CN219192222U - 一种防倾倒组件及建筑手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防倾倒组件及建筑手推车，涉及手推车技术领域，包括底座，所述底座中部底端固定有第一转轴，第一转轴两端分别转动连接有转轮，底座上方设置有装载箱，底座顶部侧壁两端分别固定有第一柱体，装载箱顶端两侧底部分别固定安装有连接块，装载箱顶端开设有开口，开口外设置有盖板，盖板两侧侧壁分别设置有连接杆，连接杆另一端固定有第三限位块。本实用新型，装载箱顶部通过连接块与第一柱体的转动连接进而转动在底座前端，可以在卸料时减少手推车的倾斜角度，避免倾倒而使得物料洒落，相对于传统的建筑手推车的独轮设计，装载箱两侧的双轮设计可以有效避免手推车两侧的倾倒问题。

Description

一种防倾倒组件及建筑手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种防倾倒组件及建筑手推车。

背景技术

手推车的主要作用是以人力推、拉车辆，实现短距离货物运输的工具，在我国有近两千年的发展历史，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用，其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

中国专利公开了“一种建筑工程用防倾倒手推车”，其公告为“CN216424514U”，该专利主要通过平衡柱的内部的铁球向倾倒方向移动时，使T型齿条杆或者T型连接杆移动，当铁球向左移动时，带动T型齿条杆左移，进而使齿轮转动，进而达到齿条杆向右移动，带动连接杆向右移动，使活塞卡杆向右运动，进而使L型液压杆的卡槽脱离活塞卡杆，从而使L型液压杆在弹簧的弹力作用下向上运动，通过液压装置中的L型液压杆上升，使T型液压杆向液压机体两侧移动，进而使连接块向远离液压机体的方向运动，从而使倾斜轮向远离车体的方向运动，达到支撑作用的效果。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

施加在倾斜轮的力完全是通过弹簧的弹力作用的，倾斜轮接触在地面时，当倾斜轮受到的反冲力超过了弹簧的弹力，与倾斜轮连接的连接块随之回弹，进而将弹簧反压，此装置便失去了倾倒保护的功能，在倾倒物料时，该防倾倒装置两端的倾斜轮也会远离地面，即便延展至最大距离也同样会失去防倾倒的保护，也存在侧翻风险，这种弹性的防倾倒保护在实际使用中并不有效。

因此，急需要一种防倾倒组件及建筑手推车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防倾倒组件及建筑手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒组件及建筑手推车，包括底座，所述底座中部底端固定有第一转轴，第一转轴两端分别转动连接有转轮，底座上方设置有装载箱，底座顶部侧壁两端分别固定有第一柱体，装载箱顶端两侧底部分别固定安装有连接块，装载箱顶端开设有开口，开口外设置有盖板，盖板两侧侧壁分别设置有连接杆，连接杆另一端固定有第三限位块。

可选的，两个所述第一柱体另一端分别固定有第一限位块，两个所述连接块中部分别开设有与第一柱体相匹配的通孔，连接块通过通孔套装在第一柱体上进行转动。

可选的，所述盖板顶端固定有第二转轴，第二转轴两端转动连接在装载箱两端侧壁，盖板通过第二转轴转动连接在装载箱的开口两侧侧壁。

可选的，所述盖板两侧侧壁分别固定安装有第二柱体，两个所述连接杆一侧开设有与第二柱体相匹配的连接孔，连接杆通过连接孔套装在第二柱体上进行转动。

可选的，两个所述第二柱体另一端分别固定安装有第二限位块，两个所述第三限位块分别固定安装在连接杆内壁，第二限位块对套装在第二柱体上的连接杆进行限制，避免脱离。

可选的，两个所述连接杆靠近第三限位块的一侧顶端分别固定安装有拨块，通过拨动拨块可以将第三限位块从装载箱侧壁拨离，从而解锁盖板。

可选的，所述装载箱两侧侧壁分别固定安装有勾块，两个所述勾块中部分别开设有与连接杆相匹配的通槽，勾块起到限制连接杆的作用，当连接杆取消对盖板的锁定时，连接杆在勾块的限制作用下不会掉落在地面，方便后续操作人员的使用。

