CN219219996U - 一种立柱式铁路栅栏防护结构 - Google Patents
一种立柱式铁路栅栏防护结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219219996U CN219219996U CN202223455697.0U CN202223455697U CN219219996U CN 219219996 U CN219219996 U CN 219219996U CN 202223455697 U CN202223455697 U CN 202223455697U CN 219219996 U CN219219996 U CN 219219996U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- column
- groove
- fixed connection
- crossbeam
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Fencing (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种立柱式铁路栅栏防护结构，包括沿斜坡方向设置的混凝土沟槽和若干防护栏，若干所述防护栏沿所述沟槽的长度方向设置；所述防护栏包括小立柱、横梁、柱帽，所述小立柱的一端与混凝土沟槽固定连接，所述小立柱的另一端竖直向上，所述横梁的一端与小立柱的顶端固定连接，所述横梁的另一端与相邻的小立柱的顶部固定连接，所述柱帽位于小立柱的上方，所述柱帽与横梁的顶部固定连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种立柱式铁路栅栏防护结构解决了铁路防护栅栏因地形坡度大，导致防护高度不足，栏片无法安装的局限性，本申请防护结构小立柱的设计便于人员的转运和安装，同时满足了铁路防护的要求，保证了线路运营的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种立柱式铁路栅栏防护结构。
背景技术
随着我国铁路的发展，从时速几十公里的绿皮车到时速300多公里的高铁，随着铁路的不断提速，对线路防护的安全指数也随之提高，因此保护铁路两侧线路安全的防护栅栏担任了重要的角色。
而常规的铁路防护栅栏主要分为混凝土实体栅栏与金属网片栅栏。混凝土实体栅栏由混凝土立柱、栏片、上下槛、柱帽等构成，金属网片栅栏由混凝土立柱、金属网片构成。由于铁路红线是根据线路设置的，当红线在路基边坡、隧道洞口等陡坡位置的纵坡大于36°时，在按上述原则设置防护栅栏，在陡坡地段会出现相邻立柱高差过大，金属栏片或混凝土栏片无法安装，而且高差相差较大易出现人员翻越，无法满足安全防护高度，对铁路安防埋下极大的安全风险。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种受地形影响较效，能够满足陡坡地段的有效防护且施工比较方便的立柱式铁路栅栏防护结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种立柱式铁路栅栏防护结构，包括沿斜坡方向设置的混凝土沟槽和若干防护栏，若干所述防护栏沿所述沟槽的长度方向设置；所述防护栏包括小立柱、横梁、柱帽，所述小立柱的一端与混凝土沟槽固定连接，所述小立柱的另一端竖直向上，所述横梁的一端与小立柱的顶端固定连接，所述横梁的另一端与相邻的小立柱的顶部固定连接，所述柱帽位于小立柱的上方，所述柱帽与横梁的顶部固定连接。
在设置本申请所述立柱式铁路栅栏防护结构时，先对需要设置小立柱防护的地形情况进行测量，将其反应在CAD图中，在图中规划和标识小立柱的坡度，线性和位置，保证小立柱等差排列，保证柱帽和横梁能够正常安装。
根据规划好的立柱位置，在坡面上进行测量放样，标识基础位置和顶面高程，并进行基础开挖，并设计混凝土沟槽，在基础地质较差的部位可采用混凝土进行修葺。
先将小立柱放置在混凝土沟槽内，相邻的小立柱之间利用钢管进行背楞加固，四周利用钢筋或钢管支撑，保证小立柱的垂直度和线型，不会倾倒。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，还包括第一钢筋和第二钢筋，所述第一钢筋的一端预埋于小立柱的顶部，所述第一钢筋的另一端竖直向上，所述横梁和所述柱帽上均开设有竖直通孔，第一钢筋依次穿过横梁上的竖直通孔和柱帽上的竖直通孔实现横梁与小立柱的固定连接。
横梁与小立柱相接触之间浇筑有一层砂浆层，用于将横梁与小立柱的位置进行定位，同样柱帽与横梁之间也浇筑有一层砂浆层，用于对横梁进行加固。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，所述第二钢筋的一端预埋于小立柱的顶部，所述第二钢筋的另一端水平指向相邻的较低位置的小立柱；
所述横梁上开设有凹槽，所述凹槽沿所述横梁的长度方向延伸，所述第二钢筋插入所述凹槽实现对横梁的固定。
因在未安装好横梁之前，小立柱是未完全固定的，所以在安装横梁时可以调整小立柱的位置，使第二钢筋插入横梁的凹槽内，实现横梁的固定。且在横梁与小立柱接触的竖直面上也浇筑有一层砂浆层，用以加固横梁。
