CN219172293U - 一种汽车转向用盲区辅助监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向用盲区辅助监控装置，包括后视镜外壳、辅助镜外壳和转动块，所述后视镜外壳的外表面卡接有卡板，卡板的上表面开设有安装槽，安装槽的内壁与转动块的外表面相接触，安装槽的内壁固定安装有第一电动马达，第一电动马达的输出端与转动块的内壁固定连接，转动块的内壁固定安装有两个第二电动马达，每个第二电动马达的输出端均固定安装有转轴，每个转轴的外表面均固定安装有连接板。本实用新型通过设置有后视镜外壳、辅助镜外壳、转动块、卡板、安装槽、第一电动马达、第二电动马达、转轴和连接板，第一电动马达和第二电动马达方便进行自动控制，能够起到方便带动盲点辅助镜和转动块等转动的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域，尤其涉及一种汽车转向用盲区辅助监控装置。
背景技术
汽车转向车辆转弯时，由于受地形，交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速，并通过后视镜观察所转方向的道路情况，在条件允许转向和确保安全的前提下先打开转向指示灯，然后实施转向。
为解决汽车转向时存在的盲区问题，一般会装加盲点辅助镜在后视镜上，而现有的盲点辅助镜在使用时，不方便在车内和使用过程对盲点辅助镜进行调节，需要在使用前手动调节好位置和角度，因此，本领域技术人员提供了一种汽车转向用盲区辅助监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向用盲区辅助监控装置，具有方便调节盲点辅助镜的优点。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车转向用盲区辅助监控装置，包括后视镜外壳、辅助镜外壳和转动块，所述后视镜外壳的外表面卡接有卡板，所述卡板的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁与转动块的外表面相接触，所述安装槽的内壁固定安装有第一电动马达，所述第一电动马达的输出端与转动块的内壁固定连接，所述转动块的内壁固定安装有两个第二电动马达，每个所述第二电动马达的输出端均固定安装有转轴，每个所述转轴的外表面均固定安装有连接板，每个所述连接板的上表面均与辅助镜外壳的底面相接触。
优选的，所述卡板的内壁固定安装有双面胶体，所述双面胶体的底面与后视镜外壳的外表面相接触。
优选的，所述转动块的内部固定镶嵌有两个轴承，每个所述轴承的内壁均与转轴的外表面固定连接。
优选的，所述后视镜外壳的内壁固定安装有后视镜片，所述辅助镜外壳的内壁固定安装有两个辅助镜片。
优选的，两个所述连接板相互靠近的一侧面分别与转动块的两侧面相接触，两个所述连接板相互远离的一侧面均开设有圆槽。
优选的，每个所述圆槽的内部均设置有螺母，每个所述螺母的内壁均与转轴的外表面螺纹连接。
优选的，每个所述连接板的内壁均螺纹连接有两个固定螺钉，每个所述固定螺钉的外表面均与辅助镜外壳的内壁螺纹连接。
本实用新型中，通过设置有后视镜外壳、辅助镜外壳、转动块、卡板、安装槽、第一电动马达、第二电动马达、转轴和连接板，第一电动马达和第二电动马达方便进行自动控制，能够起到方便带动盲点辅助镜和转动块等转动的作用，实现方便在车内和使用过程中对盲点辅助镜进行调节的目的，以免需要使用前手动进行调节的问题。
附图说明
图1为本实用新型后视镜片正视图的结构示意图；
图2为本实用新型转动块正视图的剖视图；
图3为本实用新型A处结构的放大示意图；
图4为本实用新型B处结构的放大示意图；
图5为本实用新型卡板侧视图的剖视图。
图中：1、后视镜外壳；2、后视镜片；3、辅助镜外壳；4、辅助镜片；5、卡板；6、连接板；7、转动块；8、第一电动马达；9、固定螺钉；10、轴承；11、第二电动马达；12、转轴；13、螺母；14、圆槽；15、双面胶体；16、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图请参阅图1-5，本实用新型：一种汽车转向用盲区辅助监控装置，包括后视镜外壳1、辅助镜外壳3和转动块7，后视镜外壳1的外表面卡接有卡板5，卡板5的内壁固定安装有双面胶体15，双面胶体15的底面与后视镜外壳1的外表面相接触，通过双面胶体15和卡板5，卡板5可以对辅助镜外壳3进行固定，而双面胶体15可以对卡板5进行紧固。
卡板5的上表面开设有安装槽16，安装槽16的内壁与转动块7的外表面相接触，后视镜外壳1的内壁固定安装有后视镜片2，辅助镜外壳3的内壁固定安装有两个辅助镜片4，通过后视镜片2和辅助镜片4，用于照射汽车车身后方，为驾驶者提供视线，而辅助镜片4可以进行盲区辅助。
安装槽16的内壁固定安装有第一电动马达8，第一电动马达8的输出端与转动块7的内壁固定连接，通过第一电动马达8，带动转动块7旋转，转动块7的内壁固定安装有两个第二电动马达11。
每个第二电动马达11的输出端均固定安装有转轴12，转动块7的内部固定镶嵌有两个轴承10，每个轴承10的内壁均与转轴12的外表面固定连接，通过轴承10，起到支撑转轴12转动的作用，降低转轴12的磨损。
