CN219214811U - 一种隐藏式车用桌板结构以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隐藏式车用桌板结构以及车辆，用于车辆，所述车辆包括后备箱，所述隐藏式车用桌板结构包括容置壳体，设置于所述后备箱的底部；第一处理部，包括第一板件和第一滑动部，所述第一滑动部设置于所述第一板件的侧部，所述第一板件通过所述第一滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体；第二处理部，包括第二板件和第二滑动部，所述第二滑动部设置于所述第二板件的侧部，所述第二处理部通过所述第二滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体。该隐藏式车用桌板结构在满足户外烹饪需求的情况下实现了对车辆后备箱空间最大最优化的利用，同时合理布置各个组件进行功能分区，提升整洁度的同时提升了用户的使用感。

Description

一种隐藏式车用桌板结构以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种隐藏式车用桌板结构以及车辆。

背景技术

随着汽车越来越多的进入千家万户，人们户外自驾也成为越来越多的选择，开发具有户外餐饮功能的汽车配置将能够更好的吸引消费者，为人们的户外出行提供方便。

现有的具有户外餐饮功能的汽车配置大致有两种形式，一种是分离式，可以与车辆分离，使用者可以将其拿出并单独布置；另一种是一体式，一体式的结构与车身相连，设置在车辆的内部。但是这两种结构都无法实现将具有户外餐饮功能的汽车配置隐藏，导致占用空间较多且布置混乱，影响使用者的体验感。

因此，需要设计一种可以隐藏在后备箱内的桌板结构。

实用新型内容

有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种隐藏式车用桌板结构以及车辆，有效地解决了现有结构占用空间较多且布置混乱，影响使用者的体验感的问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种隐藏式车用桌板结构，用于车辆，所述车辆包括后备箱，其中，所述隐藏式车用桌板结构包括容置壳体，设置于所述后备箱的底部；第一处理部，包括第一板件和第一滑动部，所述第一滑动部设置于所述第一板件的侧部，所述第一板件通过所述第一滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体；第二处理部，包括第二板件和第二滑动部，所述第二滑动部设置于所述第二板件的侧部，所述第二处理部通过所述第二滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体。

优选地，所述第一板件包括第一处理板和第二处理板，所述第一处理板的端部形成有凹槽；所述第二处理板的端部形成有垫板。

优选地，所述第二板件包括安装板，设置于所述第二板件的远离所述容置壳体的端部；安装块，设置于所述第二板件的靠近所述容置壳体的端部，用于容置线缆；电磁炉容置位，设置于所述安装板和所述安装块之间；以及电热锅，放置于所述电磁炉容置位，用于烹调食物。

优选地，所述第二板件还包括防护栏，所述防护栏设置于所述安装板和所述安装块之间。

优选地，所述容置壳体包括第一隔离板和第二隔离板，所述第一隔离板设置于所述第一处理板和所述第二处理板之间，所述第二隔离板设置于所述第一处理部和所述第二处理部之间。

优选地，所述第一滑动部和所述第二滑动部均包括滑轨和与所述滑轨配合的滑槽，所述第一处理板的两侧、所述第二处理板的两侧和所述第二板件的两侧均设置有滑轨。

优选地，所述第一处理部和所述第二处理部在水平方向上并排设置。

优选地，所述第一处理部和所述第二处理部在竖直方向上堆叠设置。

优选地，所述第一处理板在竖直方向上位于所述第二处理板的底部，所述第二处理部在竖直方向上位于所述第二处理板的顶部。

根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的隐藏式车用桌板结构。

根据本实用新型的隐藏式车用桌板结构，通过将第一处理部和第二处理部隐藏在容置壳体的内部，在满足户外烹饪需求的情况下实现了对车辆后备箱空间最大最优化的利用，同时合理布置各个组件进行功能分区，提升整洁度的同时提升了用户的使用感。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出根据本实用新型的实施例的隐藏式车用桌板结构的结构示意图。

附图标记：1-容置壳体；101-第一隔离板；102-第二隔离板；2-第一处理部；201-第一处理板；202-第二处理板；203-凹槽；204-垫板；205-第一滑动部；3-第二处理部；301-第二板件；302-安装板；303-安装块；304-电磁炉；305-电热锅；306-防护栏；307-第二滑动部；4-后备箱。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

