CN219124361U - 一种多磁路扬声器及汽车音响系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多磁路扬声器及汽车音响系统。所述多磁路扬声器包括：支架；振膜，其具有连接于所述支架的上端部上的外边缘；多个音圈，各音圈的上端部连接于所述振膜；磁路机构，其具有多个磁间隙；其中，每个音圈对应一个所述磁间隙并插在对应的所述磁间隙中；所述磁路机构包括连接于所述支架的导磁碗及设置于所述导磁碗内的多个磁钢组件，所述导磁碗具有多个容槽，每个所述容槽中设置一个所述磁钢组件，各所述容槽的侧壁和位于其中的所述磁钢组件的外侧面之间形成所述的磁间隙；所述导磁碗还具有位于所述多个容槽之间且将所述多个容槽连通的连通槽。本实用新型的多磁路扬声器散热性能较好，便于装配，工装数量较少且结构稳定性好。

Description

一种多磁路扬声器及汽车音响系统

技术领域

本实用新型涉及一种扬声器，特别是一种多磁路扬声器及汽车音响系统。

背景技术

扬声器通常包括振膜、音圈、弹波和磁路系统等，但对于用于构成汽车顶棚、头枕音响系统的汽车扬声器来说，要求是质量轻、体积小、功率大、低频下限好等特点。而通常单个弹波的传统扬声器，一般质量重，体积大且需要的安装深度大；无弹波扬声器，虽然质量轻、体积小、但其功率低。这两类传统扬声器均不适用做汽车顶棚、头枕音响系统扬声器。

目前，出现了一类多路输入的扬声器，其采用多个磁路机构，每个磁路机构驱动一个音圈，通过多个音圈共同驱动一个振膜振动，保证扬声器不过多占用空间的同时增大功率，实现了扬声器小型化大功率的功能，这类扬声器同时能在狭窄空间内安装，节约汽车内空间，增加了扬声器的低频量感。但该扬声器存在一些缺陷，每个磁路机构均包括磁碗以及收容于磁碗内的磁钢组件，每个磁碗内均插入有音圈，产生的总热量较大，存在散热性较差、不方便装配以及结构稳定性较差等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的多磁路扬声器以及应用这种多磁路扬声器的汽车音响系统。

本实用新型采用如下技术方案：

一种多磁路扬声器，包括：

支架；

振膜，其具有连接于所述支架的上端部上的外边缘；

多个音圈，各所述音圈的上端部连接于所述振膜；

磁路机构，其具有多个磁间隙；

其中，每个所述音圈对应一个所述磁间隙并插在对应的所述磁间隙中；

所述磁路机构包括连接于所述支架的导磁碗及设置于所述导磁碗内的多个磁钢组件，所述导磁碗具有多个容槽，每个所述容槽中设置一个所述磁钢组件，各所述容槽的侧壁和位于其中的所述磁钢组件的外侧面之间形成所述的磁间隙；所述导磁碗还具有位于所述多个容槽之间且将所述多个容槽连通的连通槽。

优选地，所述导磁碗具有底板、自所述底板向上延伸的多个弧形侧板及连接板，所述连接板将相邻的所述弧形侧板连接，每个所述弧形侧板围成一个所述容槽，所述连通槽由两个或多个所述连接板围成，所述磁间隙的一部分位于所述弧形侧板和所述磁钢组件之间。

更优选地，所述连通槽的宽度小于所述容槽的直径。

更优选地，所述弧形侧板沿一圆弧延伸，所述圆弧的圆心角大于等于270度且小于360度。

优选地，两个所述弧形侧板通过两个所述连接板连接，两个所述容槽通过一个所述连通槽连通，所述连通槽为直槽。

优选地，所述多磁路扬声器还包括弹波及连接架，所述弹波固定连接于所述支架，所述连接架的上端部固定连接于所述振膜，所述连接架的下端部固定连接于所述弹波。

更优选地，所述弹波的数量为多个且对称设置，所述多个音圈或所述磁路机构位于多个所述弹波之间，各所述弹波具有固定连接于所述支架的外边缘和邻近所述音圈或所述磁路机构的内边缘，所述连接架的下端部固定连接于所述弹波的内边缘。

