CN219117079U - 一种便于移动的汽车举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修领域，具体为一种便于移动的汽车举升机，包括底座、升降板、滚轮、支撑柱、调节板和调节组件升降板固定安装于底座的底部，升降板的底部四角固定安装四个滚轮，底座的底部固定连接支撑柱，两个隔板之间的底部设置有调节板，调节板的顶部设置有调节组件，调节板顶部的两侧均固定连接有调节块，底座内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有隔板，调节板的底部固定连接有调节杆，调节杆的底部贯穿底座并与升降板固定连接。本实用新型通过开启电机可以带动螺杆转动，螺套通过连接块的配合带动两侧的滑套相互远离，滑套可以带动压轮挤压调节块，使调节块向下移动，可以带动升降板和滚轮向下移动，直至支撑柱的底部远离地面。

Description

一种便于移动的汽车举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种便于移动的汽车举升机。

背景技术

汽车举升机包括单柱，双柱(两柱)，龙门，子母大剪，超薄双剪，地藏剪式举升机，移动举升机等等一系列专业汽车维修举升机；

公开号CN212151456U的对比例提出了一种可移动举升机，包括支撑柱体，所述支撑柱体左侧设置有连接块，所述连接块外侧连接用于起支撑作用的底腿，每个底腿端部都设有一个前轮，所述支撑柱体右下侧设有后轮，所述后轮连接用于调节其高度的起重伸缩杆的输出端，本实用新型能够使得移动举升机的各柱具有相同的控制程序、相同的规格，通过简单的设置组合成一套使用，不限制举升柱的数量，只要他们拥有相同的ID就可以进行同步升降，并且同一企业可以有多套这样的设备同时工作，且每个举升柱都自带行走驱动，使得举升机能够在操作人员的控制下自行移动，降低工作人员的工作强度。

但是上述汽车举升机通过滚轮进行移动，汽车整体车体重量较重，惯性也大，长期使用或导致传统的滚轮刹车装置损耗加剧，从而导致整体装置发生意外移动，具备安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统技术中存在汽车举升机通过滚轮进行移动，汽车整体车体重量较重，惯性也大，长期使用或导致传统的滚轮刹车装置损耗加剧，从而导致整体装置发生意外移动，具备安全隐患缺点，而提出的一种便于移动的汽车举升机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于移动的汽车举升机，包括底座、升降板、滚轮、支撑柱、调节板和调节组件所述升降板固定安装于所述底座的底部，所述升降板的底部四角固定安装四个所述滚轮，所述底座的底部固定连接所述支撑柱，两个隔板之间的底部设置有调节板，所述调节板的顶部设置有调节组件，所述调节板顶部的两侧均固定连接有调节块，所述调节组件包括电机，所述电机的顶部与底座的内壁固定连接，所述电机的前侧和后侧均设置有滑杆，所述滑杆的两端均与隔板固定连接，所述滑杆表面的两侧均套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有压轮，所述压轮的底部与调节块接触。

优选的，所述底座内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有隔板，所述调节板的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的底部贯穿底座并与升降板固定连接，所述底座的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部设置有升降台，两个隔板相反一侧的前侧和后侧均设置有气缸，所述气缸输出端的顶部依次贯穿底座和固定座并与升降台固定连接，所述升降台镂空设置。

优选的，所述电机两侧的输出端均固定连接有螺杆，所述螺杆的一端与隔板活动连接，所述螺杆的表面套设有螺套，所述螺套的前侧和后侧均固定连接有连接块，所述连接块远离螺套的一端与滑套固定连接。

优选的，所述螺杆远离电机的一端与隔板通过轴承活动连接，两个螺杆表面的螺纹相反。

优选的，所述调节板的两侧均固定连接有滑块，两个隔板相对的一侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述气缸的底部与底座的内壁固定连接，所述支撑柱的数量均为四个，所述调节杆的表面套设有复位弹簧。

