CN219131526U - 一种柴油机v型结构上曲轴箱多用装夹夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，包括支座本体、支承板、快换板，支座本体包括底板和固接于底板上表面一侧的立板，立板右侧壁上均匀固接有多个支承板，多个支承板右侧壁能共同固接一个竖直设置的快换板。本实用新型有益效果：在支座本体的立板右侧壁上固接多个支承板，多个支承板右侧壁共同固接一个竖直设置的快换板，使用时将支座本体固定在机床的卧式加工中心上，在支承板右侧固接上曲轴箱或快换板；在支承板右侧设置快换板可以根据上曲轴箱的规格来确定是否使用快换板，通过快换板提高该夹具的多用性，满足不同规格的曲轴箱使用。

Description

一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具

技术领域

本实用新型属于柴油机上曲轴箱夹持设备领域，尤其是涉及一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具。

背景技术

柴油机按照结构特点分为单列型、U型和V型，其中，V型结构就是将气缸孔分为两组，把相邻气缸孔以一定的角度布置在一起，使左右两组缸孔形成一个夹角平面，从侧面来看缸孔夹角呈现V字型的柴油机。在高速大功率柴油机中有多种结构为V型结构的柴油机，V型结构的上曲轴箱中，柴油机上曲轴箱作为关键高承载结构件，其结构紧凑、构造复杂，由于两侧气缸孔的夹角为特殊角度，且气缸孔部位有多种关键要素尺寸，所以，在气缸孔及顶面部位加工时，通常装夹是基于一面两销的定位方式，定位结合面，并设计专用夹具，在专用设备上加工气缸孔及顶面部位的加工内容。

按照结构功能特性的划分，在生产企业中，通常生产有多种系列的柴油机，而每种系列的柴油机，根据其功率的大小，又分为多种型号的柴油机，同一系列柴油机中，上曲轴箱的结构相似、只是由于缸孔总数不同，而导致上曲轴箱整体长度不一样。在生产企业的生产工作中，需要组织多种型号的柴油机上曲轴箱的生产，多种系列多种型号的上曲轴箱的加工，需要设计各自相应的夹具，这就会造成生产成本较高、加工时间长，且多种夹具车存放占用空间较大等问题。在专用设备上加工时，在多品种批量生产中，由于设备的局限性，就会严重影响生产进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服现有技术中上述问题的不足之处，提出一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，包括支座本体、支承板、快换板，支座本体包括底板和固接于底板上表面一侧的立板，立板右侧壁上均匀固接有多个支承板，多个支承板右侧壁能共同固接一个竖直设置的快换板。

进一步的，底板上表面边沿处开设有多个压紧槽。

进一步的，底板底部设有多个凹槽。

进一步的，在底板上表面和立板后侧壁之间竖直固接有两个并排设置的连接板，且连接板右侧与立板连接，在连接板上侧开设有第一吊装孔，在两个连接板之间设有多个纵横交错的加强肋板，并在每个加强板外侧壁和立板之间设有多个加强筋。

进一步的，连接板侧壁上开设有多个条形孔。

进一步的，立板上对应支承板处均设有与立板一体成型的凸台，且凸台右侧壁设置为平面结构，支承板通过第一螺钉固接在凸台右侧壁上。

进一步的，每个支承板上均开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔能穿接圆柱销或菱形销，第二通孔能穿过螺栓。

进一步的，立板左侧壁上对应螺栓处均向外凸出设有凸沿，且凸沿外表面也设置为平面结构。

进一步的，快换板上朝向立板的一侧对称设有与快换板一体成型的凸条，且凸条朝向立板的一侧壁设置为平面结构，支承板固接在凸条的平面上，在快换板上位于凸条处开设有多个台阶孔，每个台阶孔内均穿接有一个第二螺钉，在快换板上的凸条处开设有两个第一销孔，且第一销孔与其中两个支承板上的第一通孔相对应，用于连接一个圆柱销和一个菱形销，通过一个圆柱销和一个菱形销将快换板与支座本体进行定位连接，并在快换板上位于凸条处开设有多个螺栓孔，立板上的螺栓能经螺栓孔连接快换板，在快换板上的两侧边缘处均开设有多个第二销孔和带有内螺纹的连接孔，第二销孔用于连接快换圆柱销或快换菱形销，连接孔用于连接第三螺钉。

进一步的，快换板四角处均设有带有内螺纹的第二吊装孔，并在快换板上下两侧壁的两端均设有带有内螺纹的第三吊装孔。

进一步的，连接板上靠近立板处对应螺栓处均开设有镂空孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具在支座本体的立板右侧壁上固接多个支承板，多个支承板右侧壁共同固接一个竖直设置的快换板，使用时将支座本体固定在机床的卧式加工中心上，在支承板右侧固接上曲轴箱或快换板；在支承板右侧设置快换板可以根据上曲轴箱的规格来确定是否使用快换板，通过快换板提高该夹具的多用性，满足不同规格的曲轴箱使用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具未使用快换板时连接上曲轴箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具使用快换板时连接上曲轴箱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具左视图；