优选地，所述支架上设置有一对焊片，各所述音圈的一个引线连接至一个焊片，各所述音圈的另一个引线连接至另一个焊片，多个所述音圈相互串联或并联。

优选地，所述支架包括相互叠放的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架上分别设有磁路安装孔，所述导磁碗设置于所述磁路安装孔中并和所述磁路安装孔的孔壁固定连接。

优选地，所述多磁路扬声器还包括弹波及连接架，所述第一支架具有镂空区域，所述弹波的外边缘固定连接于所述第一支架的下表面，所述弹波的内边缘固定连接于连接架的下端部，所述连接架穿过所述镂空区域且其上端部固定连接于所述振膜。

优选地，所述第二支架上设有透气孔，所述多磁路扬声器还包括将所述透气孔覆盖的吸音透气布，所述吸音透气布固定于所述第二支架的外表面或内表面上。

优选地，所述扬声器还包括线束组件，所述线束组件包括线缆以及连接器，所述线缆和所述焊片连接。

本实用新型还采用如下技术方案：

一种汽车音响系统，包括上述的多磁路扬声器。

本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：

本实用新型的多磁路扬声器，多个音圈共用一个导磁碗，而且导磁碗内设有多个容槽且多个容槽通过连通槽连通，音圈在各磁间隙中往复运动驱动振膜振动发声，产生的热量可通过连通槽导出，从而具有较好的散热性能，简化了装配，装配所用的工装数量较少且结构稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型实施例的多磁路扬声器的分解图；

图2为根据本实用新型实施例的多磁路扬声器的俯视图，其中线束组件未示出；

图3为图2中A-A向的剖视图；

图4为图2中B-B向的剖视图；

图5为根据本实用新型实施例的导磁碗的结构图；

图6为实施例和对比例的频响曲线对比图；

图7为实施例和对比例的失真曲线对比图。

附图标记如下：

1、支架；11、第一支架；111、磁路安装孔；112、镂空区域；12、第二支架；121、透气孔；13、前盖板；2、振膜；21、折环；211、条状花纹；22、主体；3、音圈；31、引线；4、磁路机构；41、磁间隙；42、导磁碗；421、容槽；422、连通槽；423、底板；424、侧板；425、连接板；43、磁钢组件；431、第一磁钢；432、前片；433、第二磁钢；5、弹波；51、外边缘；52、内边缘；6、连接架；7、焊片；9、吸音透气布；10、线束组件；101、线缆；102、连接器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

本实用新型中，“内”、“外”是以各自对应的音圈的中心线为参照定义的，以距音圈中心线较近的方位为内，反之为外。方位词“上”“下”“水平”旨在便于本领域人员理解扬声器的结构，不用于限定扬声器装到使用场景（如汽车）中后的状态；例如，扬声器可以安装到倾斜部件或直立部件或部件的下表面上。

本实施例提供多磁路扬声器及一种采用该多磁路扬声器的汽车音响系统。下面对该多磁路扬声器进行详细介绍。

参照图1至图5所示，该多磁路扬声器包括支架1、振膜2、前盖板13、多个音圈3、磁路机构4、多个弹波5、多个连接架6和线束组件10。

振膜2具有连接于支架1的上端部上的外边缘。该振膜2具体包括振膜主体22以及折环21，振膜主体22为平板状，本实施例中具体采用多层复合材料纸盆，振膜主体22整体为长方形或圆角长方形；折环21环绕振膜主体22一周，且通过折环21胶合固定在支架1上。从折环21的沿竖直方向的截面看，折环21的中部向上拱起；折环21的四个顶角部位设置有向下凹陷的条状花纹211，这能够有效改善振膜2上下振动时拐角处容易打折的问题，有效提高了振膜2振动的平衡性及稳定性，改善了扬声器的纯音、失真及摇摆，使得扬声器能够获得更优的声学性能。

进一步地，前盖板13固定连接在支架1的上端部，且将折环21的外边缘压紧在支架1上。前盖板13为环状，中部镂空，不会遮挡振膜2的主体部分，包括振膜主体22及轭环21的大部分。

