CN219104059U - 一种新能源汽车电控箱检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电控箱检测技术领域，且公开了一种新能源汽车电控箱检测装置，包括汽车电控箱本体，所述汽车电控箱本体的上端面活动安装有箱门，所述箱门的下端面安装有温湿度检测器，且温湿度检测器通过接电线与车身仪表盘连接。本实用新型通过汽车电控箱本体、温湿度检测器、感应探头和显示屏之间的配合，利用温湿度检测器的设置，实现了汽车电控箱本体内部温湿度的检测作用，有效地解决了高温和湿气造成汽车电控箱本体损坏的问题，采用感应探头对汽车电控箱本体的实时检测，使得驾驶人员能够即时发现汽车电控箱本体在使用中出现的问题，降低驾驶人员因汽车电控箱本体损坏导致意外事故发生的风险。

Description

一种新能源汽车电控箱检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电控箱检测技术领域，具体为一种新能源汽车电控箱检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车电控箱是新能源汽车中必不可少的部件，作为新能源汽车的电子控制部件，其由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成，与新能源车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，进行的“机电整合”。

然而新能源汽车电控箱在使用时电子元器件工作中会产生热量，持续的高温易造成电控箱内部元器件的损坏，导致电子元器件受高温影响出现的短路，短路后的电子元器件则会导致电控箱的损坏，不仅缩短了电控箱的使用寿命，还增加了电控箱损坏后导致新能源汽车意外时事故的发生；并且，新能源电控箱本体与箱盖之间采用螺栓连接的方式，当需要对电控箱内部电子元器件检修时需要逐一对螺栓进行拆卸，在螺栓拆卸的过程中不仅会增加工作人员的工作量，延长箱盖拆卸的时间，还由于螺栓体积较小导致螺栓的遗失，从而增加螺栓的使用量和购买成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电控箱检测装置，具备对新能源汽车电控箱温湿度的检测、减少新能源汽车电控箱受高温高湿气造成的损坏、降低电控箱意外事故发生的风险和延长电控箱的使用寿命的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电控箱检测装置，包括汽车电控箱本体，所述汽车电控箱本体的上端面活动安装有箱门，所述箱门的下端面安装有温湿度检测器，且温湿度检测器通过接电线与车身仪表盘连接，所述温湿度检测器的下端面固定连接有用于新能源汽车电控箱温度检测的感应探头，所述汽车电控箱本体内部的右侧安装有干燥剂盒，所述干燥剂盒的后方设置有用于限位的夹持机构，所述夹持机构和干燥剂盒的外部固定安装有一个放置盒，且放置盒的右侧与汽车电控箱本体的内壁固定连接，所述放置盒的上端面活动连接有盒盖。

优选的，所述汽车电控箱本体正面的左侧开设有散热板，所述汽车电控箱本体的左右两侧均固定安装有安装板，且安装板与新能源汽车本体通过螺栓固定，所述汽车电控箱本体的左右两侧均固定连接有卡合块。

优选的，所述箱门上端面的中部固定安装有可视窗，所述箱门的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块远离箱门一侧的内部设置有连接机构，所述箱门的下端面均固定连接有凸块，且凸块远离箱门一端的外壁与汽车电控箱本体上端面的内部活动卡接。

优选的，所述温湿度检测器的外壁固定套接有位于箱门下方的框体，所述框体的内壁螺纹套接有紧固螺栓，且紧固螺栓上端的外壁与箱门的内壁螺纹套接，所述温湿度检测器的上端面固定安装有用于温湿度数据显示的显示屏。

优选的，所述夹持机构包括有与放置盒内壁的后侧连接的一号弹簧，所述一号弹簧远离放置盒的一端安装有夹板。

优选的，所述放置盒的右侧与汽车电控箱本体的内壁固定连接，所述放置盒上端面的后端固定安装有支撑架，所述支撑架外壁的中部与盒盖后端的内壁活动套接，所述放置盒的正面固定安装有限位块，所述限位块的内壁螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有L型杆，且L型杆的后端与盒盖的正面固定连接。

优选的，所述连接机构包括有与固定块一侧的内部连接的二号弹簧，所述二号弹簧远离固定块的一端安装有连接块，且连接块的外壁与卡合块的内壁活动卡接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过汽车电控箱本体、温湿度检测器、感应探头和显示屏之间的配合，利用温湿度检测器的设置，实现了汽车电控箱本体内部温湿度的检测作用，有效地解决了高温和湿气造成汽车电控箱本体损坏的问题，采用感应探头对汽车电控箱本体的实时检测，使得驾驶人员能够即时发现汽车电控箱本体在使用中出现的问题，降低驾驶人员因汽车电控箱本体损坏导致意外事故发生的风险。

