CN219262439U - 一种矿山井下深溜井格筛 - Google Patents

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陈得国
刘彩霞
许宏
贺俊锋
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Abstract

本实用新型属于地下采矿技术领域,具体公开了一种矿山井下深溜井格筛,包括若干格筛纵梁和若干格筛横梁,若干所述格筛纵梁与格筛横梁相互垂直设置,所述格筛纵梁的两端设有挡车梁,所述挡车梁与格筛横梁相互平行,所述格筛纵梁的一侧设有爬轨,所述爬轨敷设于溜井联络道路面上,所述爬轨靠近挡车梁的一侧为向上弯曲的弧度,爬轨与挡车梁连接端与格筛面平齐;其采用若干格筛纵梁和格筛横梁相互垂直设置形成溜井格筛,同时在格筛纵梁上设置耐磨钢板,用于增加格筛的整体强度和耐磨度,减少矿石倾倒时对格筛的破坏,或大块矿石无法下落时,铲运机铲矿石时铲斗对格筛表面的摩擦破坏大大增加了使用寿命。

Description

一种矿山井下深溜井格筛
技术领域
本实用新型属于地下采矿技术领域,具体涉及一种矿山井下深溜井格筛。
背景技术
地下矿山百米矿石溜井在使用过程中,矿石溜井格筛的完好与否成为生产组织管理的重点,溜井格筛的好坏直接影响盘区生产任务能否完成。受格筛设计结构、加工材料、加工方式、安装方式、底部打灰预埋及铲运机倒矿过程中矿石的频繁击砸或铲斗的铲压等多种因素的影响,格筛变形快、使用寿命短,一般溜井格筛的平均使用寿命通常为3至4个月,每一次更换格筛均对盘区安全稳定生产造成较长时间的影响,进而产生较大的直接或间接经济损失,而且浪费财力和人力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决格筛使用寿命短的难题,保障地下矿山溜破系统的安全稳定生产,从而提供了一种矿山井下深溜井格筛。
为了满足上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种矿山井下深溜井格筛,包括若干格筛纵梁和若干格筛横梁,若干所述格筛纵梁与格筛横梁相互垂直设置,所述格筛纵梁的两端设有挡车梁,所述挡车梁与格筛横梁相互平行,所述格筛纵梁的一侧设有爬轨,所述爬轨敷设于溜井联络道路面上,所述爬轨靠近挡车梁的一侧为向上弯曲的弧度,爬轨与挡车梁连接端与格筛面平齐。
优选的,所述格筛纵梁上设有等间距的若干通孔,所述格筛横梁穿过通孔安装于格筛纵梁上形成格筛主体,所述格筛横梁上焊接有固定垫片,所述固定垫片位于格筛纵梁两侧用于固定格筛横梁。
优选的,所述爬轨通过生根钩敷设于溜井联络道路面上。
优选的,所述格筛纵梁上表现设有耐磨钢板。
优选的,所述格筛纵梁和挡车梁分别由工字钢制作而成。
优选的,所述格筛横梁由圆钢制作而成。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型采用若干格筛纵梁和格筛横梁相互垂直设置形成溜井格筛,再通过设置爬轨来对保证了铲运机铲斗方便铲格筛上的大块,其结构简单,制作成本低廉,同时在格筛纵梁上设置耐磨钢板,用于增加格筛的整体强度和耐磨度,减少矿石倾倒时对格筛的破坏,或大块矿石无法下落时,铲运机铲矿石时铲斗对格筛表面的摩擦破坏大大增加了使用寿命。
本实用新型的格筛纵梁和挡车梁分别采用工字钢制作的好处是:增加格筛的抗压强度,延长格筛的使用寿命。
本实用新型的格筛横梁采用圆钢制作的好处是:减小矿石在格筛孔中下落瞬间与格筛的接触面积,增加矿石在筛孔中的通过率,进而减少铲运机在格筛上的铲矿次数,延长格筛使用寿命。
本实用新型的挡车梁焊接在与格筛纵梁相垂直的格筛两边,用于阻挡铲运机倾倒矿石时对溜井格筛的破坏。
本实用新型的爬轨低于格筛面一定距离敷设于溜井联络道路面,靠近挡车梁一端设计成向上弯曲的一定弧度,使爬轨的一端与格筛面平齐。既保证了铲运机铲斗方便铲格筛上的大块,也避免铲运机离挡车梁及溜井格筛太近,造成挡车梁及格筛的损坏,延长格筛使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的爬轨横截面图。
图4为本实用新型的生根钩平面图。
图中:1-格筛纵梁、2-格筛横梁、3-耐磨钢板、4-固定垫片、5-挡车梁、6-爬轨、7-生根钩。
具体实施方式
下面结合附图和工作原理对本实用新型做进一步描述:
如图1-4所示的一种矿山井下深溜井格筛,包括若干格筛纵梁1和若干格筛横梁1,若干格筛纵梁1与格筛横梁1相互垂直设置,格筛纵梁1的两端设有挡车梁5,挡车梁5焊接在与格筛纵梁1相垂直的格筛两边,用于阻挡铲运机倾倒矿石时对溜井格筛的破坏,挡车梁5与格筛横梁1相互平行,格筛纵梁1的一侧设有爬轨6,爬轨6敷设于溜井联络道路面上,爬轨6靠近挡车梁5的一侧为向上弯曲的弧度,爬轨6与挡车梁5连接端与格筛面平齐。格筛纵梁1上设有等间距的若干通孔,通孔的间距设计要合理,与各格筛纵梁1之间的间距应一致,所述格筛横梁2 穿过通孔安装于格筛纵梁1上形成格筛主体,格筛横梁2上焊接有固定垫片4,固定垫片4位于格筛纵梁1两侧用于固定格筛横梁2,固定连接格筛纵梁1和格筛横梁2。爬轨6通过生根钩7敷设于溜井联络道路面上,生根钩7制作成U型,且U型腿的两边带勾,用于固定爬轨。格筛纵梁1上表现设有耐磨钢板3,耐磨钢板3的长度小于格筛纵梁、略大于溜井口的直径,宽度与格筛纵梁1一致,用于增加格筛的整体强度和耐磨度,减少矿石倾倒时对格筛的破坏,或大块矿石无法下落时,铲运机铲矿石时铲斗对格筛表面的摩擦破坏。格筛纵梁1和挡车梁5分别由工字钢制作而成,增加格筛的抗压强度,延长格筛的使用寿命。格筛横梁2由圆钢制作而成,减小矿石在格筛孔中下落瞬间与格筛的接触面积,增加矿石在筛孔中的通过率,进而减少铲运机在格筛上的铲矿次数,延长格筛使用寿命。
实施例
按设计规格确定好格筛各构件的型号,并根据设计尺寸进行各构件的加工制作。格筛纵梁1一般选择30a型号的工字钢,长度一般超出溜井口1000mmm—1500mmm。以格筛纵梁1的中心位置为基准,沿格筛纵梁1每隔500mm加工一个直径为φ100mm的通孔,并根据溜井的大小确定格筛纵梁1的数量。格筛横梁2选择直径为φ100mm的16Mn圆钢,长度一般以超出溜井口600mm—800mm为宜。耐磨钢板3的规格一般为δ=20,也可根据溜井服务年限和矿石倾倒量选取耐磨钢板3的规格,耐磨钢板3的长度略小于格筛纵梁1的长度,宽度与格筛纵梁1的上表面一致,数量与格筛纵梁1的数量一致。固定垫片4用于固定焊接格筛横梁2和格筛纵梁1,呈圆环状,类似法兰,孔径与格筛横梁2的外径一致。挡车梁5采用40a工字钢制作,长度与格筛横梁2一致。爬轨6选择30kg/m的规格,并按设计尺寸在其一端进行折弯,折弯半径为R2500mm,折弯部位水平长度为1500mm,整个爬轨6的长度视溜井联络道的长度而定。生根钩7采用直径为φ10的钢筋制作而成。以上构件除格筛横梁2外,均采用Q235碳素结构钢,其综合性能较好,强度、塑性和焊接等性能均能得到较好配合。
将上述加工制作好的构件运输至溜井附近。
将格筛横梁2依次横穿格筛纵梁1的通孔,每个孔的两侧均穿格筛横梁2布置固定垫片4,然后在固定垫片4上焊接连接各格筛纵梁1和格筛横梁2,形成网度为500mm×500mm的格筛网面。
在每根格筛纵梁1的上表面焊接耐磨钢板3。
在格筛网面靠近格筛纵梁1的两端分别焊接挡车梁5,至此完成格筛主体的焊接。
将焊接好的格筛主体利用铲运机吊至溜井正上方,并使挡车梁5的一边靠近溜井联络道,然后在格筛四周打注锚杆固定格筛。
平整好溜井联络道路面,将爬轨6每隔300mm并排沿溜井联络道方向布置,并用生根钩7每隔250mm焊接固定。将爬轨折弯的一端靠近格筛挡车梁5,弯起的端部与挡车梁平齐。
最后用混泥土浇筑爬轨6及格筛主体四周部位,既防止铲运机破坏溜井联络道路面,又保护格筛不被铲斗剐蹭。

