CN219240231U - 一种新型公路养护用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路养护用裂缝修补装置，包括底板，底板的顶部固定连接有储液桶，储液桶的顶部固定连接有搅拌电机，搅拌电机的输出端固定连接有第一传动辊，储液桶内部的顶部固定连接有防护箱，防护箱一端的内部转动连接有第二传动辊，第一传动辊与第二传动辊靠近防护箱的一端的外侧均固定连接有传动轮，传动轮的外侧套接有传动带，第一传动辊与第二传动辊的底部均固定连接有T型杆，T型杆的外侧固定连接有螺旋搅拌叶。该种新型公路养护用裂缝修补装置，通过启动抽液泵，能够自动将沥青注入公路裂缝之中，对公路进行修补，自动化程度较高，提高了公路修补的效率。

Description

一种新型公路养护用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种新型公路养护用裂缝修补装置。

背景技术

公路经过长时间使用后，就会因为多种作用下产生裂缝，需要特定的设备对公路进行修补。

目前，现有的公路检修与维护主要为人工利用工具进行修补，由于这些设备自动化程度低，导致公路修补效率较低，不利于对公路裂缝的快速修补，而且人工修补公路裂缝之后，不能很快的让裂缝处进行平整，因此我们对此做出改进，提出一种新型公路养护用裂缝修补装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型公路养护用裂缝修补装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有储液桶，所述储液桶的顶部固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机的输出端固定连接有第一传动辊，所述储液桶内部的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱一端的内部转动连接有第二传动辊，所述第一传动辊与第二传动辊靠近防护箱的一端的外侧均固定连接有传动轮，所述传动轮的外侧套接有传动带，所述第一传动辊与第二传动辊的底部均固定连接有T型杆，所述T型杆的外侧固定连接有螺旋搅拌叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶部固定连接有抽液泵，所述抽液泵的输入端通过管道连通储液桶，且所述抽液泵的输出端通过管道连通有输液管，所述底板顶部的中部固定连接有第一安装框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输液管螺纹连接在第一安装框的内部，所述输液管的外侧螺纹连接有第一齿轮，且所述输液管的底部连通有出液管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装框一端的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板一端的顶部固定连接有第二安装框，所述第二安装框的顶部固定连接有两个对称设置的气缸，两个所述气缸的输出端均固定连接有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底部的中部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有连接板，所述连接杆的底端固定连接于连接板一端的顶部，且所述连接板两端的底部均固定连接有连接架，所述连接架内侧的底部转动连接有压辊。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底部四角均固定连接有万向轮，且所述底板一端的顶部固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有推行扶手。

本实用新型的有益效果是：

一、该种新型公路养护用裂缝修补装置，通过启动抽液泵，能够自动将沥青注入公路裂缝之中，对公路进行修补，自动化程度较高，提高了公路修补的效率；

二、该种新型公路养护用裂缝修补装置，通过启动气缸，能够使连接杆带动连接板向下移动，进而使压辊对填充后的路面进行压平，避免了填充后路面不平整的情况发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型公路养护用裂缝修补装置的立体图；

图2是本实用新型一种新型公路养护用裂缝修补装置储液桶的结构图；

图3是本实用新型一种新型公路养护用裂缝修补装置的剖视图；

图4是图3中的A部放大图。

图中：1、底板；2、储液桶；3、第一安装框；4、第二安装框；5、挡板；6、搅拌电机；7、第一传动辊；8、第二传动辊；9、传动轮；10、传动带；11、T型杆；12、螺旋搅拌叶；13、气缸；14、连接杆；15、连接板；16、连接架；17、压辊；18、凹槽；19、出液管；20、抽液泵；21、输液管；22、第一齿轮；23、驱动电机；24、转轴；25、第二齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-图4所示，本实用新型一种新型公路养护用裂缝修补装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有储液桶2，储液桶2的顶部固定连接有搅拌电机6，搅拌电机6的输出端固定连接有第一传动辊7，储液桶2内部的顶部固定连接有防护箱，防护箱一端的内部转动连接有第二传动辊8，第一传动辊7与第二传动辊8靠近防护箱的一端的外侧均固定连接有传动轮9，传动轮9的外侧套接有传动带10，第一传动辊7与第二传动辊8的底部均固定连接有T型杆11，T型杆11的外侧固定连接有螺旋搅拌叶12，通过启动搅拌电机6，使第一传动辊7转动，第一传动辊7通过传动带10带动第二传动辊8进行转动，进而T型杆11带动螺旋搅拌叶12对沥青进行搅拌，使储液桶2内的沥青不会凝固，并且能够反复的对沥青颗粒进行粉碎研磨，防止较大的沥青颗粒堵塞管道。