为使防护结构看上去更美观，当横梁完全固定后，横梁的长度等于相邻两个小立柱之间的距离和一个小立柱的宽度之和。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，所述沟槽的深度为90-100cm。当小立柱的位置确定，横梁及柱帽安装好后，向沟槽中浇筑基础混凝土，将小立柱和基础浇筑成一体实现小立柱的固定。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，所述小立柱的形状为长方体，所述小立柱的高度为2.7-2.75m，相邻两个小立柱之间的距离为10cm。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，相邻两个小立柱之间的高度差为40-50cm。
上述一种立柱式铁路栅栏防护结构，作为一种优选的实施方案，还包括刺丝滚笼，所述刺丝滚笼与所述第一钢筋的顶端固定连接。
待混凝土浇筑完毕后，养护7天，再进行刺丝滚笼的安装。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种立柱式铁路栅栏防护结构解决了铁路防护栅栏因地形坡度大，导致防护高度不足，栏片无法安装的局限性，本申请防护结构小立柱的设计便于人员的转运和安装，同时满足了铁路防护的要求，保证了线路运营的安全。
附图说明
图1为本实用新型所述一种立柱式铁路栅栏防护结构的示意图；
图中：1、斜坡；2、小立柱；3、横梁；4、柱帽；5、第一钢筋；6、第二钢筋；7、刺丝滚笼。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合案例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
一种立柱式铁路栅栏防护结构，包括沿斜坡1方向设置的混凝土沟槽和若干防护栏，若干所述防护栏沿所述沟槽的长度方向设置；所述防护栏包括小立柱2、横梁3、柱帽4，所述小立柱2的一端与混凝土沟槽固定连接，所述小立柱2的另一端竖直向上，所述横梁3的一端与小立柱2的顶端固定连接，所述横梁3的另一端与相邻的小立柱2的顶部固定连接，所述柱帽4位于小立柱2的上方，所述柱帽4与横梁3的顶部固定连接。
根据规划好的立柱位置，在坡面上进行测量放样，标识基础位置和顶面高程，并进行基础开挖，设计混凝土沟槽，先将小立柱2放置在混凝土沟槽内，相邻的小立柱2之间利用钢管进行背楞加固，四周利用钢筋或钢管支撑，保证小立柱2的垂直度和线型，不会倾倒。
在小立柱2浇筑形成过程中，在小立柱2的顶部预埋第一钢筋5，第一钢筋5的一端预埋于小立柱2的顶部，第一钢筋5的另一端竖直向上。在横梁3和所述柱帽4上均开设有竖直通孔，第一钢筋5依次穿过横梁3上的竖直通孔和柱帽4上的竖直通孔实现横梁3与小立柱2的固定连接。为进一步对横梁3进行固定，在横梁3与小立柱2接触的面上即横梁3与小立柱2之间浇筑有砂浆层，相当于砂浆层将横梁3和小立柱2固定粘结。在横梁3与柱帽4接触之间也浇筑有砂浆。
在小立柱2的顶部水平方向上预埋有第二钢筋6，第二钢筋6的一端预埋于小立柱2的顶部，所述第二钢筋6的另一端水平指向相邻的较低位置的小立柱2。在横梁3上开设有凹槽，所述凹槽由所述横梁3的表面向横梁3内凹槽形成，沿横梁3的长度方向延伸，第二钢筋6插入所述凹槽实现对横梁3的固定(此处横梁3与小立柱2接触处也有砂浆层)。
待横梁3安装好后，调整小立柱2的位置，使相邻两个小立柱2之间的距离为10cm，小立柱2排列的形式符合等差数列，相邻两个小立柱2之间的高度差为50cm，小立柱2的高为2.7m，然后向沟槽中浇筑混凝土，沟槽的深度设计为100cm，将小立柱2和基础浇筑成一体实现小立柱2的固定，待混凝土浇筑完毕，养护7天后，在第一钢筋5的顶端固定安装刺丝滚笼7。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，包括沿斜坡方向设置的混凝土沟槽和若干防护栏，若干所述防护栏沿所述沟槽的长度方向设置；
所述防护栏包括小立柱、横梁、柱帽，所述小立柱的一端与混凝土沟槽固定连接，所述小立柱的另一端竖直向上，所述横梁的一端与小立柱的顶端固定连接，所述横梁的另一端与相邻的小立柱的顶部固定连接，所述柱帽位于小立柱的上方，所述柱帽与横梁的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，还包括第一钢筋和第二钢筋，所述第一钢筋的一端预埋于小立柱的顶部，所述第一钢筋的另一端竖直向上，所述横梁和所述柱帽上均开设有竖直通孔，第一钢筋依次穿过横梁上的竖直通孔和柱帽上的竖直通孔实现横梁与小立柱的固定连接。
3.根据权利要求2所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，所述第二钢筋的一端预埋于小立柱的顶部，所述第二钢筋的另一端水平指向相邻的较低位置的小立柱；
所述横梁上开设有凹槽，所述凹槽沿所述横梁的长度方向延伸，所述第二钢筋插入所述凹槽中实现对横梁的固定。
4.根据权利要求1所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，所述沟槽的深度为90-100cm。
