CN219192496U - 一种无人艇吊放缓冲机构 - Google Patents
一种无人艇吊放缓冲机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219192496U CN219192496U CN202320670600.3U CN202320670600U CN219192496U CN 219192496 U CN219192496 U CN 219192496U CN 202320670600 U CN202320670600 U CN 202320670600U CN 219192496 U CN219192496 U CN 219192496U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- unmanned ship
- buffer
- buffer bag
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型涉及吊装技术领域,具体为一种无人艇吊放缓冲机构。包括基座,基座呈U型板状构造,且基座的两端侧板呈倾斜设置,基座上端还安装有缓冲囊,缓冲囊与基座内部之间形成密封空腔,基座侧壁还连接有充气阀门,基座的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳。本实用新型的有益效果为:通过设置的基座,能够在对无人艇进行吊放时,使得基座处于无人艇下方位置,并先于无人艇入水,这样无人艇在下降的过程中,会先与缓冲囊表面接触,不会直接与水面产生撞击,起到对无人艇的缓冲防护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装技术领域,具体为一种无人艇吊放缓冲机构。
背景技术
无人艇是水上无人系统最为典型的智能化平台,有搜集情报、侦查、探测、防御恐怖袭击等优越性;在海洋资源的研究、勘探方面,无人艇又能代替有人船进行各种科学考察,如海图绘制、资源开采、数据采集等。
无人艇的投放与回收主要是利用母船上现有的吊艇架或坡道来进行。无人艇的投放和回收需要考虑作业时的安全性以及可操作性。母船停驻在水面上,随着波浪不断地横倾和纵摇,使用吊艇架吊放无人艇时,这种摇摆会影响无人艇在吊放过程中的稳定性,
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题为:常规的无人艇在吊装入水过程中,不仅因为风力或浪花,使得无人艇出现晃动的情况,同时无人艇底部与水面直接接触,容易产生撞击,对无人艇造成一定的损伤。
为解决以上问题,本实用新型采用的技术方案为:一种无人艇吊放缓冲机构,包括基座,所述基座呈U型板状构造,且基座的两端侧板呈倾斜设置,所述基座上端还安装有缓冲囊,所述缓冲囊与基座内部之间形成密封空腔,所述基座侧壁还连接有充气阀门,所述基座的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳。
本实用新型的有益效果为:通过设置的基座,能够在对无人艇进行吊放时,使得基座处于无人艇下方位置,并先于无人艇入水,这样无人艇在下降的过程中,会先与缓冲囊表面接触,不会直接与水面产生撞击,起到对无人艇的缓冲防护效果。
作为本实用新型的进一步改进,所要解决的技术问题为:无人艇在借助缓冲机构如水后,缓冲机构不方便与无人艇脱离。
为解决上述技术问题,本实用新型进一步改进采用的技术方案为:所述基座底部还连接有牵引绳,所述牵引绳底部连接有配重球。
上述改进产生的有益效果为:通过设置的安装箱以及配重球,能够在无人艇入水后,通过充气阀门对缓冲囊内部进行排气,使得缓冲囊内部的密封空腔体积减小,从而减小其排水量,随后在配重球的重力作用下,基座与缓冲囊会下沉一端距离,从而与无人艇脱离。
作为本实用新型的进一步改进,所要解决的技术问题为:在针对不同的风浪以及水深时,牵引绳的长度不方便进行调节。
为解决上述技术问题,本实用新型进一步改进采用的技术方案为:所述基座底部还固定安装有安装箱,所述安装箱内部设有收卷轮,所述牵引绳绕接在收卷轮表面。
上述改进产生的有益效果为:通过设置的安装箱以及配合使用的收卷轮,能够根据所处水域的实际深度以及风浪情况,调整牵引绳的长度,从而控制配重球到基座底部之间的距离。
本实用新型进一步改进采用的技术方案为:所述基座内部还安装有多组缓冲弹簧,所述缓冲弹簧上端与缓冲囊底部固定连接。
上述改进产生的有益效果为:通过在基座内部增设的缓冲弹簧,能够在无人艇吊放的过程中,对缓冲囊起到一定的支撑缓冲作用,防止缓冲囊局部受力过大导致破损的情况。
本实用新型进一步改进采用的技术方案为:所述缓冲囊上端面还胶合固定有防护层,所述防护层呈多段式分布。
