CN219104359U - 一种Dewesoft数采固定安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种Dewesoft数采固定安装装置，包括第一组件、第二组件和两个第三组件，所述第一组件用于固定Dewesoft数采，且具有角度调节功能能与不同座椅角度的汽车座椅相匹配，所述第二组件设置在第一组件上，且具有宽度调节功能能与不同宽度的汽车座椅相匹配，两个所述第三组件对应设置在第二组件的左右两端，且具有厚度调节功能能与不同厚度的汽车座椅相匹配，整个装置固定设置在汽车座椅上。结构简单，能将Dewesoft数采牢固地固定在汽车座椅上，从而实现在汽车试验过程中，不会因汽车急剧横摆或紧急制动时，对Dewesoft数采造成影响；通过第一组件、第二组件和第三组件的设置，使得本装置能适用与不同座椅角度、不同座椅宽度和不同座椅厚度的汽车座椅。

Description

一种Dewesoft数采固定安装装置

技术领域

本实用新型属于车辆测试技术领域，具体涉及一种Dewesoft数采固定安装装置。

背景技术

在汽车动力学性能客观测试中，整车性能试验工程师为了实时采集车速、加速度、离地高度、车身姿态、CAN等模拟量或脉冲信号，会用到数据采集系统，其中Dewesoft品牌SIRIUS系列数据采集系统由于其扩展通道多、可接收任意信号输入、长时间使用不过时、ICP/电压双模式输入、多个测试可通过一个软件同步完成数据采集、采集的数据可以导出到多个第三方软件进行分析等优势，在汽车动力学性能客观测试领域成为众多整车性能试验工程师的最佳选择。

目前在使用Dewesoft数采采集信号时，由于Dewesoft数采未配备其固定装置，整车性能测试人员一般只能使用安全带或捆扎带等捆扎的方式进行固定，这种固定方式不仅不可靠、容易晃动，而且容易造成与信号采集通道相互干涉，并且当汽车在试验过程中发生急剧横摆或紧急制动时会对通道接口造成损害、数据跳动等问题。

实用新型内容

本实用新型拟提供一种Dewesoft数采固定安装装置，不仅能将Dewesoft数采固定在座椅上，同时还能适用于不同的座椅角度、座椅宽度和座椅厚度。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种Dewesoft数采固定安装装置，包括第一组件、第二组件和两个第三组件，所述第一组件用于固定Dewesoft数采，且第一组件具有角度调节功能能与不同座椅角度的汽车座椅相匹配，所述第二组件设置在第一组件上，且第二组件具有宽度调节功能能与不同宽度的汽车座椅相匹配，两个所述第三组件对应设置在第二组件的左右两端，且第三组件具有厚度调节功能能与不同厚度的汽车座椅相匹配，整个装置固定设置在汽车座椅上。

作为上述方案的优选，所述第一组件包括下固定架，所述下固定架上设置有用于固定Dewesoft数采的数采固定座，所述下固定架的一端通过转动组件设置有上固定架，所述第二组件设置在上固定架上，所述上固定架和下固定架的结构相同，均包括左右间隔设置的两个框架杆，且两个框架杆之间通过左右延伸的中间连接杆连接，且在两个框架杆上远离转动组件的一端设置有端头连接杆。

进一步优选，所述转动组件包括设置在上固定架内框架杆一端的上旋转件，所述上旋转件上设置有旋转轴，且两个上旋转件的旋转轴相背设置，所述下固定架内框架杆的一端设置有下旋转件，所述下旋转件上设置有供旋转轴插入的旋转槽。

进一步优选，所述第二组件包括上下相对设置的右座椅滑板和左座椅滑板，两个第三组件相对设置在右座椅滑板的右端和左座椅滑板的左端，且左座椅滑板和右座椅滑板均通过宽度调节组件设置在第一组件上。

进一步优选，所述宽度调节组件包括设置在第一组件上的齿轮固定架，所述齿轮固定架上通过齿轮轴设置有宽度调节齿轮，所述右座椅滑板和左座椅滑板上均设置有与宽度调节齿轮相啮合的宽度调节齿条，所述齿轮固定架上还设置有能罩住宽度调节齿轮与宽度调节齿条啮合部分的齿轮盖。

进一步优选，所述右座椅滑板的右侧下端设置有呈“L”型的右折弯板，且右折弯板的水平段向左延伸设置，所述左座椅滑板的左侧上端设置有呈“7”型的左折弯板，且左折弯板的水平段向右延伸设置，所述右折弯板的左端与左座椅滑板之间、左折弯板的右端与右座椅滑板之间均设置有拉伸弹簧，所述右座椅滑板、右折弯板的水平段、左座椅滑板和左折弯板的水平段上均左右延伸设置有导向槽，每个导向槽内均设置有导向销，且导向销的一端插入到第一组件内。

