CN219218598U - 一种市政道路施工振平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政机械技术领域，尤其是一种市政道路施工振平装置，针对现有的技术方案尚不能实现在对路面进行振平时，震动的压力进行调节，以此在应对不同材质的路面难以保证将路面紧密的压实的问题，现提出如下方案，其包括推车，所述推车的顶部固定安装有安装架，且安装架内滑动连接有支撑板，且支撑板的底部固定安装有压杆，压杆的底端延伸至推车的下方并固定安装有压盘，支撑板的顶部安装有调节组件，本实用新型通过启动驱动电机能够带动压盘纵向往复运动，以此能够实现对地面进行砸压振平，并且可通过转动螺杆能够对压盘向地面的压力进行调节，以此可根据不同的路面可调节压盘的挤压力，所以具有良好的使用方便性。

Description

一种市政道路施工振平装置

技术领域

本实用新型涉及市政机械技术领域，尤其涉及一种市政道路施工振平装置。

背景技术

在现有技术中，根据公布号：CN 114837045 A公开了一种市政道路施工振平装置。本发明的技术问题是：提供一种能够实现自动对道路进行震动，震动效果好，以及将水泥进行抹平的市政道路施工振平装置。一种市政道路施工振平装置，包括有震动箱、第一固定架、推动架等，震动箱部前后两侧均设置有第一固定架，第一固定架之间设置有推动架。本发明通过双轴电机输出轴转动带动晃动块和转动杆进行转动，在晃动块的离心力左右下，能够使得双轴电机不断左右摆动，进而使得整个震动箱进行震动，如此能够使得抹平架对道路进行振平。

但是上述技术方案在对路面整平采用震动的方式对路面进行振平，但现有的技术方案尚不能实现在对路面进行振平时，震动的压力进行调节，以此在应对不同材质的路面难以保证将路面紧密的压实，所以我们提出一种市政道路施工振平装置，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的技术方案尚不能实现在对路面进行振平时，震动的压力进行调节，以此在应对不同材质的路面难以保证将路面紧密的压实的缺点，而提出的一种市政道路施工振平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路施工振平装置，包括推车，所述推车的顶部固定安装有安装架，且安装架内滑动连接有支撑板，且支撑板的底部固定安装有压杆，压杆的底端延伸至推车的下方并固定安装有压盘，支撑板的顶部安装有调节组件，调节组件上连接有传动杆，传动杆的顶端贯穿安装架的顶部内壁并延伸至安装架的上方，且安装架的顶部安装有传动组件，传动组件与传动杆的顶端相连接，推车的顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与传动组件相连接。

借由上述结构，可在启动驱动电机能够带动传动组件进行运转，便可通过传动杆和调节组件能够使得支撑板沿着安装架的内壁进行纵向往复滑动，以此在压杆的作用下，能够使得压盘进行纵向往复运动，对地面进行砸压，实现对地面进行整平，并且通过对调节组件进行调节，能够调节压盘向下的压力，以此可根据不同硬度的路面，能够调节压盘的压力，所以可方便进行使用。

优选的，所述调节组件包括连接箱、连接板、两个限位杆、移动罩、支撑罩、输气管和调压构件，连接箱固定安装在支撑板的顶部，两个限位杆对称固定安装在连接箱内，且连接板滑动套设在两个限位杆上，传动杆的底端延伸至连接箱内并与连接板的顶部固定连接，支撑罩固定安装在连接箱的底部内壁上，且移动罩固定安装在连接板的底部，移动罩的底部延伸至支撑罩内，且移动罩与支撑罩的内壁密封滑动连接，输气管固定安装在支撑罩的前侧底部内壁上，且输气管的前端延伸至连接箱的前侧，调压构件安装在连接箱的前侧，且输气管与调压构件相连通。

进一步的，利用连接板和两个限位杆的滑动连接，能够实现对连接箱和传动杆的滑动连接，并且移动罩和支撑罩可构成可变封闭空间，能够通过对气体进行压缩的过程中，能够实现对压盘进行弹性支撑。

优选的，所述限位杆上套设有位于连接板下方的压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端和底端分别与连接板的底部和连接箱的底部内壁固定连接。

