CN2191132Y

CN2191132Y - 一种汽车超车信号装置

Info

Publication number: CN2191132Y
Application number: CN 94210837
Authority: CN
Inventors: 毕茜琳; 毕振虎; 赵艳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-05-12
Filing date: 1994-05-12
Publication date: 1995-03-08
Anticipated expiration: 2004-05-12

Abstract

本实用新型属于收、发信号设备，是一种汽车超车用信号装置。该装置利用无线电波、红外光波的发射和接收及相应的显示电路控制安装在汽车车体内外的超车指示灯具、红外光发射、接收器具，用多种讯号显示和传递超车行驶意图以利于车辆的安全超越。具有整机电路及配件设计合理、自动化程度高和功能齐全，工作性能安全可靠等特点。

Description

本实用新型属于收、发信号设备，是一种汽车超车用信号装置。

目前汽车在准备超车时先鸣笛提醒前面车辆的司机表示超车意图，被超车辆同意其超越时，往往以挥手、向右靠或鸣笛示意其可以超车。汽车在超车过程中常启用转向尾灯，以提示该车正在进行超车行驶。由于现有尚未设计出汽车超车专用信号传输和显示装置，上述动作和车灯显示存在着超车意图不明确，不能及时收到应答信息和易发生判断失误，因超车而造成车祸等不足。

本实用新型的目的在于提供一种汽车超车信号装置。该装置利用由无线电波发射、红外发射和无线电波、红外接收及相应的显示电路控制安装在汽车特定部位的超车指示灯具，红外发射、接收器具，并使双方驾驶人员能在车内发出和收听到有关超车的语言或讯号便于及时做出反应以克服现有技术所存在的不足。

本实用新型的整体结构是：

一种汽车超车信号装置，由安装在汽车车体内外的无线电波及红外发射、接收器具、显示灯具和装置在盒体内的工作电路组成，其特征在于工作电路由无线电波发射电路单元1、红外发射电路单元2、无线电波接收电路单元3、红外接收电路单元4、音响、显示电路单元5、多谐振荡电路单元6、指示灯电路单元7为主，配置至少一个自动延时开关电路单元8、稳压电路单元9、电子开关、稳压电路单元10、11和至少三个转换开关器件K构成；红外发射、接收电路中有效数量的发光二极管和光敏元器件安装在特定形状的红外发射、接收器具12、13内，指示灯具为安装在一定形状壳体14内的有效数量的白炽灯ED，各白炽灯通过电子开关器件与多谐振荡电路单元和具有K1的自动延时开关电路单元的输出端连接，电路单元8是以晶体三极管BG6、BG7、BG11、BG12为主构成，其输入端通过K1与稳压电路单元10的输出端连接，其余各主要电路单元的构成及相互连接关系为：无线电波发射电路单元是以晶体三极管BG15、电阻R17、R18、R19和电容器C35、C36、C37、C38，电感线圈L2、L3为主构成的电磁振荡发射电路，红外发射电路单元以振荡器芯片IC5和晶体三极管BG16为主构成，其输出端与发射器具12内相互串联的各红外发光二极管连接，同时通过电容器C34与无线电波发射电路的输入端连接，电路单元1、2均由晶体三极管BG4、DW3、R16组成的稳压电路单元8提供工作电压，多谐振荡电路单元是以晶体三极管BG8、BG9为主构成的常规电路，其输入端通过晶体二极管D3与具有电子开关器件的稳压电路单元9连接，其输出端联接壳体14内的各白炽灯，无线电波接收电路单元是以模数转换器芯片IC1、译码器芯片IC3为主配接LC调谐电路和接收天线构成，其输出端连接由晶体三极管BG1、BG2、晶体二极管D1和稳压晶体管DW1为主构成的电子开关、稳压电路单元11及电路单元5的输入端，电路单元5由语音集成芯片IC4、晶体三极管BG3、BG4、BG5和发光二极管LED、扬声器为主构成，红外接收电路单元4的接收器具内安装至少2只相互并联的光电晶体管或光敏器件28，其电路部分由信号前置处理芯片IC2为主配接电阻器、电容器构成。其输出端经电容器C19与IC3的输入端连接后，再通过IC3输出端、电路单元11的输出端连接音响、显示电路单元5。

指示灯具、红外接收、发射器具的结构是：

指示灯具为六条形状为箭号的壳体14，分为两组，每组三条，首尾相接，分别安装在车体的前、后档风玻璃的边框部位；红发射、无线电波发射器具和红外接收、无线电波接收器具分别安装在车辆的前、后档风玻璃部位；其中红外发光器具的发射头是安装有7只相互串接红外发光管的聚光灯罩15，7只红外发光管以一只为中心，相互围成园形，装置在柱状或球形透明壳体16内，壳体的尾杆17穿过灯罩底部与支撑杆18滑动配合装配，固在灯罩背面的推动杆19穿过限位滑槽20后，其端部与摇杆21活销连接，摇杆、摇杆轮22、减速轮23和电机轴24装配构成曲柄连杆机构；红外接收器具头由透明聚光球26和五只排列成园弧状的红外接收管组成，安装在底板27上的红外接收管园弧与聚光球同心，并与聚光球弧面相隔有效距离，红外接收器具或者是用外周壁涂布砷化钾光敏材料的柱杆28，将其竖直安装在纵截面为扇形罩具29的中轴部位。

