CN219161640U - 一种电动缸的负载测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动缸的负载测试装置，包括电动缸，由电控台控制进行正反转，使电动轴伸出或缩回；液压缸，和电动缸连接，液压缸的活塞杆在电动轴的带动下缩回或伸出；所述电动缸和液压缸之间通过双向力传感器连接，双向力传感器上检测到的数据传输至电控台进行整理分析。本实用新型的有益效果在于：与其他测试负载装置相比，本实用新型中电动缸自己提供动力，在液压缸，单向阀和溢流阀等元件组成的液压系统下，电动缸达到携负载测试，测试过程输出压力稳定，故障率低，可靠性高，同时是结合工控机控制，装置达到自动化控制以及数据信息直接显示。

Description

一种电动缸的负载测试装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备检测技术领域，具体涉及一种电动缸的负载测试装置。

背景技术

随着工业自动化的不断发展，电动缸在智能制造设备中的使用越来越多，为了检测电动缸使用寿命，对电动缸进行寿命测试。

市面上对于直线动力装置的输出包括力，位移，速度以及温度进行测试，主要是主动提供动力的装置，测试过程输出压力不稳定，容易出故障，可靠性不高。

授权公告号为CN203688252U的中国实用新型专利公开了一种电动缸负载测试装置。它包括有电流调节器(1)、磁粉离合器(2)、第一齿轮(3)、第二齿轮(4)、齿条(5)、压力传感器(6)和压力显示器(7)，电流调节器(1)电连接磁粉离合器(2)，磁粉离合器(2)输出轴上安装第一齿轮(3)，第一齿轮(3)与第二齿轮(4)啮合，第二齿轮(4)与齿条(5)啮合，齿条(5)一端装有与电动缸(8)连接的压力传感器(6)，压力传感器(6)信号输出端连接到压力显示器(7)上。本实用新型具有如下的优点：实现了对不同力量的电动缸进行推拉力测试，推拉力测试范围宽，又能对电动缸进行耐久性试验。

但是，该电动缸负载测试装置传动结构复杂，故障率高，且无法实现负载的随动加载，在测试上具有一定的局限性。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电动缸的负载测试装置。

一种电动缸的负载测试装置，包括，

电动缸，由电控台控制进行正反转，使电动轴伸出或缩回；

液压缸，和电动缸连接，液压缸的活塞杆在电动轴的带动下缩回或伸出；

所述电动缸和液压缸之间通过双向力传感器连接，双向力传感器上检测到的数据传输至电控台进行整理分析。

上述技术方案的进一步设置为：所述双向力传感器连接在所述电动轴和活塞杆之间，并且由电动轴带动前进或后退。

上述技术方案的进一步设置为：所述电动轴、双向力传感器以及活塞杆之间同轴设置。

上述技术方案的进一步设置为：所述液压缸为油缸，且通过油箱供油；所述液压缸上设置有单向阀，油箱通过单向阀向液压缸供油。

上述技术方案的进一步设置为：所述单向阀设置有两个，并且位于所述液压缸的两端。

上述技术方案的进一步设置为：所述油箱上设置有溢流阀，所述液压缸通过溢流阀向油箱回油。

上述技术方案的进一步设置为：所述单向阀和所述液压缸之间通过三通管连接，且三通管的另一个管口连接到溢流阀。

上述技术方案的进一步设置为：所述油箱为上置油箱。

上述技术方案的进一步设置为：所述电动缸由电机提供动力，且电机上设置有温度传感器。

上述技术方案的进一步设置为：所述电动缸和液压缸均设置在台板上，台板上固定有受力板，电动缸和液压缸均位于所述受力板上。

本实用新型的有益效果在于：与其他测试负载装置相比，本实用新型中电动缸自己提供动力，在液压缸，单向阀和溢流阀等元件组成的液压系统下，电动缸达到携负载测试，测试过程输出压力稳定，故障率低，可靠性高，同时是结合工控机控制，装置达到自动化控制以及数据信息直接显示。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为图1中B部分的放大结构示意图。

图4为本实用新型的原理图。

附图上标注：100、电动缸；110、电机；

200、电控台；

300、液压缸；310、活塞杆；

400、双向力传感器；

500、油箱；

600、单向阀；

700、溢流阀；

800、三通管；

900、温度传感器；

1、台板；

2、受力板。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1～图4所示，本实施例公开了一种电动缸的负载测试装置。

具体参照图1所示，包括，

电动缸100，由电控台200控制进行正反转，使电动轴伸出或缩回；

液压缸300，和电动缸100连接，液压缸300的活塞杆310在电动轴的带动下缩回或伸出；

优选的，本实施例中，为了方便进行测试操作，所述电动缸100和液压缸300均设置在台板1上，台板1上固定有受力板2，电动缸100和液压缸300均位于所述受力板2上。

