CN219236374U - 一种生物基汽车座椅皮革复合面料 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅皮革技术领域，且公开了一种生物基汽车座椅皮革复合面料，包括座椅皮革本体，座椅皮革本体包括基布层，基布层的表面设置有弹性层，弹性层的表面设置有疏水层，疏水层的表面设置有氯乙烯层，弹性层为记忆海绵制成，基布层为防腐材料制成，疏水层和氯乙烯层之间设置有阻燃层，阻燃层为梭织阻燃面料，氯乙烯层的表面设置有抗磨层，抗磨层为耐磨皮，基布层和弹性层之间、弹性层和疏水层之间、疏水层和阻燃层之间、阻燃层和氯乙烯层之间、氯乙烯层和抗磨层之间均设置有热熔胶。该生物基汽车座椅皮革复合面料，通过设置氯乙烯层，能够使发泡率、老化周期都与石油基基本接近，气味优于石油基，更加环保，保证了环保的效果。

Description

一种生物基汽车座椅皮革复合面料

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅皮革技术领域，具体为一种生物基汽车座椅皮革复合面料。

背景技术

汽车的真皮座椅是指座椅的面料是真皮材质，汽车真皮座椅的皮底多为牛皮，牛皮分为三类：牛皮、水牛皮、复合牛皮，质量最好的是牛皮，为了延长真皮座椅的使用寿命，定期和专业的真皮清洗剂或真皮保养油保养是非常重要的，一方面可以增强座椅皮革的光泽度，并使皮革越来越柔软，防止开裂、起皮。

在中国专利中，公开了一种防虫防鼠的汽车座椅用皮革，其专利号为201810447496.5，在该专利中，对皮革进行浸渍处理，浸渍处理使用的浸渍液中添加了具有防鼠防虫效果的成分，这种成分是将多种臭味物质吸附在白土上，然后将臭味的白土和辣椒素采用特殊的工艺进行包覆，从而避免来酵辣椒素和臭味物质自然释放，在浸渍过程中，这些通过树脂包覆的辣味物质和臭味物质仅入到皮革制品中，老鼠或虫蚁破坏皮革时，会破坏这些辣味和臭味物质外层的树脂包覆层，从而将这些防虫防鼠成分释放出来，对它们的味觉和嗅觉器官造成刺激，从而避免它们对皮革的进一步破坏，这使得皮革具有良好的防虫防鼠效果。

在中国专利中，公开了一种座椅用高阻燃皮革面料，其专利号为202121497689.5，在该专利中，在皮革面料开始燃烧时，第一阻燃层在高温下熔化，第一阻燃层内部的阻燃液流出，阻燃液具有良好的阻燃效果，可防止皮革面料进一步燃烧，避免火势蔓延；外层中设有抗撕裂层，可有效增强皮革面料的抗撕裂强度，增长其使用寿命。

然而，在该专利中，传统PVC糊树脂产业高度依赖于不可再生的石油资源，且石油裂解属于高能耗、高排放工艺，对环境造成不可逆转的破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生物基汽车座椅皮革复合面料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种生物基汽车座椅皮革复合面料，包括座椅皮革本体，所述座椅皮革本体包括基布层，所述基布层的表面设置有弹性层，所述弹性层的表面设置有疏水层，所述疏水层的表面设置有氯乙烯层。

优选的，所述弹性层为记忆海绵制成，所述基布层为防腐材料制成。

优选的，所述疏水层和氯乙烯层之间设置有阻燃层。

优选的，所述阻燃层为梭织阻燃面料层。

通过将阻燃层设置为梭织阻燃面料，能够减少火的蔓延和燃烧速度，防止二次燃烧造成更大的损失。

优选的，所述氯乙烯层的表面设置有抗磨层，所述抗磨层为耐磨皮。

优选的，所述基布层和弹性层之间、弹性层和疏水层之间、疏水层和阻燃层之间、阻燃层和氯乙烯层之间和氯乙烯层和抗磨层之间均设置有热熔胶，所述基布层和弹性层之间、弹性层和疏水层之间、疏水层和阻燃层之间、阻燃层和氯乙烯层之间和氯乙烯层和抗磨层之间均通过热熔胶粘接。

