CN219257193U - 摄像头安装结构、后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车辆制造技术领域，公开了一种摄像头安装结构、后视镜及车辆，该摄像头安装结构用于将摄像头安装到后视镜的壳体内，所述壳体内设置有插接部，所述摄像头安装结构包括支架，所述支架包括主体部和与所述主体部相连的插合部，所述主体部用于与所述摄像头相连接，所述插合部用于与所述插接部插接配合，以限制所述主体部相对所述壳体在垂直于所述插合部、所述插接部插接方向的平面内的位置。应用本申请实施例提供的技术方案，能够在将摄像头安装到后视镜的壳体时更加方便地对摄像头进行定位。

Description

摄像头安装结构、后视镜及车辆

技术领域

本申请实施例涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种摄像头安装结构、后视镜及车辆。

背景技术

随着车辆越来越智能化和自动化，车辆上各种传感器的布置也越来越多，其中就包括在汽车外后视镜的壳体内布置的摄像头。在将摄像头安装到后视镜的壳体内时，往往需要先调整并固定好摄像头与壳体的相对位置，即对摄像头进行定位，然后再通过螺钉或者螺栓等将摄像头和壳体连接在一起。

传统的后视镜的壳体内部空间往往较小，在将摄像头安装到壳体内部时不方便对摄像头进行定位，进而不便于后续将摄像头和壳体连接在一起。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请实施例提供一种摄像头安装结构、后视镜及车辆，能够在将摄像头安装到后视镜的壳体内时更加方便地对摄像头进行定位，进而方便后续安装。

第一方面，本申请实施例提供一种摄像头安装结构，用于将摄像头安装到后视镜的壳体内，所述壳体内设置有插接部，所述摄像头安装结构包括支架，所述支架包括主体部和与所述主体部相连的插合部，所述主体部用于与所述摄像头相连接，所述插合部用于与所述插接部插接配合，以限制所述主体部相对所述壳体在垂直于所述插合部、所述插接部插接方向的平面内的位置。

在其中的一些实施例中，所述摄像头上设置有第一固定孔，所述主体部上设置有用于容纳所述摄像头的容置槽，所述容置槽的底部设置有第二固定孔；所述摄像头安装结构还包括第一连接件，所述第一连接件用于穿设在所述第一固定孔和所述第二固定孔内，以将所述摄像头与所述主体部连接在一起。

在其中的一些实施例中，所述摄像头上设置有第一定位部，所述容置槽内设置有第二定位部，所述第二定位部用于与所述第一定位部相连接，以限制所述摄像头在所述容置槽内的位置。

在其中的一些实施例中，所述插合部上设置有第一凹陷部，所述插接部为向靠近所述插合部的方向凸出的第一凸起部；或者，所述插接部上设置有第一凹陷部，所述插合部为向靠近所述插接部的方向凸出的第一凸起部。

第二方面，本申请实施例提供一种后视镜，包括：

摄像头；

壳体，所述壳体内设置有插接部，所述摄像头安装于所述壳体内；及

如第一方面所述的摄像头安装结构，所述插合部与所述插接部插接配合。

在其中的一些实施例中，所述壳体包括两个限位部，所述主体部位于两个所述限位部之间，所述限位部抵持所述插合部，以在两个所述限位部的排布方向上限制所述主体部在所述壳体内的位置。

在其中的一些实施例中，所述壳体内设置有第一安装部，所述支架还包括与所述主体部相连的第二安装部；所述后视镜还包括第二连接件，所述第二连接件将所述第一安装部和所述第二安装部连接在一起。

在其中的一些实施例中，所述第二安装部在所述主体部相对的两端设置一个，所述第一安装部的数量和所述第二连接件的数量均与所述第二安装部的数量相等。

在其中的一些实施例中，所述壳体上设置有避位孔，所述摄像头的镜头延伸至所述避位孔内。

第三方面，本申请实施例提供一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的后视镜。

有益效果：本申请实施例提供的摄像头安装结构，由于支架包括主体部和与主体部相连的插合部，且主体部用于与摄像头相连接，插合部用于与后视镜的壳体内的插接部插接配合，所以在将摄像头安装到后视镜的壳体内部时通过将插合部与插接部插接配合即可限制主体部相对壳体在垂直于插合部、插接部插接方向的平面内的位置，即在垂直于插合部、插接部插接方向的平面内对摄像头进行定位，初步确定摄像头和壳体的相对位置关系，便于后续将摄像头和壳体通过连接件连接在一起，操作简单方便，能够在将摄像头安装到后视镜的壳体内时更加方便地对摄像头进行定位。

本申请实施例提供的后视镜相对于现有技术的有益效果与本申请实施例提供的车辆相对于现有技术的有益效果，均同于本申请实施例提供的摄像头安装结构相对于现有技术的有益效果，此处不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的后视镜的结构示意图；

