CN219189555U - 一种双主轴精密数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双主轴精密数控车床，包括数控车床本体和冷却液箱，所述冷却液箱安装在数控车床本体内部底端，所述数控车床本体内部安装有工作台。本实用新型通过设置弧形冷却管、回流管、输送管、冷却液箱和泵体的配合使用，便于对驱动电机进行快速的降温，使得在数控车床本体工作时，工作人员通过控制器启动泵体，在泵体的作用下，使输送管板冷却液箱中的冷却液抽入到弧形冷却管内部，使弧形冷却管对驱动电机进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机快速降温的作用，之后弧形冷却管内部的冷却液从回流管重新收集到冷却液箱内部，此方式操作简单，便于对驱动电机进行快速降温，保证驱动电机的正常工作，避免影响数控车床本体的加工精度。

Description

一种双主轴精密数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种双主轴精密数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。

现有技术公开了公开号为：CN213104500U，一种双主轴走芯式数控车床，包括机壳，机壳的内部转动安装有两个第一驱动电机，第一驱动电机的一端水平转动连接有输出轴，机壳的内部转动设置有风扇桨叶，风扇桨叶的外侧竖直固定安装有第一管，第一驱动电机的上侧设置有隔音罩，隔音罩的表面贯穿设置有通孔。本实用新型设计新颖，底座上端的垫块起到了减震效果，垫块是一种橡胶材质，能够起到缓冲效果，减少第一驱动电机启动时候的震动，隔音罩起到了隔音效果，声音可以从隔音罩表面的通孔内部散发出去，同时通孔也起到了通风散热效果，从第二管道和第三管道内部吹出去的风可以从散热壳的内部吹出去，使得热风通过散热壳从机壳的内部吹到外面去。

现有的双主轴数控车床中由两个驱动电机驱动两个输出轴，现有的驱动电机散热方式只是单纯的在驱动电机外壳上面开设孔洞，当驱动电机长期工作的时候温度会急剧的升高，高温不仅会缩短自身的使用寿命，同时也会驱动电机的工作状态降低了数控加工的精度。

因此，有必要提供一种双主轴精密数控车床解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种双主轴精密数控车床，解决了目前散热效果底的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床，包括数控车床本体和冷却液箱，所述冷却液箱安装在数控车床本体内部底端，所述数控车床本体内部安装有工作台，所述工作台顶部表面对称安装有安装座，所述安装座顶部表面安装有机箱，所述机箱内部安装有驱动电机，两个所述驱动电机输出端分别安装有第一主轴和第二主轴，两个所述驱动电机外侧表面包裹有弧形冷却管，所述弧形冷却管两端分别通过回流管和输送管与冷却液箱贯通连接，所述输送管表面安装有泵体。

采用上述技术方案，通过设置弧形冷却管、回流管、输送管、冷却液箱和泵体的配合使用，便于对驱动电机进行快速的降温，使得在数控车床本体工作时，工作人员通过控制器启动泵体，然后在泵体的作用下，使输送管板冷却液箱中的冷却液抽入到弧形冷却管内部，从而使弧形冷却管对驱动电机进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机快速降温的作用，之后弧形冷却管内部的冷却液从回流管重新收集到冷却液箱内部，此方式操作简单，便于对驱动电机进行快速降温，保证驱动电机的正常工作，避免影响数控车床本体的加工精度。

优选的，所述弧形冷却管顶部表面设置有固定板，所述固定板顶部表面竖直安装有弹簧，所述弹簧顶端与机箱内部顶端固定连接。

采用上述技术方案，通过设置固定板、弹簧的配合使用，便于在驱动电机工作发生振动时，弧形冷却管可以在弹簧的形变下，随着驱动电机的振动而晃动，避免弧形冷却管与驱动电机发生硬性接触，提高弧形冷却管的使用寿命。

优选的，所述数控车床本体内部安装有冷却液喷枪，所述冷却液喷枪一端通过泵体与冷却液箱贯通连接。

采用上述技术方案，冷却液喷枪的设置，方便对加工过程中的零件进行喷冷却液，从而对其起到降温作用。

优选的，所述工作台表面贯穿开设有导流孔，所述冷却液箱位于导流孔正下方。

采用上述技术方案，导流孔的设置，便于对工作台表面的冷却液进行收集，之后通过导流孔进入到冷却液箱内部。

优选的，所述数控车床本体内部顶端安装有照明灯，所述数控车床本体顶部表面安装有警报器。

采用上述技术方案，照明灯的设置，方便对数控车床本体内部起到照明作用，便于对其进行操作。

优选的，所述数控车床本体表面分别安装有密封门和移门，所述数控车床本体外侧表面安装有控制器。

采用上述技术方案，控制器的设置，方便对数控车床本体内部的用电元件进行控制，控制器控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床具有如下有益效果：

本实用新型提供一种双主轴精密数控车床，通过设置弧形冷却管、回流管、输送管、冷却液箱和泵体的配合使用，便于对驱动电机进行快速的降温，使得在数控车床本体工作时，工作人员通过控制器启动泵体，然后在泵体的作用下，使输送管板冷却液箱中的冷却液抽入到弧形冷却管内部，从而使弧形冷却管对驱动电机进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机快速降温的作用，之后弧形冷却管内部的冷却液从回流管重新收集到冷却液箱内部，此方式操作简单，便于对驱动电机进行快速降温，保证驱动电机的正常工作，避免影响数控车床本体的加工精度，通过设置固定板、弹簧的配合使用，便于在驱动电机工作发生振动时，弧形冷却管可以在弹簧的形变下，随着驱动电机的振动而晃动，避免弧形冷却管与驱动电机发生硬性接触，提高弧形冷却管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床的内部结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床的机箱结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床的弧形冷却管结构示意图。

图中标号：

1、数控车床本体；2、密封门；3、第一主轴；4、照明灯；5、冷却液喷枪；6、控制器；7、警报器；8、第二主轴；9、移门；10、机箱；11、安装座；12、导流孔；13、冷却液箱；14、回流管；15、泵体；16、输送管；17、弹簧；18、固定板；19、弧形冷却管；20、驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1-4。一种双主轴精密数控车床，包括数控车床本体1和冷却液箱13，所述冷却液箱13安装在数控车床本体1内部底端，所述数控车床本体1内部安装有工作台，所述工作台顶部表面对称安装有安装座11，所述安装座11顶部表面安装有机箱10，所述机箱10内部安装有驱动电机20，两个所述驱动电机20输出端分别安装有第一主轴3和第二主轴8，两个所述驱动电机20外侧表面包裹有弧形冷却管19，所述弧形冷却管19两端分别通过回流管14和输送管16与冷却液箱13贯通连接，所述输送管16表面安装有泵体15，所述数控车床本体1内部顶端安装有照明灯4，所述数控车床本体1顶部表面安装有警报器7，所述数控车床本体1表面分别安装有密封门2和移门9，所述数控车床本体1外侧表面安装有控制器6。

通过设置弧形冷却管19、回流管14、输送管16、冷却液箱13和泵体15的配合使用，便于对驱动电机20进行快速的降温，使得在数控车床本体1工作时，工作人员通过控制器6启动泵体15，然后在泵体15的作用下，使输送管16板冷却液箱13中的冷却液抽入到弧形冷却管19内部，从而使弧形冷却管19对驱动电机20进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机20快速降温的作用，之后弧形冷却管19内部的冷却液从回流管14重新收集到冷却液箱13内部，此方式操作简单，便于对驱动电机20进行快速降温，保证驱动电机20的正常工作，避免影响数控车床本体1的加工精度。

