CN219160194U - 一种汽车车灯的led模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车灯的LED模组，包括灯壳，所述灯壳的内腔固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外表面转动连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有线路板，所述线路板的右侧固定连接有多个LED灯珠，所述灯壳的内腔设置有与安装板左侧滑动连接的调节组件，所述灯壳的左侧设置有散热组件，所述灯壳的底部开设有多个排气孔，所述调节组件包括与灯壳内腔的左侧固定连接的驱动电机。该汽车车灯的LED模组，通过线路板将多个LED灯珠固定在安装板上，通过驱动电机即可带动安装板以支撑轴为中心进行转动，进而改变线路板的角度，即可调节LED灯珠的照射角度，整体结构实现了汽车车灯的LED模组便于调节的目的，使用更加灵活。

Description

一种汽车车灯的LED模组

技术领域

本实用新型涉及LED模组技术领域，具体为一种汽车车灯的LED模组。

背景技术

LED模组就是将一定数量的发光二极管按规则排列在一起再封装起来，加上一些防水处理组成的产品就是LED模组。

中国专利CN207741015U公开了汽车车灯的LED模组，包括固定在灯壳内的安装板，所述安装板的一面固定有线路板，另一面固定有多个中空的导热铜管，所述线路板上安装由多个LED灯珠，所述导热铜管内设有活动块以及与导热铜管螺纹连接的挡块，所述挡块、导热铜管以及安装板合围形成运动腔，所述活动块由挡块约束在运动腔内，所述导热铜管上设有多个与运动腔连通的通孔，所述灯壳上设有多个与导热铜管一一对应的安装孔……

从上述对比文件结合现有的车灯LED模组可以表明，现有的汽车车灯的LED模组大多数是固定在灯壳内部的，不可调节其照射角度，以至于不能够适应各种复杂的路面情况，故而提出一种汽车车灯的LED模组来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车灯的LED模组，具备便于调节等优点，解决了现有的汽车车灯的LED模组大多数是固定在灯壳内部的，不可调节其照射角度，以至于不能够适应各种复杂的路面情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯的LED模组，包括灯壳，所述灯壳的内腔固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外表面转动连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有线路板，所述线路板的右侧固定连接有多个LED灯珠，所述灯壳的内腔设置有与安装板左侧滑动连接的调节组件，所述灯壳的左侧设置有散热组件，所述灯壳的底部开设有多个排气孔。

所述调节组件包括与灯壳内腔的左侧固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离驱动块的一端铰接有与安装板左侧滑动连接的滑块，所述驱动轴的右侧转动连接有与灯壳内腔的顶部固定连接的支撑板。

进一步，所述驱动轴的外表面开设有外螺纹，所述驱动块的内腔开设有与外螺纹相适配的内螺纹。

进一步，所述驱动块的顶部固定连接有与灯壳内腔的顶部滑动连接的限位杆，所述灯壳内腔的顶部开设有与限位杆相适配的限位滑槽。

进一步，所述滑块的横截面呈T形，所述安装板的左侧开设有与滑块相适配的长条滑槽。

进一步，所述散热组件包括与灯壳左侧固定连接的外壳，所述外壳的内腔固定连接有散热扇，所述外壳的右侧连通有右侧贯穿至灯壳内腔的通气管，所述外壳的左侧设置有防尘网。

进一步，所述外壳的左侧固定连接有多个左侧均贯穿至防尘网左侧的定位杆，所述定位杆的外表面螺纹连接有与防尘网左侧紧密接触的螺帽。

进一步，所述通气管的外表面固定连接有空心板，所述空心板的右侧开设有多个出气孔。

进一步，多个所述出气孔在空心板的右侧均匀分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车车灯的LED模组，通过线路板将多个LED灯珠固定在安装板上，通过驱动电机即可带动安装板以支撑轴为中心进行转动，进而改变线路板的角度，即可调节LED灯珠的照射角度，整体结构实现了汽车车灯的LED模组便于调节的目的，使用更加灵活。

2、该汽车车灯的LED模组，通过散热组件和排气孔的设置，便于灯壳内部和外界进行空气交换，提高LED灯珠的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节组件的结构示意图；

图3为本实用新型散热组件的结构示意图。

图中：1、灯壳；11、限位滑槽；2、支撑轴；3、安装板；31、长条滑槽；4、线路板；5、LED灯珠；6、调节组件；61、驱动电机；62、驱动轴；63、驱动块；64、连接杆；65、滑块；66、支撑板；67、限位杆；7、散热组件；71、外壳；72、散热扇；73、通气管；74、防尘网；75、定位杆；76、空心板；77、出气孔；8、排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1和图2，本实施例中的一种汽车车灯的LED模组，包括灯壳1，灯壳1的内腔固定连接有支撑轴2，支撑轴2的外表面转动连接有安装板3，安装板3的右侧固定连接有线路板4，线路板4的右侧固定连接有多个LED灯珠5，灯壳1的内腔设置有与安装板3左侧滑动连接的调节组件6，灯壳1的左侧设置有散热组件7，灯壳1的底部开设有多个排气孔8。

调节组件6包括与灯壳1内腔的左侧固定连接的驱动电机61，驱动电机61的输出轴固定连接有驱动轴62，驱动轴62的外表面螺纹连接有驱动块63，驱动块63的底部固定连接有连接杆64，连接杆64远离驱动块63的一端铰接有与安装板3左侧滑动连接的滑块65，滑块65的横截面呈T形，安装板3的左侧开设有与滑块65相适配的长条滑槽31；在驱动电机61启动时，安装板3和滑块65角度变化的中心不同，故而滑块65会在长条滑槽31中滑动来进行滑动补偿。

