CN219178815U - 一种发动机进气管的气密性检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机进气管的气密性检测工装，包括主体，连接部和转接座，所述主体中部设有安装孔，主体周侧设有安装面，多个安装面环绕主体设置，相邻安装面之间具有夹角，夹角为钝角，所述安装面设有通孔，通孔与安装孔连通，所述转接座设置在安装面上，所述转接座具有气流通道，所述连接部与转接座连接，气流通道分别与通孔和连接部的出气口连通，所述转接座两侧设有定位孔，定位孔水平设置，所述连接部设有配接孔，配接孔与定位孔对应设置，定位孔中设有定位件，定位件穿设在配接孔中。本实用新型能够实现多个进气管同步进行通气检测，不同型号的进气管可同时进行检测，从而提升检测效率。

Description

一种发动机进气管的气密性检测工装

技术领域

本实用新型涉及发动机进气管加工设备领域，特别涉及一种发动机进气管的气密性检测工装。

背景技术

发动机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。发动机进气管需要进行气密性检测，通常是将气体从一端通入，然后从另一端检测气流，是否有压力、流量降低等情况，以判断是否存在气密性问题。现有的测试方式通常是将进气管一个个进行检测，检测效率较低，且由于不同形状、长短、截面积的进气管形状，需要设计多种检测工装。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够多个进气管同时检测，有效提升检测效率的发动机进气管的气密性检测工装。

具体技术方案如下：一种发动机进气管的气密性检测工装，包括主体，连接部和转接座，所述主体中部设有安装孔，主体周侧设有安装面，多个安装面环绕主体设置，相邻安装面之间具有夹角，夹角为钝角，所述安装面设有通孔，通孔与安装孔连通，所述转接座设置在安装面上，所述转接座具有气流通道，所述连接部与转接座连接，气流通道分别与通孔和连接部的出气口连通，所述转接座两侧设有定位孔，定位孔水平设置，所述连接部设有配接孔，配接孔与定位孔对应设置，定位孔中设有定位件，定位件穿设在配接孔中。

作为优选方案，所述转接座具有连接孔，连接孔的朝向为水平方向或竖直方向。

作为优选方案，所述转接座设有凸柱，所述连接部设有凹口，凸柱与凹口对应设置。

作为优选方案，所述转接座具有延伸部，定位孔设置在延伸部侧面，多个定位孔环绕延伸部设置。

作为优选方案，所述定位件有多个，每个定位孔设有定位件。

作为优选方案，所述定位件包括螺纹部和锥形部，锥形部设置在螺纹部一端，所述配接孔具有锥形孔，锥形部与锥形孔抵靠。

作为优选方案，所述连接部一端设有插接部，插接部的直径小于连接部的直径，插接部与连接部之间具有贴合面，贴合面与延伸部的端面抵靠。

作为优选方案，所述定位孔有两个，两个定位孔对称设置。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种发动机进气管的气密性检测工装能够实现多个进气管同步进行通气检测，不同型号的进气管可同时进行检测，从而提升检测效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种发动机进气管的气密性检测工装的示意图。

图2是本实用新型实施例的连接部和转接座组装时的截面图。

图3是本实用新型实施例的转接座的示意图。

图4是本实用新型实施例的连接部的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图4所示，本实施例的一种发动机进气管的气密性检测工装，包括主体1，连接部2和转接座3，所述主体1中部设有安装孔11，主体1周侧设有安装面12，多个安装面12环绕主体1设置，相邻安装面12之间具有夹角，夹角为钝角。所述安装面12设有通孔121，通孔121与安装孔11连通，所述转接座3设置在安装面12上，所述转接座3具有气流通道31，所述连接部2与转接座3连接，气流通道31分别与通孔121和连接部的出气口21连通。所述转接座3两侧设有定位孔32，定位孔32水平设置，所述连接部2设有配接孔22，配接孔22与定位孔32对应设置，定位孔32中设有定位件4，定位件4穿设在配接孔22中。上述技术方案中，通过主体1的安装孔11用于与外部供气装置进行连接，例如气泵等供气装置，气流进入主体1后通过通孔121输出。通过设置多个安装面12，能够使气流从多个通孔121同步输出。通过设置转接座3，通孔121输出的气流通过气流通道31引入连接部2中，进气管与连接部2插接，从而使出气口21的气流能够进入进气管中。通过设置定位件4和定位孔32，能够通过定位件4插入定位孔32和配接孔22中将连接部2和转接座3组装或拆卸。根据不同直径的进气管，可更换不同的连接部2以进行适配。通过上述技术方案，能够实现多个进气管同步进行通气检测，不同型号的进气管可同时进行检测，从而提升检测效率。

本实施例中，所述转接座3具有连接孔32，连接孔32的朝向为水平方向或竖直方向，转接座3可采用不同的连接孔32出气方向，例如图1中转接座3和转接座3’，转接座3朝向水平方向，转接座3’朝向竖直向下方向，通过不同方向的连接孔32可改变气流的输出方向，从而使检测方式更灵活。所述转接座3设有凸柱33，所述连接部2设有凹口23，凸柱33与凹口23对应设置，从而当连接部2与转接座3组装时，凸柱33与凹口23对应，实现定位。

本实施例中，所述转接座3具有延伸部34，定位孔32设置在延伸部34侧面，多个定位孔32环绕延伸部34设置。所述定位件4有多个，每个定位孔32设有定位件4，从而使转接座3与连接部2的组装更稳固。所述定位件4包括螺纹部41和锥形部42，锥形部42设置在螺纹部41一端，所述配接孔22具有锥形孔221，锥形部42与锥形孔221抵靠，从而当定位件4插入配接孔22时，能够使连接部受到轴向和径向压力，使得连接部和转角座3的连接更牢固。本实施例中，所述定位孔32有两个，两个定位孔32对称设置。所述连接部2一端设有插接部5，插接部5的直径小于连接部2的直径，插接部5与连接部2之间具有贴合面6，贴合面6与延伸部34的端面341抵靠。

本实施例的一种发动机进气管的气密性检测工装能够实现多个进气管同步进行通气检测，不同型号的进气管可同时进行检测，从而提升检测效率。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，包括主体，连接部和转接座，所述主体中部设有安装孔，主体周侧设有安装面，多个安装面环绕主体设置，相邻安装面之间具有夹角，夹角为钝角，所述安装面设有通孔，通孔与安装孔连通，所述转接座设置在安装面上，所述转接座具有气流通道，所述连接部与转接座连接，气流通道分别与通孔和连接部的出气口连通，所述转接座两侧设有定位孔，定位孔水平设置，所述连接部设有配接孔，配接孔与定位孔对应设置，定位孔中设有定位件，定位件穿设在配接孔中。

2.根据权利要求1所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述转接座具有连接孔，连接孔的朝向为水平方向或竖直方向。

3.根据权利要求2所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述转接座设有凸柱，所述连接部设有凹口，凸柱与凹口对应设置。

4.根据权利要求3所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述转接座具有延伸部，定位孔设置在延伸部侧面，多个定位孔环绕延伸部设置。

5.根据权利要求4所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述定位件有多个，每个定位孔设有定位件。

6.根据权利要求5所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述定位件包括螺纹部和锥形部，锥形部设置在螺纹部一端，所述配接孔具有锥形孔，锥形部与锥形孔抵靠。

7.根据权利要求6所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述连接部一端设有插接部，插接部的直径小于连接部的直径，插接部与连接部之间具有贴合面，贴合面与延伸部的端面抵靠。

8.根据权利要求7所述的发动机进气管的气密性检测工装，其特征在于，所述定位孔有两个，两个定位孔对称设置。

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