5.根据权利要求1所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，所述小立柱的形状为长方体，所述小立柱的高度为2.7-2.75m，相邻两个小立柱之间的距离为10cm。
6.根据权利要求1所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，相邻两个小立柱之间的高度差为40-50cm。
7.根据权利要求2所述一种立柱式铁路栅栏防护结构，其特征在于，还包括刺丝滚笼，所述刺丝滚笼与所述第一钢筋的顶端固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223455697.0U CN219219996U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种立柱式铁路栅栏防护结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223455697.0U CN219219996U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种立柱式铁路栅栏防护结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219219996U true CN219219996U (zh) | 2023-06-20 |
Family
ID=86745689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223455697.0U Active CN219219996U (zh) | 2022-12-23 | 2022-12-23 | 一种立柱式铁路栅栏防护结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219219996U (zh) |
-
2022
- 2022-12-23 CN CN202223455697.0U patent/CN219219996U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105064397B (zh) | 一种在地铁区间盾构隧道基础上扩挖车站的明挖施工方法 | |
| CN105089669B (zh) | 一种采用预制构件建造的地下车站及其施工方法 | |
| CN102926299A (zh) | 一种铁路架空固定装置及采用此装置增建铁路桥涵的方法 | |
| CN105089670B (zh) | 一种在并行区间盾构隧道基础上扩挖地铁车站施工方法 | |
| CN105714831A (zh) | 一种支护基坑侧壁的异型双排桩及其施工方法 | |
| CN107700498A (zh) | 多线立体交叉异型深基坑支护结构及其施工方法 | |
| CN204125872U (zh) | 一种公路护栏加固装置 | |
| CN104153311A (zh) | 一种公路护栏加固装置及其加固方法 | |
| CN210239246U (zh) | 一种宽扁梁式装配式铁路站台混凝土雨棚 | |
| CN111270616A (zh) | 铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法 | |
| CN113389558B (zh) | 用于狭小空间的tbm始发平台及其施工方法 | |
| CN108708290B (zh) | 小半径铁路曲线单元的箱桥架空结构及现浇施工方法 | |
| CN207452911U (zh) | 一种多线立体交叉异型深基坑支护结构 | |
| CN219219996U (zh) | 一种立柱式铁路栅栏防护结构 | |
| CN204282399U (zh) | 一种地铁围护结构 | |
| CN206828906U (zh) | 一种用于地铁深基坑的临时路面铺盖结构 | |
| CN103967332B (zh) | 一种建筑工地围挡的施工方法 | |
| CN209669718U (zh) | 一种危岩落石防护的既有棚洞组合拦石墙结构 | |
| CN209798565U (zh) | 一种高陡边坡危岩落石防护的组合拦石墙结构 | |
| CN217078829U (zh) | 一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构 | |
| CN201962697U (zh) | 一种复合结构的框架挡土墙 | |
| CN106758586B (zh) | 小半径曲线及缓和曲线上加固铁路的方法 | |
| CN109440653A (zh) | 适用于特殊空间下的架梁施工方法及辅助移梁设备 | |
| CN113215910A (zh) | 基于受限场地地铁车站施工的临时路面结构及其应用 | |
| CN209798566U (zh) | 一种危岩落石防护组合拦石墙结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |