CN219262559U - 汽车燃油点火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车燃油点火器，属于点火器技术领域。它包括用于安装的固定端以及用于点火的点火端，所述的点火端设置有用于防油污的网罩结构。点火器通过固定端进行固定，通过点火端进行点火，既能够用于发动机也能够用于排气管中的尾气处理，将尾气中未燃烧充分的可燃物质点燃后充分燃烧，减少尾气污染，网罩结构能够防止油污附着在点火端上，提高点火器的使用寿命和点火效果。
Description
技术领域
本实用新型属于点火器技术领域，涉及一种汽车燃油点火器。
背景技术
现有的汽车燃油点火器的点火端一般直接裸露在发动机内进行点火，燃油在进入发动机内时会直喷在点火端上，长时间的使用后会产生油污附着在点火端上从而导致点火器出现点火延迟等问题，因此需要一种能够减少油污附着在点火端的汽车燃油点火器。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车点火器[申请号：201810596914.7]，包括外壳，所述外壳的两侧内壁均固定连接有固定箱，两个所述固定箱的内部均设有电扇和加热管，所述加热管的外壁焊接有电磁加热线圈，所述外壳的底部内表面对称固定连接有第一安装座，两个所述第一安装座的上表面均固定连接有第一导杆，两个所述第一导杆的外壁均滑动套接有第一滑筒，所述第一滑筒和第一安装座之间固定连接有第一弹簧，两个所述第一滑筒的上表面均固定连接有同一个点火器，所述点火器的上表面对称固定连接有第二滑筒，该发明的优点在于能够给点火器营造一个干燥的环境，结构简单，操作方便，但也存在上述的易附着油污的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车燃油点火器。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种汽车燃油点火器，包括用于安装的固定端以及用于点火的点火端，所述的点火端设置有用于防油污的网罩结构。
本实用新型中的点火器通过固定端进行固定，通过点火端进行点火，既能够用于发动机也能够用于排气管中的尾气处理，将尾气中未燃烧充分的可燃物质点燃后充分燃烧，减少尾气污染，网罩结构能够防止油污附着在点火端上，提高点火器的使用寿命和点火效果。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的网罩结构包括网罩，网罩固定在固定端上且向点火端方向延伸，所述的点火端位于网罩的中心处。网罩环绕点火端设置能够防止点火端直接与燃油接触，从而减少附着在点火端上的油污。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的网罩呈圆筒形，所述的固定端与点火端相连的端面上设置有向内凹陷的环形槽，所述的网罩嵌入至环形槽内并与固定端焊接。环形槽能够对网罩进行定位，由于网罩和点火器采用整体更换，因此直接将网站焊接在固定端上即可。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的网罩设置有一层或多层。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的点火端的长度小于网罩的长度。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的固定端包括外壳体，所述的点火端包括电极，所述的外壳体内设有与电极相连的金属杆，所述的电极和网罩结构固定在外壳体的同一端，所述的外壳体远离电极一端通过绝缘体固定有和金属杆相连的两根导线。电极通电后能产生电火花点燃燃油，绝缘体的设置能防止漏电。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的外壳体靠近电极一端为具有外螺纹的螺接端，所述的外壳体远离电极一端为具有六角螺母的施力端。外壳体通过螺接端固定在发动机或尾气排气管上，具有六角螺母的施力端能方便借助工具安装或拆除点火器。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的施力端和螺接端之间凸出设置有截面呈环形的限位环。当螺接端旋入至限位环与发动机或尾气排气管抵靠时，点火器安装到位，限位环能够对点火器的安装进行定位和限位。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的螺接端、限位环和施力端一体制成。
在上述的汽车燃油点火器中，所述的螺接端靠近电极一侧的端面上还设有三个沿周向设置且向内凹陷的分道气流槽，所述的分道气流槽的深度从外向内逐渐减小。分道气流槽能够用于点火器的进气和点火后的热量散出。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、点火器通过固定端进行固定，通过点火端进行点火，既能够用于发动机也能够用于排气管中的尾气处理，将尾气中未燃烧充分的可燃物质点燃后充分燃烧，减少尾气污染，网罩结构能够防止油污附着在点火端上，提高点火器的使用寿命和点火效果。
2、网罩环绕点火端设置能够防止点火端直接与燃油接触，从而减少附着在点火端上的油污。
3、环形槽能够对网罩进行定位，由于网罩和点火器采用整体更换，因此直接将网站焊接在固定端上即可。
4、电极通电后能产生电火花点燃燃油，绝缘体的设置能防止漏电。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型提供的整体结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图中，固定端1、点火端2、网罩结构3、网罩4、外壳体5、电极6、绝缘体7、导线8、螺接端9、施力端10、限位环11、分道气流槽12。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种汽车燃油点火器，包括用于安装的固定端1以及用于点火的点火端2，点火端2设置有用于防油污的网罩结构3。
本实用新型中的点火器通过固定端进行固定，通过点火端进行点火，既能够用于发动机也能够用于排气管中的尾气处理，将尾气中未燃烧充分的可燃物质点燃后充分燃烧，减少尾气污染，网罩结构能够防止油污附着在点火端上，提高点火器的使用寿命和点火效果。
