CN219192216U - 一种建筑用运料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用运料车，涉及建筑工程技术领域，包括车体，所述车体一侧安装有用于对车体内的水泥混合物进行向外推送的推动机构，所述推动机构一侧套设有连接带，所述车体远离推动机构的一侧安装有用于左右滑动打开车体一侧作为出料口的拉伸机构，连接带套设在拉伸机构的一侧，本实用新型，通过的设置伺服电机、推动板、长板等的设置，从而实现打开伺服电机，带动推动板对运料车内水泥混合物进行向外推送，同时两个长板左右张开，水泥混合物从两个长板的开口处卸下，且推动板对运料车内壁进行刮壁清理，避免了工作人员翻动运料车身和借用外物对车内的水泥混合物进行卸下和清理产生的安全问题，且提高了工作效率和运料车的使用寿命。

Description

一种建筑用运料车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑用运料车。

背景技术

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，中国专利公告号为CN 213057093 U的专利中公开了一种建筑用运料车，包括底座，所述底座的顶端外壁开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的顶端内壁通过螺钉连接有车斗，且底座顶端的另一侧外壁通过铆钉连接有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮，且主动轮的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮，且从动轮的一侧外壁均通过螺钉连接有旋转辊，所述旋转辊的一侧外壁设置有第一轮齿，且第一轮齿的外壁通过齿轮啮合有第一旋转板。本实用新型车斗内的材料通过导料板和导向辊完成下料，不需要人工翻转车斗进行卸料，使用更方便，且避免了卸料时车斗底部仍有部分材料堆积，需要工人手动进行进一步卸料的现象发生，节省了人力物力，提高了运输效率。

在现有技术中，通常运料车在卸下水泥混合物时，工作人员通过翻动车身或者借用外物卸下水泥混合物，翻动车身卸下安全性较低和降低工作效率，长久以往，缩短运料车的使用寿命，为此提出一种建筑用运料车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决通常运料车在卸下水泥混合物时，工作人员通过翻动车身或者借用外物卸下水泥混合物，翻动车身卸下安全性较低和降低工作效率，长久以往，缩短运料车的使用寿命的问题，本实用新型提供了一种建筑用运料车。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种建筑用运料车，包括车体，所述车体一侧安装有用于对车体内的水泥混合物进行向外推送的推动机构，所述推动机构一侧套设有连接带，所述车体远离推动机构的一侧安装有用于左右滑动打开车体一侧作为出料口的拉伸机构，连接带套设在拉伸机构的一侧。

进一步的，所述推动机构包括有矩形孔，矩形孔贯穿在车体的一侧，所述矩形孔内滑动安装有推动块，所述推动块一侧安装有矩形块，矩形块与矩形孔相对应，所述矩形块远离推动块的一侧对应安装有H型块，两个所述H型块外壁均转动安装有单环长杆，单环长杆为两组，一组为两个，两组所述单环长杆对应侧均安装有固定环，且固定环内设有螺纹，两个所述固定环内转动安装有第一双向螺杆。

进一步的，所述第一双向螺杆外壁转动安装有第一转动环，所述车体靠近矩形孔的一侧安装有第一固定壳，第一转动环安装在第一固定壳的一侧，第一双向螺杆的一端转动安装在第一固定壳远离第一转动环的一侧。

进一步的，所述第一双向螺杆的一端延长至第一固定壳外，所述第一双向螺杆延长端的一侧安装有第一转动轴，所述第一转动轴外壁套设有连接带，所述车体靠近第一固定壳的一侧安装有支撑板，所述支撑板一侧安装有伺服电机，伺服电机安装在第一转动轴的一侧。

进一步的，所述推动块远离矩形块的一侧安装有推动板，推动板滑动安装在车体内。

进一步的，所述拉伸机构包括第二固定壳，第二固定壳安装在车体远离推动机构的一侧，所述第二固定壳内安装有第二转动环，所述第二转动环内转动安装有第二双向螺杆，所述第二双向螺杆外壁中间安装有限位环，所述第二双向螺杆外壁位于限位环两端均转动安装有转动块，转动块内设置有螺纹，两个所述转动块底部一侧均安装有连接块，两个所述连接块底部一侧均安装有长板，两个所述长板滑动安装在车体的一侧。

进一步的，所述第二双向螺杆一端延长至第二固定壳外，所述第二双向螺杆延长端一侧安装有第二转动轴，连接带套设在第二转动轴的外壁，所述第二转动轴一侧安装有限位块。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，通过的设置伺服电机、推动板、长板等的设置，从而实现打开伺服电机，带动推动板对运料车内水泥混合物进行向外推送，同时两个长板左右张开，水泥混合物从两个长板的开口处卸下，且推动板对运料车内壁进行刮壁清理，避免了工作人员翻动运料车身和借用外物对车内的水泥混合物进行卸下和清理产生的安全问题，且提高了工作效率和运料车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型的推动机构的局部结构示意图；