通过设置热熔胶能够将基布层和弹性层之间、弹性层和疏水层之间、疏水层和阻燃层之间、阻燃层和氯乙烯层之间和氯乙烯层和抗磨层之间进行粘接，防止发生分离的现象。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型通过设置氯乙烯层，能够使发泡率、老化周期都与石油基基本接近，气味优于石油基，更加环保，保证了环保的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的局部结构的示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的局部放大图。

其中：1、座椅皮革本体；2、基布层；3、弹性层；4、疏水层；5、阻燃层；6、氯乙烯层；7、抗磨层；8、热熔胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种生物基汽车座椅皮革复合面料，包括座椅皮革本体1，座椅皮革本体1包括基布层2，基布层2的表面设置有弹性层3，弹性层3的表面设置有疏水层4，疏水层4的表面设置有氯乙烯层6。

具体的，弹性层3为记忆海绵制成，基布层2为防腐材料制成。

通过上述技术方案，通过将弹性层3设置为记忆海绵，能够保证操作人员舒适性的过程中，还可保证在操作人员离开座椅时，使弹性层3能够复位，保证座椅的舒适性。

具体的，疏水层4和氯乙烯层6之间设置有阻燃层5。

通过上述技术方案，通过设置阻燃层5，能够防止座椅发生燃烧的现象，从而可避免由于座椅皮革本体1燃烧而导致车辆自燃的现象。

具体的，阻燃层5为梭织阻燃面料。

通过上述技术方案，通过将阻燃层5设置为梭织阻燃面料，能够减少火的蔓延和燃烧速度，防止二次燃烧造成更大的损失。

具体的，氯乙烯层6的表面设置有抗磨层7，抗磨层7为耐磨皮。

通过上述技术方案，通过设置抗磨层7，能够对氯乙烯层6进行防护，防止座椅皮革本体1发生磨损过多导致影响座椅皮革本体1的使用寿命。

具体的，基布层2和弹性层3之间、弹性层3和疏水层4之间、疏水层4和阻燃层5之间、阻燃层5和氯乙烯层6之间和氯乙烯层6和抗磨层7之间均设置有热熔胶8，基布层2和弹性层3之间、弹性层3和疏水层4之间、疏水层4和阻燃层5之间、阻燃层5和氯乙烯层6之间和氯乙烯层6和抗磨层7之间均通过热熔胶8粘接。

通过上述技术方案，通过设置热熔胶8能够将基布层2和弹性层3之间、弹性层3和疏水层4之间、疏水层4和阻燃层5之间、阻燃层5和氯乙烯层6之间和氯乙烯层6和抗磨层7之间进行粘接，防止发生分离的现象。

在使用时，在使用者使用座椅皮革本体1时，利用弹性层3可保证座椅皮革本体1舒适性，从而可保证操作人员在操作车辆时更加的舒适，然后利用阻燃层5，可防止座椅发生燃烧的现象，从而可避免由于座椅皮革本体1燃烧而导致车辆自燃的现象，通过氯乙烯层6，发泡率、老化周期都与石油基基本接近，气味优于石油基，更加环保，保证了环保的效果，通过抗磨层7，可对氯乙烯层6进行防护，防止座椅皮革本体1发生磨损过多导致影响座椅皮革本体1的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种生物基汽车座椅皮革复合面料，包括座椅皮革本体(1)，其特征在于：所述座椅皮革本体(1)由依次设置的基布层(2)，弹性层(3)，疏水层(4)，阻燃层(5)，氯乙烯层(6)，抗磨层(7)组成；

所述阻燃层(5)为梭织阻燃层；

所述抗磨层(7)为耐磨皮；

所述基布层(2)和弹性层(3)之间、弹性层(3)和疏水层(4)之间、疏水层(4)和阻燃层(5)之间、阻燃层(5)和氯乙烯层(6)之间、氯乙烯层(6)和抗磨层(7)之间均设置有热熔胶(8)，所述基布层(2)和弹性层(3)之间、弹性层(3)和疏水层(4)之间、疏水层(4)和阻燃层(5)之间、阻燃层(5)和氯乙烯层(6)之间、氯乙烯层(6)和抗磨层(7)之间均通过热熔胶(8)粘接。

2.根据权利要求1所述的一种生物基汽车座椅皮革复合面料，其特征在于：所述弹性层(3)为记忆海绵，所述基布层(2)为防腐层。

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