CN219257479U - 一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，包括依次连接的球状料、第一圆棒料、第二圆棒料、第三圆棒料和第四圆棒料；球状料加工横向拉杆球头；第一圆棒料加工横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴；第二圆棒料加工横向拉杆第四台阶轴；第三圆棒料加工横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴；第四圆棒料加工横向拉杆第七台阶轴；球状料球径和横向拉杆球头球径适配；第一圆棒料轴径和横向拉杆第二台阶轴轴径适配；第二圆棒料轴径和横向拉杆第四台阶轴轴径适配；第三圆棒料轴径和横向拉杆第六台阶轴轴径适配；第四圆棒料轴径和横向拉杆第七台阶轴轴径适配。本实用新型具有缩短加工周期，降低材料消耗，降低成本等优点。

Description

一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料。

背景技术

小型乘用车转向系统转向机横向拉杆，如图1，图2所示，包括依次连接的球头1’、第一台阶轴2’、第二台阶轴3’、第三台阶轴4’、第四台阶轴5’、第五台阶轴6’、第六台阶轴7’、第七台阶轴8’，在第一台阶轴2’和第二台阶轴3’间设置有第一圆台9’，在第三台阶轴4’和第四台阶轴5’间设置有第二圆台10’，在第四台阶轴5’和第五台阶轴6’间设置有第三圆台11’，第六台阶轴7’和第七台阶轴8’间设置有第四圆台12’。其形状构造复杂，其功能是连接、固定和操纵汽车的两个前轮的角度，控制汽车前进的方向，在使用过程中承受冲击和振动时不能出现断裂和变形，而且其设计寿命与整车寿命相同，一般在汽车使用周期内，不做更换，因此，在技术层面上对其外形尺寸、整体的机械强度要求较高，不允许有裂纹，不允许内部有疏松、气孔等缺陷存在，还需要有较高的耐磨性能、耐腐蚀性能，以满足较长时间使用的要求。

目前上述转向机横向拉杆的加工时采用的是实心圆钢棒作为原料，采用车削、铣削等工艺来生产，零件生产过程中机加工量大，材料浪费严重，导致成本居高不下，且加工周期长，加工效率低，需要耗费大量人力。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，主要解决现有技术加工转向机横向拉杆时采用实心圆钢棒为原料所带来的加工量大、材料浪费严重而导致成本居高不下，及加工周期长、加工效率低、需要耗费大量人力的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，包括依次连接的球状料、第一圆棒料、第二圆棒料、第三圆棒料和第四圆棒料；所述球状料用于加工转向机横向拉杆球头；所述第一圆棒料用于加工转向机横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴；所述第二圆棒料用于加工转向机横向拉杆第四台阶轴；所述第三圆棒料用于加工转向机横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴；所述第四圆棒料用于加工转向机横向拉杆第七台阶轴；所述球状料球径和转向机横向拉杆球头球径适配；所述第一圆棒料轴径和转向机横向拉杆第二台阶轴轴径适配；所述第二圆棒料轴径和转向机横向拉杆第四台阶轴轴径适配；所述第三圆棒料轴径和转向机横向拉杆第六台阶轴轴径适配；所述第四圆棒料轴径和转向机横向拉杆第七台阶轴轴径适配。

优选地，所述第一圆棒料和第二圆棒料间设有第一圆台料；所述第一圆台料用于加工转向机横向拉杆第二圆台。

优选地，所述第二圆棒料和第三圆棒料间设有第二圆台料；所述第二圆台料用于加工转向机横向拉杆第三圆台。

优选地，所述第三圆棒料和第四圆棒料间设有第三圆台料；所述第三圆台料用于加工转向机横向拉杆第四圆台。

优选地，所述毛坯料冷镦而成。

优选地，所述第一圆棒料、第二圆棒料、第三圆棒料和第四圆棒料轴径依次递减。

本实用新型至少具有以下有益效果：

其设置依次连接的球状料、第一圆棒料、第二圆棒料、第三圆棒料和第四圆棒料，球状料用于加工转向机横向拉杆球头，第一圆棒料用于加工转向机横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴，第二圆棒料用于加工转向机横向拉杆第四台阶轴，第三圆棒料用于加工转向机横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴，第四圆棒料用于加工转向机横向拉杆第七台阶轴，且因球状料球径和转向机横向拉杆球头球径适配，第一圆棒料轴径和转向机横向拉杆第二台阶轴轴径适配，第二圆棒料轴径和转向机横向拉杆第四台阶轴轴径适配，第三圆棒料轴径和转向机横向拉杆第六台阶轴轴径适配，第四圆棒料轴径和转向机横向拉杆第七台阶轴轴径适配，使得在加工转向机横向拉杆时使用本申请毛坯料，仅需进行简单的车削，就可以得到最终的产品，缩短了加工周期，大幅提高了生产效率；且使用本申请毛坯料，相比以前原材料的利用率只有40％左右，本申请毛坯料的材料利用率达到了90％，大大减少了材料的消耗，降低了成本；同时，由于本申请毛坯料采用冷镦工艺制造而成，其在冷镦过程中保留了完整的金属流线，加上金属的冷作硬化效应，使得使用本申请毛坯料制作的转向机横向拉杆整体机械性能明显提高，产品质量明显提升。

