CN219262763U - 一种易拆卸的发动机用冷却水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易拆卸的发动机用冷却水泵，包括泵壳、穿设在泵壳内的转轴及叶轮，所述泵壳内中部为轴腔，所述轴腔两侧分别为齿轮腔及叶轮腔；所述转轴位于轴腔的部分与轴承连接，所述轴承外部包裹螺旋状冷却管；所述转轴位于叶轮腔的部分靠近端部外壁沿轴向设置连接键，所述连接键靠近轴腔的一端沿转轴周向设置朝外的插接环，所述插接环上沿周向均匀开设若干插接盲孔；所述叶轮包括轮盘，所轮盘中心设置带有键槽的轮毂，所述键槽与连接键相匹配，所述叶轮腔端部还设置带有出水管的端盖，所述端盖与叶轮腔端部可拆卸连接，本冷却水泵叶轮强度高、拆洗维护方便、轴承上设置冷却管，可有效延长水泵的连续工作时间及使用寿命。

Description

一种易拆卸的发动机用冷却水泵

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种易拆卸的发动机用冷却水泵。

背景技术

发动机冷却水泵通过皮带轮或齿轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

CN209414199U公开了一种发动机冷却水泵，该专利通过在进水口设置流量控制组件能够有效的控制进入泵体内冷却液的流量大小，但是该专利与多数现有水泵一样存在以下问题：

第一：水泵中的叶轮很难清理、更换叶轮也比较困难；

第二：叶轮在高速旋转时，叶片容易损坏；

第三：轴承长时间工作后会发热，热量又无法散发到泵壳外，会影响水泵连续工作的时间，同时也会影响水泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易拆卸的发动机用冷却水泵。

本实用新型的创新点在于：叶轮强度高、拆洗维护方便、轴承上设置冷却管，可有效延长水泵的连续工作时间及使用寿命。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种易拆卸的发动机用冷却水泵，包括泵壳、穿设在泵壳内的转轴及叶轮，所述泵壳内中部为轴腔，所述轴腔两侧分别为齿轮腔及叶轮腔；所述转轴位于轴腔的部分与轴承连接，所述轴承外部包裹螺旋状冷却管；所述转轴位于叶轮腔的部分靠近端部外壁沿轴向设置连接键，所述连接键靠近轴腔的一端沿转轴周向设置朝外的插接环，所述插接环上沿周向均匀开设若干插接盲孔；所述叶轮包括轮盘，所轮盘中心设置带有键槽的轮毂，所述键槽与连接键相匹配，所述轮毂一侧端面沿周向设置与插接盲孔相匹配的插接柱，所述轮盘一侧表面以轮毂为中心沿周向均匀设置若干叶片，所述叶轮穿设于转轴端部并且轮毂一端的插接柱插入插接盲孔内，另一端通过螺纹套与紧固螺钉与转轴固定连接；所述叶轮腔端部还设置带有出水管的端盖，所述端盖与叶轮腔端部可拆卸连接。

进一步地，所述转轴位于齿轮腔的部分端部与斜齿轮连接。

进一步地，所述叶轮腔上还设置进水管，所述冷却管的进液端与叶轮腔连通。

进一步地，所述端盖与叶轮腔端部通过螺栓可拆卸连接。

进一步地，所述叶片至少设置4片，所述叶片之间靠近轮毂的一侧设置环形第一加强筋。

进一步地，所述轮盘另一侧表面靠边缘处设置环形第二加强筋。

本实用新型的有益效果是：

第一：端盖与叶轮腔通过螺栓连接、叶轮与转轴通过连接键与键槽配合连接，拆卸、清洗、维护方便。

第二：轮盘上设置第二加强筋，叶片之间设置第一加强筋，有效的提高了叶轮和叶片整体的强度。

第三：在轴承外设置螺纹状冷却管，利用叶轮腔中的冷却液对轴承进行降温，有效的延长了水泵的连续工作时间、延长了水泵的寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为叶轮俯视图。

