CN219081807U - 一种上缸盖及包括其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上缸盖及包括其的压缩机。所述上缸盖包括上缸盖本体，沿所述上缸盖本体的周向设有贯穿所述上缸盖本体的多个腰型孔；每一所述腰型孔内设有至少一个散热凸点，所述散热凸点从所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端延伸。通过在腰型孔内设置散热凸点，使上缸盖与壳体进行焊接时产生的部分热量通过散热凸点传递至空气侧，延长了热源的传递路径长度以及增加了热源向空气侧传递的散热面积，减小了热源向上缸盖本体的平面上传递的热量，进而减小上缸盖本体的平面的轴向形变，提高了压缩机装配时的成品良率，提高了压缩机的性能。

Description

一种上缸盖及包括其的压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种上缸盖及包括其的压缩机。

背景技术

现有技术中，压缩机的壳体与上缸盖进行传统氩弧焊接时，由于氩弧焊接操作中会产生大量的热能，会引起上缸盖的大平面朝外侧凸起形变。当压缩机的轴向余量不足时，上缸盖的凸起形变会使得压缩腔的轴向间隙缩小，进而引起压缩机内部部件(如泵体部件)磨损，导致压缩机的失效问题。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种上缸盖及包括其的压缩机，所述上缸盖在与壳体进行焊接时引发的轴向形变小。

本实用新型实施例提供一种上缸盖，包括上缸盖本体，沿所述上缸盖本体的周向设有贯穿所述上缸盖本体的多个腰型孔；每一所述腰型孔内设有至少一个散热凸点，所述散热凸点从所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端延伸。

在一些实施例中，所述散热凸点的延伸长度小于所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端的长度。

在一些实施例中，每一所述腰型孔的圆弧段相对的两边分别至所述上缸盖本体的中心形成的夹角为θ，θ满足：40°≤θ≤60°。

在一些实施例中，所述散热凸点的沿所述上缸盖本体的周向的长度为L，L满足：5mm≤L≤10mm。

在一些实施例中，还包括阀片安装槽，所述阀片安装槽朝所述上缸盖本体的轴向一端内凹。

在一些实施例中，所述阀片安装槽的一端设有排气孔，另一端设有铆接孔，铆接孔用于安装排气阀片与排气限位板，所述排气阀片可开闭地覆盖所述排气孔。

本实用新型实施例还提供一种压缩机，包括气缸、下缸盖及如上任一项所述的上缸盖，所述上缸盖与所述下缸盖分别固定于所述气缸的轴向两端，且形成一压缩机腔体。

在一些实施例中，所述上缸盖本体上的周向还分布有螺纹孔，所述上缸盖通过所述螺纹孔与所述气缸可拆卸地连接。

在一些实施例中，还包括曲轴，所述上缸盖的中心设有一通孔，所述曲轴穿设出所述通孔。

本实用新型所提供的上缸盖包括其的压缩机具有如下优点：

本实用新型提供了一种上缸盖，包括上缸盖本体，沿所述上缸盖本体的周向设有贯穿所述上缸盖本体的多个腰型孔；每一所述腰型孔内设有至少一个散热凸点，所述散热凸点从所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端延伸。通过在腰型孔内设置散热凸点，使上缸盖与壳体进行焊接时产生的部分热量传递至散热凸点，增加热源的传递路径长度，以及通过散热凸点增加热源向空气侧传递的散热面积，减小传递至上缸盖本体的平面的热量，减小上缸盖本体的平面的轴向形变，进而提高了压缩机装配的成品良率，提高了压缩机的性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型一实施例的上缸盖的结构示意图；

图2是现有技术中的上缸盖的焊接形变仿真图；

图3是本实用新型一实施例的上缸盖的焊接形变仿真图。

附图标记：

1上缸盖本体

11腰型孔

12散热凸点

13焊接凸点

14排气孔

15铆接孔

16排气阀片

17螺纹孔

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。说明书中的“或”、“或者”均可能表示“和”或者“或”。