台板1上设置有沉槽，受力板2嵌设在沉槽内，具有更好的传导力，同时能够把负载的反作用力传入台板1。沉槽设置有多个，能够匹配不同尺寸的电动缸100和液压缸300。

参照图2所示，所述电动缸100和液压缸300之间通过双向力传感器400连接，双向力传感器400上检测到的数据传输至电控台200进行整理分析。

双向力传感器400指既能测量压力，又能测量拉力的传感器。当电动缸100的电动轴伸出时，推动液压缸300的活塞杆310缩回，此时，双向力传感器400上能够显示电动轴对它的推力和活塞杆310对它的拉力；反之，在电动缸100的电动轴缩回时，带动液压缸300的活塞杆310拉出，此时，双向力传感器400上能够显示电动轴对它的拉力和活塞杆310对它的推力。

当双向力传感器400上显示的拉力和推力相等并且能够保持长时间不变化时，即为电动缸100能够在该环境下受到的负载。

本实施例中，双向力传感器400和电动缸100及液压缸300之间通过连接件连接。

优选的，所述双向力传感器400连接在所述电动轴和活塞杆310之间，并且由电动轴带动前进或后退。

优选的，所述电动轴、双向力传感器400以及活塞杆310之间同轴设置，保证双向力传感器400只收到两侧的电动轴和活塞杆310给它的水平方向的力，而不存在其他角度的分离，避免检测上的误差。

本实施例中，所述液压缸300为油缸，且通过油箱500供油；所述液压缸300上设置有单向阀600，油箱500通过单向阀600向液压缸300供油。

优选的，本实施例中所述单向阀600设置有两个，并且位于所述液压缸300的两端。

参照图3所示，所述油箱500上设置有溢流阀700，所述液压缸300通过溢流阀700向油箱500回油。

优选的，所述单向阀600和所述液压缸300之间通过三通管800连接，且三通管800的另一个管口连接到溢流阀700。

溢流阀700在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀顶开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。

本实施例中，活塞杆310上的活塞将液压缸300的内腔分成两个液压区，两个单向阀600分别与两个液压区连通。当活塞杆310在电动缸100的作用下拉出时，后侧的液压区空间增大，油箱500通过单向阀600给后侧的液压区供油；同时，前侧的液压区空间压缩，油液从前侧的三通管800朝油箱500进行回油，由于前侧的单向阀600只能向液压缸300进油不能出油，于是油液通过三通管800进到溢流阀700进行回油。

优选的，所述油箱500为上置油箱。

将油箱500上置，油箱500在给液压缸300供油时通过重力自动流入到管件中，而不会给液压缸300产生负载，影响双向力传感器400的受力情况。

所述电动缸100由电机110提供动力，且电机110上设置有温度传感器900。

设置温度传感器900，可以同时控制电动缸100的温度，从而进一步分析电动缸100在适宜温度下的负载。

本实用新型的原理：参照图4所示，为了实现液压缸随动加载的目的，电动缸与液压缸进行力传递，并之间连接双向力传感器，进行反馈力数据。在电动缸无工作时，液压缸处于无载荷状态；在电动缸进行工作时，提供给液压缸动力，使得液压缸随电动缸进行缩回和伸出运动，液压缸的液压油进出入口连接单向阀和电控比例溢流阀，后接入油箱，使得液压油从上置油箱只进不出油缸，从而随着电动缸继续提供动力，油缸逐渐提高载荷，直到到达电控比例溢流阀设置的压力，液压缸就不再继续增大压力，并保持此压力，实现电动缸带载荷进行寿命测试。在油缸和单向阀之间还加入带开关的压力表，直观油缸里面是否有压力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电动缸的负载测试装置，包括，

电动缸(100)，由电控台(200)控制进行正反转，使电动轴伸出或缩回；

液压缸(300)，和电动缸(100)连接，液压缸(300)的活塞杆(310)在电动轴的带动下缩回或伸出；

其特征在于：所述电动缸(100)和液压缸(300)之间通过双向力传感器(400)连接，双向力传感器(400)上检测到的数据传输至电控台(200)进行整理分析。

2.根据权利要求1所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述双向力传感器(400)连接在所述电动轴和活塞杆(310)之间，并且由电动轴带动前进或后退。

3.根据权利要求1所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述电动轴、双向力传感器(400)以及活塞杆(310)之间同轴设置。

4.根据权利要求1所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述液压缸(300)为油缸，且通过油箱(500)供油；所述液压缸(300)上设置有单向阀，油箱(500)通过单向阀(600)向液压缸(300)供油。

5.根据权利要求4所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述单向阀(600)设置有两个，并且位于所述液压缸(300)的两端。

6.根据权利要求4所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述油箱(500)上设置有溢流阀(700)，所述液压缸(300)通过溢流阀(700)向油箱(500)回油。

7.根据权利要求6所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述单向阀(600)和所述液压缸(300)之间通过三通管(800)连接，且三通管(800)的另一个管口连接到溢流阀(700)。

8.根据权利要求4所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述油箱(500)为上置油箱(500)。

9.根据权利要求1所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述电动缸(100)由电机(110)提供动力，且电机(110)上设置有温度传感器(900)。

10.根据权利要求1所述的电动缸的负载测试装置，其特征在于：所述电动缸(100)和液压缸(300)均设置在台板(1)上，台板(1)上固定有受力板(2)，电动缸(100)和液压缸(300)均位于所述受力板(2)上。

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