CN219139362U - 一种叶片叠合式的滑片压缩机 - Google Patents

Abstract

一种叶片叠合式的滑片压缩机，包括机壳、设在机壳内的电机和气缸，气缸中设有压缩腔，压缩腔内设有可转动地滑片转子，电机驱动滑片转子在压缩腔内转动，滑片转子包括转子轴和滑动设在转子轴上的第一叶片和第二叶片，转子轴上设有沿直径贯穿转子轴的滑槽，第一叶片和第二叶片可滑动的设在滑槽中；气缸中设有供油通道，供油通道一端与轴孔内壁连通，另一端与油池连通。按照本实用新型提供的叶片叠合式的滑片压缩机与现有技术相比具有如下优点：采用上述结构的滑片转子和供油通道，使得本实用新型与现有技术中的滑片式压缩机相比，压缩腔容积同样的情况下，由于本方案的滑片转子体积更小，从而使得压缩腔内的气体容量更大，压缩气体的效率更高。

Description

一种叶片叠合式的滑片压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种叶片叠合式的滑片压缩机。

背景技术

现有的转子压缩机以滑片式压缩机为代表，其转子一般包括转轴、设在转轴上的支撑体，支撑体上设置多个容纳叶片的滑槽，叶片可滑动的位于滑槽中，转子在压缩腔内偏心转动，叶片根据转动过程中与压缩腔壁之间的距离变化在滑槽中伸缩。该类压缩机与凸轮转子或其他形式的转子压缩机相比，同样容积的压缩腔中，叶片转子的压缩效率更高。如公告号为104040179B的中国专利，公开了一种叶片型压缩机，所述叶片型压缩机具有密闭容器、被设置在该密闭容器内的底部并贮藏冷冻机油的贮油器和被设置在前述密闭容器内的电动元件以及压缩元件，前述压缩元件具备：缸，其形成有圆筒状的内周面；转子主轴，其具有转子部以及主轴部，前述转子部是圆柱形，在前述缸的内部以与前述内周面的中心轴错开规定的距离的旋转轴为中心进行旋转运动，前述主轴部向前述转子部传递来自前述电动元件的旋转力，该主轴部的下端浸渍于前述贮油器；框架，其将前述缸的前述内周面的一方的开口端堵塞，由轴承部支承前述主轴部；缸盖，其将前述缸的前述内周面的另一方的开口端堵塞，由轴承部支承前述主轴部；和至少1片叶片，所述至少1片叶片被设置在前述转子部，被形成为从前述转子部突出的外周侧的前端部向外侧凸的圆弧形状，供油路，其被形成在前述转子主轴上，将前述贮油器和前述框架以及前述缸盖的前述凹部连通。上述叶片型压缩机的转轴中部沿轴向方向设有供油油路，机油进入压缩腔起到润滑和密封的作用。而对于两叶片叠合式的滑片压缩机，其转轴中部设有横向贯穿槽，用于叠合式的叶片在内滑动伸缩，使得供油油路无法设在转轴中部，如使用外接油路不仅会导致结构压缩机结构复杂，且外接油路极易发生泄漏风险，导致该种叶片叠合式的滑片压缩机的可靠性降低，影响该种高效压缩机的普及和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、压缩功率高的叶片叠合式的滑片压缩机。

按照本实用新型提供的叶片叠合式的滑片压缩机采用的主要技术方案为：包括机壳、设在机壳内的电机和气缸，气缸中设有压缩腔，压缩腔内设有滑片转子，电机驱动滑片转子在压缩腔内转动，气缸上设有连通压缩腔的入气口和排气口，滑片转子包括转子轴和滑动设在转子轴上的第一叶片和第二叶片，转子轴上设有沿直径贯穿转子轴的滑槽，第一叶片和第二叶片可滑动的设在滑槽中；

