CN219262811U - 一种储油箱防尘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储油箱防尘结构，包括储油箱体和设在储油箱体一侧的进排气孔，以及设在进排气孔内的防尘阀，所述防尘阀包括螺纹连接在进排气孔内的进排气管，进排气管的内部设有密封球和复位弹簧，密封球设在靠近储油箱体的一端，且进排气管内设有与密封球相匹配的弧形槽，进排气管的外端部螺纹连接有竖直向下的导气管；本实用新型通过在储油箱体的进排气孔处螺纹连接有进排气管，进排气管的外端部螺纹连接有导气管，使得防尘阀和导气管可以进行拆卸，从而可以对防尘阀进行更换，从而能确保防尘阀的防尘效果；且避免外部的气流从进排气管进入到储油箱体内部，进而避免了灰尘进入到储油箱体的内部，具有很好的防尘效果。

Description

一种储油箱防尘结构

技术领域

本实用新型涉及储油箱相关技术领域，具体为一种储油箱防尘结构。

背景技术

一些机械产品在工作时，往往需要使用注油设备向机械产品上存在相对运动的部件加注润滑油，一般情况下，这些润滑油为粘稠类物质，储存在储油箱内，需要加注时被油泵抽吸并泵送至需要润滑的部位。

现有的储油箱包括箱体，箱体上设有进排气孔，进排气孔处连接有导气管，导气管与外部大气连通，导气管与进排气孔共同形成进排气通道。注油设备向待润滑部位注油时，储油箱内的润滑油逐渐减少，内部气压会降低，存在导致箱体变形或损坏的隐患，而导气管此时可以及时使外部的大气进入箱体内，避免上述隐患。另外，在向储油箱内补充润滑补充润滑油时，储油箱内的气压会升高，存在导致箱体变形或损坏的隐患，而导气管此时可以及时排气减压。

根据申请号为CN202022312563.8的中国授权专利公开了一种储油箱防尘阀及储油箱防尘结构。储油箱防尘阀，包括：弹性膜片，用于阻隔所述进排气通道；所述弹性膜片上设有线形切口和/或点状口，线形切口和/或点状口沿弹性膜片厚度方向贯通，用于在弹性膜片两侧的压力差达到膜片开启值后扩张而处于开启状态，并在弹性膜片两侧的压力差小于合拢而处于闭合状态。上述方案解决了现有技术中的储油箱的防尘问题。但是只靠弹性膜片和弹性膜片上的线形切口和/或点状口进行防尘，如果储油箱内部的压强小于储油箱外部的压强，弹性膜片会向内打开，灰尘还是会通过导气管和弹性膜片上的线形切口和/或点状口进入到储油箱的内部，防尘效果不理想。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种储油箱防尘结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种储油箱防尘结构，包括储油箱体和设在储油箱体一侧的进排气孔，以及设在进排气孔内的防尘阀，所述防尘阀包括螺纹连接在进排气孔内的进排气管，进排气管的内部设有密封球和复位弹簧，密封球设在靠近储油箱体的一端，且进排气管内设有与密封球相匹配的弧形槽，进排气管的外端部螺纹连接有竖直向下的导气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进排气管设为十字形，导气管的侧壁连通有与进排气管外端部螺纹连接的连接管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管与进排气管的螺纹旋向与进排气管与储油箱体的螺纹旋向相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导气管的底端设有过滤组件，过滤组件包括螺纹连接在导气管底端的过滤管，过滤管的两端均固定连接有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤管的底端固定连接有与导气管外壁螺纹连接的盖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤管的两端端部均设有沉降槽，过滤网的外壁设有与沉降槽相匹配的连接边框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接边框与过滤管之间经多个螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是：

该种储油箱防尘结构，通过在储油箱体的进排气孔处螺纹连接有进排气管，进排气管的外端部螺纹连接有导气管，使得防尘阀和导气管可以进行拆卸，从而可以对防尘阀进行更换，从而能确保防尘阀的防尘效果；当储油箱体内部的压强大于储油箱体外部的压强时，储油箱体内部的气流推动密封球在进排气管的内部运动，复位弹簧压缩，储油箱体内部的气流通过进排气管从导气管向外流出，使得储油箱体内部的压强与储油箱体外部的压强趋于平衡，当储油箱体内部的压强小于储油箱体外部的压强时，密封球与弧形槽相匹配顶紧，避免外部的气流从进排气管进入到储油箱体内部，进而避免了灰尘进入到储油箱体的内部，具有很好的防尘效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种储油箱防尘结构的结构剖视图；

