CN219217427U - 一种码头集装箱抬升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种码头集装箱抬升装置，包括抬升组件，抬升组件的上端活动安装有支撑组件，抬升组件的下端活动安装有传动组件，抬升组件包括底板和顶板，底板的上端和顶板的下端均分别固定连接有两个带座轴承和随动器。本实用新型通过抬升组件配合支撑组件以及传动组件不仅能够大大提高抬升装置使用时的稳定性，同时结构简单，减小空间占用率，因此能够便于进行收纳，以便于增强抬升装置的安全性。

Description

一种码头集装箱抬升装置

技术领域

本实用新型涉及抬升装置领域，具体为一种码头集装箱抬升装置。

背景技术

集装箱是一种远程运输过程，对大型物件进行承装的工具，为了便于对集装箱进行堆放，通常需要使用到集装箱抬升装置，其中申请号为“CN202023255381.8”所公开的“一种用于集装箱码头的集装箱抬升装置”也是日益成熟的技术，其“上述方案中，通过四组支撑柱将固定组件与固定板固定连接，从而通过设有的第一电机带动主动齿轮转动，利用主动齿轮与从动齿轮的啮合作用带动第一螺纹筒转动，进而利用第一螺纹筒与第一螺纹杆的螺纹连接作用实现集装箱竖直稳定上移，进而能够稳定抬升集装箱本体的高度，实用性较强”，但是该抬升装置在使用过程中，还存在以下缺陷：该抬升装置通过设置的四组支撑柱将固定组件与固定板固定连接确实能够达到稳定抬升集装箱高度的目的，但是仅仅通过上述结构起到的稳定性效果不够显著，基于此，提供一种能够显著提升集装箱稳定性的抬升装置是必要的，

其中申请号为“CN201921732414.8”所公开的“一种将集装箱抬升下降的设备”也是日益成熟的技术，其“该设备为框架式，整体结构简单，仅用一台设备就可以将集装箱由卡车上抬升到高处设备下部也可以将集装箱由高处设备下方接取下降放至卡车上，大大提高该设备的便捷性；同时，集装箱抬升下降的设备可水平运动调整，对于卡车停止位置不是最佳状态下具有强适应性；此外，利用设置的支撑托块，承受集装箱的载荷，延长其使用寿命，提高安全性”，但是该抬升装置在使用过程中，还存在以下缺陷：该太升装置通过设置的集装箱抬升下降的设备可水平运动调整确实能够提高安全性，但是由于上述结构较为复杂，因此在时使用时操作较为不便，同时体积较大，较为占用空间，基于此，提供一种结构简单，体积较小且便于是使用的抬升装置是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头集装箱抬升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头集装箱抬升装置，包括抬升组件，所述抬升组件的上端活动安装有支撑组件，所述抬升组件的下端活动安装有传动组件；

所述抬升组件包括底板和顶板，所述底板的上端和顶板的下端均分别固定连接有两个带座轴承和随动器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板的上端开设有通孔，所述顶板的下端开设有若干个第一螺孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑组件包括两个转轴，两个所述转轴的侧表面均转动连接有四个斜板，两个所述转轴侧表面两个斜板的一端均转动连接有随动轮，四个所述斜板之间均分别插接有两个加强杆。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述转轴侧表面的两个斜板的一端均开设有插接孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传动组件包括安装于底板下端的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆活动插接在通孔的内部，所述液压杆的输出端固定连接有连接盘。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接盘的上端开设有若干个第二螺孔，若干个所述第二螺孔和第一螺孔的内部均螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的抬升组件配合支撑组件以及传动组件能够显著提高抬升装置的稳定性，在对集装箱进行抬升时，首先将集装箱移动到顶板上端，随后启动液压缸控制液压杆声伸长，从而能够将顶板顶起，在此过程中，若干个斜板以转轴为中心进行转动，此外斜板的一端随着随动器的移动而移动，从而能够完成对轴承的抬升工作，通过带座轴承配合斜板能够大大提高抬升装置的稳定性，相较于现有技术“一种用于集装箱码头的集装箱抬升装置”中的稳定结构，本实用新型通过上述结构的相互配合能够大大提高抬升装置的稳定性；

2、本实用新型同时还通过设置的抬升组件、支撑组件以及传动组件相互配合不仅结构接单，同时体积较小，因此能够便于进行移动并且减小空间占用率，在收纳时，首先启动液压缸带着液压杆缩短，从而能够使得顶板下降，使得顶板和底板之间的距离和液压杆的最短长度相等，因此能够缩小抬升装置的体积，以便于进行搬运并且减小空间占用率，相较于现有技术“一种将集装箱抬升下降的设备”中的抬升装置，本实用新型通过上述结构不仅结构简单，同时还便于进行收纳移动，因此能够为使用者提供便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型抬升组件和支撑组件结构拆解图；

图3为本实用新型抬升组件和支撑组件结构仰视拆解图；

图4为本实用新型传动组件结构拆解图。

图中：1、抬升组件；11、底板；12、顶板；13、带座轴承；14、随动器；111、通孔；112、第一螺孔；2、支撑组件；21、转轴；22、斜板；23、随动轮；24、加强杆；211、插接孔；3、传动组件；31、液压缸；32、液压杆；33、连接盘；311、第二螺孔；312、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种码头集装箱抬升装置，包括抬升组件1，抬升组件1的上端活动安装有支撑组件2，抬升组件1的下端活动安装有传动组件3；