气缸上设有轴孔，转子轴一端与电机连接，转子轴的另一端穿过轴孔进入压缩腔；

气缸下方设有油池，气缸中设有供油通道，供油通道一端与轴孔内壁连通，另一端与油池连通。

本实用新型提供的叶片叠合式的滑片压缩机还采用如下附属技术方案：

气缸包括缸体、设在缸体上端的缸盖和设在缸体下端的底座，供油通道包括设在底座上的第一通道、设在缸体上的第二通道和设在缸盖上的第三通道，第一通道、第二通道和第三通道依次连通；轴孔设在缸盖上，第三通道与轴孔连通；第一通道与油池连通。

第一通道和第二通道均为纵向设置，第三通道包括连通的横向通道段和纵向通道段，横向通道段与轴孔内壁连通，纵向通道段与第二通道连通。

气缸底部设有第一输油管，第一输油管一端位于油池中，另一端与供油通道连接。

机壳底部与气缸之间形成有空腔，该空腔为所述油池。

压缩腔底壁设有轴槽，转子轴的一端与电机连接，转子轴的另一端穿过轴孔进入压缩腔并插入轴槽。

气缸下部设有连通轴槽与油池的第四通道。

气缸底部设有第二输油管，第二输油管一端位于油池中，另一端与第四通道连接。

转子轴位于轴孔中的部分，其外壁设有螺旋油槽。

机壳上设有进气口和出气口，进气口与气缸上的入气口连通，出气口与气缸上的排气口连通。

机壳包括连接在一起的上壳和下壳，油池位于下壳中，上壳中设有电机仓，电机位于电机仓内；气缸位于上壳内或者气缸的上部位于上壳内、气缸的下部位于下壳内。

下壳的内腔为所述油池。油池也可以是单独的部件连接气缸底部而成。

上壳的侧壁上设有进气口，上壳的顶面设有出气口。

上壳上设有上法兰盘，下壳上设有下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘通过螺栓连接。

气缸外壁设有定位法兰盘，定位法兰盘位于上法兰盘和下法兰盘之间，并通过所述螺栓与上法兰盘和下法兰盘固定连接。

缸体中部设有空腔，缸盖和底座从上下两端封盖空腔形成所述压缩腔。

气缸中还设有油气分离腔，压缩腔与油气分离腔之间设有压缩排气口；油气分离腔与油池之间通过所述排气口连通，气缸上设有连通油池与出气口的排气通道，压缩排气口处设有单向阀。

缸体的径向边缘至缸体中部之间设有缺槽，缸盖和底座从上下两端封盖缺槽、机壳的内壁从侧面封闭缺槽形成所述油气分离腔。

油池内设有机油。

按照本实用新型提供的叶片叠合式的滑片压缩机与现有技术相比具有如下优点：本实用新型采用上述结构的滑片转子和供油通道，使得本实用新型与现有技术中的滑片式压缩机相比，压缩腔容积同样的情况下，由于本实用新型的滑片转子体积更小，从而使得压缩腔内的气体容量更大，压缩气体的效率更高；同理，当设置压缩腔内的气体容量相同的情况下，本实用新型由于滑片转子更小，使得本实用新型的压缩腔容积可以随之缩小，从而使的气缸随之可以缩小，缩小压缩机的体积；或者将气缸节省出来的空间用于其他功能空间的设置，本实用新型的气缸上可以用来设置油气分离的结构，从而从纵向上缩小压缩机的高度、缩小压缩机的体积；上述结构中的供油通道采用气缸中的单独通道直达轴孔的结构，机油进入后满足轴孔处的润滑和密封，机油在重力的作用下进入压缩腔，从而满足滑片转子与压缩腔壁之间的润滑和密封，解决了上述转子轴设有沿直径贯穿转子轴的滑槽而无法设置供油通道的技术难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图2中A-A的剖视图。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为图4中B-B的剖视图。

