CN219214954U - 一种车辆外侧清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆外侧清洗装置，包括刷组框架、动力机构、主动轴、至少一个从动轴和刷洗机构；动力机构可拆卸的安装在刷组框架的第一侧面；动力机构的动力输出轴穿过第一侧面与主动轴传动连接；主动轴安装于刷组框架内部；至少一个从动轴可移动的安装于刷组框架的第二侧面的外侧；第二侧面与所述第一侧面垂直布置；刷洗机构套设在主动轴以及至少一个从动轴外侧并形成一个闭合形状，主动轴以及所述至少一个从动轴分别与刷洗机构传动连接。本实用新型的车辆外侧清洗装置，具有很强的适应性，并且能够增加与车壁的作用力，可以用于各种类型的车辆外皮清洗作用，达到清洗顽固污渍的效果，解决传统转刷刷洗车辆外皮时效果不佳的问题。

Description

一种车辆外侧清洗装置

技术领域

本实用新型涉及列车车辆外皮清洗技术领域，具体涉及一种车辆外侧清洗装置。

背景技术

列车车辆外皮侧面清洗刷组是一种应用于列车外皮清洗的洗刷设备，能够对列车车辆外皮侧面进行刷洗，使车辆外皮保持清洁。

目前所使用的列车外皮清洗设备，大多采用转刷进行侧面刷洗，即利用刷组转动带动刷毛，对车辆表面进行刷洗，而且转刷普遍使用的是材质较软的塑料长刷毛，该刷洗方法受限于力的作用方式及刷毛特性，刷洗效果不理想，经常要进行人工补洗，费时费力。

实用新型内容

本实用新型根据列车外皮清洗的安全要求、清洗方式以及需要解决的问题等结合车辆外皮清洗作业特点，以提高清洗效果为目的，提供了一种车辆外侧清洗装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆外侧清洗装置，包括：

刷组框架、动力机构、主动轴、至少一个从动轴和刷洗机构；

所述动力机构可拆卸的安装在所述刷组框架的第一侧面；

所述动力机构的动力输出轴穿过所述第一侧面与主动轴传动连接；所述主动轴安装于所述刷组框架内部；

所述至少一个从动轴可移动的安装于所述刷组框架的第二侧面的外侧；所述第二侧面与所述第一侧面垂直布置；

所述刷洗机构套设在所述主动轴以及所述至少一个从动轴外侧并形成一个闭合形状，所述主动轴以及所述至少一个从动轴分别与所述刷洗机构传动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车辆外侧清洗装置，将从动轴设置刷组框架第二侧面的外侧，具有很强的适应性，并且能够增加与车壁的作用力，可以用于各种类型的车辆外皮清洗作用，达到清洗顽固污渍的效果，解决传统转刷刷洗车辆外皮时效果不佳的问题，提高列车外皮清洗设备的洗车效果，减少人工补洗的频次，避免因刷毛卷到车辆表面的凸起设备而引起刷毛折损乃至车辆损坏的问题，保证车辆维护的安全、高效、降低维护成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，至少一个从动轴通过伸缩杆与所述第二侧面的外侧可调节的连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：可以根据车壁的形状，自适应调整从动轴的伸缩状态，增加从动轴上刷洗机构与车壁的适应性。

进一步，至少一个从动轴通过连接耳板与所述第二侧面的外侧固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置连接耳板，增加主动轴与从动轴与刷组框架安装固定的稳定性，也使主动轴与从动轴与刷组框架之间间隔一定距离，有利于刷洗机构的装配使用。

进一步，所述刷组框架的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆，所述动力机构固定安装于所述第一支撑杆上，所述主动轴上下滑动的连接在所述刷组框架内。

采用上述进一步方案的有益效果是：可以利用第一支撑杆调整主动轴的上下位置，方便与从动轴配合以便于自适应车壁外表面的形状。

进一步，所述刷组框架的第一侧面上还设有可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆安装在所述推杆的推送端；所述刷组框架内设有可前后移动的滑块，所述主动轴可上下滑动的连接在所述滑块上。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置推杆，进一步适应从动轴的状态，以增强与车壁外表面的适应性。

