CN219220615U - 一种下导轴承吸油雾系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下导轴承吸油雾系统，包括密封组件，所述密封组件包括密封盖、安装槽、梳齿密封、密封齿、第一腔体、第二腔体、第一进气管、第一风机、第二进气管、止回阀、第三进气管、第二风机和第四进气管；所述密封盖的内侧壁均匀开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁固定连接有梳齿密封，所述梳齿密封的内侧壁均匀固定连接有密封齿，本实用新型通过风机在腔体内形成负压，当油雾进入第一腔体内后通过第一进气管送入回流组件，同时从外部抽入空气，在转轴与密封齿之间形成高速气流，防止油雾从密封盖顶部泄漏，在不影响机组摆度情况下，能很好地防止下导油槽密封盖处的油雾逸出，避免造成污染，降低引发绝缘事故的风险。

Description

一种下导轴承吸油雾系统

技术领域：

本实用新型涉及一种吸油雾系统，具体为一种下导轴承吸油雾系统，属于水轮发电机组技术领域。

背景技术：

水轮发电机组是指由水轮机、水轮发电机及其附属设备组成的水力发电设备。水轮机是将水流能量转换为旋转机械能量的动力设备，它带动发电机旋转产生电能。水轮机和发电机连在一起称为水轮发电机组。水轮发电机组是水电站的核心设备。

水轮发电机组在工作过程中，由于轴承高速旋转产生热量，导致部分润滑油形成油雾，一般情况下导轴承油槽盖通过接触式梳齿密封和气密封板结构进行油密封，再利用送风机气流密封和吸油雾风机抽排以起到防止油雾逸出到风洞机坑里的作用，然而目前的油档接触式梳齿结构在使用过程中，机组油档逸出油雾较严重，油雾经冷凝后在风洞机坑形成大量油污，并滴落至水泵水轮机室，造成污染，同时存在引发绝缘事故的风险，为此，提出一种下导轴承吸油雾系统。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种下导轴承吸油雾系统，以解决上述背景技术中提出的问题之一。

本实用新型由如下技术方案实施：一种下导轴承吸油雾系统，包括密封组件，所述密封组件包括密封盖、安装槽、梳齿密封、密封齿、第一腔体、第二腔体、第一进气管、第一风机、第二进气管、止回阀、第三进气管、第二风机和第四进气管；

所述密封盖的内侧壁均匀开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁固定连接有梳齿密封，所述梳齿密封的内侧壁均匀固定连接有密封齿，所述密封盖的内侧壁开设有第一腔体和第二腔体，所述密封盖的外侧壁均匀固定连接有第一进气管和第三进气管，所述第一进气管的一端与第一腔体连通，所述第三进气管的一端与第二腔体连通，所述第一进气管的一端安装有第一风机，所述第一风机的一侧连通有第二进气管，所述第三进气管的一端安装有第二风机，所述第二风机的一侧连通有第四进气管，所述第四进气管和第二进气管上均安装有止回阀。

作为本技术方案的进一步优选的：所述密封组件还包括第一环形管和第二环形管；所述第二进气管的一端连通有第一环形管，所述第四进气管的一端连通有第二环形管。

作为本技术方案的进一步优选的：所述密封组件的内部设有主体组件，所述主体组件包括转轴、轴承、油槽盖和油槽；所述梳齿密封的内部设有转轴。

作为本技术方案的进一步优选的：所述转轴的外侧壁安装有轴承。

作为本技术方案的进一步优选的：所述轴承的外部设有油槽，所述油槽的顶部设有油槽盖。

作为本技术方案的进一步优选的：所述密封组件的一侧设有回流组件，所述回流组件包括第五进气管、第六进气管、分离器和回流管；所述第一环形管的外侧壁连通有第五进气管。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二环形管的外侧壁连通有第六进气管。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第五进气管和第六进气管的一端均与分离器连通，所述分离器的一侧连通有回流管，所述回流管的一端与油槽连通。

本实用新型的优点：本实用新型通过风机在腔体内形成负压，当油雾进入第一腔体内后通过第一进气管送入回流组件，同时从外部抽入空气，在转轴与密封齿之间形成高速气流，防止油雾从密封盖顶部泄漏，在不影响机组摆度情况下，能很好地防止下导油槽密封盖处的油雾逸出，避免造成污染，降低引发绝缘事故的风险。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型的拆除分离器后结构示意图；

图4为本实用新型的油槽内部结构示意图；

图5为本实用新型的密封盖内部结构示意图；

图6为本实用新型的密封盖剖视结构示意图。

图中：10、主体组件；11、转轴；12、轴承；13、油槽盖；14、油槽；20、密封组件；21、密封盖；22、安装槽；23、梳齿密封；24、密封齿；25、第一腔体；26、第二腔体；27、第一进气管；28、第一风机；29、第二进气管；210、止回阀；211、第一环形管；212、第三进气管；213、第二风机；214、第四进气管；215、第二环形管；30、回流组件；31、第五进气管；32、第六进气管；33、分离器；34、回流管。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种下导轴承吸油雾系统，包括密封组件20，密封组件20包括密封盖21、安装槽 22、梳齿密封 23、密封齿 24、第一腔体 25、第二腔体26、第一进气管 27、第一风机 28、第二进气管 29、止回阀 210、第三进气管212、第二风机213和第四进气管214；