根据本实用新型的第一方面提供一种隐藏式车用桌板结构，如图1所示，该隐藏式车用桌板结构用于车辆的后备箱4，并设置在后备箱4的底部，该隐藏式车用桌板结构包括容置壳体1、第一处理部2和第二处理部3。该隐藏式车用桌板通过将第一处理部2和第二处理部3隐藏在容置壳体1的内部，并对车用桌板进行合理化的布局和分区，实现了隐藏的效果，提升了空间的使用率和布置的合理化，在不使用该隐藏式车用桌板的情况下，隐藏式的结构大大提升了车辆的后备箱4的使用面积，整洁的布置也提升了使用者的使用感。

在以下的描述中，将参照图1具体描述该隐藏式车用桌板结构的容置壳体1、第一处理部2和第二处理部3的详细结构。

如图1所示，在实施例中，容置壳体1可以形成为近似长方体结构，长方体结构的内部中空，可以用于容置下述第一处理部2和第二处理部3。容置壳体1的长度、宽度和高度可以根据车辆的型号不同进行具体的选择。形成为近似长方体结构的容置壳体1可以便于下述第一处理部2和第二处理部3的抽拉和滑动，同时长方体结构的设计也与车辆的后备箱4的结构相同，便于装配。此外，还需要说明的是，如图1所示，在实施例中，容置壳体1的顶部还可以用于放置其余餐具，如此，大大提升了车辆尤其是房车的后备箱4的使用空间，并实现了功能分区。容置壳体1可以通过使用紧固螺栓或者焊接的方式与后备箱4固定连接。

优选地，如图1所示，在实施例中，容置壳体1可以包括第一隔离板101和第二隔离板102。由于容置壳体1为近似长方体的结构，第一隔离板101和第二隔离板102也相应地形成为长方体板件。第一隔离板101和第二隔离板102设置在容置壳体1的内部，用于起到功能分区的作用。第一隔离板101可以实现对下述第一处理部2和第二处理部3进行功能分区，第二隔离板102用于对下述第一处理部2的第一处理板201和第二处理板202进行功能分区。

如图1所示，在实施例中，第一处理部2可以包括第一板件和第一滑动部205，第一板件通过第一滑动部205与容置壳体1可滑动并且可伸缩地连接。具体地，第一板件可以包括第一处理板201和第二处理板202。第一滑动部205可以有包括滑轨和与滑轨配合的滑槽，在本实施例中，滑槽均设置于容置壳体1的内部，滑轨设置在第一处理板201的两侧和第二处理板202的两侧，并与滑槽相配合，如此实现第一处理板201和第二处理板202与容置壳体1可抽拉(可伸缩)地连接。优选地，由于容置壳体1为近似长方体的结构，因此第一处理板201和第二处理板202均形成为具有一定厚度的长方体板件，此外，第一处理板201的尺寸和第二处理板202的尺寸可以根据容置壳体1的尺寸进行具体的选择。第一处理板201的在伸出的情况下(如图1所示的为伸出的情况)远离容置壳体1的端部形成有凹槽203，凹槽203相对于第一处理板201的顶面向下凹陷，可以用于例如为清洗食物或者放置物品。凹槽203的尺寸可以根据第一处理板201的尺寸进行具体的选择。第二处理板202的在伸出的情况下(如图1所示的为伸出的情况)远离容置壳体1的端部形成有垫板204，垫板204相对于第二处理板202的顶面向上凸出，可以用于例如为对食物进行切块处理。第一处理板201和第二处理板202通过第一隔离板101进行区分。

如图1所示，在实施例中，第二处理部3可以包括第二板件301和第二滑动部307。第二板件301通过第二滑动部307与容置壳体1可滑动并且可伸缩地连接，第二板件301可以用于烹饪食物等。具体地，第二板件301可以包括安装板302、安装块303、电磁炉容置位和电热锅305。第二板件301的在伸出的情况下(如图1所示的为伸出的情况)远离容置壳体1的端部设置有安装板302，靠近容置壳体1的端部设置有安装块303，安装板302起到防护和便于抽拉的作用，安装块303的内部可以用于容置电磁炉容置位、电磁炉304和电热锅305的这三者的连接线。电磁炉容置位设置在安装块303和安装板302之间，电磁炉容置位可以嵌设在第二板件301的内部，用于加热放置在其顶部的电磁炉304。电热锅305放置在电磁炉304的顶部，用于对食物进行烹调。这里还需要说明的是，在实际使用时，电热锅305的数量可能为多个，多个电热锅305的放置可以根据后备箱4的尺寸进行合理布置，例如为将多个电热锅305挂置于后备箱门。

