CN219237243U - 一种车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载手机支架，涉及支架技术领域，解决了现有技术中存在的手机支架在不断地震动中，会造成其夹持不稳而使手机掉落的技术问题。该装置包括安装件、左挡件、右挡件、调节件和缓冲件，其中，所述安装件与所述左挡件相连接，所述左挡件和所述右挡件滑动连接，所述调节件依次穿过所述右挡件和所述左挡件，所述调节件与所述左挡件螺纹连接，所述调节件能调节所述左挡件相对所述右挡件移动，所述缓冲件安装所述左挡件中且所述缓冲件的端部与所述右挡件相接触；所述调节件上设置有限位槽，所述右挡件上设置有限位齿，所述限位槽能与所述限位齿相连接。

Description

一种车载手机支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其是涉及一种车载手机支架。

背景技术

随着科技的发展及人们生活水平的提高，智能手机早我们的日常生活中得到了广泛的使用，一些爱好骑行的消费者在骑行的过程中也希望能够用手机听歌，或者导航，但是目前的手机支架并不能够满足骑行者的需要，由于自行车在行驶过程中容易晃动，使得手机支架不断地震动，从而容易造成手机支架因夹持不稳而使手机掉落，从而给使用者造成损失，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载手机支架，以解决现有技术中存在的手机支架在不断地震动中，会造成其夹持不稳而使手机掉落的技术问题_。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车载手机支架，包括安装件、左挡件、右挡件、调节件和缓冲件，其中，所述安装件与所述左挡件相连接，所述左挡件和所述右挡件滑动连接，所述调节件依次穿过所述右挡件和所述左挡件，所述调节件与所述左挡件螺纹连接，所述调节件能调节所述左挡件相对所述右挡件移动，所述缓冲件安装所述左挡件中且所述缓冲件的端部与所述右挡件相接触；

所述调节件上设置有限位槽，所述右挡件上设置有限位齿，所述限位槽能与所述限位齿相连接。

可选地，所述调节件包括螺杆、旋钮外壳、固定件、内弹簧、外弹簧和连接杆，所述固定件位于所述旋钮外壳内，所述旋钮外壳与所述固定件通过所述连接杆相连接且所述旋钮外壳能相对所述固定件沿轴向方向滑动，所述外弹簧位于所述旋钮外壳与所述固定件之间，所述螺杆的一端伸入到所述固定件内且所述螺杆与所述固定件相连接，所述内弹簧位于所述固定件和所述螺杆之间，所述螺杆的另一端穿过所述右挡件并与所述左挡件螺纹连接；

所述旋钮外壳的端部设置有多个所述限位槽。

可选地，所述旋钮外壳的侧向周壁上设置有贯穿孔，所述固定件的侧壁上设置有移动槽，所述连接杆的一端与所述贯穿孔相连接，所述连接杆的另一端伸入到所述移动槽内且所述连接杆与所述移动槽移动连接。

可选地，所述旋钮外壳内设置有方形孔和圆孔，所述固定件包括方形部和连接柱，所述方形部和所述连接柱固定连接，所述方形部位于所述方形孔中，所述连接柱穿过所述圆孔，所述连接柱内设置有阶梯孔，所述阶梯孔与所述螺杆相连接。

可选地，所述左挡件上设置有滑槽轨道和容纳部，所述右挡件上设置有限位滑板和限位部，所述螺杆为阶梯轴，所述限位滑板伸入到所述滑槽轨道内且所述限位滑板与所述滑槽轨道滑动连接，所述螺杆的一端穿过所述限位部并与所述固定件相连接，所述螺杆的另一端穿过所述容纳部且所述螺杆与所述容纳部螺纹连接。

可选地，所述左挡件上设置有缓冲空间，所述缓冲空间与所述滑槽轨道相连通，所述缓冲件位于所述缓冲空间内；

所述缓冲件包括球体、缓冲弹簧和螺栓，所述球体、所述缓冲弹簧和所述螺栓均位于所述缓冲空间内，所述缓冲弹簧位于所述球体和所述螺栓之间，所述螺栓与所述缓冲空间螺纹连接，所述球体与所述限位滑板相接触。