抬升组件1包括底板11和顶板12，底板11的上端和顶板12的下端均分别固定连接有两个带座轴承13和随动器14。

具体的，通过抬升组件1配合支撑组件2以及传动组件3不仅能够大大提高抬升装置使用时的稳定性，同时结构简单，减小空间占用率，因此能够便于进行收纳，以便于增强抬升装置的安全性，通过底板11配合顶板12能够对集装箱进行稳定抬升，带座轴承13用于减小支撑组件2转动时的摩擦力同时使其在转动时保持稳定，随动器14用于控制支撑组件2进行移动。

在本实施例中：底板11的上端开设有通孔111，顶板12的下端开设有若干个第一螺孔112。

具体的，通孔111用于对传动组件3进行安装限位，第一螺孔112用于对传动组件3进行固定。

在本实施例中：支撑组件2包括两个转轴21，两个转轴21的侧表面均转动连接有四个斜板22，两个转轴21侧表面两个斜板22的一端均转动连接有随动轮23，四个斜板22之间均分别插接有两个加强杆24。

具体的，转轴21和斜板22进行连接能够使得斜板22沿着转轴21进行转动从而控制若干个斜板22之间的角度，进而对顶板12进行抬升，随动轮23沿着随动器14进行移动能够在斜板22移动时更加省力，同时还能够起到限位左右，加强杆24用于增强斜板22的稳定性。

在本实施例中：两个转轴21侧表面的两个斜板22的一端均开设有插接孔211。

具体的，插接孔211用于对加强杆24进行安装固定。

在本实施例中：传动组件3包括安装于底板11下端的液压缸31，液压缸31的输出端固定连接有液压杆32，液压杆32活动插接在通孔111的内部，液压杆32的输出端固定连接有连接盘33。

具体的，通过控制液压缸31启动能够控制液压杆32进行伸缩，从而能够控制顶板12升高或降低，进而能够对集装箱进行抬升，连接盘33用于增大液压杆32和顶板12之间的接触面积，使得顶板12升降时更加稳定。

在本实施例中：连接盘33的上端开设有若干个第二螺孔311，若干个第二螺孔311和第一螺孔112的内部均螺纹连接有螺栓312。

具体的，通过将螺栓312螺纹连接在第一螺孔112和第二螺孔311内部不仅能够将连接盘33和顶板12进行连接固定，同时还便于对液压杆32进行拆卸。

工作原理：在使用时，该实用新型在对集装箱进行抬升时，首先将集装箱放置在顶板12的上端，随后启动液压缸31控制液压杆32伸长，因此能够带着顶板12上升，在此过程中，随动器14控制两个斜板22同时向底板11的中间进行移动，因此使得转轴21四周的四个斜板22之间的夹角或增大或缩小，同时带座轴承13配合加强杆24能够保持稳定，从而能够在顶板12对集装箱进行抬升的过程中保持稳定，进而保证本实用新型的安全性，在使用完成之后，控制液压杆32缩短使得顶板12下降，从而使得底板11和顶板12之间的距离和液压杆32的最短长度相等，因此能够完成对抬升装置的收纳工作，通过以上操作不仅能够大大增强抬升装置的稳定性，同时便于操作以及对抬升装置进行收纳，减小空间占用率，因此能够提高抬升装置的便捷性。

Claims (6)

1.一种码头集装箱抬升装置，包括抬升组件(1)，其特征在于：所述抬升组件(1)的上端活动安装有支撑组件(2)，所述抬升组件(1)的下端活动安装有传动组件(3)；

所述抬升组件(1)包括底板(11)和顶板(12)，所述底板(11)的上端和顶板(12)的下端均分别固定连接有两个带座轴承(13)和随动器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种码头集装箱抬升装置，其特征在于：所述底板(11)的上端开设有通孔(111)，所述顶板(12)的下端开设有若干个第一螺孔(112)。

3.根据权利要求1所述的一种码头集装箱抬升装置，其特征在于：所述支撑组件(2)包括两个转轴(21)，两个所述转轴(21)的侧表面均转动连接有四个斜板(22)，两个所述转轴(21)侧表面两个斜板(22)的一端均转动连接有随动轮(23)，四个所述斜板(22)之间均分别插接有两个加强杆(24)。

4.根据权利要求3所述的一种码头集装箱抬升装置，其特征在于：两个所述转轴(21)侧表面的两个斜板(22)的一端均开设有插接孔(211)。

5.根据权利要求1所述的一种码头集装箱抬升装置，其特征在于：所述传动组件(3)包括安装于底板(11)下端的液压缸(31)，所述液压缸(31)的输出端固定连接有液压杆(32)，所述液压杆(32)活动插接在通孔(111)的内部，所述液压杆(32)的输出端固定连接有连接盘(33)。

6.根据权利要求5所述的一种码头集装箱抬升装置，其特征在于：所述连接盘(33)的上端开设有若干个第二螺孔(311)，若干个所述第二螺孔(311)和第一螺孔(112)的内部均螺纹连接有螺栓(312)。

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