音圈3的数量具体为两个，各音圈3的上端部连接于振膜2。具体地，两个音圈3沿振膜2的长度方向间隔布设，如图4所示。

磁路机构4具有多个磁间隙41，每个音圈3对应一个磁间隙41并插在对应的磁间隙41中以驱动振膜2振动发声。结合图1和图4所示，磁路机构4包括连接于支架1的导磁碗42及设置于导磁碗42内的多个磁钢组件43。导磁碗42具有多个容槽421，每个容槽421中设置一个磁钢组件43，各容槽421的侧壁和位于其中的磁钢组件43的外侧面之间形成的磁间隙41。具体地，与音圈3的数量相对应，磁间隙41、磁钢组件43以及容槽421的数量也为两个。

各磁钢组件43包括第一磁钢431、第二磁钢433以及设置于两个磁钢之间的前片432，第一磁钢431、前片432以及第二磁钢433依次叠设于导磁碗42内。前片432的上表面和第一磁钢431粘合，前片432的下表面和第二磁钢433的上表面粘合，第二磁钢433的下表面和导磁碗42的底板粘合。

参照图5所示，导磁碗42还具有位于多个容槽421之间且将多个容槽421连通的连通槽422，连通槽422的宽度小于容槽421的直径，且小于磁钢组件43的外径。导磁碗42具有底板423、自底板423向上延伸的多个弧形侧板424及连接板425，弧形侧板422沿一圆弧延伸，圆弧的圆心角大于等于270度且小于360度，进一步为315度至350度之间。相应地，在俯视视角下，音圈3及磁间隙41为圆环形，而磁钢组件43为圆形。连接板425将相邻的弧形侧板424连接，每个弧形侧板422围成一个容槽421，两个容槽421通过一个连通槽422连通，使得扬声器的散热性能较好，便于装配，工装数量较少且结构稳定性较好。进一步地，连通槽422由两个连接板425围成，连通槽422为直槽，磁间隙41的一部分位于弧形侧板422和磁钢组件43之间。

参照图4所示，弹波5固定连接于支架1，连接架6的上端部固定连接于振膜2，连接架6的下端部固定连接于弹波5。弹波5的数量为两个且对称设置，多个音圈3或磁路机构4位于两个弹波5之间，各弹波5具有固定连接于支架1的外边缘51和邻近音圈3或磁路机构4的内边缘52，外边缘51的形状为弧形或为圆角矩形的一部分，连接架6的下端部固定连接于弹波5的内边缘52。

参照图1所示，支架1上设置有一对焊片7，各音圈3的一个引线31连接至一个焊片7，各音圈3的另一个引线31连接至另一个焊片7，多个音圈3相互串联或并联。线束组件10包括线缆101以及和线缆101连接的连接器102，一个线缆101和其中一个焊片7连接，另一个线缆101和另一个焊片7连接，连接器102用于连接功放或音频处理芯片，用于接入要播放的音源。

进一步地，支架1包括相互叠放的第一支架11和第二支架12，第一支架11和第二支架12整体呈长方体状，以使得扬声器呈长方体状，能够方便地安装在汽车中而不过多占用车内空间。第一支架11和第二支架12上分别设有磁路安装孔111，导磁碗42设置于磁路安装孔111中并和磁路安装孔111的孔壁固定连接。

第一支架11具有镂空区域112，弹波的外边缘51固定连接于第一支架11的下表面，弹波的内边缘52固定连接于连接架6的下端部，连接架6穿过镂空区域112且其上端部固定连接于振膜2。具体到本实施例中，连接架6的数量为2个，并对称地分布于扬声器的左右两侧，第一支架11对应地设置有两个所述的镂空区域112。

第二支架12上设有透气孔121，多磁路扬声器还包括将透气孔121覆盖的吸音透气布9，吸音透气布9固定于第二支架12的外表面或内表面上。吸音透气布9为织物材料，具有一定的吸音、透气的作用。