进一步，所述刷组框架的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆，所述刷组框架的第三侧面设置有可调节高度的第二支撑杆，所述第一侧面与第三侧面相对；

所述主动轴的一端以及动力机构均安装于所述第一支撑杆上，所述主动轴的另一端安装于所述第二支撑杆上。

进一步，所述刷组框架的第一侧面上还设有可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆安装在所述推杆的推送端；所述第二支撑杆可前后滑动的设置在第三侧面上。

进一步，所述至少一个从动轴处的刷洗机构的外侧壁形成与车机侧面贴合的刷洗面。

进一步，所述刷洗机构包括链条与板刷，所述主动轴以及所述从动轴上均安装有链轮，所述链条套设在主动轴以及至少一个从动轴上并与链轮啮合传动，所述链条的外侧壁固定有多个板刷，多个所述板刷沿所述链条的传动方向依次排布。

进一步，所述主动轴以及至少一个从动轴上套设有至少两条链条，每个所述板刷与至少两根链条的外侧壁均固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置至少两根链条传动连接，有利于板刷安装的稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型车辆外侧清洗装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型车辆外侧清洗装置的主视结构示意图；

图3为图2中A-A的剖视结构示意图；

图4为本实用新型车辆外侧清洗装置的俯视结构示意图；

图5为本实用新型从动轴连接方式一的结构示意图；

图6为本实用新型在刷组框架上设置第一支撑杆的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、刷组框架；11、第一框架；12、第二框架；13、连杆；14、支撑杆；15、连接耳板；16、伸缩杆；17、气缸；18、第一支撑杆；

2、电机；21、减速器；3、主动轴；31、从动轴；4、链轮；41、链条；5、板刷；6、连接板；61、连接杆；7、支撑件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～图4所示，本实施例的一种车辆外侧清洗装置，包括：

刷组框架1、动力机构、主动轴3、至少一个从动轴31和刷洗机构；

所述动力机构可拆卸的安装在所述刷组框架1的第一侧面；

所述动力机构的动力输出轴穿过所述第一侧面与主动轴3传动连接；所述主动轴3安装于所述刷组框架1内部；

所述至少一个从动轴31可移动的安装于所述刷组框架1的第二侧面的外侧；所述第二侧面与所述第一侧面垂直布置；

所述刷洗机构套设在所述主动轴3以及所述至少一个从动轴31外侧并形成一个闭合形状，所述主动轴3以及所述至少一个从动轴31分别与所述刷洗机构传动连接。

其中，从动轴31可以通过以下两种连接方式与第二侧面的外侧进行连接。

连接方式一：如图5所示，至少一个所述从动轴31通过伸缩杆16与所述第二侧面的外侧可调节的连接。从动轴31与第二侧面的外侧可调节式连接，可以根据车壁的形状，自适应调整从动轴的伸缩状态，增加从动轴上刷洗机构与车壁的适应性。其中，可调节连接方式具体可采用气缸17或液压缸驱动伸缩杆朝垂直于第二侧面的方向伸缩往复运动。例如可将气缸17或液压缸的固定在第二侧面上，将伸缩杆16的伸缩端连接从动轴的端部或中部任意位置，只要不影响从动轴31的传动及其上刷洗机构的刷洗动作即可。

连接方式二，如图1～图4所示，至少一个所述从动轴31通过连接耳板15与所述第二侧面的外侧固定连接。通过设置连接耳板，增加主动轴3与从动轴31与刷组框架1安装固定的稳定性，也使主动轴3与从动轴31与刷组框架1之间间隔一定距离，有利于刷洗机构的装配使用。此种从动轴31的连接方式，可以根据车壁形状，将从动轴31预先排布成所需形状，能够与车壁形状适配，使刷洗力度更强，刷洗效果更好。