优选的，所述升降板顶部的两侧均固定连接有定位架，所述定位架的表面套设有定位壳，所述定位壳的一侧与底座固定连接，所述定位壳远离底座一侧的底部贯穿设置有锁紧螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该便于移动的汽车举升机，通过开启电机可以带动螺杆转动，螺杆转动带动两个螺套相互远离，螺套通过连接块的配合带动两侧的滑套相互远离，滑套可以带动压轮挤压调节块，使调节块向下移动，调节块通过调节板和调节杆的配合可以带动升降板和滚轮向下移动，直至支撑柱的底部远离地面，加强本实用新型在进行汽车举升时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于移动的汽车举升机的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于移动的汽车举升机的调节组件结构示意图；

图3为本实用新型提出的另一实施例的一种便于移动的汽车举升机的整体结构示意图。

图中：1、底座；2、升降板；3、滚轮；4、支撑柱；5、隔板；6、调节板；7、调节组件；710、电机；720、滑杆；730、滑套；740、压轮；750、螺杆；760、螺套；770、连接块；8、调节块；9、调节杆；10、固定座；11、升降台；12、气缸；13、复位弹簧；14、定位架；15、定位壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种便于移动的汽车举升机，包括底座1、升降板2、滚轮3、支撑柱4、调节板6和调节组件7升降板2固定安装于底座1的底部，升降板2的底部四角固定安装四个滚轮3，底座1的底部固定连接支撑柱4，两个隔板5之间的底部设置有调节板6，调节板6的顶部设置有调节组件7，调节板6顶部的两侧均固定连接有调节块8，调节组件7包括电机710，电机710的顶部与底座1的内壁固定连接，电机710的前侧和后侧均设置有滑杆720，滑杆720的两端均与隔板5固定连接，滑杆720表面的两侧均套设有滑套730，滑套730的底部固定连接有压轮740，压轮740的底部与调节块8接触，底座1内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有隔板5，调节板6的底部固定连接有调节杆9，调节杆9的底部贯穿底座1并与升降板2固定连接，底座1的顶部固定连接有固定座10，固定座10的顶部设置有升降台11。通过开启电机710可以带动螺杆750转动，螺杆750转动带动两个螺套760相互远离，螺套760通过连接块770的配合带动两侧的滑套730相互远离，滑套730可以带动压轮740挤压调节块8，使调节块8向下移动，调节块8通过调节板6和调节杆9的配合可以带动升降板2和滚轮3向下移动，直至支撑柱4的底部远离地面，加强本实用新型在进行汽车举升时的稳定性。