图2为图1所示的后视镜的后视图；

图3为图1所示的后视镜的结构分解图；

图4为图3所示的后视镜的M部位的局部放大图；

图5为图3所示的后视镜中的支架的结构示意图；

图6为图5所示的支架的另一视角的结构示意图；

图7为图1所示的后视镜的前视图；

图8为图7所示的后视镜沿A-A方向的断面图；

图9为图7所示的后视镜沿B-B方向的断面图；

图10为图7所示的后视镜沿C-C方向的断面图。

附图标记：

100、后视镜；

10、摄像头；11、第一固定孔；12、第一定位部；13、镜头；

20、壳体；21、插接部；22、限位部；23、第一安装部；24、避位孔；

30、支架；31、主体部；311、容置槽；312、第二固定孔；313、第二定位部；32、插合部；33、第二安装部；

40、第一连接件；

50、第二连接件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在现有技术当中，摄像头10和壳体20主要通过螺栓或者螺钉等连接件进行连接，在装配时，摄像头10和壳体20的相对位置可能会出现变化，进而影响摄像头10和壳体20的装配效率，这一问题在壳体20内部空间较为拮据、存在阴角结构时或者壳体20先于摄像头10装配于车体上时表现地尤为显著。这影响了摄像头10和壳体20的装配效率。

请参照图1、图2和图3，其分别为本申请实施例提供的后视镜100的结构示意图、图1所示的后视镜100的后视图以及图1所示的后视镜100的结构分解图。为方便理解，这里需要说明的是，图1和图3中央处，圆弧状的结构线为后视镜100的局部起伏部分于该视角下的表现。

一方面，本申请实施例提供一种后视镜100，后视镜100包括摄像头10、壳体20和摄像头安装结构。

请一并参照图4，壳体20内设置有插接部21，壳体20内用于容纳摄像头10。

请一并参考图5、图7和图8，摄像头安装结构包括支架30，支架30包括主体部31和与主体部31相连的插合部32，主体部31与摄像头10相连接，插合部32与插接部21插接配合，以限制主体部31相对壳体20在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内的位置。

可以理解的是，主体部31与摄像头10相插接时摄像头10与主体部31的位置关系或者大致位置关系即被确定，两者即可较为方便地通过胶粘连接、卡扣连接、螺钉连接或焊接的方式连接在一起，进而方便了后续工序的装配工序，尤其适用于壳体20内部空间较为拮据、存在阴角结构或者壳体20先于摄像头10装配在车体等导致人工装配操作困难的场景。摄像头10的镜头13延伸至壳体20的外部，以实现自身基础功能，例如，壳体20上设置有避位孔24，摄像头10的镜头13延伸至避位孔24内。

可以理解的是，主体部31和插合部32可以一体成型；或者，主体部31和插合部32分别单独的零件，主体部31和插合部32通过胶粘连接、卡扣连接、螺钉连接或焊接的方式连接在一起。

可以理解的是，插合部32与插接部21插接配合，即插合部32插入插接部21内，或者，插接部21插入插合部32内。

可以理解的是，限制主体部31相对壳体20在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内的位置，即限制主体部31在壳体20内不会在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内与壳体20发生相对移动，又由于主体部31与摄像头10相连接，因此限制主体部31在壳体20内不会在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内与壳体20发生相对移动，亦即限制摄像头10在壳体20内不会在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内与壳体20发生相对移动。

可以理解的是，在限制主体部31相对壳体20在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内的位置后，可进一步地通过螺钉或者螺栓等将摄像头10和壳体20连接在一起。

本申请实施例提供的后视镜100，由于包括摄像头10、底座和摄像头安装结构，摄像头安装结构中的支架30包括主体部31和与主体部31相连的插合部32，且主体部31与摄像头10相连接，插合部32与后视镜100的壳体20内的插接部21插接配合，所以在将摄像头10安装到后视镜100的壳体20内部时通过将插合部32与插接部21插接配合即可限制主体部31相对壳体20在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内的位置，即在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内对摄像头10进行定位，便于后续将摄像头10和壳体20连接在一起，操作简单方便，能够在将摄像头10安装到后视镜100的壳体20时更加方便地对摄像头10进行定位。

本申请实施例提供的后视镜100，结构小巧，后视镜100的壳体20内部空间占用小，定位精准，安装牢固，也规避了传统的将摄像头10直接粘结于壳体20内的方式导致的摄像头10的镜头13发生应力损坏的风险。