可选地，所述左挡件和所述右挡件上均设置有夹板和垫板。

可选地，所述安装件包括压条和底座，所述压条和所述底座螺纹连接，所述底座与所述左挡件相连接；

所述压条和所述底座上均设置有弧形槽。

可选地，所述左挡件上设置有沉孔，所述底座上设置有螺纹孔，所述沉孔与所述螺纹孔通过螺丝相连接。

可选地，所述右挡件与所述调节件之间设置有垫片。

本实用新型提供的一种车载手机支架，安装件安装在自行车上，手机放置在左挡件和右挡件之间，通过旋转调节件，使得左挡件相对右挡件移动，从而调节左挡件和右挡件两者之间的相对距离，进而可以紧固住手机，当不需要调节左挡件和右挡件两者的距离时，将调节件上的限位槽与右挡件上的限位齿进行连接，从而使得调节件不能旋转，也就使得左挡件和右挡件两者间的距离不再变化，即便在不断地震动的情况下，无法使得限位槽与限位齿相分离，也就使得左挡件和右挡件两者间的距离不变，从而保持左挡件和右挡件的夹持力，不会使得手机掉落，同时缓冲件用来减缓左挡件和右挡件之间的碰撞，解决了现有技术中存在的手机支架在不断地震动中，会造成其夹持不稳而使手机掉落的技术问题_。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的安装件的爆炸图；

图4是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的左挡件、右挡件和调节件连接的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的左挡件、右挡件和调节件连接的另一视角的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的右挡件的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的左挡件的结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的调节件的结构示意图；

图9是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的调节件的爆炸图；

图10是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的旋钮外壳的结构示意图；

图11是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的固定件的结构示意图；

图12是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的缓冲件的结构示意图；

图中1、安装件；11、压条；111、弧形槽；12、底座；121、螺纹孔；2、左挡件；21、滑槽轨道；22、容纳部；23、缓冲空间；24、夹板；25、垫板；26、沉孔；3、右挡件；31、限位齿；32、限位滑板；33、限位部；4、调节件；41、限位槽；42、螺杆；43、旋钮外壳；431、贯穿孔；432、方形孔；433、圆孔；44、固定件；441、移动槽；442、方形部；443、连接柱；45、内弹簧；46、外弹簧；47、连接杆；48、垫片；5、缓冲件；51、球体；52、缓冲弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种车载手机支架，包括安装件1、左挡件2、右挡件3、调节件4和缓冲件5，其中，安装件1与左挡件2相连接，左挡件2和右挡件3滑动连接，调节件4依次穿过右挡件3和左挡件2，调节件4与左挡件2螺纹连接，调节件4能调节左挡件2相对右挡件3移动，缓冲件5安装左挡件2中且缓冲件5的端部与右挡件3相接触；

调节件4上设置有限位槽41，右挡件3上设置有限位齿31，限位槽41能与限位齿31相连接。本实用新型提供的一种车载手机支架，安装件1安装在自行车上，手机放置在左挡件2和右挡件3之间，通过旋转调节件4，使得左挡件2相对右挡件3移动，从而调节左挡件2和右挡件3两者之间的相对距离，进而可以紧固住手机，当不需要调节左挡件2和右挡件3两者的距离时，将调节件4上的限位槽41与右挡件3上的限位齿31进行连接，从而使得调节件4不能旋转，也就使得左挡件2和右挡件3两者间的距离不再变化，即便在不断地震动的情况下，无法使得限位槽41与限位齿31相分离，也就使得左挡件2和右挡件3两者间的距离不变，从而保持左挡件2和右挡件3的夹持力，不会使得手机掉落，同时缓冲件5用来减缓左挡件和右挡件之间的碰撞，解决了现有技术中存在的手机支架在不断地震动中，会造成其夹持不稳而使手机掉落的技术问题。

