CN219115700U - 一种可快速连接的船舶用防火通风管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶用防火通风管道，具体的说是一种可快速连接的船舶用防火通风管道，包括支撑组件、连接组件、管道组件及端盖组件，连接组件通过螺栓安装在支撑组件顶部，两个管道组件分别螺纹连接在连接组件两端，端盖组件螺纹连接在管道组件一端，端盖组件包括盖体、滤网、基座、摆动板，滤网通过螺栓安装在盖体内部，基座通过螺栓安装在盖体顶部内壁一侧，摆动板顶端通过铰链安装在基座内部，摆动板底端与滤网相互接触；本实用新型在空气流动时摆动板会绕着基座转动，使得摆动板对滤网进行敲打，使得滤网上的灰尘掉落，而后从出料槽流出，实现对通风管道处的滤网的自动清洁，降低对资源的浪费。

Description

一种可快速连接的船舶用防火通风管道

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用防火通风管道，具体为一种可快速连接的船舶用防火通风管道，属于船舶用防火通风技术领域。

背景技术

船舶内部空间狭小，在发生火灾时难以快速的疏散，容易造成严重的火灾事故，因此大型船舶需要良好的防火通风管道。

中国专利号CN106988508B提供一种超高层建筑防火通风管道，涉及通风管道技术领域，包括位于通风管道四周的第一金属板，所述通风管道的外部安装有第二金属板，所述第二金属板与第一金属板之间安装有聚苯乙烯泡沫板，且第一金属板还通过两个连接件与通风管道固定连接，所述第一金属板的外侧还同轴安装有高锰钢板，所述高锰钢板与第一金属板之间填充有石墨层，所述高锰钢板的一端设有第一金属块，所述第一金属块与高锰钢板接触的侧面开设有能配合与高锰钢板配合安装的第三安装槽。本发明结构简单，不仅可以对通风管道起到防火耐热的作用，还能方便的进行组装，从而节省安装所需的时间。

然而，上述中案例虽然可以对通风管道起到防火耐热的作用，还能方便的进行组装，从而节省安装所需的时间，但是通风管道处的滤网易被灰尘堵住需要工作人员经常处理，较为浪费人力资源。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可快速连接的船舶用防火通风管道。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可快速连接的船舶用防火通风管道，包括支撑组件、连接组件、管道组件及端盖组件，所述连接组件通过螺栓安装在支撑组件顶部，两个管道组件分别螺纹连接在连接组件两端，所述端盖组件螺纹连接在管道组件一端，所述端盖组件包括盖体、滤网、基座、摆动板，所述滤网通过螺栓安装在盖体内部，所述基座通过螺栓安装在盖体顶部内壁一侧，所述摆动板顶端通过铰链安装在基座内部，所述摆动板底端与滤网相互接触，所述盖体底部外壁两侧均开设有出料槽。

进一步的，所述盖体侧面内壁靠近一端处开设有螺纹槽，其中一个所述管道组件一端螺纹连接在螺纹槽内部。

进一步的，所述支撑组件包括基板，所述基板顶部外壁一侧开设有通孔。

进一步的，所述基板顶部外壁两侧均通过螺栓安装有直筒，且直筒底部内壁上通过螺栓安装有弹簧。

进一步的，所述直筒内部插接有支杆，且支杆与连接组件相互接触。

进一步的，所述连接组件包括筒体，所述筒体两侧外壁均一体成型有螺纹管，所述筒体底部外壁一侧插接有出料阀。

进一步的，所述筒体内部通过轴承安装有叶板，所述筒体顶部外壁一侧嵌入有延伸至筒体内部的烟雾探测器，所述筒体顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机，且电机的输出端通过平键与叶板顶端呈固定连接。

进一步的，所述管道组件包括管体，所述管体两端均一体成型有螺纹连接在螺纹管内部的螺纹板，所述管体侧面内壁上焊接有等距离呈环形结构分布的挡板。

本实用新型的技术效果和优点：(1)通过设置的端盖组件，在空气流动时摆动板会绕着基座转动，使得摆动板对滤网进行敲打，使得滤网上的灰尘掉落，而后从出料槽流出，实现对通风管道处的滤网的自动清洁，降低对资源的浪费；(2)通过设置的烟雾探测器、电机及叶板，在该管道通风时，烟雾探测器可以对该通风管道内部的情况进行监测，当着火烟雾较浓时，电机会启动，使得叶板转动，形成一个风机结构，使得烟雾快速排出该通风管道，使得室内的烟雾快速排出；(3)通过设置的管道组件，在通风时，设置在管体内部的挡板可以降低空气流动的速度，避免空气流动速度过快在管体内部产生较大的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的支撑组件结构示意图；