Claims (6)

1.一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:包括若干格筛纵梁(1)和若干格筛横梁(2),若干所述格筛纵梁(1)与格筛横梁(2)相互垂直设置,所述格筛纵梁(1)的两端设有挡车梁(5),所述挡车梁(5)与格筛横梁(2)相互平行,所述格筛纵梁(1)的一侧设有爬轨(6),所述爬轨(6)敷设于溜井联络道路面上,所述爬轨(6)靠近挡车梁(5)的一侧为向上弯曲的弧度,爬轨(6)与挡车梁(5)连接端与格筛面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:所述格筛纵梁(1)上设有等间距的若干通孔,所述格筛横梁(2)穿过通孔安装于格筛纵梁(1)上形成格筛主体,所述格筛横梁(2)上焊接有固定垫片(4),所述固定垫片(4)位于格筛纵梁(1)两侧用于固定格筛横梁(2)。
3.根据权利要求1所述的一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:所述爬轨(6)通过生根钩(7)敷设于溜井联络道路面上。
4.根据权利要求1所述的一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:所述格筛纵梁(1)上表现设有耐磨钢板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:所述格筛纵梁(1)和挡车梁(5)分别由工字钢制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种矿山井下深溜井格筛,其特征在于:所述格筛横梁(2)由圆钢制作而成。
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