可选地，插合部32与插接部21均可间隔设置多个。

在一实施例中，插合部32上设置有第一凹陷部，第一凹陷部可以为孔或者槽等，插接部21为向靠近插合部32的方向凸出的第一凸起部，第一凸起部可以为块或者柱等。

在另一实施例中，插接部21上设置有第一凹陷部，第一凹陷部可以为孔或者槽等，插合部32为向靠近插接部21的方向凸出的第一凸起部，第一凸起部可以为块或者柱等。

在本实施例中，插合部32上设置有第一凹陷部，第一凹陷部为U形槽，插接部21设置为向靠近插合部32的方向凸出的第一凸起部，第一凸起部为长方体形块。

请参照图3和图5，在其中的一些实施例中，摄像头10上设置有第一固定孔11，主体部31上设置有用于容纳摄像头10的容置槽311，容置槽311的底部设置有第二固定孔312。

摄像头安装结构还包括第一连接件40，第一连接件40用于穿设在第一固定孔11和第二固定孔312内，以将摄像头10与主体部31连接在一起。

通过采用上述方案，在将摄像头10与主体部31连接在一起时，可先将摄像头10放入容置槽311内，再将第一连接件40穿设在第一固定孔11和第二固定孔312内，即可实现摄像头10与主体部31的连接，操作简单方便。

可选地，第一固定孔11可以为通孔或者螺纹孔，第二固定孔312也可以为通孔或者螺纹孔，第一连接件40可以为螺栓或者螺钉。例如，第一固定孔11为通孔，第二固定孔312也为通孔，第一连接件40为螺栓。又例如，第一固定孔11为螺纹孔，第二固定孔312为通孔，第一连接件40为螺钉。再例如，第一固定孔11为通孔，第二固定孔312为螺纹孔，第一连接件40为螺钉。

可选地，第一固定孔11间隔设置多个，第二固定孔312的数量和第一连接件40的数量均与第一固定孔11的数量相等。

请一并参照图7和图9，为了更加精确地限制摄像头10在容置槽311内的位置，从而更加精确地限制摄像头10在壳体20内的位置，摄像头10上设置有第一定位部12，容置槽311内设置有第二定位部313，第二定位部313用于与第一定位部12相连接，以限制摄像头10在容置槽311内的位置。如此，可以更加精确地限制摄像头10在壳体20内的位置。

可以理解的是，第二定位部313可以设置在容置槽311的侧壁或底壁上，本实施例中，第二定位部313设置在容置槽311的底壁上。

可选地，第一定位部12可以为第二凸起部，第二凸起部可以为块或柱，第二定位部313设置为第二凹陷部，第二凹陷部可以为槽或孔，第二凸起部配合插入第二凹陷部内；或者，第一定位部12可以为第二凹陷部，第二凹陷部可以为槽或孔，第二定位部313设置为第二凸起部，第二凸起部可以为块或柱，第二凸起部配合插入第二凹陷部内。

可选地，第一定位部12间隔设置多个，第二定位部313的数量与第一定位部12的数量相等。

请参照图3、图4、图6、图7和图10，在其中的一些实施例中，壳体20包括两个限位部22，主体部31位于两个限位部22之间，限位部22抵持插合部32，以在两个限位部22的排布方向上限制主体部31在壳体20内的位置，即限制主体部31在壳体20内不能沿两个限位部22的排布方向移动。

通过采用上述方案，可以更好地限制主体部31在壳体20内的位置。

可以理解的是，当插合部32只设置一个时，插合部32可以设置在主体部31两侧的限位部22之间；当插合部32间隔设置两个时，两个插合部32均可以设置在主体部31两侧的限位部22之间，或者，主体部31两侧的限位部22均位于两个插合部32之间。

可以理解的是，插合部32与插接部21插接配合也可以在两个限位部22的排布方向上限制主体部31在壳体20内的位置，或者，插合部32与插接部21插接配合在与两个限位部22的排布方向成夹角的方向上限制主体部31在壳体20内的位置。

本实施例中，两个限位部22的排布方向为图7中上下的方向，插合部32与插接部21插接配合仅在图7中的左右方向上限制主体部31在壳体20内的位置，此时，与两个限位部22的排布方向成夹角的方向为图7中的左右方向。

可选地，限位部22和插接部21可以一体成型，限位部22和插接部21可以构成壳体20上的L形筋。

请参照图3、图4和图5，在其中的一些实施例中，壳体20内设置有第一安装部23，支架30还包括与主体部31相连的第二安装部33；后视镜100还包括第二连接件50，第二连接件50将第一安装部23和第二安装部33连接在一起。

通过采用上述方案，可以更加方便地将壳体20与支架30连接在一起，节省壳体20与支架30的加工时间和组装时间。

可以理解的是，第二连接件50可以为粘胶体、螺栓、螺钉或焊点等。例如，在本实施例中，第一安装部23上设置有螺纹孔，第二安装部33上设置有通孔，第二连接件50设置为螺钉，第二连接件50依次穿设在第二安装部33上的通孔和第一安装部23上的螺纹孔内。

