CN219101574U - 一种大扭矩高速液体泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大扭矩高速液体泵，包括：主动齿轮、皮碗密封、外齿轮、轴承、内齿轮、电动机等部件。本实用新型的航空液体泵，具有输出扭矩大、转速高等特点，解决了小型化、轻量化机载液体泵低温‑55℃启动困难的设计难题，通过提高配套电动机设计转速，实现电动机小型化、轻量化设计。对其他同类产品具有很好的推广价值。

Description

一种大扭矩高速液体泵

技术领域

本实用新型涉及航空液冷系统的领域，实用新型了一种大扭矩高速液体泵。

背景技术

航空液体泵具有小流量、大压升、体积小、重量轻等特点，是一种在6000r/min～20000r/min转速范围内工作的高速旋转机械，是飞机环境控制液冷系统的重要制冷部件。

针对机载液冷系统中液体泵小流量、大压升的技术特点，通常采用外啮合渐开线齿轮泵。而在高空低温条件下，机载液冷系统中液体介质动力粘度显著增大，使得管网阻力急剧上升，造成齿轮泵启动运转困难。传统的液体泵通常配置大功率电动机，采用“大马拉小车”的技术方案，通过增大电动机输出功率，提高电动机启动力矩，保证液体泵长期可靠运作。

因此，传统的液体泵存在以下缺点：

1)为了满足液体泵低温启动需求力矩大的要求，配套电动机设计功率大；

电动机大功率设计，使得泵在额定工况长期工作时，功率匹配不佳，电动机绕组发热损耗大，降低了液体泵效率。

2)电动机输出力矩与工作转速成反比关系，输出力矩需求越大，致使电动机设计转速越低；转速低造成电动机转子、定子结构尺寸增大。同时，电动机设计功率大，造成电动机重量加重、结构尺寸加大，对于“寸土寸金”的飞机机舱来说，是非常不利的。

实用新型内容

本实用新型的目的

本实用新型的目的，是为了解决小型化、高速化、轻量化机载液体泵低温启动困难的设计难题，通过提高配套电动机设计转速，实现电动机小型化、轻量化设计；通过在电动机输出轴前端增加一级齿轮减速器，将电动机输出力矩传递给减速器，再将减速器的输出轴与泵轴相连，从而实现电动机输出力矩的倍增，以满足机载液体泵在高空低温条件下正常启动运转的需求。

本实用新型的技术方案：

一种大扭矩高速液体泵，其特征在于，包括：主动齿轮1、外齿轮3、轴承4、内齿轮5、电动机6；

其中，主动齿轮1的轴段插入外齿轮3内，外齿轮3与轴承4过盈安装，内齿轮5与电动机6过盈安装；此时，电动机6通电工作后驱动内齿轮5同速旋转，内齿轮5与外齿轮3是一对啮合直齿轮组成一级减速齿轮机构，实现一定速比的减速，从而增大电动机输出力矩，外齿轮3减速后驱动主动齿轮1旋转，进而实现大扭矩转速输出。

优选的，所述主动齿轮轴段外围设置有动密封结构。

优选的，所述动密封采用两层皮碗组合密封的设计形式。

优选的，所述电动机6采用高速电机。

优选的，所述电动机6、主动齿轮1、外齿轮3、内齿轮5同轴布置。

优选的，所述主动齿轮1一端与外齿轮3相配，另一端与从动齿轮相配，形成转速传递。

优选的，所述主动齿轮1、从动齿轮一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，利用齿轮转动实现油液的传递。

本实用新型的有益效果：与传统航空液体泵相比，本实用新型解决了小型化、高速化、轻量化机载液体泵低温启动困难的设计难题，通过提高配套电动机设计转速，实现电动机小型化、轻量化设计。对其他同类产品具有很好的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型液体泵的结构剖视图；

其中，主动齿轮1、皮碗密封2、外齿轮3、轴承4、内齿轮5、电动机6。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见附图1，本实用新型公开了一种大扭矩高速液体泵，具体实施方案如下：

一种大扭矩高速液体泵，包括：主动齿轮1、皮碗密封2、外齿轮3、轴承4、内齿轮5、电动机6等部件；

其中，主动齿轮1穿过两层皮碗密封2后插入外齿轮3内，外齿轮3与轴承4过盈安装，内齿轮5与电动机6过盈安装；此时，电动机6通电工作后驱动内齿轮5同速旋转，内齿轮5与外齿轮3是一对啮合直齿轮组成一级减速齿轮装置，实现一定速比的减速，从而增大电动机输出力矩，外齿轮3减速后驱动主动齿轮1旋转；液体泵中，所述主动齿轮轴段外围设置有动密封结构；动密封采用两层皮碗组合密封的设计形式，防止液体泵工作液渗漏。

具体设计结构中，所述电动机采用高速电机。所述电动机6、主动齿轮1、外齿轮3、内齿轮5同轴布置。保证传动的一致性和准确性。所述主动齿轮1一端与外齿轮3相配，另一端与从动齿轮相配，形成转速传递。所述主动齿轮1、从动齿轮一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，利用齿轮转动实现油液的传递。

以上结合说明书附图或具体实施案例对本实用新型进行详细描述，需要说明的是，在附图中示出了公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应被理解为仅限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本实用新型的积极效果更加体现，文中未详尽之处均视为本领域公知技术或常规技术手段。

Claims (7)

1.一种大扭矩高速液体泵，其特征在于，包括：主动齿轮(1)、外齿轮(3)、轴承(4)、内齿轮(5)、电动机(6)；

其中，主动齿轮(1)的轴段插入外齿轮(3)内，外齿轮(3)与轴承(4)过盈安装，内齿轮(5)与电动机(6)过盈安装；此时，电动机(6)通电工作后驱动内齿轮(5)同速旋转，内齿轮(5)与外齿轮(3)是一对啮合直齿轮组成一级减速齿轮机构，实现一定速比的减速，从而增大电动机输出力矩，外齿轮(3)减速后驱动主动齿轮(1)旋转，进而实现大扭矩转速输出。

2.如权利要求1所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述主动齿轮轴段外围设置有动密封结构。

3.如权利要求2所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述动密封采用两层皮碗组合密封的设计形式。

4.如权利要求1所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述电动机(6)采用高速电机。

5.如权利要求1所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述电动机(6)、主动齿轮(1)、外齿轮(3)、内齿轮(5)同轴布置。

6.如权利要求1或5所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述主动齿轮(1)一端与外齿轮(3)相配，另一端与从动齿轮相配，形成转速传递。

7.如权利要求6所述的大扭矩高速液体泵，其特征在于，所述主动齿轮(1)、从动齿轮一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，利用齿轮转动实现油液的传递。

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