CN219256943U

CN219256943U - 一种防磨损的汽车轮毂

Info

Publication number: CN219256943U
Application number: CN202223546959.4U
Authority: CN
Inventors: 马会业; 林爱军
Original assignee: Taizhou Xingneng Machinery Co ltd
Current assignee: Taizhou Xingneng Machinery Co ltd
Priority date: 2022-12-30
Filing date: 2022-12-30
Publication date: 2023-06-27
Anticipated expiration: 2032-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种防磨损的汽车轮毂，防护模块安装在固定件上，用于对轮毂主体起到保护作用，包括嵌合在固定件内腔且伸出固定件的中心筒、呈环形阵列固定在中心筒外侧面上的橡胶耐磨条、固定在橡胶耐磨条端部上的橡胶耐磨环、两端固定在相邻橡胶耐磨条上的金属网以及通过螺纹安装在中心筒上的防护盖，中心筒嵌合在固定件内腔，且中心筒的外侧面与固定件的内壁贴紧，保证中心筒的稳定性，在中心筒的端部上呈环形阵列开有多个通孔，安装孔与通孔的阵列数量与位置相互对应，方便螺栓穿过通孔与安装孔，将中心筒与固定件一起固定在车轴上，该防磨损的汽车轮毂，具有避免轮毂剐蹭磨损以及防止石子落入轮毂内腔的优点。

Description

一种防磨损的汽车轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种防磨损的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的汽车轮毂在使用的过程中主要存在以下弊端：在汽车行驶的过程中，轮胎碾压的石子飞起来容易飞溅到汽车轮毂内腔，并随着汽车轮毂的转动在汽车轮毂内摩擦，容易造成汽车轮毂损坏，影响汽车轮毂的使用寿命，同时在轮毂的日常使用中，容易与马路牙等发生剐蹭，从而对轮毂造成磨损，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防磨损的汽车轮毂，包括：主体模块以及防护模块，所述主体模块包括轮毂主体、呈环形阵列设置且端部固定在轮毂主体上的辐条以及固定在辐条另一端部上的固定件。

所述防护模块包括嵌合在固定件内腔且伸出固定件的中心筒、呈环形阵列固定在中心筒外侧面上的橡胶耐磨条、固定在橡胶耐磨条端部上的橡胶耐磨环、两端固定在相邻橡胶耐磨条上的金属网以及通过螺纹安装在中心筒上的防护盖。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件的端部上呈环形阵列开有安装孔，所述中心筒的端部上呈环形阵列开有多个通孔，所述安装孔与通孔的阵列数量与位置相互对应。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨条靠近辐条的外侧面上对称固定有矩形凸起，相对矩形凸起之间的距离与辐条的宽度相等。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护盖包括设置在中心筒一侧的盖体以及固定在盖体外侧面上的环形板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中心筒的内侧壁上设置有内螺纹，所述环形板的外侧面上设置有外螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨环的横截面呈等腰梯形形状。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨条的两侧呈倒角设置。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，通过在轮毂上的固定件内腔嵌合中心筒，并在中心筒上外侧面上呈环形阵列安装多个橡胶耐磨条，在橡胶耐磨条的端部上固定橡胶耐磨环，利用橡胶耐磨条与橡胶耐磨环对轮毂主体的侧面以及辐条进行保护，避免了轮毂主体与辐条直接与马路牙等发生剐蹭磨损，同时在中心筒上开有与固定件上安装孔数量相等和位置对应的通孔，使通过螺栓穿过通孔与安装孔，能够将中心筒与轮毂一起固定在车轴上，方便了安装与拆卸。

2.本实用新型中，在相邻橡胶耐磨条之间设置金属网，利用金属网对汽车行驶时溅起的石子进行阻挡，避免了石子进入到轮毂内腔，增加了实用性能，同时在中心筒的一侧通过螺纹安装防护盖，利用防护盖对固定轮毂的螺栓进行防护，避免螺栓受到外界灰尘以及液体的侵蚀，保证了轮毂固定螺栓的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图3为本实用新型的防护模块结构示意图。

附图标记：

100、主体模块；110、轮毂主体；120、辐条；130、固定件；131、安装孔；

200、防护模块；210、中心筒；211、通孔；220、橡胶耐磨条；221、矩形凸起；230、橡胶耐磨环；240、金属网；250、防护盖；251、盖体；252、环形板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例，

实施例1：

结合图1-3所示，本实施例提供了一种防磨损的汽车轮毂，包括：主体模块100以及防护模块200，

其中，主体模块100包括轮毂主体110、呈环形阵列设置且端部固定在轮毂主体110上的辐条120以及固定在辐条120另一端部上的固定件130。

轮毂主体110安装在车轴上，用于安装轮胎，并带动轮胎进行转动，辐条120用于支撑轮毂主体110，增强轮毂主体110的承载力与强度，固定件130用于将轮毂主体110安装到车轴上，在固定件130的端部上呈环形阵列开有安装孔131，方便螺栓穿过安装孔131将固定件130安装到车轴上。