可选地，第二安装部33在主体部31相对的两端设置一个，第一安装部23的数量和第二连接件50的数量均与第二安装部33的数量相等。如此，可进一步地增加壳体20与支架30的连接强度，即增加壳体20与摄像头10的连接强度。

需要说明的是，上述描述并不应当理解为对壳体20和支架30连接方式上的限制，在采用插接部21和插合部32连接壳体20和支架30之后，壳体20和支架30的大致相对位置关系即被确定，此时，仅以简单且装配效率更高的连接结构即可连接壳体20和支架30，完成装配。所以，在另一实施例中，壳体20上设置有第一磁性件，支架30上设置有第二磁性件，当插接部21和插合部32彼此配合而使得壳体20和支架30处于预设相对位置关系时，第一磁性件和第二磁性件彼此磁性吸附，以使得壳体20和支架30固定而完成装配。显然的，相较于利用螺栓、螺栓或粘结层等结构来固定壳体20和支架30的技术方案，该实施例省却了螺栓、螺栓的装配工序或者粘结层的连接固化工序，尤其适用于试验、验证等需要频繁更换摄像头10的场景。

另一方面，本申请实施例提供一种车辆，车辆包括上述的后视镜100。

本申请实施例提供的车辆，由于具有包括摄像头10、底座和摄像头安装结构的后视镜100，摄像头安装结构中的支架30包括主体部31和与主体部31相连的插合部32，且主体部31用于与摄像头10相连接，插合部32用于与后视镜100的壳体20内的插接部21插接配合，所以在将摄像头10安装到后视镜100的壳体20内时通过将插合部32与插接部21插接配合即可限制主体部31相对壳体20在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内的位置，即在垂直于插合部32、插接部21插接方向的平面内对摄像头10进行定位，便于后续将摄像头10和壳体20连接在一起，操作简单方便，能够在将摄像头10安装到后视镜100的壳体20内时更加方便地对摄像头10进行定位。

可以理解的是，本申请实施例提供的车辆，还可以包括底盘、车门、车轮和发动机等，此处不再赘述。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种摄像头安装结构，用于将摄像头安装到后视镜的壳体内，所述壳体内设置有插接部，其特征在于，所述摄像头安装结构包括支架，所述支架包括主体部和与所述主体部相连的插合部，所述主体部用于与所述摄像头相连接，所述插合部用于与所述插接部插接配合，以限制所述主体部相对所述壳体在垂直于所述插合部、所述插接部插接方向的平面内的位置。

2.根据权利要求1所述的摄像头安装结构，其特征在于，所述摄像头上设置有第一固定孔，所述主体部上设置有用于容纳所述摄像头的容置槽，所述容置槽的底部设置有第二固定孔；所述摄像头安装结构还包括第一连接件，所述第一连接件用于穿设在所述第一固定孔和所述第二固定孔内，以将所述摄像头与所述主体部连接在一起。

3.根据权利要求2所述的摄像头安装结构，其特征在于，所述摄像头上设置有第一定位部，所述容置槽内设置有第二定位部，所述第二定位部用于与所述第一定位部相连接，以限制所述摄像头在所述容置槽内的位置。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的摄像头安装结构，其特征在于，所述插合部上设置有第一凹陷部，所述插接部为向靠近所述插合部的方向凸出的第一凸起部；或者，所述插接部上设置有第一凹陷部，所述插合部为向靠近所述插接部的方向凸出的第一凸起部。

5.一种后视镜，其特征在于，包括：

摄像头；

壳体，所述壳体内设置有插接部，所述摄像头安装于所述壳体内；及

如权利要求1至4中任意一项所述的摄像头安装结构，所述插合部与所述插接部插接配合。

6.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述壳体包括两个限位部，所述主体部位于两个所述限位部之间，所述限位部抵持所述插合部，以在两个所述限位部的排布方向上限制所述主体部在所述壳体内的位置。

7.根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述壳体内设置有第一安装部，所述支架还包括与所述主体部相连的第二安装部；所述后视镜还包括第二连接件，所述第二连接件将所述第一安装部和所述第二安装部连接在一起。

8.根据权利要求7所述的后视镜，其特征在于，所述第二安装部在所述主体部相对的两端设置一个，所述第一安装部的数量和所述第二连接件的数量均与所述第二安装部的数量相等。

9.根据权利要求5至8中任意一项所述的后视镜，其特征在于，所述壳体上设置有避位孔，所述摄像头的镜头延伸至所述避位孔内。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求5至9中任意一项所述的后视镜。

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