CN219172188U - 方向盘拨片、方向盘及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种方向盘拨片、方向盘及车辆，方向盘拨片包括壳体、柔性电连接件、发光件以及控制电路板，柔性电连接件、发光件以及控制电路板均设置于壳体内，且发光件通过柔性电连接件与控制电路板连接，控制电路板用于与方向盘控制器电连接以控制发光件的工作，壳体上设置有透光指示区域，发光件用于与透光指示区域相对设置。发光件设置于透光指示区域处，且发光件通过柔性电连接件与控制电路板连接，柔性电连接件柔软的特性可以按照需求将发光件布置至所需的位置，保证出光的效果。另外，即使在夜晚等光线较暗的情况下，用户也可以根据透光指示区域发光件的灯光指示进行操作，便于用户进行操作。

Description

方向盘拨片、方向盘及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种方向盘拨片、方向盘及车辆。

背景技术

目前众多豪华高端车型都配备了方向盘拨片，一般用与加减档或其他功能的执行。

相关技术中，方向盘拨片都只有盲操特征和不发光的移印字符或结构特征符号，夜晚等光线较暗的时候无法识别功能指示符号，功能开启时也没有功能指示提示用户。拨片的功能也不够亮眼鲜明。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种方向盘拨片、方向盘及车辆，该方向盘拨片能够解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种方向盘拨片，所述方向盘拨片包括壳体、柔性电连接件、发光件以及控制电路板，所述柔性电连接件、所述发光件以及所述控制电路板均设置于所述壳体内，且所述发光件通过所述柔性电连接件与所述控制电路电板连接，所述控制电路板用于与方向盘控制器电连接以控制所述发光件的工作，所述壳体上设置有透光指示区域，所述发光件用于与所述透光指示区域相对设置，以使所述发光件发出的光透过所述透光指示区域。

可选地，所述壳体包括相互对合且连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体上设置有所述透光指示区域，所述发光件和至少部分所述柔性电连接件设置于所述第二壳体的内壁，所述控制电路板设置于所述第一壳体的内壁，且所述控制电路板上设置有用于与所述方向盘控制器电连接的接头，所述第一壳体上形成有与所述接头相对设置的开槽。

可选地，所述第二壳体的内壁设置有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，所述柔性电连接件包括第一柔性部和第二柔性部，所述第一柔性部与所述控制电路板和所述第二柔性部电连接，至少部分所述第一柔性部设置于所述第一安装槽内，所述第二柔性部设置于所述第二安装槽内，所述发光件与所述第二柔性部电连接并设置于所述第二安装槽内，且所述第二安装槽与所述透光指示区域相对设置。

可选地，所述发光件包括发光源和导光体，所述发光源与所述第二柔性部电连接，所述导光体沿所述发光源的出光方向设置且用于接收所述发光源发出的光，所述导光体可拆卸地设置于所述第二安装槽内，且所述导光体的出光侧与所述透光指示区域相对设置，以使所述导光体导出的光透过所述透光指示区域。

可选地，所述导光体上设置有第一卡接块，所述第二安装槽的侧壁设置有与所述第一卡接块卡接的第一卡接槽；或者，所述导光体上设置有第一卡接槽，所述第二安装槽的侧壁设置有与所述第一卡接槽卡接的第一卡接块。

可选地，所述第二壳体包括第二壳体板和立板，所述立板凸出地设置于所述第二壳体板的内壁并围设出形成有开放端的容纳腔，所述第一安装槽和所述第二安装槽均设置于所述第二壳体板的内壁；

所述第一壳体包括第一壳体板和罩盖，所述第一壳体板上设置有所述透光指示区域，且所述第一壳体板上形成有供所述立板穿设的开口，所述第一壳体板能够与所述第二壳体板相互对合并连接，所述罩盖用于罩设于所述容纳腔的开放端并与所述立板连接，所述控制电路板设置于所述罩盖的内壁，且所述开槽设置于所述罩盖。

可选地，所述方向盘拨片还包括微动开关、抵顶柱以及转动轴，所述微动开关设置于所述控制电路板远离所述罩盖内壁的一侧，所述抵顶柱凸出地设置于所述第二壳体板上并位于所述容纳腔内，且所述抵顶柱用于与所述微动开关抵顶，所述转动轴固定于所述立板上并用于可转动地连接于所述罩盖，所述罩盖固定连接于方向盘本体，在所述第二壳体通过所述转动轴相对于所述罩盖转动的过程中，所述抵顶柱能够与所述微动开关抵顶。

