CN219265590U - 一种燃料电池加氢口测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池加氢口测试工装，该测试工装包括导入口，所述导入口中部外围设有夹具一，所述夹具一右侧与夹具二左侧接触，所述夹具二上设有四个标准螺栓，所述导入口右端端头通过所述标准螺栓与加氢口连接紧固，所述导入口与所述夹具一之间设有介质压盖，所述介质压盖通过外螺纹与所述夹具一连接紧固，所述介质压盖右侧断面与所述导入口的台阶面接触，所述导入口左端设有连接螺纹，所述夹具二内设有流体泄出口。该测试工装能够解决目前氢燃料电池车加氢口在几倍高压下的测试问题，保证了加氢口的使用安全性，也使得加氢口的测试变得更加简便易行，提高了加氢口的测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢口测试技术领域，具体来说，涉及一种燃料电池加氢口测试工装。
背景技术
为了保证在对氢燃料电池车进行加氢时，加氢的安全性，需要对氢燃料电池汽车的加氢口进行一系列测试，见GB/T 26779-2021《燃料电池电动汽车加氢口》。在对加氢口的一系列实验中，有的实验需要在工作压力的数倍压力之下，对加氢口进行带压实验。而通常加气端、加液端的压力只是工作压力，缺乏加氢口的一个工装，使高于工作压力数倍的气源、液源能够通过工装顺利进入加氢口，完成国标需要的高于工作压力数倍的带压实验，目前急需一种加氢口的工装。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种燃料电池加氢口测试工装，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种燃料电池加氢口测试工装，包括导入口，所述导入口中心设有导气通道，所述导入口中部外围设有夹具一，所述夹具一右侧与夹具二左侧接触，所述夹具二上设有四个螺纹孔，所述螺纹孔内均设有螺栓，所述导入口右端端头通过所述螺栓与加氢口连接紧固，所述导入口与所述夹具一之间设有介质压盖，所述介质压盖右端设有外螺纹，所述介质压盖通过所述外螺纹与所述夹具一连接紧固，所述介质压盖右侧端面与所述导入口的台阶面接触。
进一步的，所述导入口左端内壁设有连接螺纹。
进一步的，所述夹具二一侧设有流体泄出口。
本实用新型的有益效果：本实用新型的燃料电池加氢口测试工装能够解决目前氢燃料电池车加氢口在几倍高压下的测试问题，保证了加氢口的使用安全性，也使得加氢口的测试变得更加简便易行，提高了加氢口的测试效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的液压驱动式氢气压缩机用超高压活塞的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例所述的液压驱动式氢气压缩机用超高压活塞的剖面示意图；
图中：1、导入口，2、夹具一，3、夹具二，4、螺栓，5、介质压盖，6、流体泄出口，7、加氢口，8、连接螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，根据本实用新型实施例所述的燃料电池加氢口测试工装，包括导入口1，所述导入口1中心设有导气通道，所述导入口1中部外围设有夹具一2，所述夹具一2右侧与夹具二3左侧接触，所述夹具二3上设有四个螺纹孔，所述螺纹孔内均设有螺栓4，所述导入口1右端端头通过所述螺栓4与加氢口7连接紧固，所述导入口1与所述夹具一2之间设有介质压盖5，所述介质压盖5右端设有外螺纹，所述介质压盖5通过所述外螺纹与所述夹具一2连接紧固，所述介质压盖5右侧端面与所述导入口1的台阶面接触。
以上所述导入口1左端内壁设有连接螺纹8，可以和气源、液源接口直接连接，导入气体或液体。
以上所述夹具二3一侧设有流体泄出口6，使得在测试时，介质的泄漏可以通过此口排出。
当加氢口7工作压力为70MPa时，工装可承受水压为210MPa，也可承受气压87.5MPa，使得能够进行加氢口7的水压测试，保证在210MPa水压下，测试加氢口7有无裂纹和泄漏，也可以满足在高低温测试时，进行加氢口7的气压测试，测试加氢口7在高低温下的气密性。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，本实用新型的燃料电池加氢口测试工装的导入口1左端的连接螺纹8与气源、液源接口连接，所述导入口1右端端头通过拧紧螺栓4与加氢口7进行紧固连接，导入气体或液体，使高压实验气源或液源顺利通过导入口1进入加氢口7。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，能够解决目前氢燃料电池车加氢口在几倍高压下的测试问题，保证了加氢口的使用安全性，也使得加氢口的测试变得更加简便易行，提高了加氢口的测试效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种燃料电池加氢口测试工装，其特征在于，包括导入口（1），所述导入口（1）中心设有导气通道，所述导入口（1）中部外围设有夹具一（2），所述夹具一（2）右侧与夹具二（3）左侧接触，所述夹具二（3）上设有四个螺纹孔，所述螺纹孔内均设有螺栓（4），所述导入口（1）右端端头通过所述螺栓（4）与加氢口（7）连接紧固，所述导入口（1）与所述夹具一（2）之间设有介质压盖（5），所述介质压盖（5）右端设有外螺纹，所述介质压盖（5）通过所述外螺纹与所述夹具一（2）连接紧固，所述介质压盖（5）右侧端面与所述导入口（1）的台阶面接触。
2.根据权利要求1所述的燃料电池加氢口测试工装，其特征在于，所述导入口（1）左端内壁设有连接螺纹（8）。
3.根据权利要求1所述的燃料电池加氢口测试工装，其特征在于，所述夹具二（3）一侧设有流体泄出口（6）。
Priority Applications (1)
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| CN202122089182.2U CN219265590U (zh) | 2021-09-01 | 2021-09-01 | 一种燃料电池加氢口测试工装 |
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2021
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