CN219222179U - 一种散热型led汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED汽车灯技术领域，具体为一种散热型LED汽车灯，包括灯座和辅助装置，灯座的一侧设置有灯杆，灯杆的表面设置有灯体，灯座的一侧设置有散热鳍片，辅助装置设置在散热鳍片的表面上，辅助装置包括积风管，积风管与散热鳍片的表面固定连接，散热鳍片的一侧设置有气泵一，气泵一的输入端固定连接有进风管，气泵一的输入端与积风管的一端固定连接，本实用新型，通过设置辅助装置，便于辅助设备进行散热，可以有效的降低了设备在散热时，通过鳍片配合散热风扇进行散热，但是散热风扇无法均匀地将风量吹送在鳍片上，导致鳍片长时间散热影响寿命的现象，降低了鳍片损坏影响设备散热效果的情况，进而提高了设备整体的实用性。

Description

一种散热型LED汽车灯

技术领域

本实用新型涉及LED汽车灯技术领域，尤其涉及一种散热型LED汽车灯。

背景技术

随着LED灯的普及，汽车LED灯应用也逐渐推广开来，汽车用LED灯分为照明灯和信号灯两类，通过采用灯杆、灯座、LED灯珠组合而成。

现有技术诸如公开号为CN212901323U的实用新型，该专利公开了一种散热型的LED汽车灯，包括壳体、散热基座、LED芯片、散热装置，所述壳体内设有由上至下依次连通的第一安装口和第二安装口，所述散热基座包括上端插入安装在第一安装口内的LED光源板和设于LED光源板下端的连接段，所述LED芯片设于LED光源板上且位于第一安装口内，所述壳体上开设有裸露LED芯片的透光口；所述散热装置包括由上至下依次堆叠安装在第二安装口内的散热翅片和散热风扇，所述散热翅片包括套设在连接段外的套管和设于套管外部的翅片阵列，在本实用新型中，通过连接段直接插入到散热翅片中，从而LED芯片产生的热量先传导到LED光源板上，然后LED光源板上的热量再在连接段的作用下快速分散到整个散热翅片上，以实现提高散热效率的目的，解决了LED汽车灯使用时，固定在LED光源板上面的LED芯片会产生大量的热量，当热量散发不及时，LED芯片的温度将会迅速上升，高于LED芯片自身的承受范围，将会严重影响LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命的问题。

发明人在日常工作中发现LED车灯在进行散热时，通过鳍片进行导热处理然后配合散热风扇实现进行散热，但是散热风扇无法均匀地将风量吹送在鳍片上，导致鳍片长时间受热发烫，从而影响鳍片的使用寿命的现象，降低了鳍片损坏影响LED车灯整体散热效果的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在鳍片散热不均匀影响寿命导致整体散热效果差的缺点，而提出的一种散热型LED汽车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种散热型LED汽车灯，包括灯座和辅助装置，所述灯座的一侧设置有灯杆，所述灯杆的表面设置有灯体，所述灯座的一侧设置有散热鳍片，所述辅助装置设置在散热鳍片的表面上，所述辅助装置包括积风管，所述积风管与散热鳍片的表面固定连接，所述散热鳍片的一侧设置有气泵一，所述气泵一的输入端固定连接有进风管，所述气泵一的输入端与积风管的一端固定连接，所述积风管的表面固定连接有多个散热管，多个所述散热管均匀分布在散热鳍片中，通过气泵一配合进风管可以将冷风吸入积风管中，积风管将冷风从散热管中吹出对散热鳍片进行散热，降低了LED车灯在散热时，通过鳍片进行导热，但是散热风扇在进行冷却时无法均匀的风量吹到鳍片上，导致鳍片无法快速降温影响寿命，导致车灯散热效果差的情况。

优选的，所述散热管的表面开设有多组圆形孔，所述多组圆形孔呈等间距设置，通过设置多组圆形孔可以将冷风均匀地吹在散热鳍片的表面上，调高散热效果。

优选的，所述灯座的表面固定连接有罩体，所述罩体的表面开设有通孔，所述通孔供进风管(54)穿过，通过设置罩体，可以降低抽入的冷气进行收集进行持续散热。

优选的，所述罩体的一侧表面固定连接有气泵二，所述罩体的表面固定连接有抽风管，所述抽风管的一端与气泵二的输入端固定连接，所述气泵二的输出端固定连接有排风管，通过设置气泵二配合抽风管，可以将内壁的热气快速抽走便于冷气进行散热。