图2是本实用新型一种储油箱防尘结构的防尘阀结构剖视图；

图3是本实用新型一种储油箱防尘结构的防尘阀、储油箱体和导气管的爆炸结构剖视图；

图4是本实用新型一种储油箱防尘结构的防尘阀结构剖视图；

图5是本实用新型一种储油箱防尘结构的过滤组件结构剖视图。

图中：1、储油箱体；2、进排气孔；3、防尘阀；4、进排气管；5、密封球；6、复位弹簧；7、弧形槽；8、导气管；9、连接管；10、过滤组件；11、过滤管；12、过滤网；13、盖板；14、沉降槽；15、连接边框；16、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种储油箱防尘结构，包括储油箱体1和设在储油箱体1一侧的进排气孔2，以及设在进排气孔2内的防尘阀3，所述防尘阀3包括螺纹连接在进排气孔2内的进排气管4，进排气管4的内部设有密封球5和复位弹簧6，密封球5设在靠近储油箱体1的一端，且进排气管4内设有与密封球5相匹配的弧形槽7，进排气管4的外端部螺纹连接有竖直向下的导气管8。

其中，所述进排气管4设为十字形，导气管8的侧壁连通有与进排气管4外端部螺纹连接的连接管9，使得导气管8与进排气管4的连接稳定性更高。

其中，所述连接管9与进排气管4的螺纹旋向与进排气管4与储油箱体1的螺纹旋向相同，避免安装时转动导气管8使得导气管8带动进排气管4转动。

其中，所述导气管8的底端设有过滤组件10，过滤组件10包括螺纹连接在导气管8底端的过滤管11，过滤管11的两端均固定连接有过滤网12，两个过滤网12的设置可以避免大颗粒灰尘进入导气管8和进排气管4内造成堵塞影响储油箱体1内的卸压。

其中，所述过滤管11的底端固定连接有与导气管8外壁螺纹连接的盖板13。

其中，所述过滤管11的两端端部均设有沉降槽14，过滤网12的外壁设有与沉降槽14相匹配的连接边框15。

其中，所述连接边框15与过滤管11之间经多个螺栓16固定连接。

工作时，该种储油箱防尘结构，通过在储油箱体1的进排气孔2处螺纹连接有进排气管4，进排气管4的外端部螺纹连接有导气管8，使得防尘阀3和导气管8可以进行拆卸，从而可以对防尘阀3进行更换，从而能确保防尘阀3的防尘效果；当储油箱体1内部的压强大于储油箱体1外部的压强时，储油箱体1内部的气流推动密封球5在进排气管4的内部运动，复位弹簧6压缩，储油箱体1内部的气流通过进排气管4从导气管8向外流出，使得储油箱体1内部的压强与储油箱体1外部的压强趋于平衡，当储油箱体1内部的压强小于储油箱体1外部的压强时，密封球5与弧形槽7相匹配顶紧，避免外部的气流从进排气管4进入到储油箱体1内部，进而避免了灰尘进入到储油箱体1的内部，具有很好的防尘效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种储油箱防尘结构，包括储油箱体(1)和设在储油箱体(1)一侧的进排气孔(2)，以及设在进排气孔(2)内的防尘阀(3)，其特征在于，所述防尘阀(3)包括螺纹连接在进排气孔(2)内的进排气管(4)，进排气管(4)的内部设有密封球(5)和复位弹簧(6)，密封球(5)设在靠近储油箱体(1)的一端，且进排气管(4)内设有与密封球(5)相匹配的弧形槽(7)，进排气管(4)的外端部螺纹连接有竖直向下的导气管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述进排气管(4)设为十字形，导气管(8)的侧壁连通有与进排气管(4)外端部螺纹连接的连接管(9)。

3.根据权利要求2所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述连接管(9)与进排气管(4)的螺纹旋向与进排气管(4)与储油箱体(1)的螺纹旋向相同。

4.根据权利要求1所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述导气管(8)的底端设有过滤组件(10)，过滤组件(10)包括螺纹连接在导气管(8)底端的过滤管(11)，过滤管(11)的两端均固定连接有过滤网(12)。

5.根据权利要求4所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述过滤管(11)的底端固定连接有与导气管(8)外壁螺纹连接的盖板(13)。

6.根据权利要求5所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述过滤管(11)的两端端部均设有沉降槽(14)，过滤网(12)的外壁设有与沉降槽(14)相匹配的连接边框(15)。

7.根据权利要求6所述的一种储油箱防尘结构，其特征在于，所述连接边框(15)与过滤管(11)之间经多个螺栓(16)固定连接。

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