可选的，所述底座中部开设有安装槽，安装槽内设置有电动伸缩杆，安装槽内壁底端水平面低于底座下表面水平面。

可选的，所述电动伸缩杆底端固定安装在安装槽内槽底部，电动伸缩杆延伸端与装载箱底端相抵靠，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆伸缩端抵靠在装载箱底端，进而抬升装载箱。

一种建筑手推车，包括推把，推把数量为2，两个所述推把顶端固定安装在底座后侧，底座靠近推把的一侧底部两端分别固定有支撑柱，两个所述支撑柱底端分别开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在装载箱两侧分别设置转轮，可以有效避免手推车两侧的倾倒问题，在倾倒装载箱内的物料时，通过抬升装载箱，装载箱前倾，物料进而离开装载箱内，相较于传统的弹性的防倾倒保护，其产生的弹性势能会使得手推车稳定性较差，本实用新型的防倾倒保护更为稳定、直接，无需在卸料时提拉底座提高手推车整体的抬升角度，可以极大减少在卸料时手推车因人工控制力度不佳导致侧翻而使得物料洒落。

2、本实用新型通过启动电动伸缩杆，电动伸缩杆伸缩端抵靠在装载箱底端，装载箱顶部通过连接块与第一柱体的转动连接进而转动在底座前端，进而抬升装载箱，方便日常使用中的卸料，无需操作人员向上提拉装载箱将内部的物料倾倒，减少劳动成本。

附图说明

图1为本实用新型一种防倾倒组件及建筑手推车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种防倾倒组件及建筑手推车中底座的结构示意图；

图3为本实用新型一种防倾倒组件及建筑手推车中装载箱的结构示意图；

图4为图1中A处的放大图；

图5为图3中B处的放大图；

图6为图3中C处的放大图。

图中标示：

1、底座；101、第一柱体；102、安装槽；103、第一限位块；

2、支撑柱；201、凹槽；

3、推把；

4、转轮；

5、第一转轴；

6、电动伸缩杆；

7、装载箱； 701、开口；

8、盖板； 801、第二柱体； 802、第二限位块；

9、第二转轴；

10、连接块；1001、通孔；

11、勾块；

12、连接杆；

13、第三限位块；

14、拨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实施方式提出一种防倾倒组件，包括底座1，底座1中部底端固定有第一转轴5，第一转轴5两端分别转动连接有转轮4，底座1上方设置有装载箱7，底座1顶部侧壁两端分别固定有第一柱体101，装载箱7顶端两侧底部分别固定安装有连接块10，装载箱7顶端开设有开口701，开口701外设置有盖板8，盖板8两侧侧壁分别设置有连接杆12，连接杆12另一端固定有第三限位块13，实现手推车的防倾倒。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个第一柱体101另一端分别固定有第一限位块103，两个连接块10中部分别开设有与第一柱体101相匹配的通孔1001，连接块10通过通孔1001套装在第一柱体101上进行转动。

如图1和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，盖板8顶端固定有第二转轴9，第二转轴9两端转动连接在装载箱7两端侧壁，盖板8通过第二转轴9转动连接在装载箱7的开口701两侧侧壁。

如图3和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，盖板8两侧侧壁分别固定安装有第二柱体801，两个连接杆12一侧开设有与第二柱体801相匹配的连接孔，连接杆12通过连接孔套装在第二柱体801上进行转动。

如图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个第二柱体801另一端分别固定安装有第二限位块802，两个第三限位块13分别固定安装在连接杆12内壁，第二限位块802对套装在第二柱体801上的连接杆12进行限制，避免脱离。

如图3和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个连接杆12靠近第三限位块13的一侧顶端分别固定安装有拨块14，通过拨动拨块14可以将第三限位块13从装载箱7侧壁拨离，从而解锁盖板8。