作为可选地实施方式，调节件4包括螺杆42、旋钮外壳43、固定件44、内弹簧45、外弹簧46和连接杆47，固定件44位于旋钮外壳43内，旋钮外壳43与固定件44通过连接杆47相连接且旋钮外壳43能相对固定件44沿轴向方向滑动，外弹簧46位于旋钮外壳43与固定件44之间，螺杆42的一端伸入到固定件44内且螺杆42与固定件44相连接，内弹簧45位于固定件44和螺杆42之间，螺杆42的另一端穿过右挡件3并与左挡件2螺纹连接；

旋钮外壳43的端部设置有多个限位槽41。当需要调节左挡件2和右挡件3两者之间的相对距离时，先将旋钮外壳43沿轴向方向移动，使得限位槽41与限位齿31相分开，此时外弹簧46会被拉伸，接着旋转旋钮外壳43，会带动固定件44进行旋转，进而带动螺杆42，从而使得左挡件2移动；当外力松开旋钮外壳43时，旋钮外壳43会在外弹簧46的拉伸力的作用下，将旋钮外壳43拉回原位，使得限位槽41与限位齿31进行连接，从而锁定。

作为可选地实施方式，旋钮外壳43的侧向周壁上设置有贯穿孔431，固定件44的侧壁上设置有移动槽441，连接杆47的一端与贯穿孔431相连接，连接杆47和贯穿孔431可以螺纹连接，连接杆47的另一端伸入到移动槽441内且连接杆47与移动槽441移动连接，移动槽441用来限制连接杆47的移动范围，从而也就可以限制旋钮外壳43的轴向移动范围，可以保证限位槽41脱离限位齿31。

作为可选地实施方式，旋钮外壳43内设置有方形孔432和圆孔433，固定件44包括方形部442和连接柱443，方形部442和连接柱443固定连接，方形部442位于方形孔432中，可以方便旋钮外壳43在进行旋转时，可以带动固定件44进行旋转，连接柱443穿过圆孔433，外弹簧46位于方形孔432中并套在连接柱443上，连接柱443内设置有阶梯孔，内弹簧45位于阶梯孔内并套在螺杆42上，阶梯孔与螺杆42相连接，右挡件3与调节件4之间设置有垫片48，垫片48套在螺杆42上，并且位于连接柱443与右挡件3之间。

作为可选地实施方式，左挡件2上设置有滑槽轨道21和容纳部22，右挡件3上设置有限位滑板32和限位部33，螺杆42为阶梯轴，限位滑板32伸入到滑槽轨道21内且限位滑板32与滑槽轨道21滑动连接，螺杆42的一端穿过限位部33并与固定件44相连接，螺杆42的另一端穿过容纳部22且螺杆42与容纳部22螺纹连接。当固定件44旋转时，会带动螺杆42，由于限位滑板32与滑槽轨道21的连接，从而限制容纳部22的转动，使得容纳部22移动，也就使得滑槽轨道21相对限位滑板32移动。

作为可选地实施方式，左挡件2上设置有缓冲空间23，缓冲空间23的个数有两个，分别位于左挡件2的侧面和底面，缓冲空间23与滑槽轨道21相连通，缓冲件5位于缓冲空间23内；

缓冲件5包括球体51、缓冲弹簧52和螺栓，球体51、缓冲弹簧52和螺栓均位于缓冲空间23内，缓冲弹簧52位于球体51和螺栓之间，螺栓与缓冲空间23螺纹连接，球体51与限位滑板32相接触，当限位滑板32挤压球体51时，会使得缓冲弹簧52被压缩，缓冲弹簧52的压缩力会将球体51推会原位。

作为可选地实施方式，左挡件2和右挡件3上均设置有夹板24和垫板25，夹板24用来限制住手机的侧面和托住手机，垫板25是用来保护手机。

作为可选地实施方式，安装件1包括压条11和底座12，压条11和底座12螺纹连接，底座12与左挡件2相连接；

压条11和底座12上均设置有弧形槽111，弧形槽111用来贴合自行车的车把，避免脱落。

作为可选地实施方式，左挡件2上设置有沉孔26，底座12上设置有螺纹孔121，沉孔26与螺纹孔121通过螺丝相连接，沉孔26和螺纹孔121的个数均为四个，沉孔26和螺纹孔121的位置一一对应。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载手机支架，其特征在于，包括安装件(1)、左挡件(2)、右挡件(3)、调节件(4)和缓冲件(5)，其中，