当从动轴31采用上述连接方式二时，动力机构可固定在刷组框架1上，固定方式可以任意选择，本实施例给出了一种可选的动力机构固定方式，如图1所示，所述刷组框架1一侧靠近主动轴3的位置连接有水平布置的支撑杆14，所述支撑杆14上固定有连接板6，所述动力机构固定在所述连接板6上。其中，所述支撑杆14可采用角钢支撑杆，也可以采用其他支撑杆。通过设置支撑杆，方便对动力机构进行安装固定。如图1所示，本实施例的所述支撑杆14为两根，两根支撑杆14上下平行布置；所述连接板6的一侧面垂直固定有多根连接杆61，多根所述连接杆61分别垂直固定在两根支撑杆14上，所述动力机构固定在所述连接板6背离所述连接杆61的一侧面上。

为了与从动轴31的连接方式适应，主动轴3以及动力机构也可以设置为可上下前后可调节的方式，此“前后”方位是以图1中第二侧面所在位置为前，与第二侧面相对的第四侧面为后。主动轴3以及动力机构的调节可采取以下两种调节方式实现：

调节方式一：如图6所示，所述刷组框架1的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆18，所述动力机构固定安装于所述第一支撑杆18上，所述主动轴3上下滑动的连接在所述刷组框架1内。可以利用第一支撑杆18调整主动轴3的上下位置，方便与从动轴31配合以便于自适应车壁外表面的形状。其中第一支撑杆18可以采用伸缩杆，可以采用气缸或液压缸进行驱动伸缩，具体装配方式以能够实现主动轴以及动力机构的上下运动为宜，可参照上述从动轴连接方式一的装配方式。

为了实现动力机构以及主动轴3的前后运动，可在刷组框架1的第一侧面上设置可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆18安装在所述推杆的推送端；所述刷组框架1内设有可前后移动的滑块，所述主动轴3可上下滑动的连接在所述滑块上。通过设置推杆，进一步适应从动轴31的状态，以增强与车壁外表面的适应性。推杆也可以采用伸缩杆，伸缩杆采用气缸或液压缸进行驱动伸缩，可将驱动第一支撑杆运动的气缸或液压缸装配在推杆的推送端。

调节方式二：如图6所示，所述刷组框架1的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆18，所述刷组框架1的第三侧面设置有可调节高度的第二支撑杆，所述第一侧面与第三侧面相对；

所述主动轴3的一端以及动力机构均安装于所述第一支撑杆18上，所述主动轴3的另一端安装于所述第二支撑杆上。

所述刷组框架1的第一侧面上还设有可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆18安装在所述推杆的推送端；所述第二支撑杆可前后滑动的设置在第三侧面上。

该调节方式的驱动和装配可参照调节方式一，在此不再赘述。

采用上述从动轴31和主动轴3的连接装配，使所述至少一个从动轴31处的刷洗机构的外侧壁形成与车机侧面贴合的刷洗面。能够通过改变从动轴31的数量以及位置来改变板刷的形状，从而适用于不同外形的车辆表面刷洗。图1～图4给出了采用两个从动轴31的示意图。还可以使用三个从动轴31，将中间的从动轴31位于另两个从动轴的外侧，也可以通过伸缩杆改变从动轴的位置，可以对表面具有凹陷的车辆表面进行清洗。还可以设置其他数量的从动轴，并对从动轴的排布位置和布置方式等进行调整，以对车辆表面进行定位仿形。

如图1～图4所示，本实施例刷洗机构的一个具体方案为，所述刷洗机构包括链条41与板刷5，所述主动轴3以及所述从动轴31上均安装有链轮4，所述链条41套设在主动轴3以及至少一个从动轴31上并与链轮4啮合传动，所述链条41的外侧壁固定有多个板刷5，多个所述板刷5沿所述链条41的传动方向依次排布。传统转刷使用的长刷毛，无法避免出现卷到车体表面突起部位而导致的刷毛折断乃至车辆损坏，且无法保证洗刷效果；本实施例采用链条传动和板刷刷洗，所用板刷5使用短刷毛来对车辆表面进行刷洗，不仅能够增加刷组对车辆表面的洗刷效果，同时能够避免洗刷过程中刷毛卷起列车设备。

