CN219224054U - 一种汽车零件排气歧管用试漏工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件排气歧管用试漏工装，包括水箱，所述水箱的内部固定连接有抽水泵，所述抽水泵的内部固定连接有抽水管，水箱的内部固定连接有出水管。该汽车零件排气歧管用试漏工装，水箱起到储存水的作用，打开抽水泵抽水到抽水管内流通到盛水池内，通过阀门可以将盛水池内部的水在流通到水箱内，通过电动伸缩杆推动推板上升，推板通过两个连接杆连接带动两个活动杆相离移动，两个活动杆通过两个铰接块与固定杆带动两个夹具相对移动起到夹紧排气歧管的作用，通过排气歧管背面的密封堵头起到密封作用，通过进气管使气缸内气体流通到排气歧管内若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。

Description

一种汽车零件排气歧管用试漏工装

技术领域

本实用新型涉及排气歧管技术领域，具体为一种汽车零件排气歧管用试漏工装。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。

排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件它必须具有良好的气密性，所以在生产后会对排气歧管进行试漏，现有的汽车零件排气歧管用试漏工装大多是放在平台上没有夹持功能，当水流进入后会使排气歧管不稳定容易造成试漏失败，故而提出一种汽车零件排气歧管用试漏工装来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件排气歧管用试漏工装，具备夹持等优点，解决了容易造成试漏失败的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件排气歧管用试漏工装，包括水箱，所述水箱的内部固定连接有抽水泵，所述抽水泵的内部固定连接有抽水管，水箱的内部固定连接有出水管，所述出水管远离水箱的一端固定连接有盛水池，所述盛水池的内部固定连接有工装组件；

所述工装组件包括有箱体，所述箱体的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有推板，所述推板的正面固定连接有数量为两个的连接杆，两个所述连接杆的外表面均活动连接有活动杆，两个所述活动杆远离两个连接杆的一端均活动连接有铰接块，两个所述铰接块的背面均活动连接有夹具，所述夹具的内部活动连接有固定杆，所述固定杆的背面固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有支撑杆，所述夹具内部活动连接有排气歧管，所述排气歧管的正面活动连接有进气管，所述进气管远离排气歧管的一端固定连接有气缸。

进一步，所述水箱的外表面固定连接有排水阀，所述出水管与排水阀连通。

进一步，所述排气歧管的背面活动连接有密封堵头。

进一步，所述盛水池的底部均匀分布有数量为四个的支撑脚。

进一步，所述支撑杆的底部固定连接箱体的顶部。

进一步，所述抽水管为塑料硬管，且抽水管一端连接于水箱内，一端连接于盛水池内。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：该汽车零件排气歧管用试漏工装，水箱起到储存水的作用，打开抽水泵抽水到抽水管内流通到盛水池内，通过阀门可以将盛水池内部的水在流通到水箱内，盛水池底部的支撑脚可以起到稳定作用，通过电动伸缩杆推动推板上升，推板通过两个连接杆连接带动两个活动杆相离移动，两个活动杆通过两个铰接块与固定杆带动两个夹具相对移动起到夹紧排气歧管的作用，通过排气歧管背面的密封堵头起到密封作用，通过进气管使气缸内气体流通到排气歧管内若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A部放大示意图；

图3为本实用新型结构夹具与排气歧管侧视图。

图中：1水箱、2抽水泵、3抽水管、4出水管、5盛水池、6工装组件、7箱体、8电动伸缩杆、9推板、10连接杆、11活动杆、12铰接块、13夹具、14固定杆、15横杆、16支撑杆、17排气歧管、18进气管、19气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，包括水箱1，水箱1的内部固定连接有抽水泵2，抽水泵2的内部固定连接有抽水管3，水箱1的内部固定连接有出水管4，水箱1的外表面固定连接有排水阀，出水管4与排水阀连通，出水管4远离水箱1的一端固定连接有盛水池5，抽水管3为塑料硬管，且抽水管3一端连接于水箱1内，一端连接于盛水池5内，盛水池5的底部均匀分布有数量为四个的支撑脚，盛水池5的内部固定连接有工装组件6。

水箱1起到储存水的作用，打开抽水泵2抽水到抽水管3内流通到盛水池5内，通过阀门可以将盛水池5内部的水在流通到水箱1内，盛水池5底部的支撑脚可以起到稳定作用。

工装组件6包括有箱体7，箱体7的内部固定连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的顶部固定连接有推板9，推板9的正面固定连接有数量为两个的连接杆10，两个连接杆10的外表面均活动连接有活动杆11，两个活动杆11远离两个连接杆10的一端均活动连接有铰接块12，两个铰接块12的背面均活动连接有夹具13，夹具13的内部活动连接有固定杆14，固定杆的背面固定连接有横杆15，横杆15的底部固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底部固定连接箱体7的顶部，夹具13内部活动连接有排气歧管17，排气歧管17的背面活动连接有密封堵头，排气歧管的正面活动连接有进气管18，进气管18远离排气歧管17的一端固定连接有气缸19。

通过电动伸缩杆8推动推板9上升，推板9通过两个连接杆10连接带动两个活动杆11相离移动，两个活动杆11通过两个铰接块12与固定杆14带动两个夹具13相对移动起到夹紧排气歧管17的作用，通过排气歧管17背面的密封堵头起到密封作用，通过进气管18使气缸19内气体流通到排气歧管内若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。

上述实施例的工作原理为：水箱1起到储存水的作用，打开抽水泵2抽水到抽水管3内流通到盛水池5内，通过阀门可以将盛水池5内部的水在流通到水箱1内，盛水池5底部的支撑脚可以起到稳定作用，通过电动伸缩杆8推动推板9上升，推板9通过两个连接杆10连接带动两个活动杆11相离移动，两个活动杆11通过两个铰接块12与固定杆14带动两个夹具13相对移动起到夹紧排气歧管17的作用，通过排气歧管17背面的密封堵头起到密封作用，通过进气管18使气缸19内气体流通到排气歧管内若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零件排气歧管用试漏工装，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的内部固定连接有抽水泵(2)，所述抽水泵(2)的内部固定连接有抽水管(3)，水箱(1)的内部固定连接有出水管(4)，所述出水管(4)远离水箱(1)的一端固定连接有盛水池(5)，所述盛水池(5)的内部固定连接有工装组件(6)；

所述工装组件(6)包括有箱体(7)，所述箱体(7)的内部固定连接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的顶部固定连接有推板(9)，所述推板(9)的正面固定连接有数量为两个的连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的外表面均活动连接有活动杆(11)，两个所述活动杆(11)远离两个连接杆(10)的一端均活动连接有铰接块(12)，两个所述铰接块(12)的背面均活动连接有夹具(13)，所述夹具(13)的内部活动连接有固定杆(14)，所述固定杆的背面固定连接有横杆(15)，所述横杆(15)的底部固定连接有支撑杆(16)，所述夹具(13)内部活动连接有排气歧管(17)，所述排气歧管的正面活动连接有进气管(18)，所述进气管(18)远离排气歧管(17)的一端固定连接有气缸(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，其特征在于：所述水箱(1)的外表面固定连接有排水阀，所述出水管(4)与排水阀连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，其特征在于：所述排气歧管(17)的背面活动连接有密封堵头。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，其特征在于：所述盛水池(5)的底部均匀分布有数量为四个的支撑脚。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，其特征在于：所述支撑杆(16)的底部固定连接箱体(7)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件排气歧管用试漏工装，其特征在于：所述抽水管(3)为塑料硬管，且抽水管(3)一端连接于水箱(1)内，一端连接于盛水池(5)内。

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