CN219220118U - 一种地铁开关用铜弹片散件固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，涉及地铁开关门技术领域，包括：地铁开关轨座，所述地铁开关轨座的正面开设有定位螺孔，所述定位螺孔的内壁螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的外表面套设有铜弹片板，所述定位螺杆的外表面设有复位弹簧，所述复位弹簧的底面固定连接有限位环，所述定位螺杆的后端固定连接有旋转盘，所述旋转盘的正面固定连接有相对称的压杆，两个所述压杆的正面均固定连接有压板，利用压杆和压板的配合，能够对铜弹片板进行压紧定位，增加铜弹片板的稳固性，方便工作人员对铜弹片板进行安装，利用提板和拉把的配合，把铜弹片板提出，方便工作人员对铜弹片板进行拆卸，提高工作人员的维护效率。

Description

一种地铁开关用铜弹片散件固定结构

技术领域

本实用新型涉及地铁开关门领域，尤其涉及一种地铁开关用铜弹片散件固定结构。

背景技术

地铁开关门是一种建立在地铁站台旁的隔离门，主要是为了防止人挤人后不慎被卷入车底，同时也是为了维持公共秩序，而地铁开关门在安装时，其滑轨处需要安装铜弹片，铜弹片能够为开关门的缝隙处提供高遮蔽效果，且具有高度的松弛抗力和极佳耐磨性。

但是目前的铜弹片在安装时需要通过压板配合螺栓拧紧进行安装固定，且由于铜弹片较长，需要多个螺栓配合才能够固定牢靠，但是通过螺栓依次安装的操作较为不便，拆卸更换都较为麻烦，降低工作人员的维护效率，为此，我们提出一种地铁开关用铜弹片散件固定结构解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，解决了上述背景技术提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，包括：地铁开关轨座，所述地铁开关轨座的正面开设有定位螺孔，所述定位螺孔的内壁螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的外表面套设有铜弹片板，所述定位螺杆的外表面设有复位弹簧，所述复位弹簧的底面固定连接有限位环，所述定位螺杆的后端固定连接有旋转盘，所述旋转盘的正面固定连接有相对称的压杆，两个所述压杆的正面均固定连接有压板。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述旋转盘的外表面固定连接有相对称的旋转杆，所述地铁开关轨座的正面开设有相对称的散热槽。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述定位螺杆的正面固定连接有限位盘，所述限位盘呈圆形状。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述地铁开关轨座的背面开设有两组卡槽，每组所述卡槽的内部均卡接有卡块，每组所述卡块的背面均共同固定连接有垫块。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述地铁开关轨座的内侧壁开设有相对称的滑槽，两个所述滑槽的内部共同滑动连接有提板。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述提板的上表面固定连接有相对称的固定杆，两个所述固定杆的顶端共同固定连接有拉把。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，与现有技术相比具备以下有益效果：

本设计的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，通过旋转盘和旋转杆的配合，能够转动定位螺杆，利用压杆和压板的配合，能够对铜弹片板进行压紧定位，增加铜弹片板的稳固性，方便工作人员对铜弹片板进行安装，利用复位弹簧的弹簧方便工作人员转动定位螺杆，使压板脱离铜弹片板，利用提板和拉把的配合，把铜弹片板提出，方便工作人员对铜弹片板进行拆卸，提高工作人员的维护效率，解决了目前对铜弹片的安装操作较为不便，拆卸更换都较为麻烦，降低工作人员的维护效率。