以常规的单磁路结构的小型扬声器作为对比例。对实施例的上述多磁路扬声器和对比例的单磁路结构的小型扬声器的发声性能进行了对比，频响曲线和失真曲线对比分别参见图6和图7。上述的单磁路结构的小型扬声器，采用一个音圈及一个具有单一磁间隙的磁路机构，其他同实施例。如图6所示，从频响曲线可以看出，在200Hz至5kHz的范围内，实施例曲线明显比对比例更加平稳，其性能更加优异，且听感更好。如图7所示，从失真曲线可以看出，实施例的失真明显比对比例要低。

本实施例的多磁路扬声器能够解决低频和高频的频宽都较宽的问题，失真较好同时双磁路结构设计结构更稳定，便于散热，扬声器的性能更加优异。

如本说明书和权利要求书中所示，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

进一步可以理解的是，本公开中“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似。

进一步可以理解的是，术语“第一”、“第二”等用于描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开，并不表示特定的顺序或者重要程度。实际上，“第一”、“第二”等表述完全可以互换使用。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种多磁路扬声器，包括：

支架；

振膜，其具有连接于所述支架的上端部上的外边缘；

多个音圈，各所述音圈的上端部连接于所述振膜；

磁路机构，其具有多个磁间隙；

其中，每个所述音圈对应一个所述磁间隙并插在对应的所述磁间隙中；

其特征在于，所述磁路机构包括连接于所述支架的导磁碗及设置于所述导磁碗内的多个磁钢组件，所述导磁碗具有多个容槽，每个所述容槽中设置一个所述磁钢组件，各所述容槽的侧壁和位于其中的所述磁钢组件的外侧面之间形成所述的磁间隙；所述导磁碗还具有位于所述多个容槽之间且将所述多个容槽连通的连通槽。

2.根据权利要求1所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述导磁碗具有底板、自所述底板向上延伸的多个弧形侧板及连接板，所述连接板将相邻的所述弧形侧板连接，每个所述弧形侧板围成一个所述容槽，所述连通槽由两个或多个所述连接板围成，所述磁间隙的一部分位于所述弧形侧板和所述磁钢组件之间。

3.根据权利要求2所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述连通槽的宽度小于所述容槽的直径。

4.根据权利要求2所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述弧形侧板沿一圆弧延伸，所述圆弧的圆心角大于等于270度且小于360度。

5.根据权利要求2至4任一项所述的多磁路扬声器，其特征在于，两个所述弧形侧板通过两个所述连接板连接，两个所述容槽通过一个所述连通槽连通，所述连通槽为直槽。

6.根据权利要求1所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述多磁路扬声器还包括弹波及连接架，所述弹波固定连接于所述支架，所述连接架的上端部固定连接于所述振膜，所述连接架的下端部固定连接于所述弹波。

7.根据权利要求6所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述弹波的数量为多个且对称设置，所述多个音圈或所述磁路机构位于多个所述弹波之间，各所述弹波具有固定连接于所述支架的外边缘和邻近所述音圈或所述磁路机构的内边缘，所述连接架的下端部固定连接于所述弹波的内边缘。

8.根据权利要求1所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述支架上设置有一对焊片，各所述音圈的一个引线连接至一个焊片，各所述音圈的另一个引线连接至另一个焊片，多个所述音圈相互串联或并联。

9.根据权利要求1所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述支架包括相互叠放的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架上分别设有磁路安装孔，所述导磁碗设置于所述磁路安装孔中并和所述磁路安装孔的孔壁固定连接。

10.根据权利要求9所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述多磁路扬声器还包括弹波及连接架，所述第一支架具有镂空区域，所述弹波的外边缘固定连接于所述第一支架的下表面，所述弹波的内边缘固定连接于所述连接架的下端部，所述连接架穿过所述镂空区域且其上端部固定连接于所述振膜。

11.根据权利要求9所述的多磁路扬声器，其特征在于，所述第二支架上设有透气孔，所述多磁路扬声器还包括将所述透气孔覆盖的吸音透气布，所述吸音透气布固定于所述第二支架的外表面或内表面上。

12.一种汽车音响系统，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的多磁路扬声器。

Images