优选的，所述灯座靠近灯杆的一侧设置有维护装置，所述维护装置包括固定座，所述固定座与灯杆的一侧表面固定连接，所述灯座的表面开设有凹槽，所述固定座与凹槽的内壁插接，所述凹槽的内壁固定连接有两个凸块，所述固定座的表面开设有卡槽，所述凸块与卡槽插接，所述固定座的表面开设有滑行孔，所述滑行孔的内壁滑动连接有卡杆，所述凸块的表面开设有插槽，所述卡杆与插槽的内壁卡接，通过设置卡杆，可以将固定座限制在凸块中，便于后续进行维护拆卸。

优选的，所述凸块表面插槽内壁固定连接有磁块一，所述卡杆的表面固定连接有磁块二，所述磁块一与磁块二啮合连接，通过磁块一配合磁块二，可以对卡杆进行限制，提高卡杆的稳定性。

优选的，所述卡杆的表面固定连接有推块，所述推块的横截面呈矩形，通过设置推块，便于控制卡杆进行移动，方便进行拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，灯体在进行使用过程中，散热鳍片可以将灯杆以及灯体进行导热处理，通过设置辅助装置，当需要使用设备时，通过气泵一和进风管，可以冷气吸入积风管中，积风管将冷风从散热管上的圆形孔中排出，将冷气均匀地吹在散热鳍片上，罩体可以对冷气进行拦截，同时气泵二配合抽风管可以将罩体中的热气排走，完成使用，通过设置辅助装置，便于辅助设备进行散热，可以有效的降低了设备在散热时，通过鳍片配合散热风扇进行散热，但是散热风扇无法均匀地将风量吹送在鳍片上，导致鳍片长时间散热影响寿命的现象，降低了鳍片损坏影响设备散热效果的情况，进而提高了设备整体的实用性。

2、本实用新型中，通过设置维护装置，当需要维护拆卸时，推动推块和卡杆，使磁块一失去对磁块二的束缚，将卡杆从凸块的插槽中拔出，即可将其拆卸进行维护，通过设置维护装置，便于对设备进行快速拆卸维护，可以有效的降低了设备在进行维护时需要使用工具拆卸，导致操作费时费力的现象，降低了设备维护效率差的情况，进而提高了设备维护的易用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种散热型LED汽车灯的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种散热型LED汽车灯的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出一种散热型LED汽车灯的图2的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出一种散热型LED汽车灯的辅助装置结构示意图；

图5为本实用新型提出一种散热型LED汽车灯的维护装置剖视结构示意图。

图例说明：

1、灯座；2、灯杆；3、散热鳍片；4、灯体；5、辅助装置；51、罩体；52、积风管；53、散热管；54、进风管；55、气泵一；56、圆形孔；57、抽风管；58、气泵二；59、排风管；6、维护装置；61、固定座；62、凸块；63、卡杆；64、磁块一；65、磁块二；66、推块。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种散热型LED汽车灯，包括灯座1和辅助装置5，灯座1的一侧设置有灯杆2，灯杆2的表面设置有灯体4，灯座1的一侧设置有散热鳍片3，辅助装置5设置在散热鳍片3的表面上，辅助装置5包括积风管52，积风管52与散热鳍片3的表面固定连接，散热鳍片3的一侧设置有气泵一55，气泵一55的输入端固定连接有进风管54，气泵一55的输入端与积风管52的一端固定连接，积风管52的表面固定连接有多个散热管53，多个散热管53均匀分布在散热鳍片3中，灯座1靠近灯杆2的一侧设置有维护装置6。

下面具体说一下其辅助装置5和维护装置6的具体设置和作用。

本实施方案中：通过气泵一55配合进风管54可以将冷风吸入积风管52中，积风管52将冷风从散热管53中吹出对散热鳍片3进行散热，降低了LED车灯在散热时，通过鳍片进行导热，但是散热风扇在进行冷却时无法均匀的风量吹到鳍片上，导致鳍片无法快速降温影响寿命，导致车灯散热效果差的情况。

具体的，散热管53的表面开设有多组圆形孔56，多组圆形孔56呈等间距设置，通过设置多组圆形孔56可以将冷风均匀地吹在散热鳍片3的表面上，调高散热效果。

具体的，灯座1的表面固定连接有罩体51，罩体51的表面开设有通孔，通孔供进风管(54)穿过。

在本实施例中：通过设置罩体51，可以降低抽入的冷气进行收集进行持续散热。

具体的，罩体51的一侧表面固定连接有气泵二58，罩体51的表面固定连接有抽风管57，抽风管57的一端与气泵二58的输入端固定连接，气泵二58的输出端固定连接有排风管59，通过设置气泵二58配合抽风管57，可以将内壁的热气快速抽走便于冷气进行散热。