图4是本实用新型的拉伸机构的结构示意图。

附图标记：1、车体；2、拉伸机构；201、限位块；202、第二转动轴；203、第二固定壳；204、第二双向螺杆；205、转动块；206、长板；207、限位环；208、连接块；209、第二转动环；3、推动机构；301、伺服电机；302、支撑板；303、矩形孔；304、第一固定壳；305、推动板；306、推动块；307、矩形块；308、第一转动环；309、单环长杆；310、第一双向螺杆；311、H型块；312、固定环；313、第一转动轴；4、连接带。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，一种建筑用运料车，包括车体1，车体1一侧安装有用于对车体1内的水泥混合物进行向外推送的推动机构3，推动机构3一侧套设有连接带4，车体1远离推动机构3的一侧安装有用于左右滑动打开车体1一侧作为出料口的拉伸机构2，连接带4套设在拉伸机构2的一侧，在使用时，首先通过打开推动机构3，连接带4作为连接中枢，带动了拉伸机构2，从而实现对运料车内的水泥混合物自动进行向外卸下和刮壁清理，提高工作效率。

参照图1-3，本实用新型中，推动机构3包括有矩形孔303，矩形孔303贯穿在车体1的一侧，矩形孔303内滑动安装有推动块306，推动块306一侧安装有矩形块307，矩形块307与矩形孔303相对应，矩形块307远离推动块306的一侧对应安装有H型块311，两个H型块311外壁均转动安装有单环长杆309，单环长杆309为两组，一组为两个，两组单环长杆309对应侧均安装有固定环312，固定环312内设有螺纹，两个固定环312内转动安装有第一双向螺杆310，通过固定环312在第一双向螺杆310上转动，与之固定安装的单环长杆309，呈相靠近运动，且单环长杆309在H型块311上转动，推动矩形块307向前运动，从而实现直线运动的便捷性。

参照图2-3，本实用新型中，第一双向螺杆310外壁转动安装有第一转动环308，车体1靠近矩形孔303的一侧安装有第一固定壳304，第一转动环308安装在第一固定壳304的一侧，第一双向螺杆310的一端转动安装在第一固定壳304远离第一转动环308的一侧，通过第一转动环308内转动第一双向螺杆310的一端，第一转动环308固定在第一固定壳304内，第一双向螺杆310的另一端转动在第一固定壳304上，从而实现对第一双向螺杆310的稳定支撑，防止在转动时，不稳定脱落。

参照图1、图3，本实用新型中，第一双向螺杆310的一端延长至第一固定壳304外，第一双向螺杆310延长端的一侧安装有第一转动轴313，第一转动轴313外壁套设有连接带4，车体1靠近第一固定壳304的一侧安装有支撑板302，支撑板302一侧安装有伺服电机301，伺服电机301安装在第一转动轴313的一侧，通过第一双向螺杆310延长出第一固定壳304外，当打开伺服电机301，带动第一双向螺杆310进行转动，支撑板302对伺服电机301稳定支撑，从而实现对第一双向螺杆310提供稳定转动的动力。

参照图1、图3，本实用新型中，推动块306远离矩形块307的一侧安装有推动板305，推动板305滑动安装在车体1内，通过推动块306做直线运动时，推动板305在车体1内进行滑动，从而实现对车体1内的水泥混合物进行推动，且对车体1内进行刮壁清理。

参照图1、图4，本实用新型中，拉伸机构2包括第二固定壳203，第二固定壳203安装在车体1远离推动机构3的一侧，第二固定壳203内安装有第二转动环209，第二转动环209内转动安装有第二双向螺杆204，第二双向螺杆204外壁中间安装有限位环207，第二双向螺杆204外壁位于限位环207两端均转动安装有转动块205，转动块205内设置有螺纹，两个转动块205底部一侧均安装有连接块208，两个连接块208底部一侧均安装有长板206，两个长板206滑动安装在车体1的一侧，通过转动第二双向螺杆204，使两个转动块205呈相靠远离运动，进而两个长板206随之呈相靠远离运动，通过限位环207对两个转动块205进行限位，从而实现当水泥混合需要卸下时，两个长板206远离，直接流出一部分，提高卸下的工作效率。

