CN202171204U - 风光互补路灯组 - Google Patents

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祖希光
王祥
柳明坤
敖可心
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Abstract

本实用新型公开了一种风光互补路灯组，涉及道路照明装置。包括设置于地面之上的路灯装置和埋设于地面之下的一个控制箱体；所述每一个路灯装置由路灯杆、照明装置支撑梁和照明装置构成；在每一个路灯杆的上端还固定安装有一个太阳能电池；所述控制箱体内有太阳能控制器、蓄电池和逆变器；若干个路灯装置构成一组，每组路灯装置共用一个控制箱体，每个路灯装置上的太阳能电池和照明装置分别通过引出导线连接控制箱体内的太阳能控制器和蓄电池；在每组路灯组其中之一的路灯杆顶部安装有一个风力发电机，风力发电机通过引出导线连接控制箱体内的逆变器，逆变器连接蓄电池。本实用新型可以实现路灯的统一控制，并保证路灯充足的供电。

Description

风光互补路灯组
技术领域
本实用新型涉及道路照明装置，具体涉及利用太阳能和风能为能源的路灯结构。
背景技术
路灯为城市的夜晚带来光明，但随着城市的发展，路灯需求量越来越大，因此需要消耗大量的电力资源。为了达到节能的目的，近年来发明了很多太阳能路灯。
但是，在阴雨天气或者是北方阳光不充分的地区，太阳能路灯很难保证供电，造成路灯电力不足，从而影响照明。
另外，现有的太阳能路灯是各个灯之间单独控制的，没有实现统一控制，各路灯之间分别使用各自的太阳能电池和控制器，各路灯之间电源不能共用，不便于统一控制。
实用新型内容
本实用新型提供一种风光互补路灯组，本实用新型解决的一个问题是太阳能路灯不能够保证供电，造成路灯电力不足，从而影响照明的问题；本实用新型解决的另外一个问题是各路灯之间电源不能共用，不便于统一控制的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：包括设置于地面之上的路灯装置和埋设于地面之下的一个控制箱体；所述每一个路灯装置由路灯杆1、照明装置支撑梁3和照明装置4构成，照明装置支撑梁3固定连接于路灯杆1顶部，照明装置4固定安装于照明装置支撑梁3的末端部位；在每一个路灯杆1的上端还固定安装有一个太阳能电池2；所述控制箱体内有太阳能控制器5、蓄电池6和逆变器9；
若干个路灯装置构成一组，每组路灯装置共用一个控制箱体，每个路灯装置上的太阳能电池2和照明装置4分别通过引出导线连接控制箱体内的太阳能控制器5和蓄电池6；
在每组路灯组其中之一的路灯杆1顶部安装有一个风力发电机7，风力发电机7的转轴上安装有叶片，风力发电机7通过引出导线连接控制箱体内的逆变器9，逆变器9连接蓄电池6。
进一步地，本实用新型的LED太阳能路灯，还具有如下特点：所述风力发电机7竖向设置，风力发电机7的转轴竖向设置于上面，风力发电机7的转轴上安装有水平旋转的叶片8。
4-20个路灯装置构成一组。
本实用新型的风光互补路灯组，由多个路灯组成一组并共用一个控制箱，同组路灯的电源可以共用，可以实现路灯的统一控制，达到分别亮灯，根据需要控制照度，达到节能的目的。采用风能加太阳能共同进行发电，可以为路灯提供充足的电力，保证路灯的正常供电。它具有以下优点：1、故障率低(转速慢、无转向机构)；2、无噪音；3、发电饱满(启动风速低、在中低风速运行时发电量较大)；4、叶片水平转动，不受风向及近地面团风的影响；5、因为是风力发电和太阳能发电，因此没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
本实用新型可以实现以下控制方式：1、可以实现定时开关；2、可以实现延时分时段控制，延时控制：开灯时间是晚上6-8点，灯全部亮；晚上11点-凌晨1点，灯亮一半；凌晨1点-4点灯亮三分之一；早上4点-6点，灯全亮；还可以实现冬季和夏季的亮灯时间也不同。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图中符号说明：路灯杆1、太阳能电池2、照明装置支撑梁3、照明装置4、太阳能控制器5、蓄电池6、风力发电机7、叶片8、逆变器9。
具体实施方式
如图1所示，风光互补路灯组，包括设置于地面之上的路灯装置和埋设于地面之下的一个控制箱体；所述每一个路灯装置由路灯杆1、照明装置支撑梁3和照明装置4构成，照明装置支撑梁3固定连接于路灯杆1顶部，照明装置4固定安装于照明装置支撑梁3的末端部位；在每一个路灯杆1的上端还固定安装有一个太阳能电池2；所述控制箱体内有太阳能控制器5、蓄电池6和逆变器9；若干个路灯装置构成一组，每组路灯装置共用一个控制箱体，每个路灯装置上的太阳能电池2和照明装置4分别通过引出导线连接控制箱体内的太阳能控制器5和蓄电池6；在每组路灯组其中之一的路灯杆1顶部安装有一个风力发电机7，风力发电机7的转轴上安装有叶片，风力发电机7通过引出导线连接控制箱体内的逆变器9，逆变器9连接蓄电池6。
所述风力发电机7竖向设置，风力发电机7的转轴竖向设置于上面，风力发电机7的转轴上安装有水平旋转的叶片8。
有6个路灯装置构成一组。
本实用新型采用的风力发电的原理是：利用风力带动叶片旋转，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公里的微风速度(微风的程度)，便可以开始发电。风电路灯发出的电是用逆变器整流为220V稳压直流电后存储在蓄电池中，在晚上通过风能路灯的光敏二级开关接通工作电路后将蓄电池的电能传输给路灯。
本实用新型使用太阳能路灯控制器，它是应用于太阳能光伏系统中，协调太阳能电池板、蓄电池、负载的工作，是光伏系统中非常重要的组件。使整个太阳能光伏系统高效，安全的运作。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (3)

1.风光互补路灯组，包括设置于地面之上的路灯装置和埋设于地面之下的一个控制箱体；所述每一个路灯装置由路灯杆(1)、照明装置支撑梁(3)和照明装置(4)构成，照明装置支撑梁(3)固定连接于路灯杆(1)顶部，照明装置(4)固定安装于照明装置支撑梁(3)的末端部位；在每一个路灯杆(1)的上端还固定安装有一个太阳能电池(2)；其特征在于，所述控制箱体内有太阳能控制器(5)、蓄电池(6)和逆变器(9)；
若干个路灯装置构成一组，每组路灯装置共用一个控制箱体，每个路灯装置上的太阳能电池(2)和照明装置(4)分别通过引出导线连接控制箱体内的太阳能控制器(5)和蓄电池(6)；
在每组路灯组其中之一的路灯杆(1)顶部安装有一个风力发电机(7)，风力发电机(7)的转轴上安装有叶片，风力发电机(7)通过引出导线连接控制箱体内的逆变器(9)，逆变器(9)连接蓄电池(6)。
2.如权利要求1所述风光互补路灯组，其特征在于，所述风力发电机(7)竖向设置，风力发电机(7)的转轴竖向设置于上面，风力发电机(7)的转轴上安装有水平旋转的叶片(8)。
3.如权利要求1所述风光互补路灯组，其特征在于，4-20个路灯装置构成一组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014199311A1 (en) 2013-06-11 2014-12-18 Waldemar Piskorz Lighting and power supply unit
CN117847456A (zh) * 2023-02-02 2024-04-09 曹健生 一种具有风力发电功能led路灯的控制设备

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Patentee after: Yongqing Zhongxi Optoelectronic Technology Development Co., Ltd.

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