在本实施例中：维护装置6包括固定座61，固定座61与灯杆2的一侧表面固定连接，灯座1的表面开设有凹槽，固定座61与凹槽的内壁插接，凹槽的内壁固定连接有两个凸块62，固定座61的表面开设有卡槽，凸块62与卡槽插接，固定座61的表面开设有滑行孔，滑行孔的内壁滑动连接有卡杆63，凸块62的表面开设有插槽，卡杆63与插槽的内壁卡接。

在本实施例中：通过设置卡杆63，可以将固定座61限制在凸块62中，便于后续进行维护拆卸。

具体的，凸块62表面插槽内壁固定连接有磁块一64，卡杆63的表面固定连接有磁块二65，磁块一64与磁块二65啮合连接，通过磁块一64配合磁块二65，可以对卡杆63进行限制，提高卡杆63的稳定性。

具体的，卡杆63的表面固定连接有推块66，推块66的横截面呈矩形。

在本实施例中：通过设置推块66，便于控制卡杆63进行移动，方便进行拆卸。

工作原理：灯体4在进行使用过程中，散热鳍片3可以将灯杆2以及灯体4进行导热处理，通过设置辅助装置5，当需要使用设备时，通过气泵一55和进风管54，可以冷气吸入积风管52中，积风管52将冷风从散热管53上的圆形孔56中排出，将冷气均匀地吹在散热鳍片3上，罩体51可以对冷气进行拦截，同时气泵二58配合抽风管57可以将罩体51中的热气排走，完成使用，通过设置辅助装置5，便于辅助设备进行散热，可以有效的降低了设备在散热时，通过鳍片配合散热风扇进行散热，但是散热风扇无法均匀地将风量吹送在鳍片上，导致鳍片长时间散热影响寿命的现象，降低了鳍片损坏影响设备散热效果的情况，进而提高了设备整体的实用性，通过设置维护装置6，当需要维护拆卸时，推动推块66和卡杆63，使磁块一64失去对磁块二65的束缚，将卡杆63从凸块62的插槽中拔出，即可将其拆卸进行维护，通过设置维护装置6，便于对设备进行快速拆卸维护，可以有效的降低了设备在进行维护时需要使用工具拆卸，导致操作费时费力的现象，降低了设备维护效率差的情况，进而提高了设备维护的易用性。

Claims (7)

1.一种散热型LED汽车灯，包括灯座(1)和辅助装置(5)，其特征在于：所述灯座(1)的一侧设置有灯杆(2)，所述灯杆(2)的表面设置有灯体(4)，所述灯座(1)的一侧设置有散热鳍片(3)，所述辅助装置(5)设置在散热鳍片(3)的表面上，所述辅助装置(5)包括积风管(52)，所述积风管(52)与散热鳍片(3)的表面固定连接，所述散热鳍片(3)的一侧设置有气泵一(55)，所述气泵一(55)的输入端固定连接有进风管(54)，所述气泵一(55)的输入端与积风管(52)的一端固定连接，所述积风管(52)的表面固定连接有多个散热管(53)，多个所述散热管(53)均匀分布在散热鳍片(3)中。

2.根据权利要求1所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述散热管(53)的表面开设有多组圆形孔(56)，所述多组圆形孔(56)呈等间距设置。

3.根据权利要求1所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述灯座(1)的表面固定连接有罩体(51)，所述罩体(51)的表面开设有通孔，所述通孔供进风管(54)穿过。

4.根据权利要求3所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述罩体(51)的一侧表面固定连接有气泵二(58)，所述罩体(51)的表面固定连接有抽风管(57)，所述抽风管(57)的一端与气泵二(58)的输入端固定连接，所述气泵二(58)的输出端固定连接有排风管(59)。

5.根据权利要求1所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述灯座(1)靠近灯杆(2)的一侧设置有维护装置(6)，所述维护装置(6)包括固定座(61)，所述固定座(61)与灯杆(2)的一侧表面固定连接，所述灯座(1)的表面开设有凹槽，所述固定座(61)与凹槽的内壁插接，所述凹槽的内壁固定连接有两个凸块(62)，所述固定座(61)的表面开设有卡槽，所述凸块(62)与卡槽插接，所述固定座(61)的表面开设有滑行孔，所述滑行孔的内壁滑动连接有卡杆(63)，所述凸块(62)的表面开设有插槽，所述卡杆(63)与插槽的内壁卡接。

6.根据权利要求5所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述凸块(62)表面插槽内壁固定连接有磁块一(64)，所述卡杆(63)的表面固定连接有磁块二(65)，所述磁块一(64)与磁块二(65)啮合连接。

7.根据权利要求5所述的一种散热型LED汽车灯，其特征在于：所述卡杆(63)的表面固定连接有推块(66)，所述推块(66)的横截面呈矩形。

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