CN219237193U - 风电叶片转运工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种风电叶片转运工装车，包括牵引部和承载部，承载部包括固定连接的鹅颈以及承载座，鹅颈与牵引部可拆卸连接，承载座远离鹅颈的一端设置有用于支撑的后轮组。承载座的一端开设有至少一个凹陷设置的安装位，安装位的内部设置有用于储存液体的储液件。储液件上设置有输送组件，用于将储液件内部储存的液体输送至外界。通过在承载部上设置安装位，在安装位内部设置储液件，能够将所需要用到的水或者油等液体储存在储液件中。如此一来，能够合理利用承载部的结构，将风电叶片转运工装车工作时所需的液体储存起来，相对于现有技术中将储液结构设置在牵引部上来说，通过合理利用承载部的内部空间来节省牵引部的安装空间。

Description

风电叶片转运工装车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种风电叶片转运工装车。

背景技术

现如今风电项目逐渐发展，相关技术中，通常利用倒运车或者长途运输车对风电叶片进行运输，一般的用于运输风电叶片的装置包括牵引部(也即车头)以及通过鞍座连接在牵引部上的承载部，牵引部提供驱动力，承载部用于装载货物。

众所周知，要想车辆行驶，要想车辆能够实现装货卸货等操作，离不开发动机或者液压缸等一些驱动件，这些驱动件运行的前提是要有足够的油。一辆运输车上必不可少具有油箱和水箱。相关技术中的油箱和水箱均设置在牵引部上，这些油箱和水箱的体积较大，占据了牵引部较大的空间，不利于节省空间。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提出了一种节省空间的风电叶片转运工装车。

本实用新型实施例提供一种风电叶片转运工装车，所述风电叶片转运工装车包括：

牵引部；

承载部，所述承载部包括固定连接的鹅颈以及承载座，所述鹅颈与所述牵引部可拆卸连接，所述承载座远离所述鹅颈的一端设置有用于支撑的后轮组；

所述承载座的一端开设有至少一个凹陷设置的安装位，所述安装位的内部设置有用于储存液体的储液件；

所述储液件上设置有输送组件，用于将所述储液件内部储存的液体输送至外界。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述承载座包括多根平行且间隔设置的竖梁以及多根平行且间隔设置的横梁，鹅颈连接在所述竖梁的一端，所述后轮组连接在所述竖梁的另外一端，所述横梁设置在相邻两个所述竖梁之间，且所述横梁的两端部分别焊接在对应的所述竖梁上，相邻的两个竖梁之间的间隔形成所述安装位，储液件设置在所述安装位内，且端部与所述竖梁固定连接。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述储液件的内部设置有多个互不连通的储液腔，所述储液件上对应每个所述储液腔的位置均设置有进液口以及所述输送组件。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述输送组件包括安装在所述储液件上且一端能够通入所述储液腔内部的安装头，所述安装头上设置有输液管路，以便将所述储液腔内部的液体经由所述安装头和所述输液管路输送至外界。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述储液件的两端还设置有安装件，所述安装件能够通过螺钉螺接、扣接或者卡接方式可拆卸安装在所述承载座上。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述牵引部包括驾驶仓和连接部，所述连接部上设置有鞍座，所述鹅颈上设置有与所述鞍座连接的插销，通过所述鞍座和所述插销的配合，能够将所述鹅颈和所述连接部可拆卸连接。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述风电叶片转运工装车还包括转动连接在所述承载座上的连接结构以及可拆卸安装在所述连接结构上的装载结构，所述装载结构用于装载风电叶片。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述承载座上可拆卸安装有固定座，所述固定座上设置有第一轴承，所述连接结构背向所述装载结构的一端且对应所述第一轴承的位置能够固定连接在所述第一轴承上，使得所述承载座能够与所述连接结构之间相对转动。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，所述装载结构包括承载结构和工装结构，所述工装结构包括转动连接在所述承载结构的一端的安装框以及安装在所述安装框上的法兰盘，所述法兰盘用于安装风电叶片的根部。