驱动轴62的右侧转动连接有与灯壳1内腔的顶部固定连接的支撑板66；支撑板66对驱动轴62起到了支撑作用，使得驱动轴62的转动更加稳定。驱动块63的顶部固定连接有与灯壳1内腔的顶部滑动连接的限位杆67，灯壳1内腔的顶部开设有与限位杆67相适配的限位滑槽11；限位杆67与限位滑槽11的设置限制了驱动块63的转动，使得驱动轴62转动时，驱动块63不会跟随转动，而是进行左右运动。

本实施例中的，通过驱动电机61的启动即可带动驱动块63进行左右运动，进而通过连接杆64和滑块65的传动来带动安装板3的角度变化；当驱动块63向左运动时，LED灯珠5跟随安装板3进行逆时针转动，当驱动块63向右运动时，LED灯珠5跟随安装板3进行顺时针转动，即可改变车灯的照射角度，便于调节，使用灵活。

需要说明的是，驱动轴62的外表面开设有外螺纹，驱动块63的内腔开设有与外螺纹相适配的内螺纹。

实施例二：请参阅图1和图3，在实施例一的基础上设置散热组件7，本实施例中的散热组件7包括与灯壳1左侧固定连接的外壳71，外壳71的内腔固定连接有散热扇72，外壳71的右侧连通有右侧贯穿至灯壳1内腔的通气管73，外壳71的左侧设置有防尘网74，外壳71的左侧固定连接有多个左侧均贯穿至防尘网74左侧的定位杆75，定位杆75的外表面螺纹连接有与防尘网74左侧紧密接触的螺帽；防尘网74用于拦截空气中的灰尘，而定位杆75的设置方便防尘网74的安装和拆卸。通气管73的外表面固定连接有空心板76，空心板76的右侧开设有多个出气孔77，多个出气孔77在空心板76的右侧均匀分布，出气孔77的设置使得空气能够对准安装板3的各个部分，散热更加均匀。

本实施例中的，散热扇72的启动件外界冷空气吸入灯壳1内腔，通过空心板76和多个出气孔77的分流，使得空气流向安装板3上的各个部分，将LED灯珠5工作时的热量带走，随后从排气孔8排出，散热效果好。

上述实施例的工作原理为：

通过线路板4将多个LED灯珠5固定在安装板3上，调节时，启动驱动电机61带动驱动轴62的转动，进而使得驱动块63在驱动轴62上进行左右滑动，通过滑块65的角度变化来驱动安装板3进行转动，进而改变线路板4的角度，即可调节LED灯珠5的照射角度；散热时，启动散热扇72，将外界空气经过防尘网74过滤后，吸入通气管73中，再通过空心板76和出气孔77排出，对安装板3直吹，有利于带走LED灯珠5工作时产生的热量，整体结构实现了汽车车灯的LED模组便于调节的目的，使用更加灵活。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车车灯的LED模组，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的内腔固定连接有支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的外表面转动连接有安装板(3)，所述安装板(3)的右侧固定连接有线路板(4)，所述线路板(4)的右侧固定连接有多个LED灯珠(5)，所述灯壳(1)的内腔设置有与安装板(3)左侧滑动连接的调节组件(6)，所述灯壳(1)的左侧设置有散热组件(7)，所述灯壳(1)的底部开设有多个排气孔(8)；

所述调节组件(6)包括与灯壳(1)内腔的左侧固定连接的驱动电机(61)，所述驱动电机(61)的输出轴固定连接有驱动轴(62)，所述驱动轴(62)的外表面螺纹连接有驱动块(63)，所述驱动块(63)的底部固定连接有连接杆(64)，所述连接杆(64)远离驱动块(63)的一端铰接有与安装板(3)左侧滑动连接的滑块(65)，所述驱动轴(62)的右侧转动连接有与灯壳(1)内腔的顶部固定连接的支撑板(66)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述驱动轴(62)的外表面开设有外螺纹，所述驱动块(63)的内腔开设有与外螺纹相适配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述驱动块(63)的顶部固定连接有与灯壳(1)内腔的顶部滑动连接的限位杆(67)，所述灯壳(1)内腔的顶部开设有与限位杆(67)相适配的限位滑槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述滑块(65)的横截面呈T形，所述安装板(3)的左侧开设有与滑块(65)相适配的长条滑槽(31)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述散热组件(7)包括与灯壳(1)左侧固定连接的外壳(71)，所述外壳(71)的内腔固定连接有散热扇(72)，所述外壳(71)的右侧连通有右侧贯穿至灯壳(1)内腔的通气管(73)，所述外壳(71)的左侧设置有防尘网(74)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述外壳(71)的左侧固定连接有多个左侧均贯穿至防尘网(74)左侧的定位杆(75)，所述定位杆(75)的外表面螺纹连接有与防尘网(74)左侧紧密接触的螺帽。

7.根据权利要求5所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：所述通气管(73)的外表面固定连接有空心板(76)，所述空心板(76)的右侧开设有多个出气孔(77)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车灯的LED模组，其特征在于：多个所述出气孔(77)在空心板(76)的右侧均匀分布。

Images