CN219104356U - 一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气压盘式制动器技术领域，尤其是涉及一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板，包括连接板本体和气压盘式制动器，所述连接板本体的一端粘贴连接有橡胶垫，所述连接板本体的内部开设有定位组件，定位组件的下方位于连接板本体的内部开设有螺纹孔。本实用新型通过关于连接板本体中轴线对称设置的两组定位组件，便于使不同长度、型号的气压盘式制动器均能够安装于连接板本体上，使该连接板的可用范围更广，而且第一定位槽、第二定位槽以及第三定位槽的底部均开设有高度依次减小的螺纹孔，可方便不同型号气压盘式制动器进行安装，而且在螺纹孔中也能够安装螺栓，用以调节气压盘式制动器在连接板本体上的高度。

Description

一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板

技术领域

本实用新型属于气压盘式制动器技术领域，尤其是涉及一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板。

背景技术

拖滞力矩检测试验台是用于汽车制动卡钳在常温状态下的拖滞扭矩性能的检测，使一种为了衡量制动器解除制动后的彻底程度，防止高温脱模而进行的试验，在气压盘式制动器的试验过程中，需要使用连接板对气压盘式制动器进行安装定位。

将气压盘式制动器固定安装在连接板上，随后可开始进行各项试验。目前市面上常见的连接板拆装步骤多，不够简便，增加了工作量，而且常见的连接板难以适应不同型号的制动器安装，适用范围有限。因此，急需对现有的连接板进行改进，提供一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，能够实现制动器便捷安装以及适用范围更广的连接板，用于解决现有技术中存在的连接板拆装步骤多，不够简便，增加了工作量，而且常见的连接板难以适应不同型号的制动器安装，适用范围有限等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其包括连接板本体和气压盘式制动器，所述连接板本体的一端粘贴连接有橡胶垫，所述连接板本体的内部开设有定位组件，定位组件的下方位于连接板本体的内部开设有螺纹孔，所述连接板本体的另一端安装有气压盘式制动器，所述气压盘式制动器的一端位于定位组件内侧设置有紧固螺栓。

作为一种优选的实施方式，所述连接板本体包括防锈层和合金层，所述防锈层围绕在合金层的外侧。

作为一种优选的实施方式，所述合金层为铝合金材质。

作为一种优选的实施方式，所述定位组件关于连接板本体的中轴线左右各设有一组。

作为一种优选的实施方式，所述定位组件包括第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽按照连接板本体的长度方向依次等距设置，第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽的长度由连接板本体的端部向其中部呈递减设置。

作为一种优选的实施方式，所述第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽的底部均开设有螺纹孔。

作为一种优选的实施方式，所述气压盘式制动器通过定位组件与连接板本体构成卡合式的安装拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本实用新型的方案中：

通过关于连接板本体中轴线对称设置的两组定位组件，便于使不同长度、型号的气压盘式制动器均能够安装于连接板本体上，使该连接板的可用范围更广，而且第一定位槽、第二定位槽以及第三定位槽的底部均开设有高度依次减小的螺纹孔，可方便不同型号气压盘式制动器进行安装，而且在螺纹孔中也能够安装螺栓，用以调节气压盘式制动器在连接板本体上的高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：

图1为本实用新型立体正视结构示意图；

图2为本实用新型立体正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型防锈层与合金层连接俯视结构示意图；

图4为本实用新型连接板本体与气压盘式制动器安装状态结构示意图。

图中：

1、连接板本体；11、防锈层；12、合金层；2、橡胶垫；3、定位组件；31、第一定位槽；32、第二定位槽；33、第三定位槽；4、螺纹孔；5、气压盘式制动器；6、紧固螺栓。

具体实施方式

以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不代表与本实用新型相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：