图3为本实用新型的连接组件结构示意图；

图4为本实用新型的管道组件结构示意图；

图5为本实用新型的端盖组件结构示意图。

图中：100、支撑组件；101、基板；102、通孔；103、直筒；104、支杆；105、弹簧；200、连接组件；201、筒体；202、螺纹管；203、电机；204、烟雾探测器；205、叶板；206、出料阀；300、管道组件；301、管体；302、螺纹板；303、挡板；400、端盖组件；401、盖体；402、滤网；403、出料槽；404、螺纹槽；405、基座；406、摆动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种可快速连接的船舶用防火通风管道，包括支撑组件100、连接组件200、管道组件300及端盖组件400，连接组件200通过螺栓安装在支撑组件100顶部，两个管道组件300分别螺纹连接在连接组件200两端，端盖组件400螺纹连接在管道组件300一端，端盖组件400包括盖体401、滤网402、基座405、摆动板406，在空气流动时摆动板406会绕着基座405转动，使得摆动板406对滤网402进行敲打，使得滤网402上的灰尘掉落，而后从出料槽403流出，实现对通风管道处的滤网402的自动清洁，滤网402通过螺栓安装在盖体401内部，基座405通过螺栓安装在盖体401顶部内壁一侧，摆动板406顶端通过铰链安装在基座405内部，摆动板406底端与滤网402相互接触，盖体401底部外壁两侧均开设有出料槽403，出料槽403便于摆滤网402上掉落的灰尘流出盖体401，盖体401侧面内壁靠近一端处开设有螺纹槽404，螺纹槽404便于端盖组件400安装在管道组件300上，其中一个管道组件300一端螺纹连接在螺纹槽404内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑组件100包括基板101，基板101顶部外壁一侧开设有通孔102，通孔102便于螺栓穿过基板101，基板101顶部外壁两侧均通过螺栓安装有直筒103，且直筒103底部内壁上通过螺栓安装有弹簧105，弹簧105可以配合直筒103、支杆104形成一个缓冲结构，降低空气流动时该通风管道对船舶造成的冲击，直筒103内部插接有支杆104，支杆104便于支撑连接组件200，且支杆104与连接组件200相互接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接组件200包括筒体201，筒体201两侧外壁均一体成型有螺纹管202，螺纹管202便于管道组件300安装在筒体201上，筒体201底部外壁一侧插接有出料阀206，出料阀206便于被叶板205流出的灰尘流出筒体201上，筒体201内部通过轴承安装有叶板205，叶板205转动会形成一个风机结构，使得烟雾快速排出该通风管道，使得室内的烟雾快速排出，筒体201顶部外壁一侧嵌入有延伸至筒体201内部的烟雾探测器204，烟雾探测器204可以对流入连接组件200内部的空气进行检测，判断室内是否着火，筒体201顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机203，电机203型号优选为57直流无刷电机，可以为叶板205转动提供动力，且电机203的输出端通过平键与叶板205顶端呈固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，管道组件300包括管体301，管体301两端均一体成型有螺纹连接在螺纹管202内部的螺纹板302，螺纹板302便于使得管体301一端安装在螺纹管202内部，管体301侧面内壁上焊接有等距离呈环形结构分布的挡板303，挡板303可以降低空气流动的速度，避免空气流动速度过快在管体301内部产生较大的噪音。

本实用新型在使用时，可以先将支撑组件100固定在船舶上，而后通过螺栓将连接组件200安装在支撑组件100上，之后在通过螺纹板302与螺纹管202的配合将管道组件300安装在连接组件200上，之后在通风管道通风时，烟雾探测器204可以对该通风管道内部的情况进行监测，当着火烟雾较浓时，电机203会启动，使得叶板205转动，形成一个风机结构，使得烟雾快速排出该通风管道，使得室内的烟雾快速排出，而且在空气流动时摆动板406会绕着基座405转动，使得摆动板406对滤网402进行敲打，使得滤网402上的灰尘掉落，而后从出料槽403流出，实现对通风管道处的滤网402的自动清洁，并且管体301内部的挡板303可以降低空气流动的速度，避免空气流动速度过快在管体301内部产生较大的噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种可快速连接的船舶用防火通风管道，包括支撑组件(100)、连接组件(200)、管道组件(300)及端盖组件(400)，其特征在于：所述连接组件(200)通过螺栓安装在支撑组件(100)顶部，两个管道组件(300)分别螺纹连接在连接组件(200)两端，所述端盖组件(400)螺纹连接在管道组件(300)一端，所述端盖组件(400)包括盖体(401)、滤网(402)、基座(405)、摆动板(406)，所述滤网(402)通过螺栓安装在盖体(401)内部，所述基座(405)通过螺栓安装在盖体(401)顶部内壁一侧，所述摆动板(406)顶端通过铰链安装在基座(405)内部，所述摆动板(406)底端与滤网(402)相互接触，所述盖体(401)底部外壁两侧均开设有出料槽(403)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述盖体(401)侧面内壁靠近一端处开设有螺纹槽(404)，其中一个所述管道组件(300)一端螺纹连接在螺纹槽(404)内部。

3.根据权利要求1所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述支撑组件(100)包括基板(101)，所述基板(101)顶部外壁一侧开设有通孔(102)。

4.根据权利要求3所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述基板(101)顶部外壁两侧均通过螺栓安装有直筒(103)，且直筒(103)底部内壁上通过螺栓安装有弹簧(105)。

5.根据权利要求4所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述直筒(103)内部插接有支杆(104)，且支杆(104)与连接组件(200)相互接触。

6.根据权利要求1所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述连接组件(200)包括筒体(201)，所述筒体(201)两侧外壁均一体成型有螺纹管(202)，所述筒体(201)底部外壁一侧插接有出料阀(206)。

7.根据权利要求6所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述筒体(201)内部通过轴承安装有叶板(205)，所述筒体(201)顶部外壁一侧嵌入有延伸至筒体(201)内部的烟雾探测器(204)，所述筒体(201)顶部外壁一侧通过螺栓安装有电机(203)，且电机(203)的输出端通过平键与叶板(205)顶端呈固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种可快速连接的船舶用防火通风管道，其特征在于：所述管道组件(300)包括管体(301)，所述管体(301)两端均一体成型有螺纹连接在螺纹管(202)内部的螺纹板(302)，所述管体(301)侧面内壁上焊接有等距离呈环形结构分布的挡板(303)。

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