参照图1、图4，本实用新型中，第二双向螺杆204一端延长至第二固定壳203外，第二双向螺杆204延长端一侧安装有第二转动轴202，连接带4套设在第二转动轴202的外壁，第二转动轴202一侧安装有限位块201，通过连接带4作为连接中枢，当打开伺服电机301时，第一转动轴313转动带动第二转动轴202同时转动，从而实现一个动力带动两个机构进行工作，提高装置的实用性。

综上，在使用时，首先通过打开推动机构3，连接带4作为连接中枢，带动了拉伸机构2，从而实现对运料车内的水泥混合物自动进行向外卸下和刮壁清理，提高工作效率，通过固定环312在第一双向螺杆310上转动，与之固定安装的单环长杆309，呈相靠近运动，且单环长杆309在H型块311上转动，推动矩形块307向前运动，从而实现直线运动的便捷性，通过第一转动环308内转动第一双向螺杆310的一端，第一转动环308固定在第一固定壳304内，第一双向螺杆310的另一端转动在第一固定壳304上，从而实现对第一双向螺杆310的稳定支撑，防止在转动时，不稳定脱落，通过第一双向螺杆310延长出第一固定壳304外，当打开伺服电机301，带动第一双向螺杆310进行转动，支撑板302对伺服电机301稳定支撑，从而实现对第一双向螺杆310提供稳定转动的动力，通过推动块306做直线运动时，推动板305在车体1内进行滑动，从而实现对车体1内的水泥混合物进行推动，且对车体1内进行刮壁清理，通过转动第二双向螺杆204，使两个转动块205呈相靠远离运动，进而两个长板206随之呈相靠远离运动，通过限位环207对两个转动块205进行限位，从而实现当水泥混合需要卸下时，两个长板206远离，直接流出一部分，提高卸下的工作效率，通过连接带4作为连接中枢，当打开伺服电机301时，第一转动轴313转动带动第二转动轴202同时转动，从而实现一个动力带动两个机构进行工作，提高装置的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种建筑用运料车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一侧安装有用于对车体(1)内的水泥混合物进行向外推送的推动机构(3)，所述推动机构(3)一侧套设有连接带(4)，所述车体(1)远离推动机构(3)的一侧安装有用于左右滑动打开车体(1)一侧作为出料口的拉伸机构(2)，连接带(4)套设在拉伸机构(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述推动机构(3)包括有矩形孔(303)，矩形孔(303)贯穿在车体(1)的一侧，所述矩形孔(303)内滑动安装有推动块(306)，所述推动块(306)一侧安装有矩形块(307)，且矩形块(307)与矩形孔(303)相对应，所述矩形块(307)远离推动块(306)的一侧对应安装有H型块(311)，两个所述H型块(311)外壁均转动安装有单环长杆(309)，单环长杆(309)为两组，一组为两个，两组所述单环长杆(309)对应侧均安装有固定环(312)，固定环(312)内设有螺纹，两个所述固定环(312)内转动安装有第一双向螺杆(310)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述第一双向螺杆(310)外壁转动安装有第一转动环(308)，所述车体(1)靠近矩形孔(303)的一侧安装有第一固定壳(304)，第一转动环(308)安装在第一固定壳(304)的一侧，第一双向螺杆(310)的一端转动安装在第一固定壳(304)远离第一转动环(308)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述第一双向螺杆(310)的一端延长至第一固定壳(304)外，所述第一双向螺杆(310)延长端的一侧安装有第一转动轴(313)，所述第一转动轴(313)外壁套设有连接带(4)，所述车体(1)靠近第一固定壳(304)的一侧安装有支撑板(302)，所述支撑板(302)一侧安装有伺服电机(301)，伺服电机(301)安装在第一转动轴(313)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述推动块(306)远离矩形块(307)的一侧安装有推动板(305)，推动板(305)滑动安装在车体(1)内。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述拉伸机构(2)包括第二固定壳(203)，第二固定壳(203)安装在车体(1)远离推动机构(3)的一侧，所述第二固定壳(203)内安装有第二转动环(209)，所述第二转动环(209)内转动安装有第二双向螺杆(204)，所述第二双向螺杆(204)外壁中间安装有限位环(207)，所述第二双向螺杆(204)外壁位于限位环(207)两端均转动安装有转动块(205)，转动块(205)内设置有螺纹，两个所述转动块(205)底部一侧均安装有连接块(208)，两个所述连接块(208)底部一侧均安装有长板(206)，两个所述长板(206)滑动安装在车体(1)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种建筑用运料车，其特征在于，所述第二双向螺杆(204)一端延长至第二固定壳(203)外，所述第二双向螺杆(204)延长端一侧安装有第二转动轴(202)，连接带(4)套设在第二转动轴(202)的外壁，所述第二转动轴(202)一侧安装有限位块(201)。

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