下面以附图为参考，针对本申请的实施例进行详细说明，以便本申请所属技术领域的技术人员能够容易地实施。本申请可以以多种不同形态体现，并不限定于此处说明的实施例。

在本申请的表示中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的表示意指结合该实施例或示例表示的具体特征、结构、材料或者特点包括于本申请的至少一个实施例或示例中。而且，表示的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本申请中表示的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于表示目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本申请的表示中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了明确说明本申请，省略与说明无关的器件，对于通篇说明书中相同或类似的构成要素，赋予了相同的参照符号。

此处使用的专业术语只用于言及特定实施例，并非意在限定本申请。此处使用的单数形态，只要语句未明确表示出与之相反的意义，那么还包括复数形态。在说明书中使用的“包括”的意义是把特定特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成分具体化，并非排除其它特性、区域、整数、步骤、作业、要素及/或成分的存在或附加。

虽然未不同地定义，但包括此处使用的技术术语及科学术语，所有术语均具有与本申请所属技术领域的技术人员一般理解的意义相同的意义。普通使用的字典中定义的术语追加解释为具有与相关技术文献和当前提示的内容相符的意义，只要未进行定义，不得过度解释为理想的或非常公式性的意义。

为解决现有技术问题，如图1所示，本实用新型一实施例提供了一种上缸盖，包括上缸盖本体1，沿所述上缸盖本体1的周向设有贯穿所述上缸盖本体1的多个腰型孔11；每一所述腰型孔11内设有至少一个散热凸点12，所述散热凸点12从所述腰型孔11靠近所述上缸盖本体1的中心的一端向背离所述上缸盖本体1的中心的一端延伸。通过在腰型孔上设置散热凸点，使上缸盖散热时的传热路径延长，通过散热凸点增加热源向空气侧传递的散热面积，减少热源向上缸盖本体的平面传递的热量，减小上缸盖本体的平面在焊接时的产生的轴向形变，进而提高压缩机装配时的成品良率，提高压缩机的性能。

具体地，本实施例中，每一所述腰型孔11内设有一散热凸点12，每一所述散热凸点12的延伸长度小于所述腰型孔11靠近所述上缸盖本体1的中心的一端向背离所述上缸盖本体1的中心的一端的长度。所述散热凸点12不连接所述腰型孔11的平行段的两边，以使焊接时的热量传递至空气侧进行热交换，减少热量在上缸盖本体上的传递，减少焊接时上缸盖上形变。在另一实施例中，所述腰型孔11内还设有两个或两个以上散热凸点12，可进一步增加上缸盖焊接时的传热路径，减少焊接时对上缸盖的形变的影响。

如图1所示，每一所述腰型孔11的圆弧段相对的两边分别至所述上缸盖本体1的中心形成的夹角为θ，优选地，θ满足：40°≤θ≤60°。在所述上缸盖本体1的外缘部设有至少一个焊接凸点13，通过所述焊接凸点13固定所述上缸盖1于压缩机的壳体内部。在一些实施例中，所述焊接凸点13的个数为3或6个。可选地，所述散热凸点12的沿所述上缸盖本体1的周向的长度为L，L满足：5mm≤L≤10mm。

请再参阅图1，所述上缸盖本体1上还包括阀片安装槽，所述阀片安装槽朝所述上缸盖本体1的轴向一端内凹。所述阀片安装槽的一端设有排气孔14，另一端设有铆接孔15，所述铆接孔15用于安装排气阀片14与排气限位板，所述排气阀片14可开闭地覆盖所述排气孔14，当所述排气阀片14为开状态时，将压缩的气体从所述排气孔14中排出。

本实用新型实施例提供的上缸盖的在与压缩机的壳体焊接时的热量传递如图1中的箭头所示，通过焊接凸点13将上缸盖与壳体进行焊接，焊接时产生的热量通过焊接凸点13向上缸盖本体1的外缘部进行传递，进而传递至腰型孔12内的散热凸点12，热量从散热凸点12两侧的空气中进行散热，减少焊接时产生的热量向上缸盖本体1的中心处的传递，使得中心处的形变量减少，减少上缸盖本体的平面轴向上的形变量，提高压缩机装配时的成品良率，提高压缩机的正常运转良率。

