的端部时，滑槽12底端的球体16落入限位槽17内，此时限位槽17为球体16与滑竿13提供限位，完成工作前的准备事项。

其次，再按动控制面板11上方的开关使装置运转，此时测温仪3进行温度的检测，数值到达测温仪3的显示屏，此时再通过测温仪3设置恒定温度，此时制冷板2制冷，第一太阳能板8与第二太阳能板801为装置提供动力源，接着电机5转动带动扇叶4旋转，此时风通过制冷板2的降温从出风口10吹出，完成对车温的控制调节。

最后，当汽车的走走停停产生顿挫使装置可能产生位移，掉落，此时防护壳18为测温仪3提供防护，连接槽20为连接块19提供支撑力，使装置正常运转，当不使用装置时关闭装置，再将把手9连同第一太阳能板8与第二太阳能板801向上抬升，使滑竿13底端的球体16脱离限位槽17的卡接，再将第一太阳能板8与第二太阳能板801推入外壳1的内部，防止第一太阳能板8与第二太阳能板801对空间的占用，最终完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有自动控温的车温调节装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内侧壁的底部设置有三组制冷板(2)，所述外壳(1)的左侧壁上设置有测温仪(3)，所述外壳(1)的内侧壁位于制冷板(2)的顶端通过螺栓固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有扇叶(4)，所述外壳(1)的外侧设置有出风口(10)，所述外壳(1)的外侧位于出风口(10)的顶端设置有控制面板(11)；

所述外壳(1)的内部位于电机(5)的顶端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的顶端位于外壳(1)的内部设置有第一太阳能板(8)和第二太阳能板(801)，所述外壳(1)两侧的外壁上均开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的内部活动连接有把手(9)，所述把手(9)靠近外壳(1)内部的侧壁分别与第一太阳能板(8)和第二太阳能板(801)的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述外壳(1)的侧壁位于测温仪(3)的外侧设置有防护壳(18)，所述防护壳(18)两侧的端部均固定连接有两组连接块(19)，所述防护壳(18)端部的右侧位于外壳(1)的内部开设有连接槽(20)。

3.根据权利要求2所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述固定板(6)的内侧开设有滑槽(12)，所述第一太阳能板(8)和第二太阳能板(801)的底端均固定连接有滑竿(13)，所述滑竿(13)底部通过贯穿滑槽(12)内部与滑槽(12)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述第一太阳能板(8)靠近第二太阳能板(801)的一侧开设有凹槽(14)，所述第二太阳能板(801)靠近第一太阳能板(8)的侧壁固定连接有卡块(15)。

5.根据权利要求4所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述滑竿(13)位于滑槽(12)内部的底端固定连接有球体(16)，所述滑槽(12)的底端位于固定板(6)靠近外壳(1)的端部开设有限位槽(17)，所述球体(16)与限位槽(17)相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述凹槽(14)内部与卡块(15)外侧相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种具有自动控温的车温调节装置，其特征在于：所述连接块(19)的外侧与连接槽(20)的内侧均设置有凸起的圆点，所述连接块(19)的外侧与连接槽(20)的内侧相抵接。

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