上述改进产生的有益效果为:为了进一步的起到对无人艇的防护效果,通过设置在缓冲囊上端面的防护层,能够与无人艇底部柔性接触,从而避免对无人艇造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体外部结构示意图;
图2为本实用新型提供的整体剖面结构示意图。
图中所述文字标注表示为:1、基座;2、缓冲囊;3、连接耳;4、安装箱;5、牵引绳;6、配重球;7、防护层;8、缓冲弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图对本发明进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
实施例1:
一种无人艇吊放缓冲机构,如图1-2所示,包括基座1,基座1呈U型板状构造,且基座1的两端侧板呈倾斜设置,基座1上端还安装有缓冲囊2,缓冲囊2与基座1内部之间形成密封空腔,基座1侧壁还连接有充气阀门,基座1的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳3。通过设置的基座1,能够在对无人艇进行吊放时,使得基座1处于无人艇下方位置,并先于无人艇入水,这样无人艇在下降的过程中,会先与缓冲囊2表面接触,不会直接与水面产生撞击,起到对无人艇的缓冲防护效果。
实施例2:
在上述实施例的基础上进一步优化:如图1-2所示,一种无人艇吊放缓冲机构,包括基座1,基座1呈U型板状构造,且基座1的两端侧板呈倾斜设置,基座1上端还安装有缓冲囊2,缓冲囊2与基座1内部之间形成密封空腔,基座1侧壁还连接有充气阀门,基座1的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳3。基座1底部还连接有牵引绳5,牵引绳5底部连接有配重球6。通过设置的安装箱4以及配重球6,能够在无人艇入水后,通过充气阀门对缓冲囊2内部进行排气,使得缓冲囊2内部的密封空腔体积减小,从而减小其排水量,随后在配重球6的重力作用下,基座1与缓冲囊2会下沉一端距离,从而与无人艇脱离。
实施例3:
在上述实施例的基础上进一步优化:如图1-2所示,一种无人艇吊放缓冲机构,包括基座1,基座1呈U型板状构造,且基座1的两端侧板呈倾斜设置,基座1上端还安装有缓冲囊2,缓冲囊2与基座1内部之间形成密封空腔,基座1侧壁还连接有充气阀门,基座1的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳3。基座1底部还连接有牵引绳5,牵引绳5底部连接有配重球6。基座1底部还固定安装有安装箱4,安装箱4内部设有收卷轮,牵引绳5绕接在收卷轮表面。通过设置的安装箱4以及配合使用的收卷轮,能够根据所处水域的实际深度以及风浪情况,调整牵引绳5的长度,从而控制配重球6到基座1底部之间的距离。
实施例4:
在上述实施例的基础上进一步优化:如图1-2所示,一种无人艇吊放缓冲机构,包括基座1,基座1呈U型板状构造,且基座1的两端侧板呈倾斜设置,基座1上端还安装有缓冲囊2,缓冲囊2与基座1内部之间形成密封空腔,基座1侧壁还连接有充气阀门,基座1的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳3。基座1底部还连接有牵引绳5,牵引绳5底部连接有配重球6。基座1底部还固定安装有安装箱4,安装箱4内部设有收卷轮,牵引绳5绕接在收卷轮表面。基座1内部还安装有多组缓冲弹簧8,缓冲弹簧8上端与缓冲囊2底部固定连接。缓冲囊2上端面还胶合固定有防护层7,防护层7呈多段式分布。通过在基座1内部增设的缓冲弹簧8,能够在无人艇吊放的过程中,对缓冲囊2起到一定的支撑缓冲作用,防止缓冲囊2局部受力过大导致破损的情况。为了进一步的起到对无人艇的防护效果,通过设置在缓冲囊2上端面的防护层7,能够与无人艇底部柔性接触,从而避免对无人艇造成损伤。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种无人艇吊放缓冲机构,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)呈U型板状构造,且基座(1)的两端侧板呈倾斜设置,所述基座(1)上端还安装有缓冲囊(2),所述缓冲囊(2)与基座(1)内部之间形成密封空腔,所述基座(1)侧壁还连接有充气阀门,所述基座(1)的两个侧板上端均固定安装有方便吊装的连接耳(3)。
2.根据权利要求1所述的一种无人艇吊放缓冲机构,其特征在于:所述基座(1)底部还连接有牵引绳(5),所述牵引绳(5)底部连接有配重球(6)。