可选地，所述罩盖的内底壁上设置有第一定位结构，所述控制电路板上设置有与所述第一定位结构相互配合的第二定位结构；和/或，所述罩盖的内底壁上设置有卡接件，所述卡接件用于将所述控制电路板卡接于所述罩盖的所述内底壁上。

可选地，所述第一定位结构和所述第二定位结构中的一者构造为定位柱，另一者构造为定位孔；和/或，

所述卡接件包括用于设置于所述控制电路板相对两侧的至少两个卡接部，所述卡接部包括卡接板和弹性卡接块，所述卡接板与所述罩盖的所述内底壁连接并凸出于所述内底壁，所述弹性卡接块上形成有相互连接的滑动楔形面和抵顶平面；

在所述控制电路板朝向所述罩盖的内底壁移动的过程中，所述控制电路板与所述滑动楔形面形成滑动配合并驱动所述弹性卡接块朝向远离所述控制电路板的方向移动；当所述控制电路板脱离所述滑动楔形面时，所述弹性卡接块恢复形变，所述控制电路板相背的两个侧面分别用于与所述抵顶平面和所述罩盖的所述内底壁抵顶。

可选地，所述第一壳体板采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，且所述第一壳体板的外表面设置有真空电镀膜，所述透光指示区域包括指示字符，所述指示字符设置于所述第一壳体板的内表面；或者，

所述第一壳体板包括非透光区域和所述透光指示区域，且所述透光指示区域包括指示字符，所述指示字符采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，所述非透光区域由工程塑料合金材料注塑成型，且所述第一壳体板的外表面设置有水电镀膜。

本公开还提供一种方向盘，所述向盘包括方向盘本体和所述的方向盘拨片，所述方向盘拨片设置于所述方向盘本体。

本公开另外还提供一种车辆，所述车辆包括所述的方向盘。

在上述技术方案中，首先，将柔性电连接件、发光件以及控制电路板设置于壳体内，该壳体可以起到良好的保护作用；其次，发光件设置于透光指示区域处，且发光件通过柔性电连接件与控制电路板连接，柔性电连接件柔软的特性可以按照需求将发光件布置至所需的位置，保证出光的效果。另外，即使在夜晚等光线较暗的情况下，用户也可以根据透光指示区域发光件的灯光指示进行操作，便于用户进行操作。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式的方向盘拨片的立体结构示意图。

图2是本公开一种实施方式的方向盘拨片的爆炸结构示意图。

图3是本公开一种实施方式的方向盘拨片的部分结构示意图。

图4是本公开一种实施方式的方向盘拨片的第二壳体的结构示意图。

图5是本公开一种实施方式的方向盘拨片的控制电路板、柔性电连接件及发光件等结构的示意图。

图6是本公开一种实施方式的方向盘拨片的罩盖的结构示意图。

图7是本公开一种实施方式的方向盘拨片的第一壳体板的结构示意图。

附图标记说明

1 壳体 11 第一壳体

110 开槽 111 第一壳体板

1110 开口 112 罩盖

1121 第一定位结构 1122 第二定位结构

1123 卡接件 1124 卡接部

1125 卡接板 1126 弹性卡接块

1127 滑动楔形面 1128 抵顶平面

12 第二壳体 121 第一安装槽

122 第二安装槽 123 第二壳体板

124 立板 1240 容纳腔

2 柔性电连接件 21 第一柔性部

22 第二柔性部 3 发光件

31 发光源 32 导光体

321 第一卡接块 1221 第一卡接槽

4 控制电路板 40 接头

5 微动开关 6 抵顶柱

7 转动轴 10 透光指示区域

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

参照图1至图7所示，本公开提供一种方向盘拨片，该方向盘拨片包括壳体1、柔性电连接件2、发光件3以及控制电路板4，柔性电连接件2、发光件3以及控制电路板4均设置于壳体1内，且发光件3通过柔性电连接件2与控制电路板4电连接，控制电路板4用于与方向盘控制器电连接以控制发光件3的工作，壳体1上设置有透光指示区域10，发光件3用于与透光指示区域10相对设置，以使发光件3发出的光透过透光指示区域10。