各电子元器件的选配为：

连接各白炽灯的电子开关器件为晶体三极管BG10、BG13，稳压电路单元中的电子开关器件为晶体三极管BG17，电路单元3、1中的转换开关K1、K2为单刀单掷拨动开关，K3为自动复位双联开关，IC5可选用至少含有5个反相器的集成电路芯片，如CD4069，IC1为TDA7021T、IC2为CXA20106、IC3为LM567。

以IC1为主的无线电波发射、接收电路单元可以配置至少两组译码、延时稳压、和不同的语音集成IC芯片音响电路单元。

指示灯具，红外发射、接收器具的布置及主要参数是：

前、后挡风玻璃边框的三条指示灯具均为两竖一横规律排列，前三条指示灯具内自下向上分别安装ED1、ED2、ED5白炽灯，后三条指示灯具内自下而上分别安装ED3、ED4、ED6白炽灯，红外发光器具的发射头可加装玻璃罩25，玻璃罩与聚光灯罩15，相距15－20cm，由红外接收管构成的红外接收头，盛装红外接收管的弧板与聚光球相距R／4，R是聚光球半径为φ25，涂布砷化钾柱杆的长度为25－30mm，罩具的纵截面也可以由多极弧度的异形轮廓线围成。

本实用新型的附图是：

图1 是超车信号装置的电路图。

图2 是指示灯具的布置简图。

图3 是红外聚光发射器结构简图。

图4 是红外聚光接收器示意图。

图5 是柱杆式红外接收器剖面视图。

附图给出了本实用新型的实施例，结合附图进一步说明如下：

电路中各电路单元相互间联接关系及各主要电子元器件选配如前述（见附图1），其电路工作原理为：

1、控制指示灯具：

开关K1在A点位置，K2不闭合时电容器C29、C30充电，自动延时开关电路单元导通（这是两个电子开关电路），多谐振荡电路单元工作，所产生的脉冲信号控制BG10通断，使车体上箭号壳体内的白炽灯ZD1－ZD6全部闪亮，向前、后车辆示意该车准备超车。当开始超车时拨动K1至B点，此时自动延时开关电路单元中BG11、BG12不导通，只有BG6－BG10工作，使车体上指示灯具ZD1、ZD2、ZD3、ZD4闪亮，既表示前车同意超车，而超车行驶的汽车也靠ZD3、ZD4向后面的车辆做相应的显示以保证安全超车。（见附图2）。

2、无线电、红外传输超车信号：

当在市外高速行驶或天气不佳时，由于能见度较差，须使用无线电通讯联络。此时欲进行超车，可拨动开关K1使其与A点接触、K2拨通，C29、C30充电，含有两个自动延时开关的电路单元8导通，由BG4、DW3、R16稳压电路为红外、无线电发射电路提供9伏工作电压，无线电讯号由发射电路单元发射电磁波f为150MHZ讯号，红外讯号由电路单元2靠红外发射器具12发射约40KHZ的红外脉冲，与此同时该振荡电路经电容器C34给BG15提供相同f的调制讯号。所发射的电磁波信号被接收电路单元4接收后，由IC1 14脚输出通过C14输入IC3的3脚，IC3的8脚由低电位转为高电位经D1给C25充电，使BG1、BG2导通，使R7、DW1为IC4提供3伏工作电压，语音芯片内予置的“超车请注意”语言由扬声器发出，同时发光二极管LED闪亮，可使前、后车内驾驶人员相互配合安全地完成超车行驶。红外接收电路单元由前述红外发射、接收器具在较大的发射接收角度内将红外信号由C19送至IC3的3脚，扬声及LED闪示原理与接收无线电波的过程相同。

3、红外聚光发射器具的工作原理：

由电路图中的电机驱动减速轮摇杆轮，由固定在摇杆轮上的偏心摇杆推动推杆使安装有7只红外发射管的透明壳体在15－20cm的范围内相对聚光灯罩往复运动，由此可视车距保证在发射器具前方出现周期性变化的聚光圈和光点，以便于红外接收器具能在较大范围内接收所发射红外信号。

本实用新型所取得的技术进步是：

由于在车体上装备了由相应电路控制的超车专用指示灯具、无线电、红外波发射，接收传输系统和器具可以清楚明确表示和传达超车意图，并可在超车过程中使前、后车辆相互配合以利于安全行驶。该信号传输装置自动化程度较高，尤其是红外发射和接收器具的设计合理可提高红外波传输的性能，红外发射范围大，接收的灵敏度也较高。因此本实用新型具有整机电路及配件设计合理，自动化程度和功能齐全，工作性能安全可靠等显著特点。