所述安装件(1)与所述左挡件(2)相连接，所述左挡件(2)和所述右挡件(3)滑动连接，所述调节件(4)依次穿过所述右挡件(3)和所述左挡件(2)，所述调节件(4)与所述左挡件(2)螺纹连接，所述调节件(4)能调节所述左挡件(2)相对所述右挡件(3)移动，所述缓冲件(5)安装所述左挡件(2)中且所述缓冲件(5)的端部与所述右挡件(3)相接触；

所述调节件(4)上设置有限位槽(41)，所述右挡件(3)上设置有限位齿(31)，所述限位槽(41)能与所述限位齿(31)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述调节件(4)包括螺杆(42)、旋钮外壳(43)、固定件(44)、内弹簧(45)、外弹簧(46)和连接杆(47)，所述固定件(44)位于所述旋钮外壳(43)内，所述旋钮外壳(43)与所述固定件(44)通过所述连接杆(47)相连接且所述旋钮外壳(43)能相对所述固定件(44)沿轴向方向滑动，所述外弹簧(46)位于所述旋钮外壳(43)与所述固定件(44)之间，所述螺杆(42)的一端伸入到所述固定件(44)内且所述螺杆(42)与所述固定件(44)相连接，所述内弹簧(45)位于所述固定件(44)和所述螺杆(42)之间，所述螺杆(42)的另一端穿过所述右挡件(3)并与所述左挡件(2)螺纹连接；

所述旋钮外壳(43)的端部设置有多个所述限位槽(41)。

3.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述旋钮外壳(43)的侧向周壁上设置有贯穿孔(431)，所述固定件(44)的侧壁上设置有移动槽(441)，所述连接杆(47)的一端与所述贯穿孔(431)相连接，所述连接杆(47)的另一端伸入到所述移动槽(441)内且所述连接杆(47)与所述移动槽(441)移动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述旋钮外壳(43)内设置有方形孔(432)和圆孔(433)，所述固定件(44)包括方形部(442)和连接柱(443)，所述方形部(442)和所述连接柱(443)固定连接，所述方形部(442)位于所述方形孔(432)中，所述连接柱(443)穿过所述圆孔(433)，所述连接柱(443)内设置有阶梯孔，所述阶梯孔与所述螺杆(42)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述左挡件(2)上设置有滑槽轨道(21)和容纳部(22)，所述右挡件(3)上设置有限位滑板(32)和限位部(33)，所述螺杆(42)为阶梯轴，所述限位滑板(32)伸入到所述滑槽轨道(21)内且所述限位滑板(32)与所述滑槽轨道(21)滑动连接，所述螺杆(42)的一端穿过所述限位部(33)并与所述固定件(44)相连接，所述螺杆(42)的另一端穿过所述容纳部(22)且所述螺杆(42)与所述容纳部(22)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述左挡件(2)上设置有缓冲空间(23)，所述缓冲空间(23)与所述滑槽轨道(21)相连通，所述缓冲件(5)位于所述缓冲空间(23)内；

所述缓冲件(5)包括球体(51)、缓冲弹簧(52)和螺栓，所述球体(51)、所述缓冲弹簧(52)和所述螺栓均位于所述缓冲空间(23)内，所述缓冲弹簧(52)位于所述球体(51)和所述螺栓之间，所述螺栓与所述缓冲空间(23)螺纹连接，所述球体(51)与所述限位滑板(32)相接触。

7.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述左挡件(2)和所述右挡件(3)上均设置有夹板(24)和垫板(25)。

8.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述安装件(1)包括压条(11)和底座(12)，所述压条(11)和所述底座(12)螺纹连接，所述底座(12)与所述左挡件(2)相连接；

所述压条(11)和所述底座(12)上均设置有弧形槽(111)。

9.根据权利要求8所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述左挡件(2)上设置有沉孔(26)，所述底座(12)上设置有螺纹孔(121)，所述沉孔(26)与所述螺纹孔(121)通过螺丝相连接。

10.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述右挡件(3)与所述调节件(4)之间设置有垫片(48)。

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