进一步优选，所述第三组件包括座椅卡爪和卡爪调节螺栓，所述座椅卡爪与第二组件配合能将整个装置固定在汽车座椅上，且两个第三组件上的座椅卡爪相对设置，所述座椅卡爪通过导杆设置在座椅卡爪座上，两个所述座椅卡爪座对应设置在第二组件的左右两端，每个座椅卡爪均配有上下间隔设置的两个卡爪调节螺栓，每个卡爪调节螺栓均依次穿过第二组件和座椅卡爪座后螺接在座椅卡爪上。

本实用新型的有益效果：结构简单，能将Dewesoft数采牢固地固定在汽车座椅上，从而实现在汽车试验过程中，不会因汽车急剧横摆或紧急制动时，对Dewesoft数采造成影响；通过第一组件、第二组件和第三组件的设置，使得本装置能适用与不同座椅角度、不同座椅宽度和不同座椅厚度的汽车座椅。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型中第一组件的示意图。

图3为本实用新型中第二组件和第三组件的示意图一(从右前向后看)。

图4为本实用新型中第二组件和第三组件的示意图二(从右后向前看)。

图5为本实用新型中上旋转件和下旋转件的示意图。

图6为本实用新型中导向销的示意图。

图7为本实用新型中右座椅滑板的示意图。

图8为本实用新型的使用状态图一(从右前向后看)。

图9为本实用新型的使用状态图二(从右后向前看)。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1-图9所示，一种Dewesoft数采固定安装装置，主要由第一组件、第二组件和两个第三组件组成，其中第一组件用于固定Dewesoft数采，且具有角度调节功能，从而能与不同座椅角度的汽车座椅相匹配，第二组件设置在第一组件上且具有宽度调节功能，从而能与不同宽度的汽车座椅相匹配，两个所述第三组件对应设置在第二组件的左右两端，且第三组件具有厚度调节功能，从而能与不同厚度的汽车座椅相匹配，通过第一组件、第二组件和两个第三组件的配合能将整个装置固定在汽车座椅上。

第一组件的具体结构包括下固定架1，在下固定架1上设置有用于固定Dewesoft数采的数采固定座2。为实现第一组件的角度调节功能，下固定架1的一端通过转动组件设置有上固定架3，且第二组件设置在上固定架3上。为方便零部件的设置，上固定架3和下固定架1的结构相同，均包括左右间隔设置的两个框架杆a，且两个框架杆a之间通过左右延伸的中间连接杆b连接，且在两个框架杆a上远离转动组件的一端设置有端头连接杆c，其中中间连接杆b设置为“工”字型，端头连接杆c设置为“C”字型。为减轻重量，框架杆采用中空的方形管，同时在框架杆上远离转动组件的一端配有端盖。

转动组件的具体结构包括设置在上固定架3内框架杆a一端的上旋转件4，在上旋转件4上设置有旋转轴4a，且两个上旋转件4的旋转轴4a相背设置，在下固定架1内框架杆a的一端设置有下旋转件5，且下旋转件5上设置有供旋转轴4a插入的旋转槽5a，通过旋转轴与旋转槽的配合，能实现上固定架和下固定架之间相对角度的无级调节。为增加固定架和下固定架之间相对角度的调节范围，在上下旋转件上均设置有缺口，旋转轴和旋转槽均设置在缺口位置处，其中旋转轴设置为缺口外延伸的凸台，旋转槽设置为缺口向内凹陷的凹槽。

第二组件的具体结构包括上下相对设置的右座椅滑板6和左座椅滑板7，两个第三组件相对设置在右座椅滑板6的右端和左座椅滑板7的左端，且左座椅滑板7和右座椅滑板7均通过宽度调节组件设置在第一组件上。

宽度调节组件的具体结构包括拉伸弹簧13，在右座椅滑板6的右侧下端设置有呈“L”型的右折弯板6a，且右折弯板6a的水平段向左延伸设置，在左座椅滑板7的左侧上端设置有呈“7”型的左折弯板7a，且左折弯板7a的水平段向右延伸设置，同时在右折弯板6a的左端与左座椅滑板7之间、左折弯板7a的右端与右座椅滑板6之间均设置有拉伸弹簧13。通过拉伸弹簧的设置，使得右座椅滑板6和左座椅滑板7能在为使用状态下回弹至收纳状态，同时在使用时，能座椅进行左右方向上的夹紧限制。

为保证右座椅滑板6和左座椅滑板7在移动时不会前后晃动，在右座椅滑板6、右折弯板6a的水平段、左座椅滑板7和左折弯板7a的水平段上均左右延伸设置有导向槽d，每个导向槽d内均设置有导向销14，且导向销14的一端插入到第一组件内，同时导向槽还能限制左右座椅滑板相对移动的行程。在本实施例中，导向销包括导向轴和衬垫，其中导向轴的一端设置为大端，另一端设置为小端且小端的外径小于导向槽内径，在上固定架的框架杆上设置有供导向轴一端插入的固定凹槽，导向轴的小端穿过导向槽后插入到固定凹槽内，衬垫设置在座椅滑板与框架杆之间。