底板1的顶部固定连接有抽液泵20，抽液泵20的输入端通过管道连通储液桶2，且抽液泵20的输出端通过管道连通有输液管21，底板1顶部的中部固定连接有第一安装框3，通过启动抽液泵20可将储液桶2内的沥青抽出并注入输液管21中，最后沥青会从出液管19排出，注入到公路裂缝中。

输液管21螺纹连接在第一安装框3的内部，输液管21的外侧螺纹连接有第一齿轮22，且输液管21的底部连通有出液管19，输液管21的外侧设置有外螺纹。

第一安装框3一端的顶部固定连接有驱动电机23，驱动电机23的输出端固定连接有转轴24，转轴24的底部固定连接有第二齿轮25，第二齿轮25与第一齿轮22相互啮合，当启动驱动电机23时，转轴24会带动第二齿轮25转动，进而带动第一齿轮22转动，由于输液管21与第一齿轮22之间螺纹连接，进而第一齿轮22转动时，输液管21会向下移动，调节出液管19的位置，使出液管19能够延伸至公路裂缝内，以提高修补的效果。

底板1一端的顶部固定连接有第二安装框4，第二安装框4的顶部固定连接有两个对称设置的气缸13，两个气缸13的输出端均固定连接有连接杆14。

底板1底部的中部开设有凹槽18，凹槽18的内部设置有连接板15，连接杆14的底端固定连接于连接板15一端的顶部，且连接板15两端的底部均固定连接有连接架16，连接架16内侧的底部转动连接有压辊17，通过启动气缸13，进而带动连接杆14向下移动，使连接板15带动连接架16向下移动，使压辊17贴近路面，再由工人推动底板1，使压辊17压过修补路面，即可将路面压平。

底板1的底部四角均固定连接有万向轮，且底板1一端的顶部固定连接有挡板5，挡板5的顶部固定连接有推行扶手。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型公路养护用裂缝修补装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有储液桶(2)，所述储液桶(2)的顶部固定连接有搅拌电机(6)，所述搅拌电机(6)的输出端固定连接有第一传动辊(7)，所述储液桶(2)内部的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱一端的内部转动连接有第二传动辊(8)，所述第一传动辊(7)与第二传动辊(8)靠近防护箱的一端的外侧均固定连接有传动轮(9)，所述传动轮(9)的外侧套接有传动带(10)，所述第一传动辊(7)与第二传动辊(8)的底部均固定连接有T型杆(11)，所述T型杆(11)的外侧固定连接有螺旋搅拌叶(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有抽液泵(20)，所述抽液泵(20)的输入端通过管道连通储液桶(2)，且所述抽液泵(20)的输出端通过管道连通有输液管(21)，所述底板(1)顶部的中部固定连接有第一安装框(3)。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述输液管(21)螺纹连接在第一安装框(3)的内部，所述输液管(21)的外侧螺纹连接有第一齿轮(22)，且所述输液管(21)的底部连通有出液管(19)。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述第一安装框(3)一端的顶部固定连接有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)的输出端固定连接有转轴(24)，所述转轴(24)的底部固定连接有第二齿轮(25)，所述第二齿轮(25)与第一齿轮(22)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)一端的顶部固定连接有第二安装框(4)，所述第二安装框(4)的顶部固定连接有两个对称设置的气缸(13)，两个所述气缸(13)的输出端均固定连接有连接杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)底部的中部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内部设置有连接板(15)，所述连接杆(14)的底端固定连接于连接板(15)一端的顶部，且所述连接板(15)两端的底部均固定连接有连接架(16)，所述连接架(16)内侧的底部转动连接有压辊(17)。

7.根据权利要求1所述的一种新型公路养护用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)的底部四角均固定连接有万向轮，且所述底板(1)一端的顶部固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)的顶部固定连接有推行扶手。

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