本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床的工作原理如下：

在数控车床本体1工作时，工作人员通过控制器6启动泵体15，然后在泵体15的作用下，使输送管16板冷却液箱13中的冷却液抽入到弧形冷却管19内部，从而使弧形冷却管19对驱动电机20进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机20快速降温的作用，之后弧形冷却管19内部的冷却液从回流管14重新收集到冷却液箱13内部，此方式操作简单，便于对驱动电机20进行快速降温，保证驱动电机20的正常工作，避免影响数控车床本体1的加工精度，通过设置固定板18、弹簧17的配合使用，便于在驱动电机20工作发生振动时，弧形冷却管19可以在弹簧17的形变下，随着驱动电机20的振动而晃动，避免弧形冷却管19与驱动电机20发生硬性接触，提高弧形冷却管19的使用寿命。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种双主轴精密数控车床具有如下有益效果：

通过设置弧形冷却管19、回流管14、输送管16、冷却液箱13和泵体15的配合使用，便于对驱动电机20进行快速的降温，使得在数控车床本体1工作时，工作人员通过控制器6启动泵体15，然后在泵体15的作用下，使输送管16板冷却液箱13中的冷却液抽入到弧形冷却管19内部，从而使弧形冷却管19对驱动电机20进行周围的环境进行降温，起到对驱动电机20快速降温的作用，之后弧形冷却管19内部的冷却液从回流管14重新收集到冷却液箱13内部，此方式操作简单，便于对驱动电机20进行快速降温，保证驱动电机20的正常工作，避免影响数控车床本体1的加工精度，通过设置固定板18、弹簧17的配合使用，便于在驱动电机20工作发生振动时，弧形冷却管19可以在弹簧17的形变下，随着驱动电机20的振动而晃动，避免弧形冷却管19与驱动电机20发生硬性接触，提高弧形冷却管19的使用寿命。

第二实施例

请结合参阅图1-4，基于本申请的第一实施例提供的一种双主轴精密数控车床，本申请的第二实施例提出另一种双主轴精密数控车床。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种双主轴精密数控车床的不同之处在于，所述弧形冷却管19顶部表面设置有固定板18，所述固定板18顶部表面竖直安装有弹簧17，所述弹簧17顶端与机箱10内部顶端固定连接，所述数控车床本体1内部安装有冷却液喷枪5，所述冷却液喷枪5一端通过泵体15与冷却液箱13贯通连接，所述工作台表面贯穿开设有导流孔12，所述冷却液箱13位于导流孔12正下方。

通过设置固定板18、弹簧17的配合使用，便于在驱动电机20工作发生振动时，弧形冷却管19可以在弹簧17的形变下，随着驱动电机20的振动而晃动，避免弧形冷却管19与驱动电机20发生硬性接触，提高弧形冷却管19的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种双主轴精密数控车床，其特征在于，包括数控车床本体(1)和冷却液箱(13)，所述冷却液箱(13)安装在数控车床本体(1)内部底端，所述数控车床本体(1)内部安装有工作台，所述工作台顶部表面对称安装有安装座(11)，所述安装座(11)顶部表面安装有机箱(10)，所述机箱(10)内部安装有驱动电机(20)，两个所述驱动电机(20)输出端分别安装有第一主轴(3)和第二主轴(8)，两个所述驱动电机(20)外侧表面包裹有弧形冷却管(19)，所述弧形冷却管(19)两端分别通过回流管(14)和输送管(16)与冷却液箱(13)贯通连接，所述输送管(16)表面安装有泵体(15)。

2.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述弧形冷却管(19)顶部表面设置有固定板(18)，所述固定板(18)顶部表面竖直安装有弹簧(17)，所述弹簧(17)顶端与机箱(10)内部顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述数控车床本体(1)内部安装有冷却液喷枪(5)，所述冷却液喷枪(5)一端通过泵体(15)与冷却液箱(13)贯通连接。

4.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述工作台表面贯穿开设有导流孔(12)，所述冷却液箱(13)位于导流孔(12)正下方。

5.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述数控车床本体(1)内部顶端安装有照明灯(4)，所述数控车床本体(1)顶部表面安装有警报器(7)。

6.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述数控车床本体(1)表面分别安装有密封门(2)和移门(9)。

7.根据权利要求1所述的一种双主轴精密数控车床，其特征在于，所述数控车床本体(1)外侧表面安装有控制器(6)。

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