在上述技术方案中，首先，将柔性电连接件2、发光件3以及控制电路板4设置于壳体1内，该壳体1可以起到良好的保护作用；其次，发光件3设置于透光指示区域10处，且发光件3通过柔性电连接件2与控制电路板4连接，柔性电连接件2柔软的特性可以按照需求将发光件3布置至所需的位置，保证出光的效果。另外，即使在夜晚等光线较暗的情况下，用户也可以根据透光指示区域10发光件3的灯光指示进行操作，便于用户进行操作。

在一种实施方式中，参照图1和图2所示，壳体1包括相互对合且连接的第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11上设置有透光指示区域10，发光件3和至少部分柔性电连接件2设置于第二壳体12的内壁，控制电路板4设置于第一壳体11的内壁，且控制电路板4上设置有用于与方向盘控制器电连接的接头40，第一壳体11上形成有与接头40相对设置的开槽110。

在该实施方式中，将壳体1设置为能够相互对合且连接的第一壳体11和第二壳体12，结构简单且便于安装拆卸，但是本公开并不对壳体1的具体结构作限定。另外，将发光件3和至少部分柔性电连接件2设置于第二壳体12的内壁，将控制电路板4设置于第一壳体11的内壁，可以有效地提升安装的稳定性，避免壳体1的内部构件出现晃动的情况。另外，控制电路板4上的接头40可以构造为插槽结构，该插槽结构用于与方向盘控制器电连接，但是本公开并不对接头40的具体结构形式作限定。

可选地，参照图3所示，第二壳体12的内壁设置有相互连通的第一安装槽121和第二安装槽122，柔性电连接件2包括第一柔性部21和第二柔性部22，第一柔性部21与控制电路板4和第二柔性部22电连接，至少部分第一柔性部21设置于第一安装槽121内，第二柔性部22设置于第二安装槽122内，发光件3与第二柔性部22电连接并设置于第二安装槽122内，且第二安装槽122与透光指示区域10相对设置。该第一安装槽121和第二安装槽122的设置用于容纳柔性电连接件2，避免柔性电连接件2在第二壳体12的内壁出现窜动的问题。此外，该第二安装槽122能够容纳发光件3，对发光件3起到安装的作用。

可选地，参照图5所示，发光件3包括发光源31和导光体32，发光源31与第二柔性部22电连接，导光体32沿发光源31并用于向导光体32的入光侧发射光线的出光方向设置且用于接收发光源31发出的光，导光体32可拆卸地设置于第二安装槽122内，且导光体32的出光侧与透光指示区域10相对设置，以使导光体32导出的光透过透光指示区域10。例如，该导光体32可以构为PC(聚碳酸酯)、PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)、PS(聚苯乙烯)等透明材料制成。而普通的导光体只能将入射管沿与入射光平行的角度射出，而本公开的方案可以将入射光沿与入射光垂直的角度射出，可以在导光体背面根据CAE(Computer Aided Engineering)光分析来作出相应的锯齿导光结构，将光线沿与入射光垂直的角度射出，进而射向透光指示区域10。

在一种实施方式中，参照图3所示，导光体32上设置有第一卡接块321，第二安装槽122的侧壁设置有与第一卡接块321卡接的第一卡接槽1221；或者，导光体32上设置有第一卡接槽，第二安装槽122的侧壁设置有与第一卡接槽卡接的第一卡接块。通过设置能够相互卡接的第一卡接块321和第一卡接槽1221，可以有效地避免导光体32从第二安装槽122内脱离。

在其他的实施方式中，参照图3和图4所示，第二壳体12包括第二壳体板123和立板124，立板124凸出地设置于第二壳体板123的内壁并围设出形成有开放端的容纳腔1240，第一安装槽121和第二安装槽122均设置于第二壳体板123的内壁；第一壳体11包括第一壳体板111和罩盖112，第一壳体板111上设置有透光指示区域10，且第一壳体板111上形成有供立板124穿设的开口1110，第一壳体板111能够与第二壳体板123相互对合并连接，罩盖112用于罩设于容纳腔1240的开放端并与立板124连接，控制电路板4设置于罩盖112的内壁，且开槽110设置于罩盖112。

