CN219233978U - 一种数控车床预定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种数控车床预定位结构，属于机械技术领域。它解决了质量较大或者长度较大的轴类工件不便夹持的问题。本数控车床预定位结构，包括底座，预定位结构还包括固定在底座上的升降气缸以及设置于升降气缸上侧的支撑座，所述升降气缸的活塞杆朝上设置且支撑座底部固定在所述活塞杆的外端，所述升降气缸能驱动所述支撑座升降，所述支撑座的顶部具有用于供工件放置的支撑口。本数控车床预定位结构具有方便夹持的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种数控车床预定位结构。
背景技术
车床主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，包括床身、主轴箱、拖板组件、卡盘和尾座等，拖板组件上固定有刀架，刀架上固定刀具，卡盘固定在主轴箱的主轴上，尾座与主轴相对设置。卡盘和尾座用于夹持工件，主轴箱上的主轴带动工件旋转，拖板组件带动刀具对工件进行切削。
车床装夹轴类工件时，需要车床的尾座顶尖先顶紧工件一端的中心孔，另一端的卡盘卡爪再夹紧工件。
但是，当轴类工件质量较重或工件长度较长时，尾座顶尖很难准确对准工件的中心孔，影响加工效率。此时，需要一个工件的预定位装置，用于供轴类工件先放置在预定位装置上，然后再由车床尾座顶尖顶紧工件。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种数控车床预定位结构，解决了质量较大或者长度较大的轴类工件不便夹持的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种数控车床预定位结构，包括底座，其特征在于，预定位结构还包括固定在底座上的升降气缸以及设置于升降气缸上侧的支撑座，所述升降气缸的活塞杆朝上设置且支撑座底部固定在所述活塞杆的外端，所述升降气缸能驱动所述支撑座升降，所述支撑座的顶部具有用于供工件放置的支撑口。
本数控车床预定位结构在使用时，可设置两个，其中一个的底座与主轴箱相固定，另一个的底座与尾座相固定，两者等高度设置。放置工件时，将工件放置在两个支撑座顶部的支撑口中，通过两个支撑点来对工件进行预定位。之后，尾座往主轴箱方向推进，固定在尾座上的预定位结构随着尾座同步移动，向固定在主轴箱上的预定位结构靠近，当尾座上的顶尖顶到工件一端的端面后，工件跟尾座一同向主轴箱方向前进，在工件到达主轴箱上夹具内指定位置后，夹具夹紧工件，尾座停止前进，完成夹持。两个升降气缸可驱动两个支撑座下降，脱离工件，避免在加工过程中对工件表面造成损伤。通过该预定位的方式，可对质量较大或者长度较长的工件进行预定位，只要调整好支撑座上支撑口的高度，即可保证工件坚持位置的准确性和稳定性，提高了加工效率。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述支撑座包括均呈板状的水平设置的平板、竖直设立的竖板以及支撑板，所述竖板设置于所述平板的一侧并与平板连为一体，所述支撑板竖直设置且固定在上述竖板朝向平板的一侧，所述支撑板位于所述活塞杆的正上方。平板和竖板形成的大致呈L型的整体作为支撑基座，用于支撑和固定支撑板，支撑板设置于活塞杆的正上方可使升降气缸不受偏摆力，延长升降气缸的使用寿命。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述支撑板上沿水平方向贯穿开设有腰形孔，且腰形孔的长度方向沿竖直方向设置，所述支撑板通过穿过腰形孔的紧固件固定在所述竖板上。腰形孔的长度方向沿竖直方向设置，可供支撑板相对于紧固件升降后定位，方便对支撑口高度的调整，保证预定位的精度，使得工件放置后可直接精准装夹，提高了加工效率。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述平板上沿竖直方向螺纹连接有螺栓且该螺栓的头部位于所述平板的上方，所述支撑板的底部具有凹入的支撑槽，所述螺栓沿螺纹旋出时，螺栓的头部能抵靠在所述支撑槽的底面。调整支撑板的高度位置后，不可避免地会使支撑板悬空，即支撑板底部与平板之间形成间隙，通过螺栓头部的抵靠，可为支撑板的底部提供支撑，以便于支撑板上侧的支撑口放置质量更大的工件。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述支撑座还包括呈盒状的防护钣金，所述防护钣金的开口朝下设置并罩设在所述升降气缸的上方，所述升降气缸的活塞杆外端与所述防护钣金固定，上述平板固定在所述防护钣金的上侧。通过防护钣金的罩设，可避免工件加工后的屑料落入升降气缸处而影响升降气缸的正常工作。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述支撑口为V型口。V型口可对轴类工件提供更好的支撑。
在上述的一种数控车床预定位结构中，预定位结构还包括防护壳，所述防护壳罩设在上述升降气缸的外侧以及上述底座的外侧。通过防护壳增加防护面积，将整个预定位结构的下部空间罩设保护。
在上述的一种数控车床预定位结构中，所述底座上远离升降气缸的一侧具有竖直设立的固定板。固定板用于将底座固定在尾座或者主轴箱上。
与现有技术相比，本数控车床预定位结构可对质量较大或者长度较长的工件进行预定位，只要调整好支撑座上支撑口的高度，即可保证工件坚持位置的准确性和稳定性，提高了加工效率。
附图说明