防护模块200安装在固定件130上，用于对轮毂主体110起到保护作用，包括嵌合在固定件130内腔且伸出固定件130的中心筒210、呈环形阵列固定在中心筒210外侧面上的橡胶耐磨条220、固定在橡胶耐磨条220端部上的橡胶耐磨环230、两端固定在相邻橡胶耐磨条220上的金属网240以及通过螺纹安装在中心筒210上的防护盖250。

中心筒210嵌合在固定件130内腔，且中心筒210的外侧面与固定件130的内壁贴紧，保证中心筒210的稳定性，在中心筒210的端部上呈环形阵列开有多个通孔211，安装孔131与通孔211的阵列数量与位置相互对应，方便螺栓穿过通孔211与安装孔131，将中心筒210与固定件130一起固定在车轴上，从而对中心筒210进行固定，且方便安装与拆卸。

橡胶耐磨条220一端与中心筒210的外侧面固定，另一端与橡胶耐磨环230的内侧面固定，且橡胶耐磨条220的阵列数量与阵列位置与辐条120的阵列数量和阵列位置相互对应，用于对辐条120起到保护作用，避免辐条120受到磨损，橡胶耐磨环230用于对轮毂主体110的边缘进行保护。

进一步的，橡胶耐磨环230的横截面呈等腰梯形形状，橡胶耐磨条220的两侧呈倒角设置，用于在发生剐蹭时将作用力进行偏移，避免剐蹭时的作用力直接作用到橡胶耐磨环230以及橡胶耐磨条220上。

同时，在橡胶耐磨条220靠近辐条120的外侧面上对称固定有矩形凸起221，相对矩形凸起221之间的距离与辐条120的宽度相等，用于保持橡胶耐磨条220的稳定性。

金属网240两端固定在相邻的橡胶耐磨条220端部上，用于对轮胎溅起的石子进行防护，避免石子落入到轮毂主体110内腔。

防护盖250用于对固定轮毂主体110的螺栓进行防护，防护盖250包括设置在中心筒210一侧的盖体251以及固定在盖体251外侧面上的环形板252，盖体251用于封闭中心筒210，使位于中间筒内的螺栓处于一个密封的环境中，从而避免了外界灰尘以及雨水的侵蚀，中心筒210的内侧壁上设置有内螺纹，环形板252的外侧面上设置有外螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合，方便盖体251能够通过螺纹安装的方式固定在中心筒210上，方便了盖体251的安装与拆卸，进一步增加了使用的方便性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将中心筒210嵌入到固定件130内腔，并使轮毂主体110上的辐条120嵌合在相对的矩形凸起221之间，将螺栓穿过中心筒210上的通孔211和固定件130上的安装孔131，将中心筒210与轮毂主体110安装到车轴上，将防护盖250贴近中心筒210，并转动防护盖250，使环形板252上的外螺纹与中心筒210内壁上的内螺纹啮合，将防护盖250固定住，对螺栓进行防护，避免灰尘以及雨水进入腐蚀螺栓，在汽车行驶时，轮胎溅起的石子被金属网240进行阻挡，避免了石子进入到轮毂主体110的内腔，当轮毂主体110与马路牙等发生剐蹭时，耐磨橡胶条与耐磨橡胶环代替轮毂主体110与马路牙等摩擦，避免了轮毂主体110的损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种防磨损的汽车轮毂，包括：主体模块（100）以及防护模块（200），其特征在于，所述主体模块（100）包括轮毂主体（110）、呈环形阵列设置且端部固定在轮毂主体（110）上的辐条（120）以及固定在辐条（120）另一端部上的固定件（130）；

所述防护模块（200）包括嵌合在固定件（130）内腔且伸出固定件（130）的中心筒（210）、呈环形阵列固定在中心筒（210）外侧面上的橡胶耐磨条（220）、固定在橡胶耐磨条（220）端部上的橡胶耐磨环（230）、两端固定在相邻橡胶耐磨条（220）上的金属网（240）以及通过螺纹安装在中心筒（210）上的防护盖（250）。

2.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述固定件（130）的端部上呈环形阵列开有安装孔（131），所述中心筒（210）的端部上呈环形阵列开有多个通孔（211），所述安装孔（131）与通孔（211）的阵列数量与位置相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨条（220）靠近辐条（120）的外侧面上对称固定有矩形凸起（221），相对矩形凸起（221）之间的距离与辐条（120）的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述防护盖（250）包括设置在中心筒（210）一侧的盖体（251）以及固定在盖体（251）外侧面上的环形板（252）。

5.根据权利要求4所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述中心筒（210）的内侧壁上设置有内螺纹，所述环形板（252）的外侧面上设置有外螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨环（230）的横截面呈等腰梯形形状。

7.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨条（220）的两侧呈倒角设置。