图6为本实用新型的结构分解图。

图7为本实用新型中气缸的结构分解图。

图8为本实用新型中滑片转子的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图8，按照实用新型提供的叶片叠合式的滑片压缩机实施例，包括机壳1、设在机壳1内的电机3和气缸2，气缸2中设有压缩腔25，压缩腔25内设有滑片转子4，电机3驱动滑片转子4在压缩腔25内转动，气缸2上设有连通压缩腔25的入气口27和排气口233，滑片转子4包括转子轴41和滑动设在转子轴41上的第一叶片43和第二叶片44，转子轴41上设有沿直径贯穿转子轴41的滑槽42，第一叶片43和第二叶片44可滑动的设在滑槽42中；气缸2上设有轴孔221，转子轴41一端与电机3连接，转子轴41的另一端穿过轴孔221进入压缩腔25；气缸2下方设有油池122，气缸2中设有供油通道24，供油通道24一端与轴孔221内壁连通，另一端与油池122连通。转子轴41为电机轴，即转子轴41与电机轴为一体结构，油池122内设有机油。机油的液面与气缸2的底部之间留有过气流的空间。转子轴41的侧壁贴靠压缩腔25内壁形成贴靠部，贴靠部位于压缩腔25的入气口与排气口之间。本实用新型采用上述结构的滑片转子4和供油通道24，使得本实用新型与现有技术中的滑片式压缩机相比，压缩腔容积同样的情况下，由于本实用新型的滑片转子4体积更小，从而使得压缩腔25内的气体容量更大，压缩气体的效率更高；同理，当设置压缩腔25内的气体容量相同的情况下，本实用新型由于滑片转子4更小，使得本实用新型的压缩腔25容积可以随之缩小，从而使的气缸2随之可以缩小，缩小压缩机的体积；或者将气缸2节省出来的空间用于其他功能空间的设置，本实用新型的气缸2上可以用来设置油气分离的结构，从而从纵向上缩小压缩机的高度、缩小压缩机的体积；上述结构中的供油通道24采用气缸2中的单独通道直达轴孔221的结构，机油进入后满足轴孔221处的润滑和密封，机油在重力的作用下进入压缩腔25，从而满足滑片转子4与压缩腔25壁之间的润滑和密封，解决了上述转子轴41设有沿直径贯穿转子轴41的滑槽42而无法设置供油通道的技术难题。

参见图2及图5至图7，根据实用新型上述的实施例，气缸2包括缸体21、设在缸体21上端的缸盖22和设在缸体21下端的底座23，供油通道24包括设在底座23上的第一通道241、设在缸体21上的第二通道242和设在缸盖22上的第三通道243，第一通道241、第二通道242和第三通道243依次连通；轴孔221设在缸盖22上，第三通道243与轴孔221连通；第一通道241与油池122连通。缸体21与缸盖22之间、缸体21与底座23之间均设有密封垫片。供油通道24采用上述分段式的结构，便于加工，有助于降低加工成本，并且保证了供油通道24的加工精度。

参见图3、图6和图7，根据实用新型上述的实施例，第一通道241和第二通道242均为纵向设置，第三通道243包括连通的横向通道段和纵向通道段，横向通道段与轴孔221内壁连通，纵向通道段与第二通道242连通。横向通道段采用在缸盖22侧壁横向转孔的方式加工，将轴孔221与缸盖22侧壁打通，加工完成后将缸盖22侧壁上的孔进行封堵即可，纵向通道段在缸盖22底部转孔连通横向通道段即可。该种第三通道243的设置保证了机油顺利进入轴孔221，并且密封性有保障。

参见图3，根据实用新型上述的实施例，气缸2底部设有第一输油管6，第一输油管6一端位于油池122中，另一端与供油通道24连接。第一输油管6与第一通道241连接。通过第一输油管6将油池122中的机油输送至供油通道24，使得油池122内的机油远离气缸2底部，保证了油路的循环、气缸2的散热、以及混合气体在气缸2底部的油气分离；气体在压缩腔25内被压缩的过程中机油会与压缩空气混合形成混合气体，混合气体排出压缩腔25后需要进行油气分离后气体从出气口14排出压缩机，此为压缩机中的公知常识，此处不再详细赘述。