第二滑动部307可以有包括滑轨和与滑轨配合的滑槽，在本实施例中，滑槽均设置于容置壳体1的内部，滑轨设置在第二板件301的两侧且与滑槽相配合，如此实现第二板件301与容置壳体1可抽拉(可伸缩)地连接。优选地，由于容置壳体1为近似长方体的结构，因此，第二板件301可以形成为具有一定厚度的长方体板件，安装块303的尺寸和安装板302的尺寸需要与容置壳体1相对应，便于抽拉。

优选地，如图1所示，在实施例中，第二板件301还可以包括防护栏306。防护栏306的两端分别与安装块303和安装板302连接，防止电热锅305在抽拉的过程中或者使用的过程中掉落。

优选地，如图1所示，在实施例中，第二处理部3和第一处理部2(包括第一处理板201和第二处理板202)可以在水平的方向上并排设置，并排设置的第二处理部3和第一处理部2可以有效地利用水平方向上的功能分区，节省竖直方向上的空间。

优选地，第二处理部3和第一处理部2还可以形成为在竖直方向上叠放地设置。具体地，包括第一处理板201和第二处理板202的第一处理部2设置在第二处理部3的底部，第一处理板201设置在第二处理板202的底部。叠放设置的第二处理部3和第一处理部2可以用于狭小的空间的内，节省后备箱4的使用面积，同时各分区互不干扰，例如，在清洗食物时，清洗的水流不会流入至第二处理板202，处理完食物后可以将第一处理板201和第二处理板202收进容置壳体1的内部，提升烹饪效率。

该隐藏式车用桌板结构通过将第一处理部和第二处理部隐藏在容置壳体的内部，在满足户外烹饪需求的情况下实现了对车辆后备箱空间最大最优化的利用，同时合理布置各个组件进行功能分区，提升整洁度的同时提升了用户的使用感。

此外，根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，所述的车辆包括如上所述的隐藏式车用桌板结构。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种隐藏式车用桌板结构，用于车辆，所述车辆包括后备箱，其特征在于，所述隐藏式车用桌板结构包括：

容置壳体，设置于所述后备箱的底部；

第一处理部，包括第一板件和第一滑动部，所述第一滑动部设置于所述第一板件的侧部，所述第一板件通过所述第一滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体；

第二处理部，包括第二板件和第二滑动部，所述第二滑动部设置于所述第二板件的侧部，所述第二处理部通过所述第二滑动部可伸缩地设置于所述容置壳体。

2.根据权利要求1所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第一板件包括第一处理板和第二处理板，所述第一处理板的端部形成有凹槽；所述第二处理板的端部形成有垫板。

3.根据权利要求2所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第二板件包括：

安装板，设置于所述第二板件的远离所述容置壳体的端部；

安装块，设置于所述第二板件的靠近所述容置壳体的端部，用于容置线缆；

电磁炉容置位，设置于所述安装板和所述安装块之间；以及

电热锅，放置于所述电磁炉容置位。

4.根据权利要求3所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第二板件还包括防护栏，所述防护栏设置于所述安装板和所述安装块之间。

5.根据权利要求3所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述容置壳体包括第一隔离板和第二隔离板，所述第一隔离板设置于所述第一处理板和所述第二处理板之间，所述第二隔离板设置于所述第一处理部和所述第二处理部之间。

6.根据权利要求5所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第一滑动部和所述第二滑动部均包括滑轨和与所述滑轨配合的滑槽，所述第一处理板的两侧、所述第二处理板的两侧和所述第二板件的两侧均设置有滑轨。

7.根据权利要求1所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第一处理部和所述第二处理部在水平方向上并排设置。

8.根据权利要求2所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第一处理部和所述第二处理部在竖直方向上堆叠设置。

9.根据权利要求8所述的隐藏式车用桌板结构，其特征在于，所述第一处理板在竖直方向上位于所述第二处理板的底部，所述第二处理部在竖直方向上位于所述第二处理板的顶部。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的隐藏式车用桌板结构。

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