每个转轴12的外表面均固定安装有连接板6，两个连接板6相互靠近的一侧面分别与转动块7的两侧面相接触，通过连接板6，起到连接辅助镜外壳3和转轴12的作用，方便由转轴12带动辅助镜外壳3，两个连接板6相互远离的一侧面均开设有圆槽14。
每个连接板6的上表面均与辅助镜外壳3的底面相接触，每个圆槽14的内部均设置有螺母13，每个螺母13的内壁均与转轴12的外表面螺纹连接，通过螺母13，起到紧固转轴12的作用，防止转轴12松动，每个连接板6的内壁均螺纹连接有两个固定螺钉9，每个固定螺钉9的外表面均与辅助镜外壳3的内壁螺纹连接，通过固定螺钉9，起到连接辅助镜外壳3和连接板6的作用，实现将连接板6固定在辅助镜外壳3上的目的。
本实用新型的工作原理是；使用时，将第一电动马达8和第二电动马达11通上电，辅助镜片4可以辅助解决转向盲区的问题，调节辅助镜片4的照射角度，汽车后部的视线可以更加开阔，而盲区问题也可以解决，使用前，使用卡板5卡在后视镜外壳1上，并且使用双面胶体15紧固卡板5，在驾车行驶过程中，可以使用对第一电动马达8和第二电动马达11的控制器件，分别启动第一电动马达8和第二电动马达11，在启动第一电动马达8时，第一电动马达8带动转动进行转动，调节辅助镜片4左右方向的照射角度，在启动第二电动马达11时，第二电动马达11经转轴12带动连接板6进行转动，而连接板6会带动辅助镜片4在上下方向进行旋转，调节辅助镜片4的上下角度，根据驾车过程中的具体情况，可以比较便捷的调节和解决盲区的问题。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车转向用盲区辅助监控装置，包括后视镜外壳(1)、辅助镜外壳(3)和转动块(7)，其特征在于：所述后视镜外壳(1)的外表面卡接有卡板(5)，所述卡板(5)的上表面开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内壁与转动块(7)的外表面相接触，所述安装槽(16)的内壁固定安装有第一电动马达(8)，所述第一电动马达(8)的输出端与转动块(7)的内壁固定连接，所述转动块(7)的内壁固定安装有两个第二电动马达(11)，每个所述第二电动马达(11)的输出端均固定安装有转轴(12)，每个所述转轴(12)的外表面均固定安装有连接板(6)，每个所述连接板(6)的上表面均与辅助镜外壳(3)的底面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：所述卡板(5)的内壁固定安装有双面胶体(15)，所述双面胶体(15)的底面与后视镜外壳(1)的外表面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：所述转动块(7)的内部固定镶嵌有两个轴承(10)，每个所述轴承(10)的内壁均与转轴(12)的外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：所述后视镜外壳(1)的内壁固定安装有后视镜片(2)，所述辅助镜外壳(3)的内壁固定安装有两个辅助镜片(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：两个所述连接板(6)相互靠近的一侧面分别与转动块(7)的两侧面相接触，两个所述连接板(6)相互远离的一侧面均开设有圆槽(14)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：每个所述圆槽(14)的内部均设置有螺母(13)，每个所述螺母(13)的内壁均与转轴(12)的外表面螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向用盲区辅助监控装置，其特征在于：每个所述连接板(6)的内壁均螺纹连接有两个固定螺钉(9)，每个所述固定螺钉(9)的外表面均与辅助镜外壳(3)的内壁螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320740249.0U CN219172293U (zh) | 2023-04-06 | 2023-04-06 | 一种汽车转向用盲区辅助监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN219172293U true CN219172293U (zh) | 2023-06-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202320740249.0U Active CN219172293U (zh) | 2023-04-06 | 2023-04-06 | 一种汽车转向用盲区辅助监控装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-04-06 CN CN202320740249.0U patent/CN219172293U/zh active Active
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