CN219269224U - 一种具有节能环保效果的路灯控制箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有节能环保效果的路灯控制箱，涉及路灯控制箱领域,包括箱体，所述箱体通过固定结构固定在路灯上，所述箱体内的一侧设置有伸缩柱，所述伸缩柱向下穿过箱体，并且在底端连接有风力发电机，所述箱体顶面的一端通过支架结构连接有光伏发电板，所述光伏发电板与风力发电机皆通过导线连接设置在箱体内的电源模组，所述电源模组用于转换不同电压的直流电与交流电，所述电源模组在箱体内通过导线连接有蓄电池。本实用新型在控制箱的箱体顶端设置光伏发电板，在电量富足的情况下为路灯的副灯供电，从而大大节省了路灯对电网中电能的索取，进而达到了节能环保的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯控制箱领域，具体为一种具有节能环保效果的路灯控制箱。
背景技术
路灯控制箱是控制马路路灯，隧道路灯，小区路灯，景观灯，广场灯等等关于路灯的控制，只要用于额定工作电压为交流380V的低压电网系统中，作为动力、照明配电及电动机控制之用，适合室内挂墙、户外落地安装的配电设备。
现有的应用于城市道路照明的路灯多设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带内，采用一柱双灯的设计，较高较亮的主灯用于对机动车道的照明，而较矮较暗的副灯用于对非机动车道的照明，在实际的路灯控制箱内往往有着两套控制电路，其中一套控制主灯，而另一套控制副灯。
现有的路灯控制箱大多通过固定结构固定在灯柱上，将电源分配供给主灯与副灯，并控制主灯与副灯的开关。
但现有的路灯控制箱存在需要外部电源供电，这样往往会消耗掉一部分理应供给给主灯与副灯的电能，长此以往易造成大量的电能浪费。
因此，现有的路灯控制箱在实际应用中存在需要外界线路供电，节能环保程度较低。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种具有节能环保效果的路灯控制箱，以解决现有的路灯控制箱在实际应用中存在需要外界线路供电，节能环保程度较低的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有节能环保效果的路灯控制箱，包括箱体，所述箱体通过固定结构固定在路灯上，所述箱体内的一侧设置有伸缩柱，所述伸缩柱向下穿过箱体，并且在底端连接有风力发电机，所述箱体顶面的一端通过支架结构连接有光伏发电板，所述光伏发电板与风力发电机皆通过导线连接设置在箱体内的电源模组，所述电源模组用于转换不同电压的直流电与交流电，所述电源模组在箱体内通过导线连接有蓄电池。
通过采用上述技术方案，在控制箱的箱体顶端设置光伏发电板，同时通过伸缩结构向下延伸出风力发电结构，在白天路灯未工作的时间，利用太阳能与过往车辆的气流产生的风能为控制箱内的蓄电池充电，在夜晚路灯工作时，蓄电池模组不仅能够为控制箱内电子元器件的正常供电，还能够在电量富足的情况下为路灯的副灯供电，从而大大节省了路灯对电网中电能的索取，进而达到了节能环保的目的。
本实用新型进一步设置为，所述箱体的顶端通过支架连接光伏发电板，所述支架上设置有两组转轴结构，且在转轴结构上设置有锁定结构。
通过采用上述技术方案，由于道路上路灯沿着道路走向布设，转动的支架结构能够使光伏发电板朝向最佳角度安装，进而获得尽可能多的太阳辐射。
本实用新型进一步设置为，所述支架的底端转动连接在箱体外的顶面，且顶端转动连接有连杆，所述支架顶端的连杆固定连接在光伏发电板的背面，所述支架的两个转轴相互正交。
通过采用上述技术方案，使支架具有二自由度，能够在箱体顶面上调节朝向与倾角。
本实用新型进一步设置为，所述箱体的底端设置有入线孔。
通过采用上述技术方案，入线孔用于外接的电源线插入箱体内部。
本实用新型进一步设置为，所述箱体内的顶面在支架的正下方设置有导线穿孔，所述光伏发电板的导线穿过导线穿孔连接电源模组，所述风力发电机的通过设置在伸缩柱内的导线连接电源模组。
通过采用上述技术方案，通过将导线车市在伸缩柱内以及将导线穿过支架结构下方的导线穿孔进入箱体，使得导线布置的更为美观整洁，同时避免的导线受外接环境严重侵蚀。
本实用新型进一步设置为，所述箱体内设置有多组安装排。
通过采用上述技术方案，能够在安装排上安装所需的电子元器件，进而起到控制路灯的作用。
本实用新型进一步设置为，所述箱体的正面转动连接有箱门，所述箱门的底端设置有多组通气口。
通过采用上述技术方案，箱门上的通气口起到对箱体散热的效果。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过在控制箱的箱体顶端设置光伏发电板，同时通过伸缩结构向下延伸出风力发电结构，在白天路灯未工作的时间，利用太阳能与过往车辆的气流产生的风能为控制箱内的蓄电池充电，在夜晚路灯工作时，蓄电池模组不仅能够为控制箱内电子元器件的正常供电，还能够在电量富足的情况下为路灯的副灯供电，从而大大节省了路灯对电网中电能的索取，进而达到了节能环保的目的。
附图说明
图1为本实用新型的前视立体图；
图2为本实用新型的后视立体图；
图3为本实用新型的前视内视立体图；
图4为本实用新型的图3中D的放大图。