如图1所示，进一步的，本实施例的所述板刷5呈长条形结构，所述板刷5垂直于所述链条41的传动方向延伸布置。

优选的，如图1～图4所示，所述主动轴3以及至少一个从动轴31上套设有至少两条链条41，每个所述板刷5与至少两根链条41的外侧壁均固定连接。通过设置至少两根链条传动连接，有利于板刷安装的稳定可靠。

如图1所示，本实施例的一个具体方案为，所述动力机构包括电机2和减速器21，所述电机2的输出轴与所述减速器21连接，所述减速器21的动力输出轴与所述主动轴3传动连接。具体可将电机2和减速器21都固定在支撑杆14的连接板6上。电机和减速器为链轮提供动力，控制链轮传动与停止。

如图1所示，本实施例的一个优选方案为，所述刷组框架1包括均呈方形的第一框架11和第二框架12，所述第一框架11和第二框架12之间通过多根连杆13连接固定，并形成立方体形状的刷组框架1。第一框架11和第二框架12的设置，方便操作，也方便后续检修等。其中，所述连杆13可以采用角钢，也可以采用其他连杆。

如图1～图3所示，本实施例的所述刷组框架1的底部设有支撑件7，所述支撑件7可采用支撑柱、支撑管等任意结构进行支撑。

本实施例的车辆外侧清洗装置，将从动轴设置刷组框架第二侧面的外侧，具有很强的适应性，并且能够增加与车壁的作用力，可以用于各种类型的车辆外皮清洗作用，达到清洗顽固污渍的效果，解决传统转刷刷洗车辆外皮时效果不佳的问题，提高列车外皮清洗设备的洗车效果，减少人工补洗的频次，避免因刷毛卷到车辆表面的凸起设备而引起刷毛折损乃至车辆损坏的问题，保证车辆维护的安全、高效、降低维护成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，包括：

刷组框架、动力机构、主动轴、至少一个从动轴和刷洗机构；

所述动力机构可拆卸的安装在所述刷组框架的第一侧面；

所述动力机构的动力输出轴穿过所述第一侧面与所述主动轴传动连接；所述主动轴安装于所述刷组框架内部；

所述至少一个从动轴可移动的安装于所述刷组框架的第二侧面的外侧；所述第二侧面与所述第一侧面垂直布置；

所述刷洗机构套设在所述主动轴以及所述至少一个从动轴外侧并形成一个闭合形状，所述主动轴以及所述至少一个从动轴分别与所述刷洗机构传动连接。

2.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述至少一个从动轴通过伸缩杆与所述第二侧面的外侧可调节的连接。

3.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述至少一个从动轴通过连接耳板与所述第二侧面的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述刷组框架的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆，所述动力机构固定安装于所述第一支撑杆上，所述主动轴上下滑动的连接在所述刷组框架内。

5.根据权利要求4所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述刷组框架的第一侧面上还设有可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆安装在所述推杆的推送端；所述刷组框架内设有可前后移动的滑块，所述主动轴可上下滑动的连接在所述滑块上。

6.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述刷组框架的第一侧面设置有可调节高度的第一支撑杆，所述刷组框架的第三侧面设置有可调节高度的第二支撑杆，所述第一侧面与第三侧面相对；

所述主动轴的一端以及动力机构均安装于所述第一支撑杆上，所述主动轴的另一端安装于所述第二支撑杆上。

7.根据权利要求6所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述刷组框架的第一侧面上还设有可调节前后位移的推杆，所述第一支撑杆安装在所述推杆的推送端；所述第二支撑杆可前后滑动的设置在第三侧面上。

8.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述至少一个从动轴处的刷洗机构的外侧壁形成与车机侧面贴合的刷洗面。

9.根据权利要求1所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述刷洗机构包括链条与板刷，所述主动轴以及所述从动轴上均安装有链轮，所述链条套设在主动轴以及至少一个从动轴上并与链轮啮合传动，所述链条的外侧壁固定有多个板刷，多个所述板刷沿所述链条的传动方向依次排布。

10.根据权利要求9所述一种车辆外侧清洗装置，其特征在于，所述主动轴以及至少一个从动轴上套设有至少两条链条，每个所述板刷与至少两根链条的外侧壁均固定连接。

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