密封盖21的内侧壁均匀开设有安装槽22，安装槽22的内侧壁固定连接有梳齿密封23，梳齿密封23的内侧壁均匀固定连接有密封齿 24，密封盖21的内侧壁开设有第一腔体25和第二腔体 26，密封盖21的外侧壁均匀固定连接有第一进气管27和第三进气管212，第一进气管27的一端与第一腔体25连通，第三进气管212的一端与第二腔体26连通，第一进气管27的一端安装有第一风机28，第一风机28的一侧连通有第二进气管29，第三进气管212的一端安装有第二风机 213，第二风机213的一侧连通有第四进气管 214，第四进气管214和第二进气管29上均安装有止回阀210，通过止回阀210防止油雾回流。

本实施例中，具体的：密封组件20还包括第一环形管211和第二环形管215；第二进气管29的一端连通有第一环形管211，第四进气管214的一端连通有第二环形管215。

本实施例中，具体的：密封组件20的内部设有主体组件10，主体组件10包括转轴11、轴承 12、油槽盖13和油槽14；梳齿密封23的内部设有转轴11，梳齿密封23与转轴11之间不接触，保持1mm的距离，能够减少梳齿密封23的磨损，同时方便气流和油雾进入腔体内部。

本实施例中，具体的：转轴11的外侧壁安装有轴承12，水轮发电机组下导轴承12设于下机架内部，为油浸、自润滑、可调的分块瓦型，在两个旋转方向都有相同的润滑特。

本实施例中，具体的：轴承12的外部设有油槽14，油槽14的顶部设有油槽盖13，通过油槽14对轴承12及进行润滑。

本实施例中，具体的：密封组件20的一侧设有回流组件30，回流组件30包括第五进气管 31、第六进气管 32、分离器33和回流管34；第一环形管211的外侧壁连通有第五进气管31。

本实施例中，具体的：第二环形管215的外侧壁连通有第六进气管32，通过第五进气管31和第六进气管32将油雾送入分离器33。

本实施例中，具体的：第五进气管31和第六进气管32的一端均与分离器33连通，分离器33的一侧连通有回流管34，回流管34的一端与油槽14连通，油雾进入分离器33后，利用降温的方式使油与气体分离，并通过回流管34将润滑油重新送回油槽14内部。

工作原理或者结构原理：使用时，将四个第一风机28和四个第二风机213分别分成两组，相对的风机为一组，两组风机交替工作，当转轴11和轴承12高速旋转时，油槽14内部的润滑油产生油雾，在风机的作用下，第一腔体25和第二腔体26内部形成负压，第一腔体25内部的负压能够将油雾送入第一进气管27，使油雾通过第一进气管 27、第二进气管 29、第一环形管211和第五进气管31进入分离器33，第二腔体26内部的负压能够吸入外部空气，使密封齿24与转轴11之间的缝隙产生高速气流，防止进入第二腔体26内的油雾通过缝隙泄漏，并将这部分油雾通过第三进气管212、第四进气管214、第二环形管215和第六进气管32送入分离器33，油雾进入分离器33后，利用降温的方式使油与气体分离，并通过回流管34将润滑油重新送回油槽14内部，减少润滑油的损耗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种下导轴承吸油雾系统，包括密封组件(20)，其特征在于，所述密封组件(20)包括密封盖(21)、安装槽(22)、梳齿密封(23)、密封齿(24)、第一腔体(25)、第二腔体(26)、第一进气管(27)、第一风机(28)、第二进气管(29)、止回阀(210)、第三进气管(212)、第二风机(213)和第四进气管(214)；

所述密封盖(21)的内侧壁均匀开设有安装槽(22)，所述安装槽(22)的内侧壁固定连接有梳齿密封(23)，所述梳齿密封(23)的内侧壁均匀固定连接有密封齿(24)，所述密封盖(21)的内侧壁开设有第一腔体(25)和第二腔体(26)，所述密封盖(21)的外侧壁均匀固定连接有第一进气管(27)和第三进气管(212)，所述第一进气管(27)的一端与第一腔体(25)连通，所述第三进气管(212)的一端与第二腔体(26)连通，所述第一进气管(27)的一端安装有第一风机(28)，所述第一风机(28)的一侧连通有第二进气管(29)，所述第三进气管(212)的一端安装有第二风机(213)，所述第二风机(213)的一侧连通有第四进气管(214)，所述第四进气管(214)和第二进气管(29)上均安装有止回阀(210)。

2.根据权利要求1所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述密封组件(20)还包括第一环形管(211)和第二环形管(215)；所述第二进气管(29)的一端连通有第一环形管(211)，所述第四进气管(214)的一端连通有第二环形管(215)。

3.根据权利要求2所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述密封组件(20)的内部设有主体组件(10)，所述主体组件(10)包括转轴(11)、轴承(12)、油槽盖(13)和油槽(14)；所述梳齿密封(23)的内部设有转轴(11)。

4.根据权利要求3所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述转轴(11)的外侧壁安装有轴承(12)。

5.根据权利要求4所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述轴承(12)的外部设有油槽(14)，所述油槽(14)的顶部设有油槽盖(13)。

6.根据权利要求5所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述密封组件(20)的一侧设有回流组件(30)，所述回流组件(30)包括第五进气管(31)、第六进气管(32)、分离器(33)和回流管(34)；所述第一环形管(211)的外侧壁连通有第五进气管(31)。

7.根据权利要求6所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述第二环形管(215)的外侧壁连通有第六进气管(32)。

8.根据权利要求7所述的一种下导轴承吸油雾系统，其特征在于，所述第五进气管(31)和第六进气管(32)的一端均与分离器(33)连通，所述分离器(33)的一侧连通有回流管(34)，所述回流管(34)的一端与油槽(14)连通。

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