在该实施方式中，第二壳体12包括第二壳体板123和立板124，且立板124凸出地设置于第二壳体板123的内壁并围设出形成有开放端的容纳腔1240，该容纳腔可以用于设置相应的部件，起到良好的保护作用。第二壳体板111和第二壳体板123相互对合，可以对柔性电连接件2和发光件3进行良好的保护。罩盖112可以对容纳腔120的开放端进行封堵，实现密封连接。

参照图5所示，方向盘拨片还包括微动开关5、抵顶柱6以及转动轴7，微动开关5设置于控制电路板4远离罩盖112内壁的一侧，抵顶柱6凸出地设置于第二壳体板123上并位于容纳腔1240内，且抵顶柱6用于与微动开关5抵顶，转动轴7固定于立板124上并用于可转动地连接于罩盖112，罩盖112固定连接于方向盘本体，在第二壳体12通过转动轴7相对于罩盖112转动的过程中，抵顶柱6能够与微动开关5抵顶。用户通过拨动该方向盘拨片，实现微动开关5的开闭操作，达到方向盘拨片所能够实现的功能。

参照图6所示，罩盖112的内底壁上设置有第一定位结构1121，控制电路板4上设置有与第一定位结构1121相互配合的第二定位结构1122；和/或，罩盖112的内底壁上设置有卡接件1123，卡接件1123用于将控制电路板4卡接于罩盖112的内底壁上。通过该第一定位结构1121和第二定位结构1122的设置，可以将控制电路板4安装于罩盖112内，但是本公开并不对第一定位结构1121和第二定位结构1122的具体结构作限定。

在其他的实施方式中，参照图6所示，第一定位结构1121和第二定位结构1122中的一者构造为定位柱，另一者构造为定位孔；和/或，卡接件1123包括用于设置于控制电路板4相对两侧的至少两个卡接部1124，卡接部1124包括卡接板1125和弹性卡接块1126，卡接板1125与罩盖112的内底壁连接并凸出于内底壁，弹性卡接块1126上形成有相互连接的滑动楔形面1127和抵顶平面1128；在控制电路板4朝向罩盖112的内底壁移动的过程中，控制电路板4与滑动楔形面1127形成滑动配合并驱动弹性卡接块1126朝向远离控制电路板4的方向移动；当控制电路板4脱离滑动楔形面1127时，弹性卡接块1128恢复形变，控制电路板4相背的两个侧面分别用于与抵顶平面1128和罩盖112的内底壁抵顶，从而实现对控制电路板4的卡接，且卡接过程便于操作人员进行操作。

可选地，第一壳体板111采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，且第一壳体板111的外表面设置有真空电镀膜，透光指示区域10包括指示字符，指示字符可以通过镭雕设置于第一壳体板111的内表面；或者，第一壳体板111包括非透光区域和透光指示区域10，且透光指示区域10包括指示字符，指示字符采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，非透光区域由工程塑料合金材料注塑成型，且第一壳体板111的外表面设置有水电镀膜。

本公开还提供一种方向盘，该方向盘包括方向盘本体(未图示)和上述的方向盘拨片，方向盘拨片设置于方向盘本体。

本公开另外还提供一种车辆，该车辆包括上述的方向盘。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (12)

1.一种方向盘拨片，其特征在于，所述方向盘拨片包括壳体、柔性电连接件、发光件以及控制电路板，所述柔性电连接件、所述发光件以及所述控制电路板均设置于所述壳体内，且所述发光件通过所述柔性电连接件与所述控制电路板电连接，所述控制电路板用于与方向盘控制器电连接以控制所述发光件的工作，所述壳体上设置有透光指示区域，所述发光件用于与所述透光指示区域相对设置，以使所述发光件发出的光透过所述透光指示区域。

2.根据权利要求1所述的方向盘拨片，其特征在于，所述壳体包括相互对合且连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体上设置有所述透光指示区域，所述发光件和至少部分所述柔性电连接件设置于所述第二壳体的内壁，所述控制电路板设置于所述第一壳体的内壁，且所述控制电路板上设置有用于与所述方向盘控制器电连接的接头，所述第一壳体上形成有与所述接头相对设置的开槽。

3.根据权利要求2所述的方向盘拨片，其特征在于，所述第二壳体的内壁设置有相互连通的第一安装槽和第二安装槽，所述柔性电连接件包括第一柔性部和第二柔性部，所述第一柔性部与所述控制电路板和所述第二柔性部电连接，至少部分所述第一柔性部设置于所述第一安装槽内，所述第二柔性部设置于所述第二安装槽内，所述发光件与所述第二柔性部电连接并设置于所述第二安装槽内，且所述第二安装槽与所述透光指示区域相对设置。

