CN219137538U - 一种下置式风机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型清扫车设备技术领域，具体涉及一种下置式风机结构，支架、风机、垃圾箱和输送管；支架固接在清扫车，支架包括第一支架和固接于第一支架上的第二支架，第一支架上设置有从动车轮；风机固接在第一支架上，风机的进风口位于其上端面；垃圾箱安装在第二支架，垃圾箱与进风口的接触位置设置有出风口；输送管固接在垃圾箱上，输送管的第一端口延伸至垃圾箱的腔体内部，输送管的第二端口延伸出垃圾箱外侧，并连接清扫设备。本实用新型通过下置式的风机，垃圾箱和风机实现独立设计，风机工作不会对垃圾箱产生振动，保证了结构的稳定性；风机不随垃圾箱动作，不会弯折、磨损管线，延长了使用寿命；同时，增大了滤网的尺寸，降低了堵塞现象出现。

Description

一种下置式风机结构

技术领域

本实用新型清扫车设备技术领域，具体涉及一种下置式风机结构。

背景技术

在现有技术中，清扫车的垃圾箱与风机为一体式设计，风机直接设置于垃圾箱的一端或顶部，该种设计方式存在以下缺陷：

1.风机较大，在工作时会导致垃圾箱产生振动，且整体结构重心较高，导致结构稳定性较低；

2.风机的驱动管线会随垃圾箱同步动作，易导致管线折弯、磨损；

3.因风机占用空间较大，限制了垃圾箱内部滤网的尺寸，更易出现滤网堵塞问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种下置式风机结构，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种下置式风机结构，连接于清扫车的清扫设备，其特征在于，包括：

支架，所述支架固接在清扫车上，所述支架包括第一支架和固接于第一支架上的第二支架，所述第一支架上设置有从动车轮；

风机，所述风机固接在第一支架上，所述风机的进风口位于其上端面；

垃圾箱，所述垃圾箱安装在第二支架上，所述垃圾箱的下端面与风机的上端面抵接，所述垃圾箱与进风口的接触位置设置有出风口；

和输送管，所述输送管固接在垃圾箱上；所述输送管的第一端口延伸至垃圾箱的腔体内部，所述输送管的第二端口延伸出垃圾箱外侧，并连接清扫设备。

优选地，所述垃圾箱铰接在第二支架上，所述垃圾箱铰接有第一油缸的活塞杆端；所述第一油缸铰接在第一支架上。

优选地，所述垃圾箱的上端面为开口结构，所述垃圾箱的开口结构处铰接有盖板；所述盖板铰接有第二油缸的活塞杆端；所述第二油缸铰接在垃圾箱的上端面。

优选地，所述盖板的内端面固接有第一滤网。

优选地，所述垃圾箱的内侧上端面固接有第二滤网。

优选地，所述风机的进风口处固接有第三滤网。

优选地，所述第一端口的开口方向与垃圾箱的上端面平行。

优选地，所述第二端口的开口方向斜向下设置。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过下置式的风机，使得垃圾箱和风机均实现独立结构设计，风机工作时不会对垃圾箱产生振动，整体结构重心降低，保证了结构的稳定性；风机不随垃圾箱进行动作，不会产生因风机的动作而管线折弯、磨损的问题，延长了使用寿命；风机不再占用垃圾箱空间，进而增大了滤网的尺寸，降低了堵塞现象的出现概率。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体图；

图2为本实用新型的第二立体图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为图1的A处放大图；

图5为图2的B处放大图；

图6为图3的A-A剖面图。

图中标记：

1、第一支架 2、第二支架 3、从动车轮 4、风机

5、进风口 6、垃圾箱 7、出风口 8、输送管

9、第一端口 10、第二端口 11、第一油缸 12、开口结构

13、盖板 14、第二油缸 15、第一滤网 16、第二滤网

17、第三滤网 18、连接部

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上端面、顶端、左右两端、左侧、右侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型一种下置式风机结构，主要应用于清扫车的清扫设备，对垃圾进行吸取、储存；参考图1-图6，该下置式风机结构包括：支架、风机4、垃圾箱6、输送管8、第一油缸11和第二油缸14。

如图1所示，支架由第一支架1和第二支架2组成。如图2所示，第一支架1为立方体框架结构，由若干根结构柱组成；第一支架1的两侧端面分别固接有一从动车轮3；如图3所示，第一支架1的前端面设置有用于连接清扫车的连接部18，可用于快速拆装设备。如图6所示，第二支架2的横截面为三角形结构，固定安装在第一支架1的上端面，位于第一支架1的右端。