附图说明

图1为一种地铁开关用铜弹片散件固定结构的立体结构示意图；

图2为一种地铁开关用铜弹片散件固定结构中地铁开关轨座俯视图的剖视图；

图3为一种地铁开关用铜弹片散件固定结构中地铁开关轨座后视图的剖视图；

图4为一种地铁开关用铜弹片散件固定结构图2中A处结构放大示意图。

图中：1、地铁开关轨座；2、定位螺孔；3、定位螺杆；4、限位盘；5、卡槽；6、卡块；7、垫块；8、铜弹片板；9、限位环；10、复位弹簧；11、旋转盘；12、压杆；13、压板；14、散热槽；15、滑槽；16、提板；17、固定杆；18、拉把；19、旋转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种地铁开关用铜弹片散件固定结构技术方案：一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，包括：地铁开关轨座1，地铁开关轨座1的正面开设有定位螺孔2，定位螺孔2的内壁螺纹连接有定位螺杆3，定位螺杆3的外表面套设有铜弹片板8，定位螺杆3的外表面设有复位弹簧10，复位弹簧10的底面固定连接有限位环9，定位螺杆3的后端固定连接有旋转盘11，旋转盘11的正面固定连接有相对称的压杆12，两个压杆12的正面均固定连接有压板13。

旋转盘11的外表面固定连接有相对称的旋转杆19，地铁开关轨座1的正面开设有相对称的散热槽14，定位螺杆3的正面固定连接有限位盘4，限位盘4呈圆形状，地铁开关轨座1的背面开设有两组卡槽5，每组卡槽5的内部均卡接有卡块6，每组卡块6的背面均共同固定连接有垫块7，通过旋转杆19方便工作人员转动旋转盘11，利用散热槽14能够使该地铁开关轨座1具有散热功能，利用垫块7达到对铜弹片板8保护的效果，减少对铜弹片板8的磨损。

地铁开关轨座1的内侧壁开设有相对称的滑槽15，两个滑槽15的内部共同滑动连接有提板16，提板16的上表面固定连接有相对称的固定杆17，两个固定杆17的顶端共同固定连接有拉把18，通过滑槽15能够使提板16上下移动，利用固定杆17和拉把18的配合，方便工作人员对铜弹片板8进行提出拆卸，节省工作人员的时间。

本实用新型的工作原理为：使用时，首先利用地铁开关轨座1把该装置安装对的位置，当需要对铜弹片板8进行安装的时候，先利用卡槽5和卡块6的配合，把垫块7安装在地铁开关轨座1的内部，然后在铜弹片板8安装在地铁开关轨座1的内部，使铜弹片板8与垫块7相接触，增加对铜弹片板8的保护，接着通过旋转盘11和旋转杆19的配合，转动定位螺杆3，然后通过压杆12和压板13对铜弹片板8进行压紧定位，增加铜弹片板8的稳固性，当需要对铜弹片板8拆卸的时候，在复位弹簧10的弹簧方便工作人员转动定位螺杆3，使压板13脱离铜弹片板8，然后利用提板16和拉把18的配合，把铜弹片板8提出拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，包括：地铁开关轨座(1)，所述地铁开关轨座(1)的正面开设有定位螺孔(2)，所述定位螺孔(2)的内壁螺纹连接有定位螺杆(3)，所述定位螺杆(3)的外表面套设有铜弹片板(8)，所述定位螺杆(3)的外表面设有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的底面固定连接有限位环(9)，所述定位螺杆(3)的后端固定连接有旋转盘(11)，所述旋转盘(11)的正面固定连接有相对称的压杆(12)，两个所述压杆(12)的正面均固定连接有压板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，所述旋转盘(11)的外表面固定连接有相对称的旋转杆(19)，所述地铁开关轨座(1)的正面开设有相对称的散热槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，所述定位螺杆(3)的正面固定连接有限位盘(4)，所述限位盘(4)呈圆形状。

4.根据权利要求1所述的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，所述地铁开关轨座(1)的背面开设有两组卡槽(5)，每组所述卡槽(5)的内部均卡接有卡块(6)，每组所述卡块(6)的背面均共同固定连接有垫块(7)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，所述地铁开关轨座(1)的内侧壁开设有相对称的滑槽(15)，两个所述滑槽(15)的内部共同滑动连接有提板(16)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁开关用铜弹片散件固定结构，其特征在于，所述提板(16)的上表面固定连接有相对称的固定杆(17)，两个所述固定杆(17)的顶端共同固定连接有拉把(18)。

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