4.根据权利要求3所述的方向盘拨片，其特征在于，所述发光件包括发光源和导光体，所述发光源与所述第二柔性部电连接，所述导光体沿所述发光源的出光方向设置且用于接收所述发光源发出的光，所述导光体可拆卸地设置于所述第二安装槽内，且所述导光体的出光侧与所述透光指示区域相对设置，以使所述导光体导出的光透过所述透光指示区域。

5.根据权利要求4所述的方向盘拨片，其特征在于，所述导光体上设置有第一卡接块，所述第二安装槽的侧壁设置有与所述第一卡接块卡接的第一卡接槽；或者，所述导光体上设置有第一卡接槽，所述第二安装槽的侧壁设置有与所述第一卡接槽卡接的第一卡接块。

6.根据权利要求3所述的方向盘拨片，其特征在于，所述第二壳体包括第二壳体板和立板，所述立板凸出地设置于所述第二壳体板的内壁并围设出形成有开放端的容纳腔，所述第一安装槽和所述第二安装槽均设置于所述第二壳体板的内壁；

所述第一壳体包括第一壳体板和罩盖，所述第一壳体板上设置有所述透光指示区域，且所述第一壳体板上形成有供所述立板穿设的开口，所述第一壳体板能够与所述第二壳体板相互对合并连接，所述罩盖用于罩设于所述容纳腔的开放端并与所述立板连接，所述控制电路板设置于所述罩盖的内壁，且所述开槽设置于所述罩盖。

7.根据权利要求6所述的方向盘拨片，其特征在于，所述方向盘拨片还包括微动开关、抵顶柱以及转动轴，所述微动开关设置于所述控制电路板远离所述罩盖内壁的一侧，所述抵顶柱凸出地设置于所述第二壳体板上并位于所述容纳腔内，且所述抵顶柱用于与所述微动开关抵顶，所述转动轴固定于所述立板上并用于可转动地连接于所述罩盖，所述罩盖固定连接于方向盘本体，在所述第二壳体通过所述转动轴相对于所述罩盖转动的过程中，所述抵顶柱能够与所述微动开关抵顶。

8.根据权利要求6所述的方向盘拨片，其特征在于，所述罩盖的内底壁上设置有第一定位结构，所述控制电路板上设置有与所述第一定位结构相互配合的第二定位结构；和/或，所述罩盖的内底壁上设置有卡接件，所述卡接件用于将所述控制电路板卡接于所述罩盖的所述内底壁上。

9.根据权利要求8所述的方向盘拨片，其特征在于，所述第一定位结构和所述第二定位结构中的一者构造为定位柱，另一者构造为定位孔；和/或，

所述卡接件包括用于设置于所述控制电路板相对两侧的至少两个卡接部，所述卡接部包括卡接板和弹性卡接块，所述卡接板与所述罩盖的所述内底壁连接并凸出于所述内底壁，所述弹性卡接块上形成有相互连接的滑动楔形面和抵顶平面；

在所述控制电路板朝向所述罩盖的内底壁移动的过程中，所述控制电路板与所述滑动楔形面形成滑动配合并驱动所述弹性卡接块朝向远离所述控制电路板的方向移动；当所述控制电路板脱离所述滑动楔形面时，所述弹性卡接块恢复形变，所述控制电路板相背的两个侧面分别用于与所述抵顶平面和所述罩盖的所述内底壁抵顶。

10.根据权利要求6所述的方向盘拨片，其特征在于，

所述第一壳体板采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，且所述第一壳体板的外表面设置有真空电镀膜，所述透光指示区域包括指示字符，所述指示字符设置于所述第一壳体板的内表面；或者，

所述第一壳体板包括非透光区域和所述透光指示区域，且所述透光指示区域包括指示字符，所述指示字符采用透明聚碳酸酯材料注塑成型，所述非透光区域由工程塑料合金材料注塑成型，且所述第一壳体板的外表面设置有水电镀膜。

11.一种方向盘，其特征在于，所述方向盘包括方向盘本体和权利要求1-10中任意一项所述的方向盘拨片，所述方向盘拨片设置于所述方向盘本体。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求11所述的方向盘。

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