2、本实用新型通过汽车电控箱本体、干燥剂盒、夹持机构和放置盒之间的配合，利用干燥剂盒的设置，实现了对汽车电控箱本体内部湿气的吸收作用，达到了汽车电控箱本体的除湿效果，有效地解决湿气造成汽车电控箱本体内部电子元器件短路的问题，采用干燥机与湿气混合的方式，减少了汽车电控箱本体内部湿气的存在，避免了汽车电控箱本体的短路对新能源汽车正常使用造成的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板的侧视图；

图3为本实用新型盒盖的俯视图；

图4为本实用新型干燥剂盒的俯视图；

图5为本实用新型感应探头的仰视图；

图6为本实用新型图5的A处的放大图。

图中：1、汽车电控箱本体；2、箱门；3、温湿度检测器；4、感应探头；5、干燥剂盒；6、夹持机构；61、一号弹簧；62、夹板；7、放置盒；8、盒盖；9、散热板；10、安装板；11、卡合块；12、可视窗；13、固定块；14、连接机构；141、二号弹簧；142、连接块；15、框体；16、紧固螺栓；17、显示屏；18、凸块；19、支撑架；20、限位块；21、螺纹杆；22、L型杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图3，一种新能源汽车电控箱检测装置，包括汽车电控箱本体1，汽车电控箱本体1的上端面活动安装有箱门2，箱门2的开启便于工作人员对汽车电控箱本体1内部电子元器件的检修，而箱门2的关闭则起到对汽车电控箱本体1内部电子元器件的保护，同时也达到密封的效果，箱门2的下端面安装有温湿度检测器3，温湿度检测器3的安装起到对汽车电控箱本体1内部温度和湿度的实时检测的作用，减少高温和高湿对汽车电控箱本体1内部电子元器件造成的损坏，且温湿度检测器3通过接电线与车身仪表盘连接，而对车身仪表盘的连接，则便于驾驶人员对汽车电控箱本体1温湿度数值的显示作用，温湿度检测器3的下端面固定连接有用于新能源汽车电控箱温度检测的感应探头4，感应探头4的设置起到对汽车电控箱本体1内部温湿度的探测，汽车电控箱本体1内部的右侧安装有干燥剂盒5，干燥剂盒5的设置起到对汽车电控箱本体1内部湿气的吸收作用，干燥剂盒5的后方设置有用于限位的夹持机构6，夹持机构6的设置加固了干燥剂盒5在使用时的稳定性，夹持机构6和干燥剂盒5的外部固定安装有一个放置盒7，且放置盒7的右侧与汽车电控箱本体1的内壁固定连接，放置盒7的设置为干燥剂盒5的安装提供空间，放置盒7的上端面活动连接有盒盖8，盒盖8开启后便于对干燥剂盒5的更换，而盒盖8的关闭则避免干燥剂盒5从放置盒7内部的掉出。

汽车电控箱本体1正面的左侧开设有散热板9，散热板9的设置起到对汽车电控箱本体1内部的散热提供通道，汽车电控箱本体1的左右两侧均固定安装有安装板10，且安装板10与新能源汽车本体通过螺栓固定，安装板10的设置起到汽车电控箱本体1与汽车车身的连接作用，汽车电控箱本体1的左右两侧均固定连接有卡合块11。

请参阅图2与图5，箱门2上端面的中部固定安装有可视窗12，可视窗12的设置便于检修人员从汽车电控箱本体1的外部即可得知内部的温湿度数值，箱门2的左右两侧均固定连接有固定块13，固定块13的安装为连接机构14的安装提供支撑和平台，固定块13远离箱门2一侧的内部设置有连接机构14，连接机构14起到对卡合块11与固定块13的连接作用，通过对连接机构14与卡合块11连接关系的改变，即可实现对箱门2与汽车电控箱本体1的分离和闭合，箱门2的下端面均固定连接有凸块18，且凸块18远离箱门2一端的外壁与汽车电控箱本体1上端面的内部活动卡接，凸块18的设置限制了汽车电控箱本体1与箱门2的安装位置。

温湿度检测器3的外壁固定套接有位于箱门2下方的框体15，框体15的内壁螺纹套接有紧固螺栓16，且紧固螺栓16上端的外壁与箱门2的内壁螺纹套接，紧固螺栓16的设置起到对箱门2与温湿度检测器3的连接，达到对温湿度检测器3的安装效果，温湿度检测器3的上端面固定安装有用于温湿度数据显示的显示屏17，显示屏17的设置起到对汽车电控箱本体1内部温湿度检测数值的显示作用。

请参阅图4与图6，夹持机构6包括有与放置盒7内壁的后侧连接的一号弹簧61，一号弹簧61的弹性使得夹板62可适用于不同型号的干燥剂盒5的夹持，一号弹簧61远离放置盒7的一端安装有夹板62，夹板62的活动限制了干燥剂盒5在放置盒7内部的位置，加固了干燥剂盒5使用时的稳定性。