Claims

1、一种汽车超车信号装置，由安装在汽车车体内外的无线电波及红外发射、接收器具、显示灯具和装置在盒体内的工作电路组成，其特征在于工作电路由无线电波发射电路单元1、红外发射电路单元2、无线电波接收电路单元3、红外接收电路单元4、音响、显示电路单元5、多谐振荡电路单元6、指示灯电路单元7为主，配置至少一个自动延时开关电路单元8、稳压电路单元9、电子开关、稳压电路单元10、11和至少三个转换开关器件K构成；红外发射、接收电路中有效数量的发光二极管和光敏元器件安装在特定形状的红外发射、接收器具12、13内，指示灯具为安装在一定形状壳体14内的有效数量的白炽灯ED，各白炽灯通过电子开关器件与多谐振荡电路单元和具有K1的自动延时开关电路单元的输出端连接，电路单元8是以晶体三极管BG6、BG7、BG11、BG12为主构成，其输入端通过K1与稳压电路单元10的输出端连接，其余各主要电路单元的构成及相互连接关系为：无线电波发射电路单元是以晶体三极管BG15、电阻R17、R18、R19和电容器C35、C36、C37、C38，电感线圈L2、L3为主构成的电磁振荡发射电路，红外发射电路单元以振荡器芯片IC5和晶体三极管BG16为主构成，其输出端与发射器具12内相互串联的各红外发光二极管连接，同时通过电容器C34与无线电波发射电路的输入端连接，电路单元1、2均由晶体三极管BG4、DW3、R16组成的稳压电路单元8提供工作电压，多谐振荡电路单元是以晶体三极管BG8、BG9为主构成的常规电路，其输入端通过晶体二极管D3与具有电子开关器件的稳压电路单元9连接，其输出端联接壳体14内的各白炽灯，无线电波接收电路单元是以模数转换器芯片IC1、译码器芯片IC3为主配接LC调谐电路和接收天线构成，其输出端连接由晶体三极管BG1、BG2、晶体二极管D1和稳压晶体管DW1为主构成的电子开关、稳压电路单元11及电路单元5的输入端，电路单元5由语音集成芯片IC4、晶体三极管BG3、BG4、BG5和发光二极管LED、扬声器为主构成，红外接收电路单元4的接收器具内安装至少2只相互并联的光电晶体管或光敏器件28，其电路部分由信号前置处理芯片IC2为主配接电阻器、电容器构成。其输出端经电容器C19与IC3的输入端连接后，再通过IC3输出端、电路单元11的输出端连接音响、显示电路单元5。

2、根据权利要求1所述的信号装置，其特征在于指示灯具为六条形状为箭号的壳体14，分为两组，每组三条，首尾相接，分别安装在车体的前、后档风玻璃的边框部位；红发射、无线电波发射器具和红外接收、无线电波接收器具分别安装在车辆的前、后档风玻璃部位；其中红外发光器具的发射头是安装有7只相互串接红外发光管的聚光灯罩15，7只红外发光管以一只为中心，相互围成园形，装置在柱状或球形透明壳体16内，壳体的尾杆17穿过灯罩底部与支撑杆18滑动配合装配，固在灯罩背面的推动杆19穿过限位滑槽20后，其端部与摇杆21活销连接，摇杆、摇杆轮22、减速轮23和电机轴24装配构成曲柄连杆机构；红外接收器具头由透明聚光球26和五只排列成园弧状的红外接收管组成，安装在底板27上的红外接收管园弧与聚光球同心，并与聚光球弧面相隔有效距离，红外接收器具或者是用外周壁涂布砷化钾光敏材料的柱杆28，将其竖直安装在纵截面为扇形罩具29的中轴部位。

3、根据权利要求1或2所述的信号装置，其特征在于连接各白炽灯的电子开关器件为晶体三极管BG10、BG13，稳压电路单元中的电子开关器件为晶体三极管BG17，电路单元3、1中的转换开关K1、K2为单刀单掷拨动开关，K3为自动复位双联开关，IC5可选用至少含有5个反相器的集成电路芯片，如CD4069，IC1为TDA7021T、IC2为CXA20106、IC3为LM567。

4、根据权利要求3所述的信号装置，其特征在于以IC1为主的无线电波发射、接收电路单元可以配置至少两组译码、延时稳压、和不同的语音集成IC芯片音响电路单元。

5、根据权利要求1或2所述的信号装置，其特征在于前、后挡风玻璃边框的三条指示灯具均为两竖一横规律排列，前三条指示灯具内自下向上分别安装ED1、ED2、ED5白炽灯，后三条指示灯具内自下而上分别安装ED3、ED4、ED6白炽灯，红外发光器具的发射头可加装玻璃罩25，玻璃罩与聚光灯罩15，相距15－20cm，由红外接收管构成的红外接收头，盛装红外接收管的弧板与聚光球相距R／4，R是聚光球半径为φ25，涂布砷化钾柱杆的长度为25－30mm，罩具的纵截面也可以由多极弧度的异形轮廓线围成。