图中：1、箱体；2、箱门；3、卡箍；4、支架；5、光伏发电板；6、导线穿孔；7、伸缩柱；8、风力发电机；9、入线孔；10、电源模组；11、蓄电池；12、安装排。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种具有节能环保效果的路灯控制箱，如图1-4所示，包括箱体1，箱体1通过固定结构固定在路灯上，箱体1内的一侧设置有伸缩柱7，伸缩柱7向下穿过箱体1，并且在底端连接有风力发电机8，风力发电机具体为无锡风腾新能源科技发展有限公司的NE-100S4型小型风力发电机，按每日正常道路车流以及自然风所产生的风能估算一日发电量约为1.2kW·h，箱体1顶面的一端通过支架结构连接有光伏发电板5，光伏发电板5具体为德州瑞诚光电科技有限公司单晶一百瓦光伏发电板，按照一日正常发电六小时估算，一日发电量约为1kW·h，光伏发电板5与风力发电机8皆通过导线连接设置在箱体1内的电源模组10，电源模组10用于转换不同电压的直流电与交流电，电源模组10在箱体1内通过导线连接有蓄电池11，风力发电机8以及光伏发电板5所产生的电能在白天充入蓄电池11内，在夜晚为路灯的副灯供电，以及全天候为控制箱内的电器元件供电，现有的路灯对非机动车道照明的副灯功率大多在150-200W之间，每日蓄电池11内的电能足够供给副灯在夜晚熄灯前保持正常工作。
在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1的顶端通过支架4连接光伏发电板5，支架4上设置有两组转轴结构，且在转轴结构上设置有锁定结构，锁定结构具体为锁定转轴的旋钮，由于道路上路灯沿着道路走向布设，转动的支架4结构能够使光伏发电板5朝向最佳角度安装，进而获得尽可能多的太阳辐射。
其中支架4的底端转动连接在箱体1外的顶面，且顶端转动连接有连杆，支架4顶端的连杆固定连接在光伏发电板5的背面，支架4的两个转轴相互正交，使支架4具有二自由度，能够在箱体1顶面上调节朝向与倾角，提高光伏发电板5朝向的灵活程度。
在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1的底端设置有入线孔9，入线孔9用于外接的电源线插入箱体1内部。
在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1内的顶面在支架4的正下方设置有导线穿孔6，光伏发电板5的导线穿过导线穿孔6连接电源模组10，风力发电机8的通过设置在伸缩柱7内的导线连接电源模组10，通过将导线车市在伸缩柱7内以及将导线穿过支架4结构下方的导线穿孔6进入箱体1，使得导线布置的更为美观整洁，同时避免的导线受外接环境严重侵蚀。
在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1内设置有多组安装排12，能够在安装排12上安装所需的电子元器件，进而起到控制路灯的作用，安装排12上安装现有技术中控制箱内布设的控制路灯的电子元器件。
本实施例还提供了箱体1的正面转动连接有箱门2，箱门2的底端设置有多组通气口，箱门2上的通气口起到对箱体1散热的效果。
本实用新型创造性的设置节能环保的路灯控制箱，利用自然能源,避免了现有的路灯控制箱在实际应用中存在需要外界线路供电，节能环保程度较低的缺点；本方案中，通过在控制箱的箱体顶端设置光伏发电板，同时通过伸缩结构向下延伸出风力发电结构，在白天路灯未工作的时间，利用太阳能与过往车辆的气流产生的风能为控制箱内的蓄电池充电，在夜晚路灯工作时，蓄电池模组不仅能够为控制箱内电子元器件的正常供电，还能够在电量富足的情况下为路灯的副灯供电，从而大大节省了路灯对电网中电能的索取，进而达到了节能环保的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种具有节能环保效果的路灯控制箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)通过固定结构固定在路灯上，其特征在于：所述箱体(1)内的一侧设置有伸缩柱(7)，所述伸缩柱(7)向下穿过箱体(1)，并且在底端连接有风力发电机(8)，所述箱体(1)顶面的一端通过支架结构连接有光伏发电板(5)，所述光伏发电板(5)与风力发电机(8)皆通过导线连接设置在箱体(1)内的电源模组(10)，所述电源模组(10)用于转换不同电压的直流电与交流电，所述电源模组(10)在箱体(1)内通过导线连接有蓄电池(11)。
2.根据权利要求1所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶端通过支架(4)连接光伏发电板(5)，所述支架(4)上设置有两组转轴结构，且在转轴结构上设置有锁定结构。
3.根据权利要求2所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述支架(4)的底端转动连接在箱体(1)外的顶面，且顶端转动连接有连杆，所述支架(4)顶端的连杆固定连接在光伏发电板(5)的背面，所述支架(4)的两个转轴相互正交。
4.根据权利要求1所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述箱体(1)的底端设置有入线孔(9)。
5.根据权利要求1所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述箱体(1)内的顶面在支架(4)的正下方设置有导线穿孔(6)，所述光伏发电板(5)的导线穿过导线穿孔(6)连接电源模组(10)，所述风力发电机(8)的通过设置在伸缩柱(7)内的导线连接电源模组(10)。
6.根据权利要求1所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述箱体(1)内设置有多组安装排(12)。
7.根据权利要求1所述的具有节能环保效果的路灯控制箱，其特征在于：所述箱体(1)的正面转动连接有箱门(2)，所述箱门(2)的底端设置有多组通气口。
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