进一步的，利用两个压缩弹簧能够实现对连接箱和传动杆进行弹性支撑，使得压盘向下挤压时，可具有弹性缓冲力。

优选的，所述调压构件包括连接罩、密封板和螺杆，连接罩固定安装在连接箱的前侧，且密封板密封滑动连接在连接罩内，输气管与连接罩相连通，螺杆转动连接在密封板的前侧，螺杆的前端贯穿连接罩的前侧内壁并延伸至连接罩的前侧，螺杆与连接罩的前侧内壁螺纹连接。

进一步的，通过转动螺杆可带动密封板在连接罩内进行滑动，此时可方便向移动罩和支撑罩内补充气压或降低气压。

优选的，所述传动组件包括转盘、挡轴、矩形环、转轴和伞齿轮构件，转轴转动连接在安装架的顶部，且转盘固定安装在转轴的前端，挡轴固定安装在转盘的前侧顶部，矩形环固定安装在传动杆的顶端，挡轴的前端延伸至矩形环内，且挡轴与矩形环的内壁相接触，伞齿轮构件分别与驱动电机的输出轴和转轴的后端相连接。

进一步的，通过伞齿轮构件，可将驱动电机的动力传递至转轴上，此时可使得转盘进行转动，所以在挡轴和矩形环的配合传动下，能够使得传动杆进行纵向往复运动。

优选的，所述伞齿轮构件包括主动伞齿轮和从动伞齿轮，主动伞齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，且从动伞齿轮固定安装在转轴的后端，主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合。

进一步的，在主动伞齿轮和从动伞齿轮的啮合传动作用下，能够将驱动电机的动力传递至转轴上，使得转轴能够稳定转动。

有益效果：

1、本实用新型中，通过启动驱动电机带动主动伞齿轮进行转动，此时在从动伞齿轮的啮合传动作用下，可带动转轴进行转动，以此可使得转盘进行转动，便可带动挡轴进行环形运动，此时在与矩形环的传动配合下，可使得传动杆进行纵向往复运动，在传动杆向下移动时，可带动压盘向下移动，在压盘与地面接触后，此时传动杆会推动连接板向下移动，使得两个压缩弹簧处于受力状态，同时能够使得移动罩向下移动，在支撑罩的配合下，能够对移动罩和支撑罩内的气体进行压缩，并且在气体压缩到不能被压缩时，此时便可提供稳定的支撑力对压盘进行支撑，使得压盘对地面进行砸压，对路面进行振平；

2、本实用新型中，通过转动螺杆带动密封板向后侧移动，此时可将连接罩内的气体经过输气管输送至支撑罩内，此时支撑罩内和移动罩内的气压便会增强，所以能够提升对压盘的支撑力，使得压盘对地面的压力增强；

本实用新型通过启动驱动电机能够带动压盘纵向往复运动，以此能够实现对地面进行砸压振平，并且可通过转动螺杆能够对压盘向地面的压力进行调节，以此可根据不同的路面可调节压盘的挤压力，所以具有良好的使用方便性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路施工振平装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路施工振平装置的结构后视图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路施工振平装置的连接箱内部和连接罩内部结构侧视图；

图4为本实用新型提出的一种市政道路施工振平装置的转盘、传动杆、连接箱、支撑板、压杆和压盘连接结构三维图。

图中：1、推车；2、安装架；3、支撑板；4、压杆；5、压盘；6、连接箱；7、传动杆；8、矩形环；9、转盘；10、挡轴；11、驱动电机；12、转轴；13、从动伞齿轮；14、主动伞齿轮；15、限位杆；16、压缩弹簧；17、移动罩；18、支撑罩；19、输气管；20、连接板；21、连接罩；22、螺杆；23、密封板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种市政道路施工振平装置，包括推车1，推车1的顶部固定安装有安装架2，且安装架2内滑动连接有支撑板3，且支撑板3的底部固定安装有压杆4，压杆4的底端延伸至推车1的下方并固定安装有压盘5，支撑板3的顶部安装有调节组件，调节组件上连接有传动杆7，传动杆7的顶端贯穿安装架2的顶部内壁并延伸至安装架2的上方，且安装架2的顶部安装有传动组件，传动组件与传动杆7的顶端相连接，推车1的顶部固定安装有驱动电机11，驱动电机11的输出轴与传动组件相连接。

