CN219090933U - 一种高空救援消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空救援消防车，包括车体；所述车体前部设有水箱，所述车体后端转动设有控制室，所述水箱与控制室之间并排设有与水箱相连的高压泵；所述控制室一侧转动设有伸缩臂，所述控制室前部位于伸缩臂下方转动设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与伸缩臂转动连接，所述伸缩臂的前端转动设有折叠水管臂，所述折叠水管臂前端设有喷头；所述伸缩臂两侧设有与对应高压泵相连的伸缩式输水管，所述伸缩式输水管的另一端与折叠水管臂相连；所述伸缩臂前端下方设有救生篮，所述救生篮底部设有与车体卡接的挂钩；所述伸缩臂前端设有第一摄像头，所述折叠水管臂前端设有第二摄像头，所述摄像头以及第一液压缸均与控制室相连。

Description

一种高空救援消防车

技术领域

本实用新型涉及消防救援技术领域，具体是指一种高空救援消防车。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

目前，高层建筑人员救生主要是云梯消防车，最高达70多米，但由于效率低，获救人员从云梯下到地面十分困难，恐高、年老、弱小或者负伤人员的不能下来，需要云梯车收回云梯，速度慢，救人效率十分低下；

相关技术中，例如申请号为CN200920171770.7公开的一种用于消防车的逃生装置，包括高空工作台54，还包括伸缩筒11，上水管9，回转中心31，举升液压缸8，安全气垫40，所述伸缩筒11下端设置有伸缩筒轴承座27，安装在消防车1000上的回转中心31通过伸缩筒支承座34与所述伸缩筒轴承座27相铰接，所述举升液压缸8一端与焊接在伸缩筒11上的举升液压缸铰接座39相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座34上，所述伸缩筒11内部为空腔，所述空腔内装有尼龙帆布筒，所述尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒11的内壁之间通过压板形成密闭空间，所述尼龙帆布筒的内腔为逃生通道，所述高空工作台54上设置有高空工作台逃生出口71，与伸缩筒11的逃生通道入口65相对接，用来承接逃生者的安全气垫40设置在所述伸缩筒11的出口端下方，所述伸缩筒11的内壁和所述尼龙帆布筒的外壁之间设置有减速水喷水管圈79，所述减速水喷水管圈79上设置有喷水孔，通过向尼龙帆布筒的外壁喷水，形成减速用水24。该方案采用伸缩筒与举升液压缸相连接的方式，由于伸缩筒内部又是人员逃生通道的设计，这种方式结构复杂，为了能够容纳人员逃生，整个伸缩筒内部即留有人员通过空间又得承受各种载荷和力矩，造成体积结构重量巨大，结构复杂，成本高，此外其内部人员逃生采用水流冲击减速方式更是不适合不方便，特别是在冬季结冰的情况下，而且后方的逃生人员如果自重过大很容易砸伤前方的逃生人员，下滑速度不可控，容易造成不必要的伤害，因此这种专利无论是方法还是结构都太复杂，不实用；

同时该方案只能实现高空人员的救离，使用功能单一，无法实现在对人员进行救离的同时，实现对火灾的扑灭，同时对于高空灭火时，无法时时查看火势，对于火灾的扑灭也存在一定的困难；

因此，提供一种高空救援消防车，以解决目前存在的不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种高空救援消防车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种高空救援消防车：包括车体；

所述车体前部设有水箱，所述车体后端转动设有控制室，所述水箱与控制室之间并排设有与水箱相连的高压泵；

所述控制室一侧转动设有伸缩臂，所述控制室前部位于伸缩臂下方转动设有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与伸缩臂转动连接，所述伸缩臂的前端转动设有折叠水管臂，所述折叠水管臂前端设有喷头；

所述伸缩臂两侧设有与对应高压泵相连的伸缩式输水管，所述伸缩式输水管的另一端与折叠水管臂相连；

所述伸缩臂前端下方设有救生篮，所述救生篮底部设有与车体卡接的挂钩；

所述伸缩臂前端设有第一摄像头，所述折叠水管臂前端设有第二摄像头，所述摄像头、高压泵以及第一液压缸均与控制室相连。

作为改进，所述伸缩臂包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的支撑臂，任一相邻的两个所述支撑臂滑动配合。