3.根据权利要求2所述的一种无人艇吊放缓冲机构,其特征在于:所述基座(1)底部还固定安装有安装箱(4),所述安装箱(4)内部设有收卷轮,所述牵引绳(5)绕接在收卷轮表面。
4.根据权利要求3所述的一种无人艇吊放缓冲机构,其特征在于:所述基座(1)内部还安装有多组缓冲弹簧(8),所述缓冲弹簧(8)上端与缓冲囊(2)底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种无人艇吊放缓冲机构,其特征在于:所述缓冲囊(2)上端面还胶合固定有防护层(7),所述防护层(7)呈多段式分布。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320670600.3U CN219192496U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种无人艇吊放缓冲机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202320670600.3U CN219192496U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种无人艇吊放缓冲机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219192496U true CN219192496U (zh) | 2023-06-16 |
Family
ID=86705239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202320670600.3U Active CN219192496U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种无人艇吊放缓冲机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219192496U (zh) |
-
2023
- 2023-03-30 CN CN202320670600.3U patent/CN219192496U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104443123A (zh) | 一种双层停车装置 | |
CN213923856U (zh) | 一种电动葫芦的防冲顶限位器 | |
CN205632934U (zh) | 基于水面的向上登船平台 | |
CN204040006U (zh) | 钢丝绳-绞车升沉补偿装置 | |
CN219192496U (zh) | 一种无人艇吊放缓冲机构 | |
CN114136368A (zh) | 基于遥感技术的浅水湖泊野外自动监测设备及使用方法 | |
CN201494598U (zh) | 浮箱式登筏梯 | |
CN210323435U (zh) | 一种城市内涝预测预报系统 | |
CN209757441U (zh) | 一种船型浮标 | |
CN217458573U (zh) | 一种高安全性的海上作业用旋转吊机 | |
CN116902830A (zh) | 基于齿轮齿条机构的主被动式船载起重机升沉补偿装置 | |
WO2023103193A1 (zh) | 一种基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法 | |
CN215399234U (zh) | 一种海洋探测船艇上的船体稳定装置 | |
CN212863910U (zh) | 一种多功能式建筑工程吊装设备 | |
CN107487724A (zh) | 一种非吊机辅助的大型浮吊臂架安装装置及安装方法 | |
CN210768566U (zh) | 船用抗浪登塔梯 | |
CN206615950U (zh) | 安全性能高的矿用调度绞车 | |
CN209835486U (zh) | 一种高层吊装设备 | |
CN204370422U (zh) | 筒式柴油打桩锤的吊装起动双作用锤架 | |
CN103121498A (zh) | 防生物附着海洋浮标 | |
CN204297856U (zh) | 一种用于电梯停电紧急平层ups装置的检测机构 | |
CN201554393U (zh) | 一种海洋绞车补偿系统 | |
CN205634685U (zh) | 缆索吊起重机 | |
CN206634959U (zh) | 新型稳固式矿用调度绞车 | |
CN202828012U (zh) | 桥吊高位截腿过桥提升系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |