CN219137454U - 一种桥路面伸缩缝装置修缮系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，包括桥路面，桥路面的两侧设有护栏，桥路面上的伸缩缝脱落处形成施工槽，施工槽中暴露出原有的多个第一预埋钢筋和第二预埋钢筋，第一预埋钢筋均匀纵向设置在桥路面上，第二预埋钢筋均匀横向设置在桥路面上，施工槽中设有两个固定钢板，固定钢板上固定有F型伸缩缝型钢，F型伸缩缝型钢中设有安装槽，安装槽中安装有橡胶带，位于两个F型伸缩缝型钢上的橡胶带之间固定连接，施工槽中填充铺设层至与桥路面齐平，该种桥路面伸缩缝装置修缮系统采用F型伸缩缝型钢将型钢通过钢筋焊接，完全固定在路面混凝土结构上，再进行混凝土浇筑，使构件完全与结构形成一体，避免产生刚才脱落现象。

Description

一种桥路面伸缩缝装置修缮系统

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种桥路面伸缩缝装置修缮系统。

背景技术

桥路面伸缩缝是指在特定的道路上和桥梁接头部位使用的专用伸缩缝装置，为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用是在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，经现场勘查分析：①重型车较多，梳齿形钢板伸缩缝在长期受重压的情况下造成钢板脱节断裂；②车流量较大、加速伸缩缝装置快速疲劳，使得伸缩缝钢板断裂、脱节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，包括桥路面，所述桥路面的两侧设有护栏，所述桥路面上的伸缩缝脱落处形成施工槽，所述施工槽中暴露出原有的多个第一预埋钢筋和第二预埋钢筋，所述第一预埋钢筋均匀纵向设置在桥路面上，所述第二预埋钢筋均匀横向设置在桥路面上，所述施工槽中设有两个固定钢板，所述固定钢板上固定有F型伸缩缝型钢，所述F型伸缩缝型钢中设有安装槽，所述安装槽中安装有橡胶带，位于两个F型伸缩缝型钢上的橡胶带之间固定连接，所述施工槽中填充铺设层至与桥路面齐平。

优选的，所述铺设层为混凝土层。

优选的，所述施工槽中的现浇混凝土与桥路面中的原有混凝土结合处通过切缝机切齐。

优选的，所述桥路面中的原有混凝土可通过空压机风镐凿除。

优选的，所述第一预埋钢筋、第二预埋钢筋以及F型伸缩缝型钢均通过固定钢筋固定在施工槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种桥路面伸缩缝装置修缮系统采用F型伸缩缝型钢将型钢通过钢筋焊接，完全固定在路面混凝土结构上，再进行混凝土浇筑，使构件完全与结构形成一体，避免产生刚才脱落现象。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构剖视图；

图2是本实用新型的局部侧视图；

图3是本实用新型的局部俯视图。

附图标记中：1、桥路面；2、护栏；3、施工槽；4、第一预埋钢筋；5、第二预埋钢筋；6、固定钢板；7、F型伸缩缝型钢；8、橡胶带；9、铺设层；10、固定钢筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，包括桥路面1，桥路面1的两侧设有护栏2，桥路面1上的伸缩缝脱落处形成施工槽3，施工槽3中暴露出原有的多个第一预埋钢筋4和第二预埋钢筋5，第一预埋钢筋4均匀纵向设置在桥路面上，第二预埋钢筋5均匀横向设置在桥路面上，施工槽1中设有两个固定钢板6，固定钢板6上固定有F型伸缩缝型钢7，F型伸缩缝型钢7中设有安装槽，安装槽中安装有橡胶带8，位于两个F型伸缩缝型钢7上的橡胶带8之间固定连接，施工槽3中填充铺设层9至与桥路面1齐平。

本实施例中，铺设层9为混凝土层。

本实施例中，施工槽3中的现浇混凝土与桥路面1中的原有混凝土结合处通过切缝机切齐。

本实施例中，桥路面1中的原有混凝土可通过空压机风镐凿除。

本实施例中，第一预埋钢筋4、第二预埋钢筋5以及F型伸缩缝型钢7均通过固定钢筋10固定在施工槽3中。

工作原理：通过空压机风镐凿除在桥路面1上的伸缩缝脱落处形成施工槽3，施工槽3中暴露出原有的多个第一预埋钢筋4和第二预埋钢筋5，第一预埋钢筋4均匀纵向设置在桥路面上，第二预埋钢筋5均匀横向设置在桥路面上，在施工槽1中设置两个固定钢板6，固定钢板6上固定安装F型伸缩缝型钢7，F型伸缩缝型钢7中设有安装槽，安装槽中安装有橡胶带8，位于两个F型伸缩缝型钢7上的橡胶带8之间固定连接，第一预埋钢筋4、第二预埋钢筋5以及F型伸缩缝型钢7均通过固定钢筋10固定在施工槽3中，再利用切缝机将施工槽3中的现浇混凝土与桥路面1中的原有混凝土结合处切齐。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，包括桥路面(1)，所述桥路面(1)的两侧设有护栏(2)，其特征在于：所述桥路面(1)上的伸缩缝脱落处形成施工槽(3)，所述施工槽(3)中暴露出原有的多个第一预埋钢筋(4)和第二预埋钢筋(5)，所述第一预埋钢筋(4)均匀纵向设置在桥路面上，所述第二预埋钢筋(5)均匀横向设置在桥路面上，所述施工槽(3)中设有两个固定钢板(6)，所述固定钢板(6)上固定有F型伸缩缝型钢(7)，所述F型伸缩缝型钢(7)中设有安装槽，所述安装槽中安装有橡胶带(8)，位于两个F型伸缩缝型钢(7)上的橡胶带(8)之间固定连接，所述施工槽(3)中填充铺设层(9)至与桥路面(1)齐平。

2.根据权利要求1所述的一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，其特征在于：所述铺设层(9)为混凝土层。

3.根据权利要求1所述的一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，其特征在于：所述施工槽(3)中的现浇混凝土与桥路面(1)中的原有混凝土结合处通过切缝机切齐。

4.根据权利要求3所述的一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，其特征在于：所述桥路面(1)中的原有混凝土可通过空压机风镐凿除。

5.根据权利要求1所述的一种桥路面伸缩缝装置修缮系统，其特征在于：所述第一预埋钢筋(4)、第二预埋钢筋(5)以及F型伸缩缝型钢(7)均通过固定钢筋(10)固定在施工槽(3)中。

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