作为改进，所述折叠水管臂包括若干节可以折叠收拢及展开的支水管，所述支水管与位于前端的支撑臂之间、相邻支水管之间转动设有第二液压缸，所述喷头、第二摄像头均位于折叠水管臂展开时最远端支水管的最前端。

作为改进，所述伸缩式输水管包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的水管道，任一相邻的两个所述水管道滑动配合，所述水管道的数量与支撑臂的数量相同，所述水管道与支撑臂对应设置且前端与支撑臂前端固定连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过伸缩臂与折叠水管臂的设置，可实现对高空火灾的扑灭，同时配合第二摄像头，可随时查看火势情况，方便及时调整喷头的位置，方便对火灾的扑灭；

2、通过两台高压泵与设置于伸缩臂两侧的伸缩式输水管实现双侧向折叠水管臂供水，可有效保证水压的稳定，进一步保证喷射水流的稳定。

3、通过伸缩臂上设置的救生篮，可实现救援与灭火的同时进行，提高救援效率，同时伸缩臂端部设置的第一摄像头，可方便及时找寻待救援人员进行救援。

附图说明

图1是本实用新型一种高空救援消防车的结构示意图一。

图2是本实用新型一种高空救援消防车的结构示意图二。

图3是本实用新型一种高空救援消防车的正视图。

图4是图1中A处的局部放大图。

图5是图3中B处的局部放大图。

图6是图2中C处的局部放大图。

如图所示：1、车体，2、水箱，3、控制室，4、高压泵，5、伸缩臂，6、第一液压缸，7、折叠水管臂，8、喷头，9、伸缩式输水管，10、救生篮，11、挂钩，12、第一摄像头，13、第二摄像头，14、支撑臂，15、支水管，16、第二液压缸，17、水管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合附图1-6所示，一种高空救援消防车，包括车体1，具体的，所述车体1包括前端的驾驶室；

所述车体1前部设有水箱2，所述水箱2可用于放置灭火所用的水，所述水箱2上设有多个注水口，可方便通过注水口对水箱2内进行注水；

所述车体1后端转动设有控制室3，可通过控制室3实现控制室3在车体1上360度的转动，以满足对不同角度的救援工作；

所述水箱2与控制室3之间并排设有与水箱2相连的高压泵4，所述高压泵4与控制室3相连，所述高压泵4与水箱2相连，将水箱2内的水输送至高处以供灭火使用。

所述控制室3一侧转动设有伸缩臂5，具体的，所述伸缩臂5包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的支撑臂14，任一相邻的两个所述支撑臂14滑动配合。

所述控制室3前部位于伸缩臂5下方转动设有第一液压缸6，所述第一液压缸6与控制室3相连，所述第一液压缸6的输出端与伸缩臂5转动连接；

在实际使用中，通过第一液压缸6的工作，可实现随伸缩臂5角度的调整，通过伸缩臂5的伸缩，可将救生篮10移动至指定的高处，方便对人员进行救援，在通过对人员救援时，所述伸缩臂5无需进行回缩实现对人员的救援，所述救生篮10通过设置于伸缩臂5端部的升降装置，实现对救生篮10的下方，实现人员的救援，同时提高救援效率，节省时间。

同时，所述伸缩臂5前端设有第一摄像头12，所述第一摄像头12与控制室3相连，所述伸缩臂5前端下方设有救生篮10，所述救生篮10底部设有与车体1卡接的挂钩11；

在实际使用中，所述第一摄像头12方便及时找寻待救援人员以便进行救援，而救生篮10的设置，则方便对人员的救援，所述挂钩11的设置，保证在日常非救援时间，所述救生篮10位置的固定，避免因救生篮10的晃动造成危险。

所述伸缩臂5的前端转动设有折叠水管臂7，所述折叠水管臂7前端设有喷头8，所述喷头8为双头喷头。

具体的，所述折叠水管臂7包括若干节可以折叠收拢及展开的支水管15，所述支水管15的数量根据实际需求进行设置，在本实施例中，所述支水管15的数量为3节，所述支水管15与位于前端的支撑臂14之间、相邻支水管15之间转动设有第二液压缸16，所述第二液压缸16与控制室3相连