在风电叶片转运工装车的一些实施例中，承载结构包括一体成型的连接部和支撑部，所述支撑部朝向所述连接结构的一端设置有安装沿，所述连接结构对应所述安装沿的位置开设有供所述安装沿插接的安装槽，所述安装沿上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔，所述安装槽的侧壁上贯穿有多个第二安装孔，通过将紧固件插接在所述第一安装孔和所述第二安装孔中，能够将所述安装沿固定在所述安装槽。

采用本实用新型实施例，具有如下有益效果：

依据上述实施例中的风电叶片转运工装车，通过在承载部上设置安装位，在安装位内部设置储液件，能够将风电叶片转运工装车工作时所需要用到的水或者油等液体储存在储液件中。如此一来，能够合理利用承载部的结构，将风电叶片转运工装车工作时所需的液体储存起来，相对于现有技术中将储液结构设置在牵引部上来说，通过合理利用承载部的内部空间来节省牵引部的安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种风电叶片转运工装车的部分结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种风电叶片转运工装车的储液件的剖视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种风电叶片转运工装车的工装结构的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种风电叶片转运工装车的爆炸图。

主要元件符号说明：

1、牵引部；11、驾驶仓；12、连接部；121、鞍座；2、承载部；21、鹅颈；22、承载座；221、安装位；222、横梁；223、竖梁；23、后轮组；24、储液件；241、安装件；242、储液腔；243、进液口；25、输送组件；251、安装头；252、输液管路；26、固定座；27、第一轴承；271、第一外齿；28、第一驱动件；29、第一主动轮；3、连接结构；30、安装槽；31、第二安装孔；32、紧固件；4、装载结构；41、承载结构；411、安装部；412、支撑部；4121、安装沿；4122、第一安装孔；42、工装结构；421、安装框；4211、连接位置；422、法兰盘；423、第二轴承；4231、第二外齿；424、安装环；425、第二驱动件；426、第二主动轮；50、举升件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型实施例提供一种风电叶片转运工装车，能够用于运输风电叶片或者塔筒等，本实用新型实施例以运输风电叶片为例进行说明。

在一种实施例中，请参照图1，风电叶片转运工装车包括牵引部1以及承载部2，其中，牵引部1即牵引车头，用于带动整个承载部2运动。

承载部2可以用于支撑装载货物的装置，装有货物的货物承载装置能够安装在承载部2上，或者承载部2也可以直接用于装载货物，根据实际情况而定，在此不做限定。承载部2包括固定连接的鹅颈21以及承载座22，鹅颈21远离承载座22的一端能够与牵引部1可拆卸连接，承载座22远离鹅颈21的一端设置有用于支撑的后轮组23。

承载座22的一端设置有至少一个凹陷设置的安装位221，安装位221的内部设置有用于储存液体的储液件24。储液件24上设置有输送组件25，用于将储液件24内部储存的液体输送至外界。

承载部2用于装载货物，或者是用于安装能够装载货物的装置，承载部2的内部结构则被闲置，通过在承载部2上设置安装位221，在安装位221内部设置储液件24，能够将风电叶片转运工装车工作时所需要用到的水或者汽油、柴油等液体储存在储液件24中。如此一来，能够合理利用承载部2的结构，将风电叶片转运工装车工作时所需的液体储存起来，相对于现有技术中将储液结构设置在牵引部1上来说，通过合理利用承载部2的内部空间来节省牵引部1的安装空间。

在一种具体的实施例中，承载座22包括多根平行且间隔设置的竖梁223以及多根平行且间隔设置的横梁222。横梁222与竖梁223垂直设置，且每相邻两个竖梁223之间均设置有多个横梁222，横梁222的两端分别焊接在对应的竖梁223上，如此承载座22由多个横梁222和竖梁223焊接形成。需要说明的是，竖梁223的长度方向上的两端部均焊接有横梁222，该两端的横梁222其中之一用于和鹅颈21固定连接，另外一个用于连接后轮组23。