由此可见，本实用新型的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料具有缩短加工周期、提高生产效率，降低材料消耗、节省成本等优点。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术以及本实用新型，下面将对现有技术以及本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为现有技术汽车转向机横向拉杆的结构示意图；

图2为现有技术汽车转向机横向拉杆的正视图；

图3为本实用新型一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料的正视图；

附图标记说明：

1、球状料；2、第一圆棒料；3、第二圆棒料；4、第三圆棒料；5、第四圆棒料；6、第一圆台料；7、第二圆台料；8、第三圆台料。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述。

在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义(例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(某些单元、部件、材料、步骤等)。

本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定。在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴。

本实用新型的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，如图1、图2所示，包括依次连接的球状料1、第一圆棒料2、第二圆棒料3、第三圆棒料4和第四圆棒料5，球状料1用于加工转向机横向拉杆球头，第一圆棒料2用于加工转向机横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴，第二圆棒料3用于加工转向机横向拉杆第四台阶轴，第三圆棒料4用于加工转向机横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴，第四圆棒料5用于加工转向机横向拉杆第七台阶轴，球状料1球径和转向机横向拉杆球头球径适配，第一圆棒料2轴径和转向机横向拉杆第二台阶轴轴径适配，第二圆棒料3轴径和转向机横向拉杆第四台阶轴轴径适配，第三圆棒料4轴径和转向机横向拉杆第六台阶轴轴径适配，第四圆棒料5轴径和转向机横向拉杆第七台阶轴轴径适配。球状料1、第一圆棒料2、第二圆棒料3、第三圆棒料4和第四圆棒料5采用冷镦工艺制作而成。在加工转向机横向拉杆时使用本申请毛坯料，仅需进行简单的车削，就可以得到最终的产品，缩短了加工周期，大幅提高了生产效率。

优选地，为降低加工转向机横向拉杆第二圆台的切削量，第一圆棒料2和第二圆棒料3间设有第一圆台料6，第一圆台料6用于加工转向机横向拉杆第二圆台，第一圆台料6也采用冷镦方式加工而成。

优选地，为降低加工转向机横向拉杆第三圆台的切削量，第二圆棒料3和第三圆棒料4间设有第二圆台料7，第二圆台料7用于加工转向机横向拉杆第三圆台，第二圆台料7也采用冷镦方式加工而成。

优选地，为降低加工转向机横向拉杆第三圆台的切削量，第三圆棒料4和第四圆棒料5间设有第三圆台料8，第三圆台料8用于加工转向机横向拉杆第四圆台，第三圆台料8也采用冷镦方式加工而成。

优选地，第一圆棒料2、第二圆棒料3、第三圆棒料4和第四圆棒料5轴径依次递减。

上文中通过一般性说明及具体实施例对本申请作了较为具体和详细的描述。应当理解，基于本申请的技术构思，还可以对这些具体实施例作出若干常规的调整或进一步的创新；但只要未脱离本申请的技术构思，这些常规的调整或进一步的创新得到的技术方案也同样落入本申请的权利要求保护范围。

Claims (6)

1.一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，包括依次连接的球状料(1)、第一圆棒料(2)、第二圆棒料(3)、第三圆棒料(4)和第四圆棒料(5)；所述球状料(1)用于加工转向机横向拉杆球头；所述第一圆棒料(2)用于加工转向机横向拉杆第一台阶轴、第一圆台、第二台阶轴和第三台阶轴；所述第二圆棒料(3)用于加工转向机横向拉杆第四台阶轴；所述第三圆棒料(4)用于加工转向机横向拉杆第五台阶轴和第六台阶轴；所述第四圆棒料(5)用于加工转向机横向拉杆第七台阶轴；所述球状料(1)球径和转向机横向拉杆球头球径适配；所述第一圆棒料(2)轴径和转向机横向拉杆第二台阶轴轴径适配；所述第二圆棒料(3)轴径和转向机横向拉杆第四台阶轴轴径适配；所述第三圆棒料(4)轴径和转向机横向拉杆第六台阶轴轴径适配；所述第四圆棒料(5)轴径和转向机横向拉杆第七台阶轴轴径适配。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，所述第一圆棒料(2)和第二圆棒料(3)间设有第一圆台料(6)；所述第一圆台料(6)用于加工转向机横向拉杆第二圆台。

3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，所述第二圆棒料(3)和第三圆棒料(4)间设有第二圆台料(7)；所述第二圆台料(7)用于加工转向机横向拉杆第三圆台。

4.根据权利要求3所述的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，所述第三圆棒料(4)和第四圆棒料(5)间设有第三圆台料(8)；所述第三圆台料(8)用于加工转向机横向拉杆第四圆台。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，所述毛坯料冷镦而成。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种用于加工汽车转向机横向拉杆的毛坯料，其特征在于，所述第一圆棒料(2)、第二圆棒料(3)、第三圆棒料(4)和第四圆棒料(5)轴径依次递减。

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