为保证整个Dewesoft数采固定安装装置固定在座椅左右方向上的中心上，在第二组件内还设置在第一组件上的齿轮固定架8，在齿轮固定架8上通过齿轮轴9设置有宽度调节齿轮10，同时右座椅滑板6和左座椅滑板7上均设置有与宽度调节齿轮10相啮合的宽度调节齿条11。为防止杂质进入到齿轮与齿条啮合部分，从而使得宽度调节组件无法正常使用，在齿轮固定架8上还设置有能罩住宽度调节齿轮10与宽度调节齿条11啮合部分的齿轮盖12。左座椅滑板6和右座椅滑板6关于宽度调节齿轮10的中心对称设置。

第三组件的具体结构包括座椅卡爪15和卡爪调节螺栓16，其中座椅卡爪15与第二组件配合能将整个装置固定在汽车座椅上，且两个第三组件上的座椅卡爪15相对设置，座椅卡爪15通过导杆17设置在座椅卡爪座18上，两个座椅卡爪座18对应设置在第二组件的左右两端，每个座椅卡爪15均配有上下间隔设置的两个卡爪调节螺栓16，每个卡爪调节螺栓16均依次穿过第二组件和座椅卡爪座18后螺接在座椅卡爪15上。通过拧动卡爪调节螺栓，能改变座椅卡爪与座椅卡爪座之间的距离，从而能适用与不同厚度的汽车座椅。

Claims (7)

1.一种Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：包括第一组件、第二组件和两个第三组件，所述第一组件用于固定Dewesoft数采，且第一组件具有角度调节功能能与不同座椅角度的汽车座椅相匹配，所述第二组件设置在第一组件上，且第二组件具有宽度调节功能能与不同宽度的汽车座椅相匹配，两个所述第三组件对应设置在第二组件的左右两端，且第三组件具有厚度调节功能能与不同厚度的汽车座椅相匹配，整个装置固定设置在汽车座椅上。

2.根据权利要求1中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述第一组件包括下固定架(1)，所述下固定架(1)上设置有用于固定Dewesoft数采的数采固定座(2)，所述下固定架(1)的一端通过转动组件设置有上固定架(3)，所述第二组件设置在上固定架(3)上，所述上固定架(3)和下固定架(1)的结构相同，均包括左右间隔设置的两个框架杆(a)，且两个框架杆(a)之间通过左右延伸的中间连接杆(b)连接，且在两个框架杆(a)上远离转动组件的一端设置有端头连接杆(c)。

3.根据权利要求2中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述转动组件包括设置在上固定架(3)内框架杆(a)一端的上旋转件(4)，所述上旋转件(4)上设置有旋转轴(4a)，且两个上旋转件(4)的旋转轴(4a)相背设置，所述下固定架(1)内框架杆(a)的一端设置有下旋转件(5)，所述下旋转件(5)上设置有供旋转轴(4a)插入的旋转槽(5a)。

4.根据权利要求1中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述第二组件包括上下相对设置的右座椅滑板(6)和左座椅滑板(7)，两个第三组件相对设置在右座椅滑板(6)的右端和左座椅滑板(7)的左端，且左座椅滑板(7)和右座椅滑板(6)均通过宽度调节组件设置在第一组件上。

5.根据权利要求4中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述宽度调节组件包括拉伸弹簧(13)，所述右座椅滑板(6)的右侧下端设置有呈“L”型的右折弯板(6a)，且右折弯板(6a)的水平段向左延伸设置，所述左座椅滑板(7)的左侧上端设置有呈“7”型的左折弯板(7a)，且左折弯板(7a)的水平段向右延伸设置，所述右折弯板(6a)的左端与左座椅滑板(7)之间、左折弯板(7a)的右端与右座椅滑板(6)之间均设置有拉伸弹簧(13)，所述右座椅滑板(6)、右折弯板(6a)的水平段、左座椅滑板(7)和左折弯板(7a)的水平段上均左右延伸设置有导向槽(d)，每个导向槽(d)内均设置有导向销(14)，且导向销(14)的一端插入到第一组件内。

6.根据权利要求5中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述第二组件还包括设置在第一组件上的齿轮固定架(8)，所述齿轮固定架(8)上通过齿轮轴(9)设置有宽度调节齿轮(10)，所述右座椅滑板(6)和左座椅滑板(7)上均设置有与宽度调节齿轮(10)相啮合的宽度调节齿条(11)，所述齿轮固定架(8)上还设置有能罩住宽度调节齿轮(10)与宽度调节齿条(11)啮合部分的齿轮盖(12)。

7.根据权利要求1中所述的Dewesoft数采固定安装装置，其特征在于：所述第三组件包括座椅卡爪(15)和卡爪调节螺栓(16)，所述座椅卡爪(15)与第二组件配合能将整个装置固定在汽车座椅上，且两个第三组件上的座椅卡爪(15)相对设置，所述座椅卡爪(15)通过导杆(17)设置在座椅卡爪座(18)上，两个所述座椅卡爪座(18)对应设置在第二组件的左右两端，每个座椅卡爪(15)均配有上下间隔设置的两个卡爪调节螺栓(16)，每个卡爪调节螺栓(16)均依次穿过第二组件和座椅卡爪座(18)后螺接在座椅卡爪(15)上。

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