参见图3和图6，根据实用新型上述的实施例，机壳1底部与气缸2之间形成有空腔，该空腔为所述油池122。将机壳1底部设为油池122，简化了压缩机的结构。

参见图3和图7，根据实用新型上述的实施例，压缩腔25底壁设有轴槽231，转子轴41的一端与电机3连接，转子轴41的另一端穿过轴孔221进入压缩腔25并插入轴槽231。轴槽231设在底座23上。下部设有连通轴槽231与油池122的第四通道234。机油经过第四通道234进入轴槽231，对转子轴41的底部进行润滑和密封，并且可以对压缩腔25提供一部分机油进行润滑和密封，本实用新型采用双油路设计，保证了压缩腔25内的机油供应。

参见图3，根据实用新型上述的实施例，气缸2底部设有第二输油管7，第二输油管7一端位于油池122中，另一端与第四通道234连接。第二输油管7与第一输油管6的优点相同，此处不再详细赘述。

参见图6和图8，根据实用新型上述的实施例，转子轴41位于轴孔221中的部分，其外壁设有螺旋油槽411。螺旋油槽411的设置，延长了机油在转子轴41与轴孔221之间的滞留时间，以及机油的滞留量，避免压缩机停机启动后，此处无润滑带来的磨损，有主与延长压缩机的使用寿命或者延长维护周期，同时保证了转子轴41与轴孔221之间的密封性。

参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，机壳1上设有进气口13和出气口14，进气口13与气缸2上的入气口27连通，出气口14与气缸2上的排气口233连通。在机壳1上设置与入气口27连通的进气口13，以及与排气口233连通的出气口14是本实施例的优选方案，具体实施时，也可以使气缸2的入气口13和/或排气孔233露置在机壳1外部，用于连接相应的其他管路。机壳1包括连接在一起的上壳11和下壳12，油池122位于下壳12中，上壳11中设有电机仓112，电机3位于电机仓112内；气缸2位于上壳11内或者气缸2的上部位于上壳11内、气缸2的下部位于下壳12内。本实施例优选的气缸2的上部位于上壳11内，气缸2的下部位于下壳12内。下壳12的内腔为所述油池122。油池122也可以是单独的部件连接气缸2底部而成。上壳11的侧壁上设有进气口13，上壳的顶面设有出气口14。压缩气体从气缸2的排气口233流出后经过油池122、排气通道26、电机仓112、出气口14排出。

参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，上壳11上设有上法兰盘111，下壳12上设有下法兰盘121，上法兰盘111和下法兰盘121通过螺栓5连接。装配方便，固定牢靠。

参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，气缸2外壁设有定位法兰盘232，定位法兰盘232位于上法兰盘111和下法兰盘121之间，并通过所述螺栓5与上法兰盘111和下法兰盘121固定连接。定位法兰盘232与上法兰盘111之间、定位法兰盘232与下法兰盘121之间均设有密封垫片。该定位法兰盘232设在底座23的外壁上。在气缸2外壁设在定位法兰盘232，并将定位法兰盘232固定在上法兰盘111与下法兰盘121之间，保证了气缸2与机壳1之间的牢靠度，同时保证了电机仓112与油池122的密封性。

参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，缸体21中部设有空腔，缸盖22和底座23从上下两端封盖空腔形成所述压缩腔25。空腔为纵向贯穿缸体21的圆形贯穿孔，缸盖22封堵圆形贯穿孔的上端，底座23封堵圆形贯穿孔的下端，该种结构便于气缸的加工生产及精度设置。