借由上述结构，可在启动驱动电机11能够带动传动组件进行运转，便可通过传动杆7和调节组件能够使得支撑板3沿着安装架2的内壁进行纵向往复滑动，以此在压杆4的作用下，能够使得压盘5进行纵向往复运动，对地面进行砸压，实现对地面进行整平，并且通过对调节组件进行调节，能够调节压盘5向下的压力，以此可根据不同硬度的路面，能够调节压盘5的压力，所以可方便进行使用。

本实用新型中，调节组件包括连接箱6、连接板20、两个限位杆15、移动罩17、支撑罩18、输气管19和调压构件，连接箱6固定安装在支撑板3的顶部，两个限位杆15对称固定安装在连接箱6内，且连接板20滑动套设在两个限位杆15上，传动杆7的底端延伸至连接箱6内并与连接板20的顶部固定连接，支撑罩18固定安装在连接箱6的底部内壁上，且移动罩17固定安装在连接板20的底部，移动罩17的底部延伸至支撑罩18内，且移动罩17与支撑罩18的内壁密封滑动连接，输气管19固定安装在支撑罩18的前侧底部内壁上，且输气管19的前端延伸至连接箱6的前侧，调压构件安装在连接箱6的前侧，且输气管19与调压构件相连通。

利用连接板20和两个限位杆15的滑动连接，能够实现对连接箱6和传动杆7的滑动连接，并且移动罩17和支撑罩18可构成可变封闭空间，能够通过对气体进行压缩的过程中，能够实现对压盘5进行弹性支撑。

本实用新型中，限位杆15上套设有位于连接板20下方的压缩弹簧16，且压缩弹簧16的顶端和底端分别与连接板20的底部和连接箱6的底部内壁固定连接。

利用两个压缩弹簧16能够实现对连接箱6和传动杆7进行弹性支撑，使得压盘5向下挤压时，可具有弹性缓冲力。

本实用新型中，调压构件包括连接罩21、密封板23和螺杆22，连接罩21固定安装在连接箱6的前侧，且密封板23密封滑动连接在连接罩21内，输气管19与连接罩21相连通，螺杆22转动连接在密封板23的前侧，螺杆22的前端贯穿连接罩21的前侧内壁并延伸至连接罩21的前侧，螺杆22与连接罩21的前侧内壁螺纹连接。

通过转动螺杆22可带动密封板23在连接罩21内进行滑动，此时可方便向移动罩17和支撑罩18内补充气压或降低气压。

本实用新型中，传动组件包括转盘9、挡轴10、矩形环8、转轴12和伞齿轮构件，转轴12转动连接在安装架2的顶部，且转盘9固定安装在转轴12的前端，挡轴10固定安装在转盘9的前侧顶部，矩形环8固定安装在传动杆7的顶端，挡轴10的前端延伸至矩形环8内，且挡轴10与矩形环8的内壁相接触，伞齿轮构件分别与驱动电机11的输出轴和转轴12的后端相连接。

通过伞齿轮构件，可将驱动电机11的动力传递至转轴12上，此时可使得转盘9进行转动，所以在挡轴10和矩形环8的配合传动下，能够使得传动杆7进行纵向往复运动。

本实用新型中，伞齿轮构件包括主动伞齿轮14和从动伞齿轮13，主动伞齿轮14固定安装在驱动电机11的输出轴上，且从动伞齿轮13固定安装在转轴12的后端，主动伞齿轮14与从动伞齿轮13相啮合。

