CN219195907U - 一种道路路基压实度检测用取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路路基压实度检测用取样装置，其包括底座以及顶板，底座与顶板之间设有导向杆，导向杆上水平地套设有安装板，安装板位于底座与顶板之间，安装板的顶部固定设有第一电机，第一电机的输出端向下穿过安装板后设有连接板，连接板上通过螺栓可拆卸地设有取样筒，取样筒的内壁间遍布有若干弧形凸起，取样筒的底部设有若干挖掘齿，顶板上还设有驱动安装板沿着导向杆上升或者下降的驱动组件,底座上开设有供取样筒穿过的取样口，其解决了现有技术中存在的对路基取样的过程中，取样的路基样品容易从取样装置中掉落，导致需要多次取样的问题。

Description

一种道路路基压实度检测用取样装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种道路路基压实度检测用取样装置。

背景技术

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。只有充分压实路基和路面，才能保证后期路面的强度和稳定性，从而延长道路的使用寿命。通过路基检测装置的设置，可以检测该路段的路基压实度是否达标，从而避免后期出现空心路基造成的道路沉降或开裂等情况。

公开号为CN216926459U的中国实用新型专利公开了一种道路工程用路基检测装置，其通过固定组件将自身固定在地面上，然后通过第一推动气缸推动取样壳对准取样孔向下移动，将取样壳插入路基内，第一推动气缸再向上拉动取样壳取出部分样品，再通过第二电机利用第二齿轮带动齿条移动，而齿条则带动取样装置通过滑条在限位块内滑动，将取样装置移动到取样秤的正上方，将取样的路基放置在取样秤上，进行称重得到相应数据，以此来对路基的压实度进行检测。

但是发明人在实现该技术方案的过程中发现，第一推动气缸在将取样壳压入地基中时，只能压入比较浅的一层，并且在将取样筒移动的过程中，取样筒内的样品极易容易从取样壳内掉落，导致需要重新取样，不但浪费时间还对路基造成了多次破坏。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种道路路基压实度检测用取样装置，其解决了现有技术中存在的对路基取样的过程中，取样的路基样品容易从取样装置中掉落，导致需要多次取样的问题。

根据本实用新型的实施例，一种道路路基压实度检测用取样装置，其包括底座以及顶板，所述底座与顶板之间设有导向杆，所述导向杆上水平地套设有安装板，所述安装板位于底座与顶板之间，安装板的顶部固定设有第一电机，所述第一电机的输出端向下穿过安装板后设有连接板，所述连接板上通过螺栓可拆卸地设有取样筒，所述取样筒的内壁间遍布有若干弧形凸起，取样筒的底部设有若干挖掘齿，顶板上还设有驱动安装板沿着导向杆上升或者下降的驱动组件,底座上开设有供取样筒穿过的取样口。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过采用驱动组件驱动安装板上升或者下降，从而让安装板上的取样筒下降到取样口内对路基进行取样，在取样的过程中，第一电机带动连接板转动，使取样筒也转动，从而让取样筒底部的挖掘齿能轻松的将路基破碎后对样品挖取，工人可以通过将取样筒从连接板上拆下，然后将取样筒内的样品取出进行检测，在移动取样筒的过程中，取样筒内的弧形凸起可以让取样筒内的样品不易从取样筒内掉出。

进一步的，驱动组件包括：第二电机，所述第二电机固定设置在顶板的顶部，顶板与底座之间转动地设有丝杆，所述安装板与丝杆螺纹连接，第二电机的输出端穿过顶板后与丝杆的一端固定连接。

进一步的，取样筒的外壁上从上至下依次开设有若干开口，每一开口处均通过安装槽滑动地设有用于封闭开口的封闭板，取样筒的侧壁上还设有将封闭板锁紧的锁紧组件。

进一步的，锁紧组件包括：锁紧螺钉，取样筒的外壁上开设有与开口一一对应的沉头孔，沉头孔与安装槽连通，沉头孔内设有螺纹孔，封闭板靠近螺纹孔的一端开设有通孔，锁紧螺钉穿过通孔后与螺纹孔螺纹连接。

进一步的，底座上至少设有一个通槽，每一所述通槽的两端均设有滑槽，两所述滑槽之间通过滑块滑动地设有防滑杆，所述防滑杆上设有若干防滑齿，底座上还设有用于调节滑块在滑槽内位置的调节组件。

进一步的，调节组件包括：调节螺杆，调节螺杆至少为一个，每一所述调节螺杆的一端均竖直地插入底座上的滑槽后设有调节盘，每一调节螺杆均与底座螺纹连接，每一所述调节盘与对应的滑块顶部之间设有第一弹簧，所述滑块底部与滑槽底部设有第二弹簧。