值得一提的是，后轮组23采用的是现有的倒运车或者其它风电叶片转运工装车中的轮组结构，在此不做过多阐述。鹅颈21和后轮组23均可以通过螺杆固定在对应的横梁222上，或者通过焊接连接在横梁222上。

相邻的两个竖梁223之间的间隔形成安装位221，储液件24设置在安装位221内，且端部与竖梁223固定连接，该连接方式可以是焊接。

当然，为了装拆方便，还可以在储液件24的两端设置安装件241，安装件241焊接在储液件24上，或者是一体成型在储液件24上，安装件241能够通过螺钉螺接、扣接或者卡接方式可拆卸安装在承载座22上，本实用新型实施例中，安装件241能够通过螺钉固定连接在两侧的竖梁223上。

在一种优选的实施例中，为了节省材料，设置有两个相互平行的竖梁223，两个竖梁223之间焊接有多个横梁222，两个竖梁223之间的间隙用于形成安装位221。

通过利用形成承载部2的结构之间的间隙来安装储液件24，实现合理利用空间的目的，让本闲置的空间得以有用武之地，以此来解决将储液结构安装在牵引部1引起的空间紧张的问题。

另需说明的是，承载部2的结构不仅可以利用竖梁223和横梁222焊接形成，承载部2还可以是一整块钢材板，钢材板长度方向上的一端够与鹅颈21连接，另外一端能够与后轮组23连接，连接方式同上。钢材板位于鹅颈21和后轮组23之间的位置可以贯穿有穿槽，或者是开设有不贯穿的沉槽，穿槽或者沉槽用于安装储液件24，这样能够将具有一定厚度的钢材板，充分利用其厚度方向上的空间。

在一种具体的实施例中，请参照图1和图2，用于制造储液件24的材料和用于制造竖梁223的材料可以一致，储液件24的内部设置有多个互不连通的储液腔242，储液件24上对应每个储液腔242的位置均设置有进液口243以及输送组件25。这些储液腔242能够用于储存相同液体，或者能够储存不同液体。储液腔242内部的液体用完时，还可以从进液口243重新输送液体至储液腔242内，储液腔242内部的液体能够经由输送组件25输送至所需的结构中。

具体地，输送组件25包括安装在储液件24上且一端能够通入储液腔242内部的安装头251，该端部一直延伸至储液腔242的底壁，需要说明的是，储液件24上用于安装安装头251的位置开设有安装孔(图中未示出)，安装头251通过螺接、或者扣接或者卡接的方式固定在安装孔处。安装头251的具体结构同现有技术中安装在牵引部1上的储液结构上用于输送液体的结构一致，在此不做过多阐述。安装头251上设置有输液管路252，以便将储液腔242内部的液体经由安装头251和输液管路252输送至外界，比如输液管路252能够与外界液压缸或者发动机连接，用以输送液压缸或者发动机工作所需的油。

在一种实施例中，牵引部1包括驾驶仓11和连接部12，连接部12上设置有鞍座121，鹅颈21上设置有与鞍座121连接的插销(图中未示出)，通过鞍座121和插销的配合(现有技术中货车的常规结构)，能够将鹅颈21和连接部12可拆卸连接。

在一种实施例中，请参照图4，风电叶片转运工装车还包括转动连接在承载座22上的连接结构3以及可拆卸安装在连接结构3上的装载结构4，装载结构4用于装载风电叶片。

具体地，承载座22上通过螺钉安装有固定座26，固定座26背向承载座22的一端设置有第一轴承27，第一轴承27的外圈结构与固定座26通过螺钉固定连接，连接结构3背向承载结构41的一端且对应第一轴承27的位置通过螺钉固定连接在第一轴承27的内圈上，使得承载座22能够与连接结构3之间相对转动。

需要说明的是，第一轴承27的外壁上环设有第一外齿271，连接结构3靠近其与第一轴承27连接的位置安装有第一驱动件28，第一驱动件28可以为驱动电机，第一驱动件28的输出端上朝向第一外齿271设置有能够和第一外齿271啮合的第一主动轮29。当连接结构3与第一轴承27连接时，第一外齿271与第一主动轮29啮合，通过启动第一驱动件28能够带动第一主动轮29转动，进而带动整个承载装置相对承载座22进行转动。