放置盒7的右侧与汽车电控箱本体1的内壁固定连接，放置盒7上端面的后端固定安装有支撑架19，支撑架19起到对放置盒7与盒盖8的连接作用，支撑架19外壁的中部与盒盖8后端的内壁活动套接，放置盒7的正面固定安装有限位块20，限位块20的内壁螺纹套接有螺纹杆21，螺纹杆21与限位块20与L型杆22连接时，放置盒7与盒盖8处于连接的状态，此时盒盖8闭合，而螺纹杆21与L型杆22分离时，此时盒盖8开启，螺纹杆21的外壁螺纹套接有L型杆22，且L型杆22的后端与盒盖8的正面固定连接。

连接机构14包括有与固定块13一侧的内部连接的二号弹簧141，二号弹簧141的回弹为连接块142的复位提供动力，二号弹簧141远离固定块13的一端安装有连接块142，且连接块142的外壁与卡合块11的内壁活动卡接，连接块142与卡合块11的卡接，汽车电控箱本体1与箱门2连接，此时箱门2处与闭合的状态，而连接块142与卡合块11分离，此时箱门2的开启，采用连接机构14连接箱门2与汽车电控箱本体1的方式，替代了螺栓的使用，减少了螺栓的使用量，同时提高了工作人员对汽车电控箱本体1内部检修的效率。

工作原理：使用时，首先，拉动夹板62，此时压缩一号弹簧61，再将干燥剂盒5放入至放置盒7的内部，利用一号弹簧61的回弹加固夹板62对干燥剂盒5放置在放置盒7内部的稳定性，将盒盖8在支撑架19外壁转动，使用螺纹杆21穿过限位块20与L型杆22，此时放置盒7与盒盖8的密封，然后，按压连接块142向固定块13内部的运动，连接块142运动的同时压缩二号弹簧141，此时，将凸块18插至汽车电控箱本体1的内部，利用二号弹簧141的回弹，将连接块142从卡合块11的内部弹出，即可实现汽车电控箱本体1和箱门2的密封，最后，根据感应探头4在汽车电控箱本体1内部的探测，通过温湿度检测器3的控制将检测到湿度和温度在显示屏17上显示其数值。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电控箱检测装置，包括汽车电控箱本体(1)，所述汽车电控箱本体(1)的上端面活动安装有箱门(2)，其特征在于：所述箱门(2)的下端面安装有温湿度检测器(3)，且温湿度检测器(3)通过接电线与车身仪表盘连接，所述温湿度检测器(3)的下端面固定连接有用于新能源汽车电控箱温度检测的感应探头(4)，所述汽车电控箱本体(1)内部的右侧安装有干燥剂盒(5)，所述干燥剂盒(5)的后方设置有用于限位的夹持机构(6)，所述夹持机构(6)和干燥剂盒(5)的外部固定安装有一个放置盒(7)，且放置盒(7)的右侧与汽车电控箱本体(1)的内壁固定连接，所述放置盒(7)的上端面活动连接有盒盖(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述汽车电控箱本体(1)正面的左侧开设有散热板(9)，所述汽车电控箱本体(1)的左右两侧均固定安装有安装板(10)，且安装板(10)与新能源汽车本体通过螺栓固定，所述汽车电控箱本体(1)的左右两侧均固定连接有卡合块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述箱门(2)上端面的中部固定安装有可视窗(12)，所述箱门(2)的左右两侧均固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)远离箱门(2)一侧的内部设置有连接机构(14)，所述箱门(2)的下端面均固定连接有凸块(18)，且凸块(18)远离箱门(2)一端的外壁与汽车电控箱本体(1)上端面的内部活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述温湿度检测器(3)的外壁固定套接有位于箱门(2)下方的框体(15)，所述框体(15)的内壁螺纹套接有紧固螺栓(16)，且紧固螺栓(16)上端的外壁与箱门(2)的内壁螺纹套接，所述温湿度检测器(3)的上端面固定安装有用于温湿度数据显示的显示屏(17)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述夹持机构(6)包括有与放置盒(7)内壁的后侧连接的一号弹簧(61)，所述一号弹簧(61)远离放置盒(7)的一端安装有夹板(62)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述放置盒(7)的右侧与汽车电控箱本体(1)的内壁固定连接，所述放置盒(7)上端面的后端固定安装有支撑架(19)，所述支撑架(19)外壁的中部与盒盖(8)后端的内壁活动套接，所述放置盒(7)的正面固定安装有限位块(20)，所述限位块(20)的内壁螺纹套接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外壁螺纹套接有L型杆(22)，且L型杆(22)的后端与盒盖(8)的正面固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电控箱检测装置，其特征在于：所述连接机构(14)包括有与固定块(13)一侧的内部连接的二号弹簧(141)，所述二号弹簧(141)远离固定块(13)的一端安装有连接块(142)，且连接块(142)的外壁与卡合块(11)的内壁活动卡接。

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