如图1所示，风机4固定安装在第一支架1的上端面，位于第一支架1的左侧，风机4的上端面与第一支架1的右侧上端面齐平；风机4的进风口5位于其上端面，在工作时风机4自上至下进行吸风动作；如图4所示，进风口5处设置有第三滤网17，第三滤网17的主要作用为防止大尺寸垃圾自进风口5处进入风机4内部，进而防止风机4受损影响风机4的正常工作。

如图6所示，垃圾箱6的横截面为梯形结构，其形状适应于第一支架1上方与第二支架2左侧所形成的空间；特别需要说明的，图6仅仅给出了垃圾箱6与风机4分离时的结构示意图，在工作时，垃圾箱6的下端面与风机4的上端面、第一支架1的右侧上端面抵接。垃圾箱6的右上端铰接在第二支架2上，垃圾箱6可绕铰接点进行转动，便于垃圾箱6腔体内垃圾的排出。如图3所示，垃圾箱6的下端面，与风机4的进风口5抵接位置设置有出风口7，出风口7贯穿垃圾箱6内外。

作为本实用新型进一步的改进：如图2所示，垃圾箱6的上端面为开口结构12，垃圾箱6的开口结构12处铰接有盖板13，盖板13可绕铰接点转动；在工作时，盖板13与垃圾箱6的开口结构12紧密贴合，使垃圾箱6形成密闭腔体；当停止工作时，盖板13打开，便于垃圾箱6腔体内垃圾的清除。如图2所示，盖板13的内侧端面上固接有第一滤网15；如图5所示，垃圾箱6的内侧上端面固接有第二滤网16。

如图6所示，输送管8为两端开口的管状结构，固接在垃圾箱6上，其延伸至垃圾箱6的腔体内部一端为第一端口9，其延伸出垃圾箱6外侧一端为第二端口10；第一端口9的开口方向与垃圾箱6的上端面平行，并靠近垃圾箱6的内侧上端面；第二端口10连接清扫装置，其开口方向为向左下方斜向设置。第一端口9的设置，配合第一滤网15、第二滤网16可对吸入垃圾箱6内的垃圾进行有效阻挡，消除垃圾进入时的动能，有效防止垃圾直接下落，堵塞出风口7。

在工作状态下，进风口5与出风口7紧密连接，风机4工作进行吸风动作，使得垃圾箱6内形成负压环境，对通过第二端口10将垃圾吸入垃圾箱6内。

如图1和图2所示，第一油缸11共两个，分别铰接在第一支架1的左右两侧，两个第一油缸11的活塞杆端均与垃圾箱6铰接，用于对垃圾箱6的翻转提供动力源。

如图6所示，第二油缸14共两个，分别铰接在垃圾箱6的上端面，两个第二油缸14的活塞杆端均与盖板13铰接，用于对盖板13的翻转提供动力源。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种下置式风机结构，连接于清扫车的清扫设备，其特征在于，包括：

支架，所述支架固接在清扫车上，所述支架包括第一支架和固接于第一支架上的第二支架，所述第一支架上设置有从动车轮；

风机，所述风机固接在第一支架上，所述风机的进风口位于其上端面；

垃圾箱，所述垃圾箱安装在第二支架上，所述垃圾箱的下端面与风机的上端面抵接，所述垃圾箱与进风口的接触位置设置有出风口；

和输送管，所述输送管固接在垃圾箱上；所述输送管的第一端口延伸至垃圾箱的腔体内部，所述输送管的第二端口延伸出垃圾箱外侧，并连接清扫设备。

2.如权利要求1所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述垃圾箱铰接在第二支架上，所述垃圾箱铰接有第一油缸的活塞杆端；所述第一油缸铰接在第一支架上。

3.如权利要求2所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述垃圾箱的上端面为开口结构，所述垃圾箱的开口结构处铰接有盖板；所述盖板铰接有第二油缸的活塞杆端；所述第二油缸铰接在垃圾箱的上端面。

4.如权利要求3所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述盖板的内端面固接有第一滤网。

5.如权利要求2所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述垃圾箱的内侧上端面固接有第二滤网。

6.如权利要求1所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述风机的进风口处固接有第三滤网。

7.如权利要求1所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述第一端口的开口方向与垃圾箱的上端面平行。

8.如权利要求1所述的一种下置式风机结构，其特征在于：所述第二端口的开口方向斜向下设置。

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