在一种具体的实施例中，请参照图3和图4，装载结构4包括承载结构41和工装结构42，工装结构42包括转动连接在承载结构41的一端的安装框421以及安装在安装框421上的法兰盘422，法兰盘422用于安装风电叶片的根部。

工装结构42还包括设置在安装框421和法兰盘422之间的第二轴承423，第二轴承423可以安装在安装框421的前端面上，也可以安装在安装框421的后端面上，在本实用新型实施例中，以第二轴承423安装在安装框421的后端面上为例进行说明。安装框421的前后端面是相对承载结构41来说的，朝向承载结构41的一端为后端面，反之为前端面。

第二轴承423的内圈通过螺钉固定连接在安装框421的后端面上，第二轴承423背向安装框421的一端的外圈上通过螺钉安装有安装环424，安装环424具有一定厚度，且与第二轴承423同轴设置，其内环的径向尺寸与第二轴承423的内环径向尺寸适配。法兰盘422的径向尺寸小于或者等于安装环424的内环的径向尺寸，法兰盘422远离其用于安装风电叶片的一端的周壁能够焊接在安装环424的内壁上。

第二轴承423沿其外壁设置有第二外齿4231，安装框421朝向法兰盘422的一端靠近第二轴承423的位置设置有第二驱动件425，第二驱动件425的输出端上设置有能够与第二外齿4231啮合的第二主动轮426。第二驱动件425可以为驱动电机，通过第二驱动件425带动第二主动轮426转动，能够驱动第二轴承423的外圈转动，进而带动法兰盘422转动，法兰盘422转动时能够带动风带叶片转动，以能够使得风电叶片能够绕第二轴承423的轴线转动一定角度，以便改变风电叶片的空间位置，方便运输风电叶片时对风电叶片进行避障。

在一种具体的实施例中，承载结构41包括一体成型的安装部411和支撑部412，安装框421转动连接在安装部411远离支撑部412的一端，支撑部412与连接结构3可拆卸连接。

具体地，安装框421的一端具有两个间隔设置的连接位置4211，能够与安装部411远离支撑部412的一端对应位置转动连接，该转动连接为现有技术中利用销轴进行转动连接的结构，因此不做过多描述。初始状态下，安装框421整体与承载结构41之间呈直角设置，也即承载结构41的纵向与穿孔的轴线平行。

支撑部412朝上的一端用于支撑风电叶片，朝下的一端(朝向连接结构3的一端，反之为朝上的一端)能够与连接结构3可拆卸连接。具体地，支撑部412朝下的一端设置有安装沿4121，本实施例中，支撑部412在该端间隔设置有两个平行的安装沿4121，两个安装沿4121分别设置在支撑部412横向(请参照图4，图中双向箭头所示方向为支撑部412横向方向)上相对的两端上，两个安装沿4121沿着承载结构41的长度方向设置，安装沿4121背向支撑部412凸设在支撑部412上。

连接结构3对应两个安装沿4121的位置均开设有供安装沿4121插接的安装槽30，安装沿4121能够插接适配在安装槽30中。安装沿4121上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔4122，安装槽30的相对的两端壁上贯穿有多个用于和第一安装孔4122对应的第二安装孔31。当安装沿4121插接在安装槽30中且将安装沿4121沿着安装槽30的路径移动时，第一安装孔4122能够同第二安装孔31正对设置，通过将紧固件32插接在第一安装孔4122和对应的第二安装孔31中，能够将安装沿4121可拆卸地固定在安装槽30中。需要说明的是，紧固件32可以为螺钉、销钉或销轴等结构，在此不做限定。