为进一步确认本实用新型实施例提供的上缸盖所取得技术效果，对本实用新型实施例提供的上缸盖在焊接时与现有技术的上缸盖焊接时的形变仿真进行比较。图2是现有技术中的上缸盖焊接时的形变仿真图，图3是本实用新型实施例提供的上缸盖焊接时的形变仿真图。图2和图3中用不同的灰度表示上缸盖在焊接时的形变量。如图2所示，现有技术中的上缸盖的轴向形变量最大为0.56μm，形变方向为朝远离上缸盖本体的平面向外凸出；如图3所示，本实用新型实施例中的上缸盖的轴向形变量最大为0.38μm，形变方向为朝远离上缸盖本体的平面向外凸出。相较于现有技术中的上缸盖，本实用新型实施例中的上缸盖的焊接后引起的形变量下降约10％～30％。

本实用新型实施例还提供了一种压缩机，包括气缸、下缸盖及如上任一项所述的上缸盖，所述上缸盖与所述下缸盖分别固定于所述气缸的轴向两端，且形成一压缩机腔体。所述上缸盖本体1上的周向还分布有螺纹孔15，所述上缸盖通过所述螺纹孔15与所述气缸可拆卸地连接。所述压缩机还包括曲轴，所述上缸盖的中心设有一通孔，所述曲轴穿设出所述通孔。所述压缩机包括如上所述的上缸盖，故可取得上述上缸盖所取得的所有技术效果。本领域技术人员可以根据实际现有技术对压缩机的其他部件和结构进行设置，这里对压缩机的具体工作原理及其他部件和结构不作详细说明。

本实用新型所提供的上缸盖及包括其的压缩机具有如下优点：

本实用新型提供了一种上缸盖，包括上缸盖本体，沿所述上缸盖本体的周向设有贯穿所述上缸盖本体的多个腰型孔；每一所述腰型孔内设有至少一个散热凸点，所述散热凸点从所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端延伸。通过在腰型孔内设置散热凸点，当上缸盖上的焊接凸点与压缩机的壳体进行焊接时，焊接产生的大量热量通过焊接凸点向上缸盖本体进行传递，部分热量通过散热凸点向腰型孔内的空气侧进行传递，所述散热凸点的设置增加了热源的传递路径以及向空气侧传递的散热面积，减少了向上缸盖本体的平面传递的热量，进而减少上缸盖本体的平面的引起的轴向形变，提高了压缩机装配时的成品良率，提高了压缩机的性能。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种上缸盖，其特征在于，包括上缸盖本体，沿所述上缸盖本体的周向设有贯穿所述上缸盖本体的多个腰型孔；每一所述腰型孔内设有至少一个散热凸点，所述散热凸点从所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端延伸。

2.根据权利要求1所述的上缸盖，其特征在于，所述散热凸点的延伸长度小于所述腰型孔靠近所述上缸盖本体的中心的一端向背离所述上缸盖本体的中心的一端的长度。

3.根据权利要求1所述的上缸盖，其特征在于，每一所述腰型孔的圆弧段相对的两边分别至所述上缸盖本体的中心形成的夹角为θ，θ满足：40°≤θ≤60°。

4.根据权利要求1所述的上缸盖，其特征在于，所述散热凸点的沿所述上缸盖本体的周向的长度为L，L满足：5mm≤L≤10mm。

5.根据权利要求1所述的上缸盖，其特征在于，还包括阀片安装槽，所述阀片安装槽朝所述上缸盖本体的轴向一端内凹。

6.根据权利要求5所述的上缸盖，其特征在于，所述阀片安装槽的一端设有排气孔，另一端设有铆接孔，铆接孔用于安装排气阀片与排气限位板，所述排气阀片可开闭地覆盖所述排气孔。

7.一种压缩机，其特征在于，包括气缸、下缸盖及如权利要求1至6任一项所述的上缸盖，所述上缸盖与所述下缸盖分别固定于所述气缸的轴向两端，且形成一压缩机腔体。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述上缸盖本体上的周向还分布有螺纹孔，所述上缸盖通过所述螺纹孔与所述气缸可拆卸地连接。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，还包括曲轴，所述上缸盖的中心设有一通孔，所述曲轴穿设出所述通孔。

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