图3为图1中A部放大图。

图中：10是泵壳、11是轴腔、12是齿轮腔、13是叶轮腔、13.1是进水管、20是转轴、21是连接键、22是插接环、23是插接盲孔、30是叶轮、31是轮盘、32是轮毂、33是插接柱、34是叶片、35是第一加强筋、36是第二加强筋、40是轴承、41是冷却管、41.1是进液端、41.2是出液端、43是螺纹套、44是紧固螺钉、50是端盖、51是螺栓、60是斜齿轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种易拆卸的发动机用冷却水泵，包括泵壳10、穿设在泵壳10内的转轴20及叶轮30，所述泵壳10内中部为轴腔11，所述轴腔11两侧分别为齿轮腔12及叶轮腔13；所述转轴20位于轴腔11的部分与轴承40连接，所述轴承40外部包裹螺旋状冷却管41；所述转轴20位于叶轮腔13的部分靠近端部外壁沿轴向设置连接键21，所述连接键21靠近轴腔11的一端沿转轴20周向设置朝外的插接环22，所述插接环22上沿周向均匀开设若干插接盲孔23；所述叶轮30包括轮盘31，所轮盘31中心设置带有键槽的轮毂32，所述键槽与连接键21相匹配，所述轮毂32一侧端面沿周向设置与插接盲孔23相匹配的插接柱33，所述轮盘31一侧表面以轮毂32为中心沿周向均匀设置若干叶片34，所述叶轮30穿设于转轴20端部并且轮毂32一端的插接柱33插入插接盲孔23内，另一端通过螺纹套43与紧固螺钉44与转轴20固定连接；所述叶轮腔13端部还设置带有出水管的端盖50，所述端盖50与叶轮腔13端部可拆卸连接。

进一步地，所述轮盘31、轮毂32、插接柱33及叶片34为一体成型。

进一步地，叶轮30在安装时，键槽对准连接键21，插接柱33对准插接盲孔23插入即可，然后用螺纹套43与紧固螺钉44固定即可，安装方便，进而拆卸也方便只需将紧固螺钉44与螺纹套43拆下即可拉出叶轮30进行清理、维护、更换。

进一步地，所述转轴20位于齿轮腔12的部分端部与斜齿轮60连接。

进一步地，所述叶轮腔13上还设置进水管13.1，所述冷却管41的进液端41.1与叶轮腔13连通，所述冷却管41的出液端41.2可与水箱连接，进而冷却液在螺旋状冷却管41内流动，带走轴承40上的热量。

进一步地，所述端盖50与叶轮腔13端部通过螺栓51可拆卸连接。

进一步地，所述叶片34至少设置4片，所述叶片34之间靠近轮毂32的一侧设置环形第一加强筋35。

进一步地，所述轮盘31另一侧表面靠边缘处设置环形第二加强筋36。

进一步地，通过设置第一加强筋35与第二加强筋36可提高轮盘31与叶片34的强度，避免叶片34损坏。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种易拆卸的发动机用冷却水泵，包括泵壳(10)、穿设在泵壳(10)内的转轴(20)及叶轮(30)，所述泵壳(10)内中部为轴腔(11)，所述轴腔(11)两侧分别为齿轮腔(12)及叶轮腔(13)；其特征在于：所述转轴(20)位于轴腔(11)的部分与轴承(40)连接，所述轴承(40)外部包裹螺旋状冷却管(41)；所述转轴(20)位于叶轮腔(13)的部分靠近端部外壁沿轴向设置连接键(21)，所述连接键(21)靠近轴腔(11)的一端沿转轴(20)周向设置朝外的插接环(22)，所述插接环(22)上沿周向均匀开设若干插接盲孔(23)；所述叶轮(30)包括轮盘(31)，所轮盘(31)中心设置带有键槽的轮毂(32)，所述键槽与连接键(21)相匹配，所述轮毂(32)一侧端面沿周向设置与插接盲孔(23)相匹配的插接柱(33)，所述轮盘(31)一侧表面以轮毂(32)为中心沿周向均匀设置若干叶片(34)，所述叶轮(30)穿设于转轴(20)端部并且轮毂(32)一端的插接柱(33)插入插接盲孔(23)内，另一端通过螺纹套(43)与紧固螺钉(44)与转轴(20)固定连接；所述叶轮腔(13)端部还设置带有出水管的端盖(50)，所述端盖(50)与叶轮腔(13)端部可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种易拆卸的发动机用冷却水泵，其特征在于：所述转轴(20)位于齿轮腔(12)的部分端部与斜齿轮(60)连接。

3.根据权利要求1所述的一种易拆卸的发动机用冷却水泵，其特征在于：所述叶轮腔(13)上还设置进水管(13.1)，所述冷却管(41)的进液端(41.1)与叶轮腔(13)连通。

4.根据权利要求1所述的一种易拆卸的发动机用冷却水泵，其特征在于：所述端盖(50)与叶轮腔(13)端部通过螺栓(51)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种易拆卸的发动机用冷却水泵，其特征在于：所述叶片(34)至少设置4片，所述叶片(34)之间靠近轮毂(32)的一侧设置环形第一加强筋(35)。

6.根据权利要求1所述的一种易拆卸的发动机用冷却水泵，其特征在于：所述轮盘(31)另一侧表面靠边缘处设置环形第二加强筋(36)。

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