实施例二

在实施例一的基础上改进：一种便于移动的汽车举升机，包括底座1、升降板2、滚轮3、支撑柱4、调节板6和调节组件7升降板2固定安装于底座1的底部，升降板2的底部四角固定安装四个滚轮3，底座1的底部固定连接支撑柱4，两个隔板5之间的底部设置有调节板6，调节板6的顶部设置有调节组件7，调节板6顶部的两侧均固定连接有调节块8，调节组件7包括电机710，电机710的顶部与底座1的内壁固定连接，电机710的前侧和后侧均设置有滑杆720，滑杆720的两端均与隔板5固定连接，滑杆720表面的两侧均套设有滑套730，滑套730的底部固定连接有压轮740，压轮740的底部与调节块8接触，电机710两侧的输出端均固定连接有螺杆750，螺杆750的一端与隔板5活动连接，螺杆750的表面套设有螺套760，螺套760的前侧和后侧均固定连接有连接块770，连接块770远离螺套760的一端与滑套730固定连接，螺杆750远离电机710的一端与隔板5通过轴承活动连接，两个螺杆750表面的螺纹相反，两个隔板5相反一侧的前侧和后侧均设置有气缸12，气缸12输出端的顶部依次贯穿底座1和固定座10并与升降台11固定连接，升降台11镂空设置，调节板6的两侧均固定连接有滑块，两个隔板5相对的一侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，气缸12的底部与底座1的内壁固定连接，支撑柱4的数量均为四个，调节杆9的表面套设有复位弹簧13，升降板2顶部的两侧均固定连接有定位架14，定位架14的表面套设有定位壳15，定位壳15的一侧与底座1固定连接，定位壳15远离底座1一侧的底部贯穿设置有锁紧螺栓。通过开启电机710可以带动螺杆750转动，螺杆750转动带动两个螺套760相互远离，螺套760通过连接块770的配合带动两侧的滑套730相互远离，滑套730可以带动压轮740挤压调节块8，使调节块8向下移动，通过设置轴承，能够便于螺杆750的转动，通过设置滑块和滑槽，能够便于调节板6的移动，通过设置复位弹簧13，能够便于调节板6向上移动进行复位，通过设置定位架14和定位壳15，能够提高升降板2的稳定性，通过设置锁紧螺栓，能够用于固定定位架14，移动至需要的位置后，控制电机710运行带动螺杆750反转，使两个螺套760向中间移动，螺套760通过连接块770和滑套730的配合带动两侧的压轮740向中间移动，解除对调节块8的挤压，此时由于重力的作用底座1会向下移动，底座1带动支撑柱4向下移动靠近地面直至贴紧，此时采用支撑柱4支撑整个装置，解除滚轮3对整个装置的支撑，可以提高整个装置的稳定性，避免装置产生位移。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于移动的汽车举升机，包括底座(1)、升降板(2)、滚轮(3)、支撑柱(4)、调节板(6)和调节组件(7)，其特征在于：所述升降板(2)固定安装于所述底座(1)的底部，所述升降板(2)的底部四角固定安装四个所述滚轮(3)，所述底座(1)的底部固定连接所述支撑柱(4)，两个隔板(5)之间的底部设置有调节板(6)，所述调节板(6)的顶部设置有调节组件(7)，所述调节板(6)顶部的两侧均固定连接有调节块(8)，所述调节组件(7)包括电机(710)，所述电机(710)的顶部与底座(1)的内壁固定连接，所述电机(710)的前侧和后侧均设置有滑杆(720)，所述滑杆(720)的两端均与隔板(5)固定连接，所述滑杆(720)表面的两侧均套设有滑套(730)，所述滑套(730)的底部固定连接有压轮(740)，所述压轮(740)的底部与调节块(8)接触。

2.如权利要求1所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述底座(1)内腔顶部和底部的两侧之间均固定连接有隔板(5)，所述调节板(6)的底部固定连接有调节杆(9)，所述调节杆(9)的底部贯穿底座(1)并与升降板(2)固定连接，所述底座(1)的顶部固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)的顶部设置有升降台(11)，两个隔板(5)相反一侧的前侧和后侧均设置有气缸(12)，所述气缸(12)输出端的顶部依次贯穿底座(1)和固定座(10)并与升降台(11)固定连接，所述升降台(11)镂空设置。

3.如权利要求2所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述电机(710)两侧的输出端均固定连接有螺杆(750)，所述螺杆(750)的一端与隔板(5)活动连接，所述螺杆(750)的表面套设有螺套(760)，所述螺套(760)的前侧和后侧均固定连接有连接块(770)，所述连接块(770)远离螺套(760)的一端与滑套(730)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述螺杆(750)远离电机(710)的一端与隔板(5)通过轴承活动连接，两个螺杆(750)表面的螺纹相反。

5.如权利要求1所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述调节板(6)的两侧均固定连接有滑块，两个隔板(5)相对的一侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

6.如权利要求2所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述气缸(12)的底部与底座(1)的内壁固定连接，所述支撑柱(4)的数量均为四个，所述调节杆(9)的表面套设有复位弹簧(13)。

7.如权利要求1所述的一种便于移动的汽车举升机，其特征在于：所述升降板(2)顶部的两侧均固定连接有定位架(14)，所述定位架(14)的表面套设有定位壳(15)，所述定位壳(15)的一侧与底座(1)固定连接，所述定位壳(15)远离底座(1)一侧的底部贯穿设置有锁紧螺栓。

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