在主动伞齿轮14和从动伞齿轮13的啮合传动作用下，能够将驱动电机11的动力传递至转轴12上，使得转轴12能够稳定转动。

工作原理：通过启动驱动电机11带动主动伞齿轮14进行转动，此时在从动伞齿轮13的啮合传动作用下，可带动转轴12进行转动，以此可使得转盘9进行转动，便可带动挡轴10进行环形运动，此时在与矩形环8的传动配合下，可使得传动杆7进行纵向往复运动，在传动杆7向下移动时，可带动压盘5向下移动，在压盘5与地面接触后，此时传动杆7会推动连接板20向下移动，使得两个压缩弹簧16处于受力状态，同时能够使得移动罩17向下移动，在支撑罩18的配合下，能够对移动罩17和支撑罩18内的气体进行压缩，并且在气体压缩到不能被压缩时，此时便可提供稳定的支撑力对压盘5进行支撑，使得压盘5对地面进行砸压，对路面进行振平，通过转动螺杆22带动密封板23向后侧移动，此时可将连接罩21内的气体经过输气管19输送至支撑罩18内，此时支撑罩18内和移动罩17内的气压便会增强，所以能够提升对压盘5的支撑力，使得压盘5对地面的压力增强，以此可根据不同的路面可调节压盘5的挤压力，所以具有良好的使用方便性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路施工振平装置，包括推车(1)，其特征在于，所述推车(1)的顶部固定安装有安装架(2)，且安装架(2)内滑动连接有支撑板(3)，且支撑板(3)的底部固定安装有压杆(4)，压杆(4)的底端延伸至推车(1)的下方并固定安装有压盘(5)，支撑板(3)的顶部安装有调节组件，调节组件上连接有传动杆(7)，传动杆(7)的顶端贯穿安装架(2)的顶部内壁并延伸至安装架(2)的上方，且安装架(2)的顶部安装有传动组件，传动组件与传动杆(7)的顶端相连接，推车(1)的顶部固定安装有驱动电机(11)，驱动电机(11)的输出轴与传动组件相连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于，所述调节组件包括连接箱(6)、连接板(20)、两个限位杆(15)、移动罩(17)、支撑罩(18)、输气管(19)和调压构件，连接箱(6)固定安装在支撑板(3)的顶部，两个限位杆(15)对称固定安装在连接箱(6)内，且连接板(20)滑动套设在两个限位杆(15)上，传动杆(7)的底端延伸至连接箱(6)内并与连接板(20)的顶部固定连接，支撑罩(18)固定安装在连接箱(6)的底部内壁上，且移动罩(17)固定安装在连接板(20)的底部，移动罩(17)的底部延伸至支撑罩(18)内，且移动罩(17)与支撑罩(18)的内壁密封滑动连接，输气管(19)固定安装在支撑罩(18)的前侧底部内壁上，且输气管(19)的前端延伸至连接箱(6)的前侧，调压构件安装在连接箱(6)的前侧，且输气管(19)与调压构件相连通。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于，所述限位杆(15)上套设有位于连接板(20)下方的压缩弹簧(16)，且压缩弹簧(16)的顶端和底端分别与连接板(20)的底部和连接箱(6)的底部内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于，所述调压构件包括连接罩(21)、密封板(23)和螺杆(22)，连接罩(21)固定安装在连接箱(6)的前侧，且密封板(23)密封滑动连接在连接罩(21)内，输气管(19)与连接罩(21)相连通，螺杆(22)转动连接在密封板(23)的前侧，螺杆(22)的前端贯穿连接罩(21)的前侧内壁并延伸至连接罩(21)的前侧，螺杆(22)与连接罩(21)的前侧内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于，所述传动组件包括转盘(9)、挡轴(10)、矩形环(8)、转轴(12)和伞齿轮构件，转轴(12)转动连接在安装架(2)的顶部，且转盘(9)固定安装在转轴(12)的前端，挡轴(10)固定安装在转盘(9)的前侧顶部，矩形环(8)固定安装在传动杆(7)的顶端，挡轴(10)的前端延伸至矩形环(8)内，且挡轴(10)与矩形环(8)的内壁相接触，伞齿轮构件分别与驱动电机(11)的输出轴和转轴(12)的后端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于，所述伞齿轮构件包括主动伞齿轮(14)和从动伞齿轮(13)，主动伞齿轮(14)固定安装在驱动电机(11)的输出轴上，且从动伞齿轮(13)固定安装在转轴(12)的后端，主动伞齿轮(14)与从动伞齿轮(13)相啮合。

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