图4为本实用新型实施例所述的柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具去除快换板后的右视图；

图5为本实用新型实施例所述的底板结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的立板与支承板连接结构示意图；

图7为图6中A-A方向的剖视图；

图8为本实用新型实施例所述的快换板结构示意图。

附图标记说明：

1、支座本体；11、底板；111、压紧槽；112、凹槽；12、立板；121、凸台；13、连接板；131、第一吊装孔；132、加强肋板；133、条形孔；134、加强筋；2、支承板；3、快换板；31、凸条；32、第一销孔；33、台阶孔；34、螺栓孔；35、第二销孔；36、连接孔；37、第二吊装孔；4、上曲轴箱；5、螺栓；6、第一螺钉；7、圆柱销；8、菱形销；9、第二螺钉；10、第三螺钉；101、快换圆柱销；102、快换菱形销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图所示，一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，包括支座本体1、支承板2、快换板3，支座本体1包括底板11和固接于底板11上表面一侧的立板12，立板12右侧壁上均匀固接有多个支承板2，多个支承板2右侧壁能共同固接一个竖直设置的快换板3。本实施例中，使用时将支座本体1固定在机床的卧式加工中心上，在支承板2右侧固接上曲轴箱4或快换板3；在支承板2右侧设置快换板3可以根据上曲轴箱4的规格来确定是否使用快换板3，通过快换板3提高该夹具的多用性，满足不同规格的曲轴箱使用。

底板11上表面边沿处开设有多个压紧槽111。本实施例中，在底板11前端处对称设置两个压紧槽111，在底板11前后两侧处各对称设置五个压紧槽111，压紧槽111通过机床槽用滑块螺母与压紧螺钉实现与卧式加工中心的连接，通过右端相对称设置的压紧槽111、以及前后侧对称的压紧槽111实现了夹具压紧后整体的平衡性及稳定性。

底板11底部设有多个凹槽112，一方面起到减重作用，另一方面减小底板11底部的平面面积，方便在加工底板11时控制底板11底部的平面度。

在底板11上表面和立板12后侧壁之间竖直固接有两个并排设置的连接板13，且连接板13右侧与立板12连接，在连接板13上侧开设有第一吊装孔131，在两个连接板13之间设有多个纵横交错的加强肋板132，并在每个加强板外侧壁和立板12之间设有多个加强筋134。

连接板13侧壁上开设有多个条形孔133，用于减重。

立板12上对应支承板2处均设有与立板12一体成型的凸台121，且凸台121右侧壁设置为平面结构，支承板2通过第一螺钉6固接在凸台121右侧壁上。本实施例中，在立板12右侧壁上从上到下间隔分布有多个条形的凸台121，凸台121两端与立板12前后侧壁对齐，每个凸台121上对称安装两个支承板2，每个支承板2边缘处均均匀开设有多个螺纹孔，每个支承板2上的第一螺钉6穿过螺纹孔和凸台121并与立板12螺接在一起。本实施例中，将立板12右侧设置为凸台121结构，方便在加工立板12时控制其与支承板2相连接的连接处的平面度。

每个支承板2上均开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔能穿接圆柱销7或菱形销8，第二通孔能穿过螺栓5。本实施例中，将上曲轴箱4或快换板3通过一个圆柱销7和一个菱形销8进行定位，安装时，在一个支承板2上的第一通孔内穿接圆柱销7，另一个支承板2上的第一通孔内穿接菱形销8，再采用螺栓5从立板12左侧穿过立板12并经任意相应的支承板2上的第二通孔穿出支承板2，并将螺栓5与上曲轴箱4或快换板3固接，用于固定上曲轴箱4或快换板3。在本实施例中，圆柱销7、菱形销8的安装位置与需固定的上曲轴箱4或快换板3上的销孔一致即可，螺栓5的数量和位置也根据需固定的上曲轴箱4或快换板3上的螺纹孔进行确定。本实施例中，在立板12上对应每个第一通孔和第二通孔处均开设有安装孔，用于连接圆柱销7、菱形销8或螺栓5。