进一步的，底座的顶部位于取样口处还设有挡筒。

进一步的，顶板的顶部对称地设有把手。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轴侧图。

图2为本实用新型实施例的剖视结构图。

图3为本实用新型实施例的锁紧组件结构示意图。

图4为本实用新型实施例的底座结构示意图。

上述附图中：1、底座；2、顶板；3、导向杆；4、安装板；5、第一电机；6、连接板；7、取样筒；8、弧形凸起；9、挖掘齿；10、第二电机；11、丝杆；12、封闭板；13、锁紧螺钉；14、滑块；15、防滑杆；16、防滑齿；17、调节螺杆；18、调节盘；19、第一弹簧；20、第二弹簧；21、挡筒；22、把手；23、安装槽；24、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1—2所示，本实用新型实施例提出了一种道路路基压实度检测用取样装置，包括底座1以及顶板2，所述底座1与顶板2之间设有导向杆3，所述导向杆3上水平地套设有安装板4，所述安装板4位于底座1与顶板2之间，安装板4的顶部固定设有第一电机5，所述第一电机5的输出端向下穿过安装板4后设有连接板6，所述连接板6上通过螺栓可拆卸地设有取样筒7，所述取样筒7的内壁间遍布有若干弧形凸起8，取样筒7的底部设有若干挖掘齿9，顶板2上还设有驱动安装板4沿着导向杆3上升或者下降的驱动组件,底座1上开设有供取样筒7穿过的取样口。使用时，先将本装置放置在需要取样的地点，然后启动第一电机5，使第一电机5带动连接板6转动的同时让取样筒7跟随其进行旋转，然后再启动驱动组件，驱动组件驱动安装板4沿着导向杆3下降，取样筒7的最底端上的挖掘齿9插入到底座1上的取样口内后，在驱动组件的驱动下，继续向下移动，此时取样筒7上的取样齿对路基进行破碎，方便取样筒7插入，待取样筒7插入到足够深度后，第一电机5停止，驱动组件驱动安装板4上升，使取样筒7回复到零位，工人再将取样筒7从连接板6上拆下，在这个过程中，取样筒7内壁的弧形凸起8对路基样品起到限位作用，使路基样品不易从取样筒7内掉出，避免了取样失败工人需要多次重复取样对路基造成多次破坏。

如图1—2所示，进一步的，驱动组件包括：第二电机10，所述第二电机10固定设置在顶板2的顶部，顶板2与底座1之间转动地设有丝杆11，所述安装板4与丝杆11螺纹连接，第二电机10的输出端穿过顶板2后与丝杆11的一端固定连接。需要驱动安装板4上升或者下降时，启动第二电机10，第二电机10电动丝杆11转动，由于安装板4与丝杆11螺纹连接，丝杆11的转动将带动安装板4在竖直方向上上升或者下降，从而让让安装板4上螺纹连接的取样筒7上升或者下降，使取样筒7对路基取样。

如图1—3所示，进一步的，取样筒7的外壁上从上至下依次开设有若干开口，每一开口处均通过安装槽23滑动地设有用于封闭开口的封闭板12，取样筒7的侧壁上还设有将封闭板12锁紧的锁紧组件。将路基取样后，为了便于检测人员得到路基不同土层的检测数据，取样人员可以根据需要打开封闭板12，然后对不同层次的路基的样品进行检测，从而可以得到更详细的数据，以便后续改进。

如图1—3所示，进一步的，锁紧组件包括：锁紧螺钉13，取样筒7的外壁上开设有与开口一一对应的沉头孔，沉头孔与安装槽23连通，沉头孔内设有螺纹孔，封闭板12靠近螺纹孔的一端开设有通孔，锁紧螺钉13穿过通孔后与螺纹孔螺纹连接。需要将开口封闭时，滑动封闭板12，封闭板12将开口完全封闭后使封闭板12上的通孔位于沉头孔内，然后拧动锁紧螺钉13，使锁紧螺钉13穿过封闭板12的通孔后与沉头孔内的螺纹孔螺纹锁紧，从而使封闭板12将开口封闭。在本实施例中，封闭板12为弧形，其弧度与取样筒7的弧度适配。为了方便拉动封闭板12，可以在封闭板12的外壁上设置方便推动的推杆，推杆的长度不超过取样筒7的最大外径。

如图1和4所示，进一步的，底座1上至少设有一个通槽，每一所述通槽的两端均设有滑槽24，两所述滑槽24之间通过滑块14滑动地设有防滑杆15，所述防滑杆15上设有若干防滑齿16，底座1上还设有用于调节滑块14在滑槽24内位置的调节组件。在对倾斜的路基进行取样，由于第一电机5以及驱动组件工作时会产生振动，导致有时候取样筒7还未插入到路基中时，底座1就会产生滑移，导致取样筒7会偏离待取样的位置，通过在底座1的通槽内设置布满了防滑齿16的防滑杆15，然后调节组件调节滑块14在滑槽24中的位置，让防滑杆15上的防滑齿16向下伸出通槽适当距离，使防滑齿16插入路基表面的坑洞中，从而限制底座1在路基表面的移动。滑块14与防滑杆15之间可以转动连接也可以固定连接。