参见图5至图7，根据实用新型上述的实施例，气缸2中还设有油气分离腔211，压缩腔25与油气分离腔211之间设有压缩排气口212；油气分离腔211与油池122之间通过排气口233连通，气缸2上设有连通油池122与出气口14的排气通道26。缸体21的径向边缘至缸体21中部之间设有缺槽，缸盖22和底座23从上下两端封盖缺槽、机壳1的内壁从侧面封闭缺槽形成所述油气分离腔211。压缩腔25的顶壁与油气分离腔211的顶壁位于同一平面内，压缩腔25的底壁与油气分离腔211的底壁位于同一平面内。本实用新型采用与现有技术同等功率的气缸2外径尺寸，在保证同样功率的情况下，本实用新型的气缸2可多出许多空间，因此用于设置上述油气分离腔211，使得混合气体在压缩腔25的平行空间内进行了第一次油气分离，混合气体依次经过压缩排气口212、排气口、进入油池进行多次油气分离，有助于提高油气分离的效率，并且有助于降低机壳1的高度尺寸。油气分离腔211中在压缩排气口212处设有单向阀。单向阀为可开闭的弹性阀片8，弹性阀片8可采用橡胶材质的阀片，保证压缩腔的密封性防止气流倒灌。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (17)

1.一种叶片叠合式的滑片压缩机，包括机壳、设在机壳内的电机和气缸，气缸中设有压缩腔，压缩腔内设滑片转子，电机驱动滑片转子在压缩腔内转动，气缸上设有连通压缩腔的入气口和排气口，其特征在于，滑片转子包括转子轴和滑动设在转子轴上的第一叶片和第二叶片，转子轴上设有沿直径贯穿转子轴的滑槽，第一叶片和第二叶片可滑动的设在滑槽中；

气缸上设有轴孔，转子轴一端与电机连接，转子轴的另一端穿过轴孔进入压缩腔；

气缸下方设有油池，气缸中设有供油通道，供油通道一端与轴孔内壁连通，另一端与油池连通。

2.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸包括缸体、设在缸体上端的缸盖和设在缸体下端的底座，供油通道包括设在底座上的第一通道、设在缸体上的第二通道和设在缸盖上的第三通道，第一通道、第二通道和第三通道依次连通；轴孔设在缸盖上，第三通道与轴孔连通；第一通道与油池连通。

3.根据权利要求2所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，第一通道和第二通道均为纵向设置，第三通道包括连通的横向通道段和纵向通道段，横向通道段与轴孔内壁连通，纵向通道段与第二通道连通。

4.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸底部设有第一输油管，第一输油管一端位于油池中，另一端与供油通道连接。

5.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，机壳底部与气缸之间形成有空腔，该空腔为所述油池。

6.根据权利要求1-5任一项所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，压缩腔底壁设有轴槽，转子轴的一端与电机连接，转子轴的另一端穿过轴孔进入压缩腔并插入轴槽。

7.根据权利要求6所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸下部设有连通轴槽与油池的第四通道。

8.根据权利要求7所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸底部设有第二输油管，第二输油管一端位于油池中，另一端与第四通道连接。

9.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，转子轴位于轴孔中的部分，其外壁设有螺旋油槽。

10.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，机壳上设有进气口和出气口，进气口与气缸上的入气口连通，出气口与气缸上的排气口连通。

11.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，机壳包括连接在一起的上壳和下壳，油池位于下壳中，上壳中设有电机仓，电机位于电机仓内；气缸位于上壳内，或者气缸的上部位于上壳内、气缸的下部位于下壳内。

12.根据权利要求10所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，上壳上设有上法兰盘，下壳上设有下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘通过螺栓连接。

13.根据权利要求12所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸外壁设有定位法兰盘，定位法兰盘位于上法兰盘和下法兰盘之间，并通过所述螺栓与上法兰盘和下法兰盘固定连接。

14.根据权利要求2所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，缸体中部设有空腔，缸盖和底座从上下两端封盖空腔形成所述压缩腔。

15.根据权利要求14所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，气缸中还设有油气分离腔，压缩腔与油气分离腔之间设有压缩排气口；油气分离腔与油池之间通过排气口连通，气缸上设有连通油池与出气口的排气通道，压缩排气口处设有单向阀。

16.根据权利要求15所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，缸体的径向边缘至缸体中部之间设有缺槽，缸盖和底座从上下两端封盖缺槽、机壳的内壁从侧面封闭缺槽形成所述油气分离腔。

17.根据权利要求1所述叶片叠合式的滑片压缩机，其特征在于，油池内设有机油。

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