立板12左侧壁上对应螺栓5处均向外凸出设有凸沿，且凸沿外表面也设置为平面结构，这样设置便于控制立板12上与螺栓5贴合处的平面度。

快换板3上朝向立板12的一侧对称设有与快换板3一体成型的凸条31，且凸条31朝向立板12的一侧壁设置为平面结构，支承板2固接在凸条31的平面上，在快换板3上位于凸条31处开设有多个台阶孔33，每个台阶孔33内均穿接有一个用于连接上曲轴箱4的第二螺钉9，在快换板3上的凸条31处开设有两个第一销孔32，且第一销孔32与其中两个支承板2上的第一通孔相对应，用于连接一个圆柱销7和一个菱形销8，通过一个圆柱销7和一个菱形销8将快换板3与支座本体1进行定位连接，并在快换板3上位于凸条31处开设有多个螺栓孔34，立板12上的螺栓5能经螺栓孔34连接快换板3，在快换板3上的两侧边缘处均开设有多个第二销孔35和带有内螺纹的连接孔36，第二销孔35用于连接快换圆柱销101或快换菱形销102，连接孔36用于连接第三螺钉10，通过快换圆柱销101和快换菱形销102对上曲轴箱4进行定位，再通过第三螺钉10固定上曲轴箱4。

快换板3四角处均设有带有内螺纹的第二吊装孔37，并在快换板3上下两侧壁的两端均设有带有内螺纹的第三吊装孔(图中未画出)。

连接板13上靠近立板12处对应螺栓5处均开设有镂空孔，方便工作人员拧动螺栓5。

本实施例的工作过程如下：

对于一种系列的上曲轴箱4的装夹，将夹具安装在卧式加工中心上；将被加工的上曲轴箱4根据结合面定位装夹的位置，分别以圆柱销7、菱形销8将上曲轴箱4在支承板2侧进行定位，然后使用螺栓5将上曲轴箱4体与立板12安装紧固好。

对于其他系列的上曲轴箱4的装夹，将夹具安装在卧式加工中心上；使用吊环，将快换板3吊起，安装在上曲轴箱4结合面部位，通过快换圆柱销101、快换菱形销102与上曲轴箱4结合面定位部位配合，然后分别使用第二螺钉9和第三螺钉10将上曲轴箱4与快换板3固接在一起；使用吊环将已经与快换板3连接为一体的上曲轴箱4吊起来，安装在立板12上设置支承板2的一侧，分别以圆柱销7、菱形销8进行定位装夹，然后使用螺栓5将快换板3与立板12安装紧固好。

本实施例中，利用卧式加工中心的回转功能，实现V型结构的上曲轴箱4缸孔部位及顶面部位的加工的难点问题，解决了传统方法只能使用专用机床加工的难点，同时也解决了在多品种类似产品同时加工时，生产能力不足而需要另外购买新设备的问题。该夹具通过使用不同部位的定位销的安装，首先实现了同系列不同规格的V型结构的上曲轴箱4的装夹，其次通过更换使用快换板3，实现其他系列不同规格的V型结构的上曲轴箱4的装夹，解决了传统的装夹方法，需要对与每种V型结构的上曲轴箱4都需要单独设计一套夹具的弊端，实现了夹具的高度集成化和多用化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：包括支座本体、支承板、快换板，支座本体包括底板和固接于底板上表面一侧的立板，立板右侧壁上均匀固接有多个支承板，多个支承板右侧壁能共同固接一个竖直设置的快换板。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：底板上表面边沿处开设有多个压紧槽。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：在底板上表面和立板后侧壁之间竖直固接有两个并排设置的连接板，且连接板右侧与立板连接，在连接板上侧开设有第一吊装孔，在两个连接板之间设有多个纵横交错的加强肋板，并在每个加强板外侧壁和立板之间设有多个加强筋。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：连接板侧壁上开设有多个条形孔。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：立板上对应支承板处均设有与立板一体成型的凸台，且凸台右侧壁设置为平面结构，支承板通过第一螺钉固接在凸台右侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：每个支承板上均开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔能穿接圆柱销或菱形销，第二通孔能穿过螺栓。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：立板左侧壁上对应螺栓处均向外凸出设有凸沿，且凸沿外表面也设置为平面结构。

8.根据权利要求6所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：快换板上朝向立板的一侧对称设有与快换板一体成型的凸条，且凸条朝向立板的一侧壁设置为平面结构，支承板固接在凸条的平面上，在快换板上位于凸条处开设有多个台阶孔，每个台阶孔内均穿接有一个第二螺钉，在快换板上的凸条处开设有两个第一销孔，且第一销孔与其中两个支承板上的第一通孔相对应，用于连接一个圆柱销和一个菱形销，通过一个圆柱销和一个菱形销将快换板与支座本体进行定位连接，并在快换板上位于凸条处开设有多个螺栓孔，立板上的螺栓能经螺栓孔连接快换板，在快换板上的两侧边缘处均开设有多个第二销孔和带有内螺纹的连接孔，第二销孔用于连接快换圆柱销或快换菱形销，连接孔用于连接第三螺钉。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：快换板四角处均设有带有内螺纹的第二吊装孔，并在快换板上下两侧壁的两端均设有带有内螺纹的第三吊装孔。

10.根据权利要求3所述的一种柴油机V型结构上曲轴箱多用装夹夹具，其特征在于：连接板上靠近立板处对应螺栓处均开设有镂空孔。

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