如图1-4之一所示，本实用新型应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其包括连接板本体1和气压盘式制动器5，连接板本体1的一端粘贴连接有橡胶垫2，通过橡胶垫2的设置，能够避免紧固螺栓6的拧紧对连接板本体1的表层造成刮伤，连接板本体1的内部开设有定位组件3，在定位组件3的作用下，便于对不同型号的气压盘式制动器5进行安装，定位组件3的下方位于连接板本体1的内部开设有螺纹孔4，通过螺纹孔4的设置，能够对气压盘式制动器5的安装高度进行调节，连接板本体1的另一端安装有气压盘式制动器5，气压盘式制动器5的一端位于定位组件3内侧设置有紧固螺栓6，在紧固螺栓6的作用下，方便气压盘式制动器5在连接板本体1上的安装。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，连接板本体1包括防锈层11和合金层12，防锈层11围绕在合金层12的外侧，通过连接板本体1的设置，便于气压盘式制动器5的承载和安装。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，合金层12为铝合金材质，在铝合金材质的合金层12的作用下，能够提高连接板本体1的强度。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，定位组件3关于连接板本体1的中轴线左右各设有一组，通过两组定位组件3的设置，便于将不同型号的气压盘式制动器5安装在连接板本体1上。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，定位组件3包括第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33，第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33按照连接板本体1的长度方向依次等距设置，第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33的长度由连接板本体1的端部向其中部呈递减设置，通过等距开设的第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33，便于多型号的气压盘式制动器5安装。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33的底部均开设有螺纹孔4，通过螺纹孔4的开设，便于对气压盘式制动器5的安装高度进行调节。

作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，气压盘式制动器5通过定位组件3与连接板本体1构成卡合式的安装拆卸结构，通过紧固螺栓6的设置，便于气压盘式制动器5与连接板本体1的安装。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，首先将连接板本体1固定安装于拖滞力矩试验台上，随后将安装于气压盘式制动器5一端的两个紧固螺栓6分别卡合于前后两个定位组件3中，随后使用工具将紧固螺栓6拧紧，完成气压盘式制动器5的紧固安装，在此过程中，通过橡胶垫2的设置，能够避免紧固螺栓6的拧紧对连接板本体1的表层造成刮伤；

通过关于连接板本体1中轴线对称设置的两个定位组件3，通过长度由连接板本体1的端部向其中部呈递减设置的第一定位槽31、第二定位槽32和第三定位槽33，便于使不同长度、型号的气压盘式制动器5均能够安装于连接板本体1上，使该连接板的可用范围更广，而且也能够在螺纹孔4中安装螺栓，用以调节气压盘式制动器5在连接板本体1上的高度。

以上仅为本实用新型的较佳具体实施例，并不用以限制本实用新型保护范围；凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种应用于拖滞力矩试验台上的连接板，包括连接板本体（1）和气压盘式制动器（5），其特征在于：所述连接板本体（1）的一端粘贴连接有橡胶垫（2），所述连接板本体（1）的内部开设有定位组件（3），定位组件（3）的下方位于连接板本体（1）的内部开设有螺纹孔（4），所述连接板本体（1）的另一端安装有气压盘式制动器（5），所述气压盘式制动器（5）的一端位于定位组件（3）内侧设置有紧固螺栓（6）。

2.根据权利要求1所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述连接板本体（1）包括防锈层（11）和合金层（12），所述防锈层（11）围绕在合金层（12）的外侧。

3.根据权利要求2所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述合金层（12）为铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述定位组件（3）关于连接板本体（1）的中轴线左右各设有一组。

5.根据权利要求1所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述定位组件（3）包括第一定位槽（31）、第二定位槽（32）和第三定位槽（33），所述第一定位槽（31）、第二定位槽（32）和第三定位槽（33）按照连接板本体（1）的长度方向依次等距设置，第一定位槽（31）、第二定位槽（32）和第三定位槽（33）的长度由连接板本体（1）的端部向其中部呈递减设置。

6.根据权利要求5所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述第一定位槽（31）、第二定位槽（32）和第三定位槽（33）的底部均开设有螺纹孔（4）。

7.根据权利要求1所述的应用于拖滞力矩试验台上的连接板，其特征在于：所述气压盘式制动器（5）通过定位组件（3）与连接板本体（1）构成卡合式的安装拆卸结构。

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