图1是本数控车床预定位结构的结构示意图。
图2是本数控车床预定位结构去除防护壳后的结构示意图。
图3是本数控车床预定位结构使用时的结构示意图。
图中，1、底座；2、升降气缸；3、支撑座；4、支撑口；5、平板；6、竖板；7、支撑板；8、腰形孔；9、紧固件；10、螺栓；11、支撑槽；12、防护钣金；13、防护壳；14、固定板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本数控车床预定位结构包括底座1、固定在底座1上的升降气缸2以及设置于升降气缸2上侧的支撑座3，升降气缸2的活塞杆朝上设置且支撑座3底部固定在活塞杆的外端，升降气缸2能驱动支撑座3升降，支撑座3的顶部具有用于供工件放置的支撑口4。
其中，支撑座3包括呈盒状的防护钣金12以及均呈板状的水平设置的平板5、竖直设立的竖板6和支撑板7。防护钣金12的开口朝下设置并罩设在升降气缸2的上方，升降气缸2的活塞杆外端与防护钣金12固定。平板5固定在防护钣金12的上侧，竖板6设置于平板5的一侧并与平板5连为一体，两者形成大致呈L型的整体。支撑板7竖直设置且固定在竖板6朝向平板5的一侧，支撑板7位于活塞杆的正上方。在本实施例中，支撑板7上沿水平方向贯穿开设有两个腰形孔8，两个腰形孔8等高度间隔设置，且腰形孔8的长度方向沿竖直方向设置，支撑板7通过穿过腰形孔8的紧固件9固定在竖板6上，这里，紧固件9为螺钉；支撑口4为V型口。
平板5上沿竖直方向螺纹连接有两个螺栓10且两个螺栓10的头部位于平板5的上方，支撑板7的底部具有凹入的支撑槽11，两个螺栓10沿螺纹旋出时，两个螺栓10的头部能同时抵靠在支撑槽11的底面。
预定位结构还包括防护壳13，该防护壳13罩设在升降气缸2的外侧以及底座1的外侧。底座1上远离升降气缸2的一侧具有竖直设立的固定板14，该固定板14可通过螺钉固定在主轴箱或者尾座上。
本数控车床预定位结构在使用时，可设置两个，其中一个的底座1与主轴箱相固定，另一个的底座1与尾座相固定，通过腰形孔8和紧固件9可调整支撑口4的高度，两者等高度设置。
放置工件时，将工件放置在两个支撑座3顶部的支撑口4中，通过两个支撑点来对工件进行预定位。之后，尾座往主轴箱方向推进，固定在尾座上的预定位结构随着尾座同步移动，向固定在主轴箱上的预定位结构靠近，当尾座上的顶尖顶到工件一端的端面后，工件跟尾座一同向主轴箱方向前进，在工件到达主轴箱上夹具内指定位置后，夹具夹紧工件，尾座停止前进，完成夹持。两个升降气缸2可驱动两个支撑座3下降，脱离工件，避免在加工过程中对工件表面造成损伤。
工件加工完成后，取走工件，升降气缸2驱动支撑座3上移复位，恢复到初始状态，等待下一工件的放置。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种数控车床预定位结构，包括底座(1)，其特征在于，预定位结构还包括固定在底座(1)上的升降气缸(2)以及设置于升降气缸(2)上侧的支撑座(3)，所述升降气缸(2)的活塞杆朝上设置且支撑座(3)底部固定在所述活塞杆的外端，所述升降气缸(2)能驱动所述支撑座(3)升降，所述支撑座(3)的顶部具有用于供工件放置的支撑口(4)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述支撑座(3)包括均呈板状的水平设置的平板(5)、竖直设立的竖板(6)以及支撑板(7)，所述竖板(6)设置于所述平板(5)的一侧并与平板(5)连为一体，所述支撑板(7)竖直设置且固定在上述竖板(6)朝向平板(5)的一侧，所述支撑板(7)位于所述活塞杆的正上方。
3.根据权利要求2所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述支撑板(7)上沿水平方向贯穿开设有腰形孔(8)，且腰形孔(8)的长度方向沿竖直方向设置，所述支撑板(7)通过穿过腰形孔(8)的紧固件(9)固定在所述竖板(6)上。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述平板(5)上沿竖直方向螺纹连接有螺栓(10)且该螺栓(10)的头部位于所述平板(5)的上方，所述支撑板(7)的底部具有凹入的支撑槽(11)，所述螺栓(10)沿螺纹旋出时，螺栓(10)的头部能抵靠在所述支撑槽(11)的底面。
5.根据权利要求4所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述支撑座(3)还包括呈盒状的防护钣金(12)，所述防护钣金(12)的开口朝下设置并罩设在所述升降气缸(2)的上方，所述升降气缸(2)的活塞杆外端与所述防护钣金(12)固定，上述平板(5)固定在所述防护钣金(12)的上侧。
6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述支撑口(4)为V型口。
7.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，预定位结构还包括防护壳(13)，所述防护壳(13)罩设在上述升降气缸(2)的外侧以及上述底座(1)的外侧。
8.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种数控车床预定位结构，其特征在于，所述底座(1)上远离升降气缸(2)的一侧具有竖直设立的固定板(14)。
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