如图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，装载箱7两侧侧壁分别固定安装有勾块11，两个勾块11中部分别开设有与连接杆12相匹配的通槽，勾块11起到限制连接杆12的作用，当连接杆12取消对盖板8的锁定时，连接杆12在勾块11的限制作用下不会掉落在地面，方便后续操作人员的使用。

如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，底座1中部开设有安装槽102，安装槽102内设置有电动伸缩杆6，安装槽102内壁底端水平面低于底座1下表面水平面。

如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，电动伸缩杆6底端固定安装在安装槽102内槽底部，电动伸缩杆6延伸端与装载箱7底端相抵靠，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸缩端抵靠在装载箱7底端，进而抬升装载箱7。

如图1所示，本实施方式提出一种建筑手推车，包括推把3，推把3数量为2，两个推把3顶端固定安装在底座1后侧，底座1靠近推把3的一侧底部两端分别固定有支撑柱2，两个支撑柱2底端分别开设有凹槽201。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

具体的，本防倾倒组件及建筑手推车在工作时/使用时：通过在装载箱7两侧分别设置转轮4，相对于传统的建筑手推车的独轮设计，双轮设计可以有效避免手推车两侧的倾倒问题，通过向后拉动拨块14，盖板8随之靠近开口701，将第三限位块13卡合在装载箱7后侧，此时盖板8随之卡合在开口701外，完成盖板8的关闭，在倾倒装载箱7内的物料时，通过启动底座1中安装槽102内的电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸缩端抵靠在装载箱7底端，进而抬升装载箱7，装载箱7顶部通过连接块10与第一柱体101的转动连接进而转动在底座1前端，操作人员拨动拨块14将第三限位块13从装载箱7侧壁拨离，解锁盖板8，盖板8进而会被装载箱7内的物料推动，物料进而离开装载箱7内，无需在卸料时提高手推车整体的抬升角度，可以极大减少在卸料时手推车因人工控制力度不佳导致倾倒而使得物料洒落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种防倾倒组件，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)中部底端固定有第一转轴(5)，第一转轴(5)两端分别转动连接有转轮(4)，底座(1)上方设置有装载箱(7)，底座(1)顶部侧壁两端分别固定有第一柱体(101)，装载箱(7)顶端两侧底部分别固定安装有连接块(10)，装载箱(7)顶端开设有开口(701)，开口(701)外设置有盖板(8)，盖板(8)两侧侧壁分别设置有连接杆(12)，连接杆(12)另一端固定有第三限位块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，两个所述第一柱体(101)另一端分别固定有第一限位块(103)，两个所述连接块(10)中部分别开设有与第一柱体(101)相匹配的通孔(1001)。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，所述盖板(8)顶端固定有第二转轴(9)，第二转轴(9)两端转动连接于装载箱(7)两端侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，所述盖板(8)两侧侧壁分别固定安装有第二柱体(801)，两个所述连接杆(12)一侧开设有与第二柱体(801)相匹配的连接孔。

5.根据权利要求4所述的一种防倾倒组件，其特征在于，两个所述第二柱体(801)另一端分别固定安装有第二限位块(802)，两个所述第三限位块(13)分别固定安装在连接杆(12)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，两个所述连接杆(12)靠近第三限位块(13)的一侧顶端分别固定安装有拨块(14)。

7.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，所述装载箱(7)两侧侧壁分别固定安装有勾块(11)，两个所述勾块(11)中部分别开设有与连接杆(12)相匹配的通槽。

8.根据权利要求1所述的一种防倾倒组件，其特征在于，所述底座(1)中部开设有安装槽(102)，安装槽(102)内设置有电动伸缩杆(6)。

9.根据权利要求8所述的一种防倾倒组件，其特征在于，所述电动伸缩杆(6)底端固定安装在安装槽(102)内槽底部，电动伸缩杆(6)延伸端与装载箱(7)底端相抵靠。

10.一种建筑手推车，使用如权利要求1中所述的一种防倾倒组件，其特征在于，包括推把(3)，推把(3)数量为2，两个所述推把(3)顶端固定安装在底座(1)后侧，底座(1)靠近推把(3)的一侧底部两端分别固定有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)底端分别开设有凹槽(201)。

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