优选的，多个第一安装孔4122等间距设置，安装沿4121上可以沿其长度方向设置一排连续排布的第一安装孔4122，而第二安装孔31不用连续排布在安装槽30的侧壁上，只需要将安装槽30两端部的侧壁上设置多个第二安装孔31即可，多个第二安装孔31对应第一安装孔4122等间距设置，相邻的两个第一安装孔4122之间的间距与相邻的两个第二安装孔31之间的间距相等。如此，当安装沿4121沿着安装槽30的开设路径移动时，安装沿4121上至少部分第一安装孔4122能够对应有第二安装孔31，此时利用紧固件32穿设在第一安装孔4122和对应的第二安装孔31中，即可将安装沿4121的两端固定在安装槽30的两端部，以将支撑部412和连接结构3固定连接。通过将安装沿4121在安装槽30内移动，能够改变安装沿4121和安装槽30的安装位221置，使得支撑部412和连接结构3之间的连接位置4211灵活可变。

在一种实施例中，安装框421和承载结构41之间设置有举升件50，举升件50的一端铰接连接在安装框421上，另外一端铰接连接在承载结构41上，举升件50为液压杆，通过举升件50能够驱动安装框421相对承载结构41转动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种风电叶片转运工装车，其特征在于，包括：

牵引部；

承载部，所述承载部包括固定连接的鹅颈以及承载座，所述鹅颈与所述牵引部可拆卸连接，所述承载座远离所述鹅颈的一端设置有用于支撑的后轮组；

所述承载座的一端开设有至少一个凹陷设置的安装位，所述安装位的内部设置有用于储存液体的储液件；

所述储液件上设置有输送组件，用于将所述储液件内部储存的液体输送至外界。

2.根据权利要求1所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述承载座包括多根平行且间隔设置的竖梁以及多根平行且间隔设置的横梁，鹅颈连接在所述竖梁的一端，所述后轮组连接在所述竖梁的另外一端，所述横梁设置在相邻两个所述竖梁之间，且所述横梁的两端部分别焊接在对应的所述竖梁上，相邻的两个竖梁之间的间隔形成所述安装位，储液件设置在所述安装位内，且端部与所述竖梁固定连接。

3.根据权利要求2所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述储液件的内部设置有多个互不连通的储液腔，所述储液件上对应每个所述储液腔的位置均设置有进液口以及所述输送组件。

4.根据权利要求3所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述输送组件包括安装在所述储液件上且一端能够通入所述储液腔内部的安装头，所述安装头上设置有输液管路，以便将所述储液腔内部的液体经由所述安装头和所述输液管路输送至外界。

5.根据权利要求1-4任一项所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述储液件的两端还设置有安装件，所述安装件能够通过螺钉螺接、扣接或者卡接方式可拆卸安装在所述承载座上。

6.根据权利要求1-4任一项所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述牵引部包括驾驶仓和连接部，所述连接部上设置有鞍座，所述鹅颈上设置有与所述鞍座连接的插销，通过所述鞍座和所述插销的配合，能够将所述鹅颈和所述连接部可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述风电叶片转运工装车还包括转动连接在所述承载座上的连接结构以及可拆卸安装在所述连接结构上的装载结构，所述装载结构用于装载风电叶片。

8.根据权利要求7所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述承载座上可拆卸安装有固定座，所述固定座上设置有第一轴承，所述连接结构背向所述装载结构的一端且对应所述第一轴承的位置能够固定连接在所述第一轴承上，使得所述承载座能够与所述连接结构之间相对转动。

9.根据权利要求7所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，所述装载结构包括承载结构和工装结构，所述工装结构包括转动连接在所述承载结构的一端的安装框以及安装在所述安装框上的法兰盘，所述法兰盘用于安装风电叶片的根部。

10.根据权利要求9所述的风电叶片转运工装车，其特征在于，承载结构包括一体成型的连接部和支撑部，所述支撑部朝向所述连接结构的一端设置有安装沿，所述连接结构对应所述安装沿的位置开设有供所述安装沿插接的安装槽，所述安装沿上沿其设置路径贯穿有多个第一安装孔，所述安装槽的侧壁上贯穿有多个第二安装孔，通过将紧固件插接在所述第一安装孔和所述第二安装孔中，能够将所述安装沿固定在所述安装槽。

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