在实际使用中，在进行高空灭火时，在伸缩臂5提供的高度不够时，可通过对折叠水管臂7的展开，进一步延长喷水高度，在使用时，通过控制室3控制第二液压缸16的工作，实现折叠水管臂7的展开。

所述折叠水管臂7前端设有第二摄像头13，所述第二摄像头13与控制室3相连，通过第二摄像头13，可随时查看火势情况，方便及时调整喷头的位置，以便及时控制火势并进行扑灭；

进一步的，所述喷头8、第二摄像头13均位于折叠水管臂7展开时最远端支水管15的最前端。

所述伸缩臂5两侧设有与对应高压泵4相连的伸缩式输水管9，所述伸缩式输水管9的另一端与折叠水管臂7相连；

具体的，所述伸缩式输水管9包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的水管道17，任一相邻的两个所述水管道17滑动配合，所述水管道17的数量与支撑臂14的数量相同，所述水管道17与支撑臂14对应设置且前端与支撑臂14前端固定连接。

本实用新型在具体实施时，在车体1固定牢固后，通过控制室3控制第一液压缸6实现对伸缩臂5角度的调整，同时控制伸缩臂5进行伸长，然后通过控制第二液压缸16实现折叠式水管臂7的展开；

同时，可通过控制室3经过第一摄像头12实现对人员的搜寻，以便通过救生篮10进行救援，同时，还可通过第二摄像头13对火势的查看，方便控制折叠水管臂7展开至着火处，通过喷头8进行灭火。

在实际操作中，消防员在控制室3内，通过摄像头可以看到火势的走向，可控制转动伸缩臂5，实现位置的调整，或者通过液压缸的升降，实现救援高速的调整，进而人员的救护，可做到机械灭火效果更好，消防人员更安全。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种高空救援消防车，其特征在于：包括车体(1)；

所述车体(1)前部设有水箱(2)，所述车体(1)后端转动设有控制室(3)，所述水箱(2)与控制室(3)之间并排设有与水箱(2)相连的高压泵(4)；

所述控制室(3)一侧转动设有伸缩臂(5)，所述控制室(3)前部位于伸缩臂(5)下方转动设有第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)的输出端与伸缩臂(5)转动连接，所述伸缩臂(5)的前端转动设有折叠水管臂(7)，所述折叠水管臂(7)前端设有喷头(8)；

所述伸缩臂(5)两侧设有与对应高压泵(4)相连的伸缩式输水管(9)，所述伸缩式输水管(9)的另一端与折叠水管臂(7)相连；

所述伸缩臂(5)前端下方设有救生篮(10)，所述救生篮(10)底部设有与车体(1)卡接的挂钩(11)；

所述伸缩臂(5)前端设有第一摄像头(12)，所述折叠水管臂(7)前端设有第二摄像头(13)，所述摄像头、高压泵(4)以及第一液压缸(6)均与控制室(3)相连。

2.根据权利要求1所述的一种高空救援消防车，其特征在于：所述伸缩臂(5)包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的支撑臂(14)，任一相邻的两个所述支撑臂(14)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种高空救援消防车，其特征在于：所述折叠水管臂(7)包括若干节可以折叠收拢及展开的支水管(15)，所述支水管(15)与位于前端的支撑臂(14)之间、相邻支水管(15)之间转动设有第二液压缸(16)，所述喷头(8)、第二摄像头(13)均位于折叠水管臂(7)展开时最远端支水管(15)的最前端。

4.根据权利要求2所述的一种高空救援消防车，其特征在于：所述伸缩式输水管(9)包括依次嵌套的若干个结构相同、尺寸渐变的水管道(17)，任一相邻的两个所述水管道(17)滑动配合，所述水管道(17)的数量与支撑臂(14)的数量相同，所述水管道(17)与支撑臂(14)对应设置且前端与支撑臂(14)前端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种高空救援消防车，其特征在于：所述喷头(8)为双头喷头。

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