如图1和4所示，进一步的，调节组件包括：调节螺杆17，调节螺杆17至少为一个，每一所述调节螺杆17的一端均竖直地插入底座1上的滑槽24后设有调节盘18，每一调节螺杆17均与底座1螺纹连接，每一所述调节盘18与对应的滑块14顶部之间设有第一弹簧19，所述滑块14底部与滑槽24底部设有第二弹簧20。调节时，拧动调节螺杆17，通过将调节螺杆17螺杆旋入或者旋出滑槽24，使调节盘18在滑槽24内移动的同时压缩或者释放第一弹簧19，在第一弹簧19受到压缩时，第一弹簧19将推动滑块14朝着远离调节螺杆17的方向移动，从而使防滑杆15上的防滑齿16向下伸出通槽然后插入到路基表面的坑洞中国，限制底座1移动，当第一弹簧19被释放时，滑块14在第二弹簧20的弹力下朝着锁紧螺杆的方向移动，使防滑杆15上的防滑齿16缩回底座1上的通槽内，以此来让本装置适应水平的路基和倾斜的路基。优选的，第一弹簧19的弹性系数大于第二弹簧20的弹性系数。

如图1和2所示，进一步的，底座1的顶部位于取样口处还设有挡筒21。挡筒21可以在取样筒7转动并对路基进行取样时，将飞溅的泥沙挡柱。

如图1和2所示，进一步的，顶板2的顶部对称地设有把手22。设置把手22方便工人将本装置搬运到合适的地方。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于：包括底座(1)以及顶板(2)，所述底座(1)与顶板(2)之间设有导向杆(3)，所述导向杆(3)上水平地套设有安装板(4)，所述安装板(4)位于底座(1)与顶板(2)之间，安装板(4)的顶部固定设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端向下穿过安装板(4)后设有连接板(6)，所述连接板(6)上通过螺栓可拆卸地设有取样筒(7)，所述取样筒(7)的内壁间遍布有若干弧形凸起(8)，取样筒(7)的底部设有若干挖掘齿(9)，顶板(2)上还设有驱动安装板(4)沿着导向杆(3)上升或者下降的驱动组件,底座(1)上开设有供取样筒(7)穿过的取样口。

2.如权利要求1所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第二电机(10)，所述第二电机(10)固定设置在顶板(2)的顶部，顶板(2)与底座(1)之间转动地设有丝杆(11)，所述安装板(4)与丝杆(11)螺纹连接，第二电机(10)的输出端穿过顶板(2)后与丝杆(11)的一端固定连接。

3.如权利要求1所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于：取样筒(7)的外壁上从上至下依次开设有若干开口，每一开口处均通过安装槽(23)滑动地设有用于封闭开口的封闭板(12)，取样筒(7)的侧壁上还设有将封闭板(12)锁紧的锁紧组件。

4.如权利要求3所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于，所述锁紧组件包括：锁紧螺钉(13)，取样筒(7)的外壁上开设有与开口一一对应的沉头孔，沉头孔与安装槽(23)连通，沉头孔内设有螺纹孔，封闭板(12)靠近螺纹孔的一端开设有通孔，锁紧螺钉(13)穿过通孔后与螺纹孔螺纹连接。

5.如权利要求1所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于：底座(1)上至少设有一个通槽，每一所述通槽的两端均设有滑槽(24)，两所述滑槽(24)之间通过滑块(14)滑动地设有防滑杆(15)，所述防滑杆(15)上设有若干防滑齿(16)，底座(1)上还设有用于调节滑块(14)在滑槽(24)内位置的调节组件。

6.如权利要求5所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于，所述调节组件包括：调节螺杆(17)，调节螺杆(17)至少为一个，每一所述调节螺杆(17)的一端均竖直地插入底座(1)上的滑槽(24)后设有调节盘(18)，每一调节螺杆(17)均与底座(1)螺纹连接，每一所述调节盘(18)与对应的滑块(14)顶部之间设有第一弹簧(19)，所述滑块(14)底部与滑槽(24)底部设有第二弹簧(20)。

7.如权利要求1所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于：底座(1)的顶部位于取样口处还设有挡筒(21)。

8.如权利要求1所述的一种道路路基压实度检测用取样装置，其特征在于：所述顶板(2)的顶部设有把手(22)。

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