CN2191358Y - 无需添加剂的燃油掺水乳化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无需添加剂的燃油掺水 乳化装置。它含有油水混合器和乳化器，乳化器含有 外壳、变速片、扩散室、导流器、涡流室等，外壳一端与 油水混合器相联通，一端联通油管，外壳内每组依次 装有变速片、扩散室、导流器、涡流室，如此排列安装 至少一组。本实用新型的优点是结构新颖，体积小、 重量轻，安装、使用、调整均简单方便，适应油种多，掺 水量大，节油率8—20％，污染物减少40～50％，具 有良好的经济效益和社会环境效益。

Description

本实用新型提供了一种无需添加剂的燃油掺水乳化装置。它安装在燃油燃烧装置的供油系统中，在燃油中掺水，使油水乳化，既可以节约油料，又可以减少环境污染。

现有的燃油掺水乳化装置，结构复杂，制造成本高；有的需要添加化学添加剂，致使燃烧装置积炭、结胶、腐蚀机器和管道。

本实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种无需添加剂的燃油掺水乳化器。

本实用新型的目的是这样实现的：无需添加剂的燃油掺水乳化装置，含有油水混合器和乳化器。乳化器含有外壳、变速片、扩散室、导流器、涡流室。外壳一端与油水混合器相联通，另一端与油管相联通。外壳内每组依次（从联接油水混合器端起）装有变速片、扩散室、导流器、涡流室，如此排列安装至少一组，油水混合器含有壳体、水咀、节流阀，壳体内有变截面流道，孔（16）为油流道，孔（17）为油水混合流道。壳体的一端通过接头与供油管相联通，另一端与乳化器相联通。水咀一端装在壳体上与油水混合流道孔直接相联通，另一端通过节流阀联接水管。

本实用新型的优点在于结构新颖简单，体积小、重量轻，安装、使用、调整均简单方便，适应油种多，掺水量大，掺水量既可人工调整，亦可随工况自动调整。节油率8－20％，燃烧产生的污染物减少40～50％，具有良好的经济效益和社会环境效益。

附图说明：

图1为无需添加剂的燃油掺水乳化装置主视图；

图2为变速片主视图；

图3为图2的左视图；

图4为扩散室主视图；

图5为图4的左视图；

图6为导流器主视图；

图7为图6的左视图；

图8为安装了本燃油掺水乳化装置的柴油炉燃烧系统图。

结合附图，对本实用新型的实施例作进一步的说明。无需添加剂的燃油掺水乳化装置，含有油水混合器和乳化器。乳化器含有外壳2、变速片3、扩散室4、导流器5、涡流室6等，外壳2一端与油水混合器相联通，另一端与油管相联通。外壳2内每组依次（从联接油水混合器端起）装有变速片3、扩散室4，导流器5、涡流室6    如此安装排列6组。油水混合器含有水咀15、接头1、节流阀7和壳体，壳体内有变截面流道，孔16为油流道，孔17为油水混合流道，壳体的一端通过接头1与供油管相联通，另一端与乳化器相联通。壳体与外壳1可以分体或连体制造，本实施例为连体制造。水咀15一端装在壳体上与孔17直接相联通，另一端通过节流阀7联接水管。

图8为本实用新型应用实施例。无需添加剂的燃油掺水乳化器14安装在柴油炉的供油系统中，燃油掺水器14的前端联通油泵9和油过滤器8，后端通过油管联通喷咀10，侧面联通可调节流阀13、过滤器12、水箱11，工作过程是：燃油通过过滤器8、油泵9进入燃油掺水乳化器14，水通过过滤器12、可调节流阀13进入燃油掺水乳化器14，油和水在燃油掺水乳化器14里进行混合乳化后从喷咀10中喷出燃烧。

本实用新型的原理是：油水混合流体在乳化器中加速、扩散、旋转、撞击，使油水乳化。

Claims (2)

1、无需添加剂的燃油掺水乳化装置，含有油水混合器和乳化器，其特征在于乳化器含有外壳(2)、变速片(3)、扩散室(4)、导流器(5)、涡流室(6)，外壳一端与油水混合器相联通，另一端与油管相联通，外壳内每组依次装有变速片(3)、扩散室(4)、导流器(5)、涡流室(6)，如此排列安装至少一组。

2、根据权利要求1所述的燃油掺水乳化装置，其特征在于油水混合器含有壳体、水咀（15）、节流阀（7），壳体内有变截面流道，孔（16）为油流道，孔（17）为油水混合流道，壳体的一端通过接头（1）与供油管相联通，另一端与乳化器相联通，水咀（15）一端装在壳体上与孔（17）直接相联通，另一端通过节流阀（7）联接水管。

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