具体地说，结合图1-图3所示，网罩结构3包括网罩4，网罩4固定在固定端1上且向点火端2方向延伸，所述的点火端2位于网罩4的中心处，网罩4呈圆筒形，所述的固定端1与点火端2相连的端面上设置有向内凹陷的环形槽，所述的网罩4嵌入至环形槽内并与固定端1焊接，网罩4设置有一层或多层，点火端2的长度小于网罩4的长度，网罩4环绕点火端设置能够防止点火端直接与燃油接触，从而减少附着在点火端上的油污，环形槽能够对网罩进行定位，由于网罩和点火器采用整体更换，因此直接将网站焊接在固定端上即可。
具体地说，结合图1-图3所示，固定端1包括外壳体5，所述的点火端2包括电极6，所述的外壳体5内设有与电极6相连的金属杆，所述的电极6和网罩结构3固定在外壳体5的同一端，所述的外壳体5远离电极6一端通过绝缘体7固定有和金属杆相连的两根导线8。电极通电后能产生电火花点燃燃油，绝缘体的设置能防止漏电。
具体地说，结合图1-图3所示，外壳体5靠近电极6一端为具有外螺纹的螺接端9，所述的外壳体5远离电极6一端为具有六角螺母的施力端10，施力端10和螺接端9之间凸出设置有截面呈环形的限位环11，外壳体通过螺接端固定在发动机或尾气排气管上，具有六角螺母的施力端能方便借助工具安装或拆除点火器，当螺接端旋入至限位环与发动机或尾气排气管抵靠时，点火器安装到位，限位环能够对点火器的安装进行定位和限位。
优选地，结合图1-图3所示，螺接端9、限位环11和施力端10一体制成，螺接端9靠近电极6一侧的端面上还设有三个沿周向设置且向内凹陷的分道气流槽12，所述的分道气流槽12的深度从外向内逐渐减小。分道气流槽能够用于点火器的进气和点火后的热量散出。
本实用新型的工作原理是：点火器通过固定端进行固定，通过点火端进行点火，既能够用于发动机也能够用于排气管中的尾气处理，将尾气中未燃烧充分的可燃物质点燃后充分燃烧，减少尾气污染，网罩结构能够防止油污附着在点火端上，提高点火器的使用寿命和点火效果；网罩4环绕点火端设置能够防止点火端直接与燃油接触，从而减少附着在点火端上的油污；环形槽能够对网罩进行定位，由于网罩和点火器采用整体更换，因此直接将网站焊接在固定端上即可；
电极通电后能产生电火花点燃燃油，绝缘体的设置能防止漏电；外壳体通过螺接端固定在发动机或尾气排气管上，具有六角螺母的施力端能方便借助工具安装或拆除点火器；当螺接端旋入至限位环与发动机或尾气排气管抵靠时，点火器安装到位，限位环能够对点火器的安装进行限位，分道气流槽能够用于点火器的进气和点火后的热量散出。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了固定端1、点火端2、网罩结构3、网罩4、外壳体5、电极6、绝缘体7、导线8、螺接端9、施力端10、限位环11、分道气流槽12等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (9)
1.一种汽车燃油点火器，包括用于安装的固定端(1)以及用于点火的点火端(2)，其特征在于，所述的点火端(2)设置有用于防油污的网罩结构(3)，所述的网罩结构(3)包括网罩(4)，网罩(4)固定在固定端(1)上且向点火端(2)方向延伸，所述的点火端(2)位于网罩(4)的中心处。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的网罩(4)呈圆筒形，所述的固定端(1)与点火端(2)相连的端面上设置有向内凹陷的环形槽，所述的网罩(4)嵌入至环形槽内并与固定端(1)焊接。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的网罩(4)设置有一层或多层。
4.根据权利要求1所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的点火端(2)的长度小于网罩(4)的长度。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的固定端(1)包括外壳体(5)，所述的点火端(2)包括电极(6)，所述的外壳体(5)内设有与电极(6)相连的金属杆，所述的电极(6)和网罩结构(3)固定在外壳体(5)的同一端，所述的外壳体(5)远离电极(6)一端通过绝缘体(7)固定有和金属杆相连的两根导线(8)。
6.根据权利要求5所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的外壳体(5)靠近电极(6)一端为具有外螺纹的螺接端(9)，所述的外壳体(5)远离电极(6)一端为具有六角螺母的施力端(10)。
7.根据权利要求6所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的施力端(10)和螺接端(9)之间凸出设置有截面呈环形的限位环(11)。
8.根据权利要求7所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的螺接端(9)、限位环(11)和施力端(10)一体制成。
9.根据权利要求6所述的汽车燃油点火器，其特征在于，所述的螺接端(9)靠近电极(6)一侧的端面上还设有三个沿周向设置且向内凹陷的分道气流槽(12)，所述的分道气流槽(12)的深度从外向内逐渐减小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222287529.9U CN219262559U (zh) | 2022-08-29 | 2022-08-29 | 汽车燃油点火器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219262559U true CN219262559U (zh) | 2023-06-27 |
Family
ID=86868524
Family Applications (1)
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| CN202222287529.9U Active CN219262559U (zh) | 2022-08-29 | 2022-08-29 | 汽车燃油点火器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219262559U (zh) |
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2022
- 2022-08-29 CN CN202222287529.9U patent/CN219262559U/zh active Active
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